棘輪棘爪(棘輪棘爪的作用)

為什么有很多朋友，聽別人說，平地上停車不要拉手剎，掛P檔就可以了，因為傷剎車。

平地停車到底要不要拉手剎，這個事情，有好些個朋友都問過喵哥，說實話我自己的習慣，是不論在哪停車，我都習慣性地拉手剎。

有一些朋友說，平地停車是不需要拉手剎的，因為你P檔掛進去之后，你這個車子推都推不走。

你看我現在就是掛了P檔，就你一般的普通人，你要不是程咬金那個臂力，你真推不動它。拉手剎跟不拉手剎，我先講一下大家的擔憂啊。

首先就是關于拉手剎的問題，因為你手剎拉完之后，它會在你的后輪上，有兩個制動鼓把你的后輪夾住，這樣車子它就不會動了，但是手剎每次拉上來之后，它是會有磨損的。

尤其是你車子受了力之后，傳統的這種手剎拉上來，會有嘎嘎的聲音，拉得越多，你會感覺到你的手剎，以后它就剎不緊了，你在坡上停車，你就需要拉的很上，生怕把那個線拉斷了，不然的話它都剎不住。

所以有些朋友，為了照顧手剎的磨損，在平地上，干脆我就不拉手剎，因為車子本身不會溜嘛。

在地下車庫長時間停車，它會出現一個比較尷尬的情況。因為如果地下車庫，像長沙這邊，比較潮濕的話，你停車時間比較長了之后，后輪的手剎它可能出現抱死的情況。

直接卡住了之后，你把手剎放下去，它那個手剎沒有展不開，這種情況就會出現，你下次用車的時候，開起來之后，那個車子后輪它不轉，開起來很難走；或者開起來之后，你會開著開著，突然之間嘣的一聲，就是后輪的手剎就被擠開了。

所以有些朋友，覺得在地下車庫停車，平地上我就不拉手剎了，我只要把P檔掛進去，因為自動擋的車子，你只要把P檔掛進去之后，那么它的檔位鎖止機構，就那個棘輪那個棘爪，就會勾住你的檔位上的齒輪。

這樣整個運動就需要去同步檔位，那個地方就有個力量給你掛住了，所以只要不是力量比較大的話，其實掛住了之后，車確實也不會走。

所以這就是基于，這兩個原因，我發現有一些，尤其是開慣了原來這種，機械式手剎，和早期的老式自動檔，這些老司機他們就喜歡這么干。

在平地上停車，基本上就是把它P檔一掛，不拉手剎就走了，如果地面絕對是平整的，不會出現溜車，就像我現在停車這種地面，比較平整。

而且是坑坑洼洼的，摩擦力比較大，確實沒關系，它真的不會溜車。

但是拉手剎這個習慣，我說它真的是一個好習慣，因為停車拉手剎，然后再掛P檔，就是屬于防止它溜車也好，也是上了個雙保險。

這個好習慣，它可以保證你萬無一失，你比如說，你開車出去停車，你看上去這個地面好像很平，但實際上你的肉眼，不可能有水平儀這么平。

但是你掛了P檔，甚至你有時候可能疏忽，P檔都忘記掛，就掛到空檔上面，這個不是沒可能啊，但是你又沒拉手剎，那么這個時候，你覺得很安全，你下車了之后，它真的沒動。

但是等你吃個飯回來之后，發現我車呢？車去哪了，結果一看車子跑到別人家里喝茶去了。

至于會不會磨損的厲害，其實正常拉手剎磨損較小，當然這種概率非常非常小，但是在手剎和P檔在雙保險，你都失效的情況下，就真的有可能發生。

所以從車子的磨損，和傷車的角度來說，就是即使你每一次停車拉手剎，無論你是在平地上，還是坡道上拉手剎，在你的正常使用壽命之內，你的手剎只要不是每一次，都把它拉到自己，拉不動為止，基本上在你的用車周期之內，你不用擔心你的手剎會用壞。

除非你下次開車的時候，你手剎沒放，你直接開了幾十公里，那倒有可能把手剎磨掉了，不然的話，基本上就不會出現壞的情況。

你看像我這個快20萬公里老花冠，我自己也干過，就是開著開著，我發現車子好像有點不太對勁，一看手剎沒放。

所以我這個手剎，確實也是比較偏松一點，但是應對坡道停車，就只要不是那種，車都爬不上去的坡，基本上是沒有問題的。

所以在這一塊上，大家大可不必擔心，你于其擔心，手剎拉久了之后，松掉壞掉，你還不如多注意一下，就是你的機械手剎的話，你開車的時候，手剎有沒有放下來。

因為你一次不放手剎，所造成的損傷，可比你十年拉手剎，所造成損傷都大。

第二個，就是假如你確實停車的地方，停了之后長期不用，而且比較潮濕在地庫的話，你不拉手剎，也問題不大。

但是保證它不溜的情況下，而且如果長時間停車的話，地庫很多車后面，就有一個阻輪器，倒在阻輪器那個位置，把輪胎稍微卡住一下，這樣的話也是未嘗不可的。

但是從安全角度來說，其實喵哥很實在建議大家，就是我們養成這個良好的習慣，拉手剎掛P檔做到一個雙保險。

所以聽喵哥一句勸，別信那些所謂的老司機說，平地上我就不拉手剎了，這樣的話對車好，但是萬一哪天，這個地有點不平車，真要跑了，一次事故可以把你一百年，用車的不拉手剎，它這個磨損全給你干回去。