交通調查與交通流檢測詳解分析

2024年4月2日發(作者：遇見你是最美的意外)

第三章 交通調查與交通流檢測

交通調查與交通流檢測是道路交通組織調整獲取交通需求信息的主要手段。其中交通調

查多用于靜態交通組織調整，如車道渠化，單行禁左等等；而交通檢測多用于動態交通組織

方案的制定與調整，如信號配時調整、綠波協調、交通誘導信息發布等等。缺少這兩塊工作，

我們很難做到動靜態交通組織的有效匹配，交通擁堵也就在所難免了。

1、對交通流基本特性的認識

1.1交通流的時間變化規律

1、小時交通量變化

在一天24小時中，總會出現交通流高峰、平峰和低峰，每天出現的時段大致接近，因此

交通流存在一個以日為周期的小時交通量變化規律，如表3-1所示。

表3-1 北京某路口晝夜24小時交通量占晝夜交通量的百分比

時間/點

小時交通流量

占晝夜交通流

量的百分比/%

時間/點

小時交通流量

占晝夜交通流

量的百分比/%

8 5 5 6 6 8 10 6 6 2 0.6 0.4

11～12 12～13 13～14 14～15 15～16 16～17 17～18 18～19 l9～20 20～21 21～22 22～23

0.2 0.1 0.2 0.2 0.3 1 2 2 5 9 10 7

23～0 0～l 1～2 2～3 3～4 4～5 5～6 6～7 7～8 8～9 9～10 10～11

由于道路性質不同，高峰個數與發生時段也不同，最常見的有上午高峰（8:00~11:30），

下午高峰（14:30~18:30），晚高峰（20:00~21:30）。高峰時段是交通管理的重點時段，交通擁

擠堵塞一般都發生在高峰時段，特別是上午高峰，因此常把上午高峰中交通流量最大的時段

作為該路口（路段）實際交通負荷的參考依據。

（1）最大小時交通量

它是在全天調查中以1小時為單位所觀測的結果中最大的交通量數值，一般用以確定高

峰時段并評價交通負荷程度，是交通規劃、交通組織、交通控制的基本數據。

（2）交通流時間分布圖

如圖3-1所示，它可以表示出全天交通流量變化情況，為在時間上“削峰填谷”（如錯時

上下班，限時削減某種交通流量等）合理利用道路提供依據，同時也可以為不同時段的信號

控制方案設置提供控制數據。

1200

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300

200

100

0

618202224

3-1 交通流時間分布圖

2、周日交通量變化

由于我國實行每周40小時工作制，多數在職人員休息日是周六和周日，因此在交通上存

在一個以周日為周期的日交通量變化規律。一般周一交通量最大，而周六、周日則最小。隨

著私人汽車的發展，這種狀況有可能發生變化。表3-2和圖3-2所示是周日交通量變化規律。

表3-2 周日交通量變化

周 日

對平均日交通量的百分比/%

一

115

二

105

三

110

四

100

五

105

六

90

日

75

對

平

均

日

交

通

量

的

百

分

比

/

%

120

110

100

90

80

70

日一二三四五六

圖3-2 路口周日交通量變化規律

3、月交通量變化

一年有四季，每個季節都有不同的生產、生活特點，因此在交通上存在一個以年為周期

的月交通量變化規律。一般低峰在1、2、12月份，高峰在4、5、7、8、9、10月份，其余為

平峰。表3-3和圖3-3所示是一年中月交通量的變化規律。

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