科學家的故事:地質力學的創始人李四光

2023年12月29日發(作者：鬼妾)

科學家的故事：地質力學的創始人李四光

篇一：科學家的故事：地質力學的創始人李四光

李四光是我國地質學家，地質力學的創始人。

1889年10月26日，李四光出生在湖北黃岡縣的四龍山鎮。因為他是父親的第二個兒子，所以，父親給他起名叫李仲揆。

少年時的李仲揆，刻苦學習，成績一直優秀。1902年，14歲的李仲揆聽說省城辦了一所官費的高等小學堂，凡是學習好的都可以去報考;特別是聽說那里不學"四書五經"，而是教授國文、算學，成績優秀者還能出國留學。因此，李仲揆終于說服了父母，帶著借來的幾個盤費，徒步到省城報考。

李仲揆辦理了報考手續，買了一張報名單。是由于太興奮，太緊張?還是沒見過世面?李仲揆提筆在姓名欄中端端正正寫下了"十四"二字，而不是"李仲揆"。

"糟糕!"他差點叫起來，"怎么能把年齡當成自己的名字呢!"

無論怎樣后悔，也已經晚了。重新買一張報名單吧，身上剩下的錢已經不多了，何況還要住宿、吃飯。

李仲揆雙眼注視著"十四"二字，一簇思維的火花在幼小的頭腦中迸發出來。他重新提起筆，把"十"字改成"李"

字，然而，這"四"字與"仲"字的筆劃和字形卻相差太大，確實是難以改成。難道還能改叫"李四"不行!不真成了人們平時說到不相干的人而代用的"張三"、"李四"了嗎!

第一次離家出門就遇到了這樣的難題，他急得鼻子尖都滲出了汗珠。忽然，眼睛一亮，瞥見大廳正中掛著一塊橫匾，上面刻著"光報四表"四個大字，李仲揆急中生智，在"四"字的下面，加上了一個"光"字。

"李四光"!李仲揆端詳著自己起的新名字，心里充滿了勝利者的喜悅：好!四面光明，光照四方，前途大有希望!

他以第一名的成績考取了南路高等小學堂。從此，李四光便"取代"了李仲揆。他那富有戰斗性和科學精神的一生，也正如他的名字一樣，光照四方!

年輕的李四光，曾被派往日本學造船，派往英國改學地質，取得了地質學碩士學位。他不為國外優厚的待遇和工作所動，學成后毅然回國了。

李四光在地質科學上為祖國贏得的第一榮譽，就是發現了中國內地有第四紀冰川遺跡，以大量的實據，推翻了那些國內外學術權威認為在中國不存在第四紀冰川的理論，為我國進行地質研究，奠定了真實可靠的理論基礎。

李四光熱愛地質科學，為地質科學而獻身的精神，在人們心中傳為佳話。

1930年，一位失業的大學生在上海街頭徘徊。他忽然

看到熙熙攘攘的人群中，有一個他熟悉的背影，那就是李四光老師。

奇怪，他的學生為什么能在背后很遠就認出老師呢?

原來，李四光從事科學研究，一向是一絲不茍，對學生的要求也是嚴格的，連走路，也要學生練好基本功。他經常對學生說，搞地質經常到野外去工作，腳步就是測量土地、計算巖石的尺子，要求邁出的每一步的距離都要相等，并且要記住自己每一步的步長。

李四光要求學生做的，自己首先做到。他養成了一個習慣，走路不緊不慢，步子大小相等，邁一步就是米。不論到哪兒，他仿佛老在度量距離。

所以，他的學生只看見他那走路的模樣，就能認出他來。

李四光搞科研，每天總是要到街上路燈通明時分，才騎著自行車回家;愛人總是焦急地等待著他回來吃飯。但是當他一出現在愛人面前時，家庭的氣氛馬上就變了：他臉上白一道、黑一道的泥痕，總是讓人看了好笑。每當這時，愛人總是開玩笑地問他一句："又到哪兒演出了?"等到接過他的手提包，發現帶去的饅頭只咬了幾口，愛人一切都明白了，眼里噙著淚水，趕快走進廚房去。

繁忙時，李四光連回家吃飯也忘了，愛人等急了，只得派女兒去叫他。一天，為撰寫一篇學術論文，竟忘記天

晚該回家了。他正在凝神思考時，偶爾抬眼，瞅見一個小女孩靜悄悄地站在桌邊，他未加理會，又低頭繼續寫作，并輕聲催道："你是誰家的小姑娘啊?天這么晚了，快回家吧，不然你媽媽該等著急啦!"這時，只聽見小女孩埋怨說："爸爸，媽媽不是等我著急，是等你在著急哪!"李四光聽到孩子叫他，才恍然大悟：原來這小女孩是自己的女兒李林。他不由得笑出聲來，忙答道："這就回家，這就回家。"

篇二：科學家的故事：滑翔機之父

──奧托.李林塔爾

李林塔爾為德國工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅者之一。他最早設計和制造出實用的滑翔機，人稱"滑翔機之父"。

李林塔爾1848年5月23日出生于安克拉姆，1896年8月10日死于柏林。他酷愛飛行，青少年時曾搞過"飛人"實驗，成年之后，他以業余時間系統觀察飛鳥。1889年，李林塔爾寫成了著名的《鳥類飛行──航空的基礎》一書，論述了鳥類飛行的特點。

李林塔爾善于創制儀器，進行航空實驗來驗證觀察的結果，他的測試片狀物體的升力和阻力的儀器和試驗撲翼機升力的儀器都是十九世紀末有代表性的航空研究儀器。

李林塔爾注意積累數據，總結經驗，糾正了前人"多層

疊置窄條翼"的片面做法，第一次提出了"曲面機翼比平面機翼升力大"的觀點，為后來飛機的發明成功作出了決定性的貢獻。

李林塔爾的最主要貢獻還是成功的滑行飛行。1891年，他制成一架蝙蝠狀的弓形翼滑翔機，成功地進行了滑翔飛行，從而肯定了曲面翼的合理性。在1893到1896年的三年內，李林塔爾進行了兩千次以上的滑翔飛行試驗，三次改進總體布局，滑翔中又拍了許多照片，積累了大量數據，并以此編制了《空氣壓力數據表》，給美、英、法等國的飛機制造者們提供了寶貴的資料。

1894年，李林塔爾從柏林附近的懸崖上起飛，成功地滑翔了350米遠，這在當時是一個驚人的成績。他仔細地將自己的成就記錄下來，使之成為航空史上最早的飛機性能記錄之一。

但是李林塔爾過于重視升力，而忽視了對飛機的操縱。他認為改變身體重心的位置是保持飛機穩定的唯一辦法，這一失誤對他來說是致命的。1896年，李林塔爾在飛行中突然遇到迎面突風，在他還未來得及將重心前移以使滑翔機低頭之前，便和飛機一同墜落到了地面。

李林塔爾于失事的當天去世。德國人為了紀念他的功績，為李林塔爾樹立了一座紀念碑，上面寫著"最偉大的老師"。