中國面孔——天花板與臺階

2024年3月2日發(作者：科普宣傳活動)

●　２０ｌ０—２０１ｌ　Ｃｈｉｎａ　Ａｕｔｏ　Ｂｌｕｅ　Ｂｏｏｋ　

在大約１Ｏ年前，中國曾討論過，職業經理人的玻璃天花板。這些經　理人大多是在外企里，他們從入職開始，慢慢升遷，但很快發現，　自己的職位永遠地無法提升。在更高的位置上，永遠是總部派來的　外國人。現在，擺在面前的已經是向上的臺階　ＡＢＲ記者劉楊　十張面孔。來自中國汽車產業的十位華人。　我們很難說這是一次概括或者評選，相反地，當《汽車商業評論》把藍皮書策劃　的中國面孔話題展開的時候，我們突然發現，站在中國汽車產業高管團隊里中國人已　經數量眾多。我們可以在任何一個領域找到他們，從研發到銷售，從制造到生產，從　品牌到設計。　我們能做的，只是從各個領域選幾個來做訪談或報道，在選出的這些人背后，我　們看到的是更多優秀人才的身影。在今后的報道中，這些中國面孔會逐一與讀者見面。　和往常的排版編輯方式不同，這一次我們沒有用采編和行業的角度為１０位中國　面孔排序。我們讓美術編輯根據文章字數與圖片尺寸，憑借版式的感覺，來排列這　組文章。　結果，第一個出現在讀者面前的，是克萊斯勒的鄭潔。這位面相恬靜的女人，　以一種中國人獨有的冷靜和鎮定，在２ｏｌｏ￣的后幾個月里，帶領克萊斯勒中國開拓市　場。￣２ｏｌｏ年引起的另一個討論，和我們這期專題有些類似——跨國公司的中國公　司里開始出現中國人擔任一把手的位置。　在大約ｌ０年前，中國曾討論過，職業經理人的玻璃天花板。這些經理人大多是在　外企里，他們從人職開始，慢慢升遷，但很快發現，自己的職位永遠地無法提升。在　更高的位置匕，永遠是總部派來的外國人。　一些經理人開始轉入其他方向，比如民企，比如自己創業，比如做咨詢公司。但　他們心中一直有個夢想，突破這層天花板。　除卻意識形態的約束，這層天花板的突破需要兩個因素：中國市場的增長以及本　土經理人的成長。現在，這兩個因素都已成熟。于是才有了這１０張熟悉的面孑Ｌ，以及　我們未能報道的更多面孔的出現。　

●２０１０－２０１　ｌ葉　ｉ　ＩＴ　ｉ１ｉ藍皮書　Ｃｈｉｎａ　Ａｕｔｏ　Ｂｌｕｅ　Ｂｏｏｋ　事實上，跨國公司也開始意識到這一點。現在和未來，一　家企業要想在中國取得成功，請一位華人擔任中國區負責人是先　決條件之一，如果不這么做，企業一定會遇到挫折或失敗，即使　成功，也會無比辛苦。新任的博世中國總裁陳玉東告訴　汽車商　業評論》：　“我們公司—進中國就打算這么做，何時開始只是時　間點的問題而已。”　中國市場的快速發展其實是超過了所有人的預期。我們在采　訪中聽到這樣一件事情。早年間，一家美國零部件公司在討論中　國市場業務的時候，亞太區的人吼總部說，中國？將來我們爭取　把它做到五個人的規模。那時人們關注的是“亞洲四小龍”。而　現在，中國是歐美之外的第三個中心。　這種發展將中國經理人的成長路徑從天花板變為臺階，跨　國公司成為他們新的前進方向。在很多情況下，雖然我們都說全　球布局以及整合資源，但實際上，在大公司看來，他們要做的絕　大部分是內部工作，中國市場對于通用汽車而言絕對不是海外市　場，而是內部的一個重要增長點。它需要用最佳方式來組合中國　元素并將其植＾到全球的戰略制定之中。　ｌ０年前，通用只問上汽，你什么時候幫我做國產化。未來１０　年內，這句活會逐漸減弱　通用開始思考，上海通用的產品如何　提升通用全球的競爭力。也因此，我們在通用中國找到更多的中　國面孔，比如陳實，比如劉日海。　和國外的教育比起來，中國的教育一直缺乏關于人際關系　處理以及財務能力的培訓，而在實際工作中，這些涉及個人的話　題，總是會成為中國人的短板。在北美，大量的中國人從事工程　師職業，不問世事。他們的機會也隨著中國汽車市場的發展而逐　步展開。機會總是給那些有準備的人。而這種準備，其實只是一　個簡單而持續的學習過程而已。這恰好是中國人的強項。在我們　接觸的這些中國面孔中，他們統—表現出來的優勢，便是學習精　神，吸收別人的優點和知識，隨時隨地充實自己。　有意思的是，我們所挑選的銷售高管，基本來自大陸之外，　那些本地培養的銷售人才，都效力于自主品牌或合資企業的中　方。在銷售理念上，跨國公司依然相信自己的判斷。這對營銷類　人才是個挑戰。一些做品牌的企業開始啟動新鮮的中國高管，成　效也令人柬訝，比如奔馳和本土品牌策略。　這些機會來的會容易—些，因為ｆ電１門承擔的是連接國際與本土的　橋梁，并借此發揮自己的實力。這是個好的開始，—個向匕的臺階。　我們希望這是一個話題的開始，而不是結束。對于未來，我　們每個人都希望，中國因我而決，而不是因我而慢。　ｌ＿Ｂ　ＡＵＴＯ　ＢＵＳＩＮＥＳＳ　ＲＥＶＩＥＷ　２０１　１　０２　＾ＢＲ　ｐｈｏｔｏ