各大航空公司簡介

2024年3月16日發(fā)(作者：圣誕節(jié)快板)

機務工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準備。

航空公司機務工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃飯干活都是正常的，干一個通宵

也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個油箱也是正常的。。。。。

昨天說了，機務待遇最好的前三名分別是奧凱吉祥和海航

但是要清楚，待遇好不等于對你個人發(fā)展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務的工資都是可以

的。

機務上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然后休息

兩天的。

先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然后自

我介紹，然后問幾個問題，第二輪筆試，就是考公務員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，

第三輪復試，就是五個人一組，然后問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力，其實我感覺當時

深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，

更看重綜合素質吧。

其實能去深航做機務真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比

較低，當初他們那個時候是2500但是三個月過后就有4000多，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒

問題，過節(jié)費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標準間模式

（一個月200），食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都

要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜東北菜山東菜廣東菜都有，價格比我們

學校附近要便宜。

深航絕對是學技術最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航后，其他航空公司都是三個人

干一個航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還要放行的簽。好多人都是在深航

幾年然后跳槽，深航機務跳槽的沒有不要的。因為深航機務成長速度很快，而且深航機務工作氛圍比較

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好，聽我同學說內部經(jīng)常組織籃球足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機務老總一起玩。過年的時候老總還

會給上班的發(fā)紅包。

如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想象的那么夸張。深航的本科

跟高職，研究生，只要是機務的都一起干活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。

深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務大部分都差不太多。

國企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公

司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養(yǎng)老。

國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，

在業(yè)內算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。

東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關系的話，東北人是

不好去的，我那屆是這個樣子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學

長在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機務很累，而且

東航的內部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。

南航規(guī)模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果

今年去得話不知道還能不能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機務學習，機型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要

比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機務交流過，他們很注重人才的

培養(yǎng)，部分地區(qū)會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學習氛圍最濃

的。南航工資待遇很不錯，我同學南航深圳，現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的

分公司，工資待遇在當?shù)囟紤撜f是前列的。

海航，實力很雄厚，而且在不斷擴張，待遇比較好，無論從工資水準和福利上都不錯，只要是海航

員工在大潤發(fā)超市，海航的商業(yè)大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但

是進入海航后要求比較嚴，抽煙都要去廁所，而且大部分內場辦公室沒有床，不能躺，經(jīng)常考試，考到

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后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領先了，千萬別小看海航，這些年感覺它

越來越猛。

天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，

6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴，上班不許睡覺，工作制度是上

24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）

吉祥航空，待遇很好，大部分機型都是320雖然待遇好但是上海消費水準大家都清楚量力而行，

好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。

奧凱，飛機較少，但是工資高，未來發(fā)展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，

無論機務，代辦，飛行都很高。

廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天

津）

春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業(yè)文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學亞航，

走廉價航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒有公積金！

金鹿公務機，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務機，也做客運，但是公務機

機務較為輕松，而且以后學機型執(zhí)照是去國外學習，航線機務不了解，也是海航旗下的公司，內部要求

也很嚴。

亞聯(lián)公務機，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業(yè)的機務，本科，12月的時候就已經(jīng)拿7000+

了具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。

中信海直，主要是直升機，我同學在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選

擇了海直，以后你得工作內容都是直升機，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME

救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00下午1:30--4:30輕松的不得了，工資很高，周

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末休息。我同學在南海救助隊，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已

經(jīng)不低了。

順風快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風然后是

南航深圳再次才是深航。

揚子江,接觸747最多的航空公司，當然也有737-300待遇不錯，08年畢業(yè)的學生，我認識一個，

現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機務工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星

期班左右，一般都是飛機要來的時候單位會通知你，然后干活干到飛機起飛，你就可以回家睡覺了。超

級輕松的航空公司，不過規(guī)模很小。未來發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常說寂寞，空虛，冷！

山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航?jīng)]來招人，我也沒有在山航的同學，這個愛莫能助了，

不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航?jīng)]來，東航青島的也沒來，好多山東的同學都狠郁悶！

