電源口試

2024年3月29日發(作者：優秀員工證書)

M11 口試

一電源

1.1 概述

1.分別說明飛機上交、直流供電網的電能來源。配電系統中設置多個匯流條的目的是什么？

交流供電網：主發電機，APU發電機，地面電源，應急發電機，靜變流器等；直流供電網：變壓整流器，

蓄電池，電瓶充電器等。 便于故障隔離。

2.飛機上將直流電變為交流電的設備有哪幾種？其主要功能是什么？

主要有兩種：旋轉變流機—直流電動機-交流發電機組；靜變流機—用大功率半導體器件進行變換。主要

有三個功能：在直流電為主電源的飛機上，用作二次電源：在交流電為主電源的飛機上，用作應急電源；

在變頻交流電為主電源的飛機上。用于提供恒頻交流電。

3.電源的控制表現在哪？

發電，輸出控制（正常/故障保護，自動轉換），應急，單獨/并聯供電關系。

4.飛機交流電系統中，一般設置哪些故障保護項目？動作時間上有什么要求？動作對象主要有哪些？

主要有OV/UV, OF/UF,過載OL,差動,US,開相,逆相序等保護項目。差動保護一般不延時。OV, OL, UF采用

反延時，其余故障采用固定延時。US故障時，一般只斷開GCB，其余故障要同時斷開GCR和GCB。

1.2 直流電源系統

5.直流發電機中的電刷和換向器的作用是什么？什么叫換向極？其作用是什么？

1：當電樞旋轉時，每個電樞繞組里感應出的是交流電，必須通過固定的電刷和旋轉的換向器才能把

交流電變為直流電，從而在電刷兩端得到極性和大小都不變的直流電。

2：換向極是安裝于定子上的，位于兩個主磁極之間的小磁極，用于改善換向條件，消除換向火花。

6.發電機空載時，有無電樞反應？為什么？在有換向極的直流發電機中，若換向火花大，可能有哪些原

因？

1.電樞磁場對主磁場的影響稱為電樞反應。當發電機空載時，沒有電樞磁場，因此對主磁場沒有影

響，所以這時沒有電樞反應。

2.換向火花大的原因：1）換向線圈短路，不起作用；

2）換向器表面粗糙；

3）電刷彈簧壓力不夠

7.飛機上的直流發電機一般采用哪種勵磁方式？說明剩磁電壓及其作用。什么叫“充磁”？外場如何操

作？

直流發電機一般采用并勵式，即勵磁繞組和電樞繞組并聯。

當勵磁繞組中沒有電流時，發電機的端電壓稱為剩磁電壓。剩磁電壓是并勵發電機可靠起激建壓的必

備條件。

充磁就是給勵磁繞組通入直流電流，使主磁極帶有足夠剩磁。外場維護時將直流電源確保極性正確地

接到勵磁繞組兩端，并只需短時通電（點擊接線，看到火花即可）。

8.說明交流--直流發電機（DC alternator）的結構及其優缺點。

1）結構：交流—直流發電機實質上是一臺旋轉磁極式的有刷交流發電機，其轉子上的直流勵磁電

壓經電刷和滑環引入，定子上的三相電樞繞組發出三相交流電，再由三相全波整流器整流成直流；

2）優點：結構簡單，重量輕，電樞繞組發出的強電無須電刷，沒有換向火花，工作可靠，維護工

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作量小，高空性能好；

缺點：整流二極管過載能力差；不能用作啟動發電機。

9. 說明交流--直流發電機（DC alternator）的勵磁方式，這種發電機的主要問題是什么？如何解決？

交流-—直流發電機是一種自激式發電機，即發電機用其自身發出的電給轉子勵磁繞組供電。

這種發電機的主要問題是自激是否可靠，若發電機磁極剩磁不足，剩磁電壓太低，發電機就不能可

靠起激建壓。

解決辦法可有：

一是增大轉子上的剩磁，可加裝永磁鐵；

二是起激時改為他激，可用外部電源或蓄電池供電，隨發電機電壓升高，再進行切換。

10．炭片調壓器主要有哪幾部分組成？與發電機如何連接？炭柱電阻包括哪幾部分？其阻值受什么控

制？

1：由炭柱，電磁鐵和銜鐵彈簧三部分組成。

2：炭柱與發電機勵磁繞組串聯后并聯在電網與地線之間，電磁鐵上的工作線圈與調節電阻串聯后也

并接在電網與地線之間。

3：炭柱電阻包括各炭片本身的電阻和炭柱之間的接觸電阻。

4：炭柱阻值受其上的外力控制，當炭柱被壓縮時，電阻減小；炭柱被拉伸時，阻值增大。

11.在直流電源系統中，采用振動式調壓器時，其勵磁電流的波形是什么形狀？對發電機電壓有什么影

響？如何改進？

勵磁電流是脈動直流。

將引起發電機電壓波動。

改進：要使波動減小，就要加快脈動的頻率，可以用晶體管取代機械觸點，使脈動頻率升高，脈動

幅值減小。另外，與直流發電機并聯的蓄電池，也具有濾波的作用，有助于減小脈動幅值。

12.簡述直流電源系統中振動式調壓器的工作原理。若工作觸點發生粘連，會出現什么現象？這種調壓

器的主要缺點是什么？如何改進？

當電網電壓高于設定值時，觸點斷開，電網電壓低于設定值時，觸點閉合，使發電機的電壓在額定

值上下波動。

若發生觸點粘連，串聯在勵磁繞組中的電阻被長期短接，使勵磁電流增大，導致電網電壓升高，將

發生過壓故障。

主要缺點：觸點通斷時有火花，產生電磁干擾，且觸點易磨損。改進：用大功率晶體管代替機械觸

點，將不會產生火花和干擾。

13.若炭片調壓器的電壓敏感線圈開路，會出現什么問題？反之，若敏感線圈中串聯的調節電阻短路，

又會出現什么問題？

若電壓敏感線圈開路，則電磁力消失，炭柱由于彈簧作用而壓緊，炭片電阻減小，勵磁電流增大，

發電機將發生嚴重的過電壓；

若敏感線圈中串聯的調節電阻短路，則敏感線圈電流增大，電磁力增大。炭柱被拉伸，電阻增大。

勵磁電阻減小，發電機電壓偏低。

14.什么叫電源的反流故障？故障原因有哪些？有什么危害？如何進行保護？

電流從匯流條向發電機流入，這種現象就稱為反流。

原因：發電機突然降速，調壓器故障或發電機之間并聯供電，都可能發生反流現象。

飛機電瓶向發電機的反流會使電瓶放電，容量減少，失去應急電源的功能；反流太大，還會燒壞發

電機和電瓶。

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