船舶生活污水處理系統的研究【文獻綜述】

2024年3月15日發(作者：關于袁隆平的作文)

畢業論文文獻綜述

輪機工程

船舶生活污水處理系統的研究

一、目前國內外的研究現狀

國內現狀

我國針對船舶生活污水處理裝置的研制開始于20世紀70年代末期，以上海船舶設備研究所

為代表，該所自1977年開始研制WCC型再循環式生活污水處理裝置以來，已經先后開發了物

理—化學法主力生活污水的WCF型系列裝置，WCH型系列貯存柜，以及生化法處理生活污水

的WCB型生活污水處理裝置，又于90年研制開發了與生活污水真空收集系統相配套的處理高濃

度生活污水的WCV型二級生化處理裝置，從工藝原理上來看，均是城市生活污水常規處理技術

的搬用。就法律法規來說，我國從70年代就開始注重對海洋環境的立法保護，國務院1974年

出臺了《防止沿海水域污染暫行規定》，1979年又出臺了試行的《環境保護法》;1982年，在憲

法中對海洋環境的污染和保護做出了原則性的規定；1983年頒布了《海洋環境保護法》，并且專

設第五章規定來防止船舶對海洋環境的污染。我國關于防止船舶污染的規定，很多都參考了

MARPOL73/78公約和其議定書的有關內容。

國外現狀

國外進行船舶生活污水處理工藝及技術的研究，開始于20世紀60年代末期，以美國和日本

為代表。目前開展此項研究工作的有美國、日本、英國、法國、德國、希臘、荷蘭、丹麥等國家。

從船舶生活污水處理工藝的發展過程來看，其基本上采用岸上水處理技術，尤其是城市生活污水

的處理技術，并隨著水處理技術的發展而不斷革新。目前比較流行的工藝主要有生物法（活性污

泥法及生物膜法），物化法（混凝沉淀及過濾等），電化學法等。

二、研究的目的及意義

隨著我國經濟貿易的迅猛發展，外貿運輸量也日益增大，因此航運業也日漸發達起來。為了

保護有限的海洋資源，世界各國正積極采取措施防止和減少船舶對海洋造成的污染。國際海事組

織與20世紀70年代頒布了《1972年國際防止船舶造成污染公約的1978年議定書》，以限制船

舶污水對海洋造成的污染。

由于《73/78防治公約》是防止船舶污染海域的最基本公約，隨著環保意識的增強和科技水

平的發展，大多數國家在此基礎上制定了比《73/78防治公約》更加嚴格的地方排放標準。如美

國聯邦法規和美國阿拉斯加的排放標準、澳大利亞西海岸排放標準、我國“碧海藍天計劃”規定

的排放要求、三亞市污水排放標準和香港維多利亞港污水排放標準等。

根據部分發達國家的提議，《73/78防治公約》也在不斷修正，如國際海事組織于1997年通

過了“防止船舶造成空氣污染規則”。

2003年，海上環境保護委員會通過了MEPC.107（49）決議，對油污水處理設備技術條件

的修改，要求油污水分離裝置不僅能分離重油、輕油，而且還能分離含有表面活性劑的含油污水，

從2005年開始正式實施。目前油污水的排放指標仍小于15ppm，但部分國家已經提出了小于

5ppm的新要求。

2005年海上環境保護委員會MEPC.2（Ⅵ）修改案，對船舶生活污水的排放指標進行了修改，

除對懸浮固體、五日生化需氧量、大腸桿菌的排放指標進行了更嚴格的限制外，還增加了化學需

氧量、PH值以及余氯排放要求，修改后的排放標準可能在2010年執行。