另外，機場機務盡量不要去，學不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，

典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場，據(jù)說呼和浩特的機場待遇不錯。大連機場工資高，

其他機場，據(jù)說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯。我們當時招人的時候，大連機場大家都

說工資低，大錯特錯，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀啊！

空管

這個行業(yè)很不錯，待遇很高，福利很好。華北空管局，天津比較難進，很難進，好多人都是排隊好

久才進去的，而且招的人很少，要比北京難進。北京的話，只要你成績好，英語好，綜合素質高進去會

很容易，不一定非要北京戶口。內蒙古，待遇不錯，11年的畢業(yè)生第一個月還是試用期就拿了5000

（其中有1000的防暑降溫費），至于東北的空管局不是很了解了。華東的，待遇在當?shù)貋碇v算是高收

入，估計上海的空管學生會選擇華東的多一些吧。華南的10年畢業(yè)的現(xiàn)在拿到手5000左右，塔臺工

作。

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由于我是機務的，對于空管的待遇了解不是很深，也都是聽朋友說的，不過工作也是業(yè)務班，上一

天白班，一天夜班，然后休息兩天。也要讓師傅帶，而且對英語要求比較高，如果你成長速度快，那么

半年左右時間就會拿話筒的。

總之，空管局的待遇很不錯。我好多+1的同學現(xiàn)在在空管局干的也都挺好，挺舒服。空管的孩子

們，你們幸福去吧！

其他專業(yè)

其實航空公司一線的工種就飛行機務乘務三個專業(yè)。

但是其他的工種發(fā)展前途也很不錯，比如說飛行部，市場部，管理部。

商務是航空公司盈利的主要渠道，無論客票，大客戶，市場，收益，渠道等等，都是航空公司重要

的盈利手段。飛行部會有飛行翻譯，招飛專員等等，經(jīng)常出差學習，待遇也不錯；而且航空公司還會從

我們學校招培訓空乘飛行員英語的教員等等。這些都是很好的工作。而且工作環(huán)境要比機務空管好得

多。

如果你不是機務不是空管的學生，那么你不妨試試去航空公司的綜合管理部，市場部等等。

雖然沒有一線員工賺的多，但是工作性質很不錯。我有個朋友，海航做飛行翻譯的，她說，在海航

工作就有種杜拉拉升職記里面的感覺。如果有機會做些行政的工作也是不錯的選擇。

而且做行政，比如市場部，飛行部的人會經(jīng)常出差，雖然出差會較為辛苦，但是可以免費機票旅游

啊。

還有，做地服的話也是一種選擇。值機可能會比較辛苦，我認識個南航北京的值機，這個確實比較

慘了，上班超級累，感覺比機務都要累，一站站一天，而且住的宿舍也不好，錢也不多。但是其他公司

值機的就沒有熟人，不了解情況了。

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如果能在樓里工作的話，大部分都差不了，因為你體力上不辛苦，工資都是社會基本水準，如果升

值的話，加薪是肯定的，這個都要看你自己工作后的表現(xiàn)。

這幾年人文英語的就業(yè)都特別好，我那屆人文英語就業(yè)率比機務還高。英語的選擇機會比較多，樓

里的工作都可以做。而且10年的時候，海航從學校招了好多英語的，不過是下半學期的事。如果哪個

航空公司來招市場部，飛行部之類的，人文的就投吧，真的很適合。

10年的時候，阿聯(lián)酋航空來學校招過空乘。只有人文學院的一個人應聘上了，現(xiàn)在世界各地到處

飛，工資超級高，她過的很瀟灑。如果有機會大家也可以去試試。

而且大家多關注一下“海航集團人才社區(qū)”“民航資源網(wǎng)”類似的網(wǎng)站，上面有好多招聘信息的！

如果理學院的感覺工作不太好找的話，可以去智聯(lián)，中華英才網(wǎng)等網(wǎng)站投簡歷，我有個學姐就是在

智聯(lián)上投的，現(xiàn)在在一家東北的銀行做審計，月工資9000+什么iphone ipad都是小菜！！理學院的機

會也很多，只要你用心！

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