汽車門的材質(zhì)是什么呢?

你好，它是鋼制的。

好車是鋁合金或者碳纖維做的。

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汽車車身外殼多由金屬材料制成，如鋼板、碳纖維、鋁、增強塑料等。

不同用途的汽車外殼和不同零件的材料是不同的。

一般是鋼板，奧迪的高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是玻璃鋼。

早期的車身沿用馬車車身結(jié)構(gòu)，整個車身以木質(zhì)為主。

1912年，愛德華巴爾特(Edward Barthes)首次制造了全金屬車身，1925年，文森佐藍旗亞(Vincenzo lancia)發(fā)明了承載式車身。

車體由鋼板沖壓而成的金屬結(jié)構(gòu)和大蓋組成。

這種金屬結(jié)構(gòu)車體一直沿用至今，并不斷改進和發(fā)展。

白鐵皮自20世紀70年代以來，鍍鋅鋼板一直用于車身鋼。

鍍鋅鋼板因其良好的耐蝕性而廣泛應用于汽車上。

早年有實驗發(fā)現(xiàn)，把鐵和鋅放入沒有任何導線連接的鹽水中，鐵和鋅都會生銹，鐵會變成紅銹，鋅會變成“白銹”。

如果用導線將兩部分連接起來，鐵就不會生銹，鋅就會變成“白銹”，這樣鋅就會保護鐵。

這種現(xiàn)象稱為犧牲陽極保護。

工程師應用到實際生產(chǎn)中，生產(chǎn)鍍鋅鋼板就是這種現(xiàn)象。

經(jīng)研究，當鍍鋅量為350g/m2(單面)時，屋外鍍鋅鋼板(紅銹)的壽命在農(nóng)村約為15-18年，在工業(yè)區(qū)約為3-15年，是普通鋼板的幾倍甚至十幾倍。

普通低碳鋼板在現(xiàn)代，普通低碳鋼板被廣泛應用于汽車生產(chǎn)。

低碳鋼板具有良好的塑性加工效率，強度和剛度可以滿足汽車車身的要求，也可以滿足拼焊車身的要求，因此廣泛應用于汽車車身。

為了滿足汽車制造業(yè)追求輕量化的要求，鋼鐵企業(yè)紛紛推出高強度汽車用鋼系列板材。

這種高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎(chǔ)上通過強化方法得到的，抗拉強度大大增強。

通過使用高強度特性，即使當厚度減小時，仍然可以保持汽車車身的機械效率要求，從而減輕汽車的重量。

比如BH鋼板是在強度較低的情況下沖壓成型，然后烘烤提高其抗拉強度。

相比之下，采用這種加工技術(shù)后，過去生產(chǎn)的強度為440MPa的鋼板，強度可以提高到500MPa。

原來側(cè)板用1 mm厚的鋼板，高強度鋼板只要0.8 mm厚。

高強度鋼板的使用還可以有效提高汽車車身的抗沖擊性能，防止行駛過程中砂石在路面的飛濺和碰撞產(chǎn)生凹痕，延長汽車的使用壽命。