1.空調管路壓力開關損壞;壓力開關壞了,管道壓力過高,壓縮機負荷越來越高,導致超過皮帶的傳輸能力,打滑后摩擦發熱冒煙。
2.空調冷凝器的冷卻效率差,或者空調冷凝器的冷卻風扇壞了,導致熱交換少,導致壓力高,壓縮機負荷增加,導致皮帶打滑,摩擦,冒煙。
3.空調壓縮機內部缺乏潤滑導致阻力大,同時皮帶打滑。
4.空調電磁離合器損壞,壓力高時,壓縮機無法有效切斷,導致皮帶打滑;5.皮帶張緊過緊,阻力大,皮帶打滑。
太松的話會打滑,供參考分析。
品質solo汽車空調壓縮機是汽車制冷系統的心臟,起著壓縮和輸送制冷劑的作用。
壓縮機分為固定排量壓縮機和可變排量壓縮機。
可變排量壓縮機的成本高于固定排量壓縮機。
恒排量壓縮機恒排量壓縮機的排量隨著發動機轉速的增加而成比例增加,不能根據制冷需求自動改變功率輸出,對發動機油耗影響較大。
一般通過采集蒸發器出口的溫度信號來控制。
當溫度達到設定溫度時,壓縮機的電磁離合器松開,壓縮機停止工作。
當溫度升高時,電磁離合器接合,壓縮機開始工作。
恒排量壓縮機也由空調系統的壓力控制。
當管道中的壓力過高時,壓縮機停止工作。
可變排量空調壓縮機可變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。
空調控制系統不采集蒸發器出口的溫度信號,而是根據空調管路中的壓力變化信號控制壓縮機的壓縮比,自動調節出口溫度。
在整個制冷過程中,壓縮機始終工作,制冷強度的調節完全依靠安裝在壓縮機中的調壓閥。
當空調管路高壓端壓力過高時,調壓閥縮短壓縮機內的活塞行程以降低壓縮比,這樣會降低制冷強度。
當高壓端壓力下降到一定程度,低壓端壓力上升到一定程度時,調壓閥增加活塞行程,提高制冷強度。
那么我們來看看壓縮機的內部結構和工作原理。
空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件,產生異響的可能原因有:(1)壓縮機電磁離合器損壞,或壓縮機內部磨損嚴重等。
這可能會導致異常噪音。
1壓縮機電磁離合器是異常噪音的常見部件。
壓縮機經常在高負荷下從低速運轉到高速,所以對電磁離合器的要求很高。
而且電磁離合器的安裝位置一般靠近地面,經常會接觸到雨水和泥土。
當電磁離合器中的軸承損壞時,會產生異常噪音。
除了電磁離合器本身的問題,壓縮機傳動帶的松緊也直接影響電磁離合器的壽命。
如果傳動帶太松,電磁離合器容易打滑;如果傳動皮帶過緊,電磁離合器上的負載將會增加。
傳動帶松緊不對,輕則壓縮機不工作,重則壓縮機損壞。
傳動皮帶工作時,如果壓縮機皮帶輪和發電機皮帶輪不在同一平面,傳動皮帶或壓縮機的使用壽命會降低。
電磁離合器反復接合也會造成壓縮機異響。
比如發電機發電量不足,空調系統壓力過高,或者發動機負荷過大,都會導致電磁離合器反復接合。
4電磁離合器與壓縮機安裝面之間應有一定的間隙。
如果間隙過大,影響也會增大。
如果間隙過小,電磁離合器工作時會與壓縮機安裝面產生干涉,這也是產生異響的常見原因。
壓縮機工作時需要可靠的潤滑。
當壓縮機缺少潤滑油,或者潤滑油使用不當時,壓縮機內部會出現嚴重的異響,甚至壓縮機會磨損報廢。
以上,由于故障檢測需要相應的專業技術,您可以將車開到有資質的修理廠或4S店,專業人員可以根據車輛的實際狀態進行判斷。
鍾姑娘的心靈之說1.皮帶調節松動,皮帶老化產生異響。
如果皮帶調節過松,皮帶會打滑并發出吱吱聲。
有的車可以手動調節,動手能力強的車主可以自己調節,有的車用自動壓帶。
只能更換張緊器!皮帶老化時,橡膠會變硬。
早上開車或開空調時會發出異響。
只需更換皮帶!2.壓縮機吸盤間隙過大或壓縮機內部軸承噪音異常。
上圖為空調壓縮機吸盤。
間隙太大,吸盤壓不緊會打滑,接觸面摩擦會產生吱吱聲。
調整間隙或更換吸盤!這是空調壓縮機。
如果判斷壓縮機內部軸承發出異常噪音,建議更換!3.冷卻網風扇噪音異常!冷卻風扇的異響通常是由于電機軸承松動造成的,所以要更換風扇總成。
現在大部分汽車零部件的設計都是不能拆卸維修的,遇到問題只能更換!很多老司機反映,現在汽車保養主要是換零件,沒見保養!沒辦法,現在進入快消時代了。
時代在變,我們也要跟著變!
紫氣148032430汽車壓縮機異響的原因很多。
首先,不管是什么異響,在不確定的情況下,建議及時報修。
不知道的話,故障只會越來越嚴重,甚至可能會更換整臺空調。
但如果你有一定的知識和經驗,先自己查查也無妨。
首先,壓縮機工作時需要可靠的潤滑。
當壓縮機缺少潤滑油,或潤滑油使用不當時,壓縮機內部會產生嚴重的異響,甚至壓縮機磨損報廢。
第二,壓縮機工作時,壓縮機時不時卡死是一種現象。
堵塞的主要原因是潤滑不良。
經常缺潤滑油的時候,就要注意了,因為壓縮機內部可能會出現嚴重的異響,甚至壓縮機會磨損報廢。
當這種情況發生時,你應該檢查離合器是否打滑或傳送帶是否有問題。
第三,電磁離合器與壓縮機安裝面間隙過大容易產生噪音,等等。
建議去專業維修店及時檢查。
祝你安全駕駛!
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