輪胎充氮氣的比例肯定比普通充氣好。
先說普通空氣的構成。
普通空氣由氧氣、氮氣和稀有氣體組成,其中氧氣占21%,氮氣占78%,稀有氣體占1%。
雖然氮含量居多,但還有21%的氧。
氧氣是一種活性氣體,加熱時膨脹系數會增大。
這就是為什么在我們日常駕駛中,高速行駛一段時間后,當你檢查輪胎時,發(fā)現胎壁溫度升高。
如果車上有直接胎壓監(jiān)測裝置,你也會發(fā)現胎壓上升了。
如果原胎壓為2。
5.高速行駛后,胎壓可能會上升到2.8-3.0左右。
汽車在行駛中,輪胎與地面摩擦時容易發(fā)熱,普通氣體保溫時容易膨脹,導致爆胎。
空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲發(fā)生氧化反應,使橡膠和鋼絲老化,縮短輪胎壽命。
氮氣是惰性氣體,受熱脹冷縮影響較小。
氮氣膨脹率低,導熱系數低,升溫慢,能有效降低輪胎的積熱率,降低胎壓過高導致爆胎的風險。
氮氣將比空氣輕,這減少了你的車輛自重,可以讓你更省油。
輪胎里充氮氣的重量比空氣輕4%,也就是會輕30克左右。
另一個優(yōu)點是氮是已知最穩(wěn)定的雙原子分子,因為它有三鍵,它不會與你的輪胎內襯發(fā)生反應。
我們知道輪胎橡膠老化的罪魁禍首是氧化反應,充氮氣可以延長輪胎的使用壽命。
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