南運河

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京杭大運河從哪里流向哪里

京杭大運河是世界上開鑿時間最早、流程最長的一條人工河流。

京杭大運河從哪里流向哪宮崎駿圖片 里呢?接下來就和一起來了解一下關于京杭

大運河的流向，歡迎閱讀!

京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常復雜，

流向總體概括為四個節點、五種流向：

節點1天津(海河)以北的通惠河、北運河向南流;節點1與節點2

東平湖之間的南運河、魯北運河向北流;節點2與節點3長江(清江ps噴槍 )

之間的魯南運河、中運河、里運河向南流;節點3與節點4長江以南

的丹陽之間河段向北流;丹陽以南河段(江南運河)向南流。

①通惠運河。歷史性通航河道。由于清末實行“停漕改折”政策

和20世紀以來鐵路、公路交通發展，貨物轉為陸運，加之水源不足，

航道失修,至50年代初期,僅有少量船只作間歇性通航。目前該河主要

用作北京市排水河道，已不能通航。

②北運河。長約180公里,集水面積5.11萬平方公里，由天津注

入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季節性通航外，其余

河道均不能通航。

③南運河。又名御河,長414公里。四女寺至臨清段稱衛運河,長

94公里。天津至四女寺段航道窄狹彎曲,底寬15～30米,水深約1

米，建有楊柳青、獨流、北陳屯、安陵4座船閘，可通航100噸級

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船舶。由于上游水庫攔蓄，兩岸農田灌溉，加之年久失修，現已處于

斷航狀態。衛運河底寬30米,水深約1米,建有四女寺、祝宮屯船閘,

可通航100噸級船舶。由于上游岳城水庫畜水，截走水源，尤當衛

運河擴大治理后，航道情況降央卓瑪簡歷 驟然惡化。

④魯北運河。也稱位山、臨清運河，原河段已淤塞。1958年另

選新線，長104公里，但未開挖。1960～1968年,根據引黃輸水要

求，開挖了周店至尚店76公里渠道，兩頭河段尚未開挖。

⑤魯南運河。國那里至梁山段稱東平湖湖西航道,長20公

里,1968年雖經疏浚整治,但河道嚴重淤積,水深不足，尚不能通航。

梁山至南旺段長33.8公里，枯水期航道水深0.5米,每年可通航6個

月,為季節性航道。南旺至濟寧段長27.1公里,底寬15米,枯水期水深

0.5米,每年僅通航6個月,為季節性航道。濟寧至二級壩段長78.1公

里，航道順直，枯水期水深1米以上，底寬50米,可通航100噸級

船舶。

⑥中運河。二級壩至大王廟段原來是走韓莊、臺兒莊一線。1958

年在江蘇省境內新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經徐州市

北郊通過，至大王廟與中運河匯合。大王廟至淮陰段仍循原來河道南

下,長163公里。徐州以下河段,經近年分段拓寬,航道一般底寬45～

60米，水深3米以上,已可通航500～700噸級以上拖帶船隊。是為

徐州煤炭南運主要線路。

⑦里運河。全長169公里，其入江口原在瓜洲,1958年改至六圩

入江。近年屢經整治，航道底寬一般達70米,水深3米以上，可通航

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1000噸級拖帶船隊。年運貨量1500萬噸左右。

⑧江南運河。自長江南岸諫壁口經丹陽、常州、無錫、蘇州、平

望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、西線，如以東

線計算,全長323.8公里，大部分底寬20米，水深2米,一般可通航

40～100噸級船舶,年貨運量達1600余萬噸。

中華人民共和國成立后，對運河進行了大規模整修，使其重新發

揮航運、灌溉、防洪和排澇的多種作用。1988年底建成的京杭運河

和錢塘江溝通工程已將江、河、海銜接起來，構成了以杭州為中心的、

以京杭運河與長江、黃河、淮河、海河、錢塘江五大水系相連通的水

運網。

京杭大運河分段及流向(1)通惠河，天津以北到北京段，流向是

北向南;

(2)北運河;流向是南向北;

(3)南運河;流向是南向北

(4)魯運河;流向是南向北

(5)中運河;流向是北向南

(6)里運河;流向是北向南

(7)江南運河。流向是北向南

京杭大運河現狀特征京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均

不相同，非常復雜，流向總體概括為四個節點、五種流向：節點1天

津(海河)以北的通惠河、北運河向南流;節點1與節點2東平湖之間

的南運河、魯北運河向北流;節點2與節點3長江(清江)之間的魯南運

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河、中運河、里運河向南流;節點3與節點4長江以南的丹陽之間河

段向北流;丹陽以南河段(江南運河)向南流。京杭大運河濟寧段

①通惠運河。歷史性通航河道。由于清末實行“停漕改折”政策

和20世紀以來鐵路、公路交通發展，貨物轉為陸運，加之水源不足，

航道失修好用的面霜 ,至50年代初期,僅有少量船只作間歇性通航。目前該河主要

用作北京市排水河道，已不能通航。

②北運河。長約180公倉庫管理崗位職責 里,集水面積5.11萬平方公里，由天津注

入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季節性通航外，其余

河道均不能通航。

③南運河。又名御河,長414公里。四女寺至臨清段稱衛運河,長

94公里。天津至四女寺段航道窄狹彎曲,底寬15～30米,水深約1

米，建有楊柳青、獨流、北陳屯、安陵4座船閘，可通航100噸級

船舶。由于上游水庫攔蓄，兩岸農田灌溉，加之年久失修，現已處于

斷航狀態。衛運河底寬30米,水深約10米,建有四女寺、祝宮屯船閘,

可通航100噸級船舶。由于上游岳城水庫畜水，截走水源，尤當衛

運河擴大治理后，航道情況驟然惡化。

④魯北運河。也稱位山、臨清運河，原河段已淤塞。1958年另

選新線，長104公里，但未開挖。1960～1968年,根據引黃輸水要

求，開挖了周店至尚店76公里渠道，兩頭河段尚未開挖。

⑤魯南運河。國那里至梁山段稱東平湖湖西航道,長20公

里,1968年雖經疏浚整治,但河道嚴重淤積,水深不足，尚不能通航。

梁山至南旺段長33.8公里，枯水期航道水深0.5米,每年可通航6個

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月,為季節性航道。南旺至濟寧段長27.1公里,底寬15米,枯水期水深

0.5米,每年僅通航6個月,為季節性航道。濟寧至二級壩段長78.1公

里，航道順直，枯水期水深1米以上，底寬50米,可通航100噸級

船舶。

⑥中運河。二級壩至大王廟段原來是走韓莊、臺兒莊一線。1958

年在江蘇省境內新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經徐州市

北郊通過，至大王廟與中運河匯合。大王廟至淮陰段仍循原來河道南

下,長163公里。徐州以下河段,經近年分段拓寬,航道一般底寬45～

60米，水深3米以上,已可通航500～700噸級以上拖帶船隊。是為

徐州煤炭南運主要線路。

⑦里運河耳濡目染 。全長169公里，其入江口原在瓜洲,1958年改至六圩

入江。近年屢經整治，航道底寬一般達70米,水深3米以上，可通航

1000噸級拖帶船隊。年運貨量1500萬噸左右。

⑧江南運河。自長江南岸諫壁口經丹陽、常州、無錫、蘇州、平

望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、西線，如以東

線計算,全長323.8公里，大部分底寬20米，水深2米,一般可通航

40～100噸級船舶,年貨運量達1600余萬噸。