第一代主戰坦克中的佼佼者——法國AMX-30主戰坦克剖析

2023年12月6日發(作者：江雪的詩意)

第一代主戰坦克中的佼佼者——法國AMX-30主戰坦克剖析

作者：暫無

來源：《坦克裝甲車輛》 2016年第13期

季伏櫪

二戰結束至今，已有70年的歷史。業內人士一般將二戰后坦克的發展分為三個階段，即分為三代。

二戰后的第一代坦克，指的是從1945年至1959年間研制并生產的坦克，代表性的坦克為蘇聯的T-54/55中型坦克和美國的M46/47/48中型坦克等。

二戰后的第二代坦克，指的是從1960年至1979年間研制并生產的坦克，代表性的坦克是美國的M60坦克、蘇聯的T-62坦克、聯邦德國的“豹”1坦克、英國的“酋長”坦克、法國的AMX-30坦克等。由于M60坦克開始稱為“主戰坦克”（Main Battle Tank，縮寫為MBT），所以，二戰后第二代坦克，也稱為第一代主戰坦克。主戰坦克的出現，是百年坦克發展史上的重大事件。以至于時至今日，仍然可以稱為是“主戰坦克時代”。這20年間，正是兩大陣營嚴重對立的冷戰高潮時期，也是二戰后各國坦克生產數量最多的時期。在眾多的第一代主戰坦克中，法國的AMX-30主戰坦克是很有特色的一種。如今，盡管在法國AMX-30坦克已經退出現役，進入了“戰車博物館”，但在世界上的許多中小國家，仍然有不少AMX-30坦克在服現役。故我們在這里較詳細地介紹這種“半老不新”的一代坦克。

1980年至今，成為二戰后的第三代坦克，簡稱“三代坦克”，也稱為第二代主戰坦克，或稱現代化的主戰坦克，代表性的坦克為德國的“豹”2主戰坦克、美國的M1主戰坦克、蘇聯/俄羅斯的T-80主戰坦克等。對于這些主戰坦克，許多讀者朋友耳熟能詳。由于三代坦克發展到很高水平，加上爆發大規模地面戰爭的可能性在減小，故進入21世紀以來，坦克的發展速度明顯變慢，以至于新出現的多是三代坦克的改進型，這些主戰坦克起碼要用到2030年前后。

“豹”1坦克的“孿生兄弟”

第二次世界大戰結束后，法國軍方很快發展了三種戰斗車輛：AMX-13輕型坦克、“潘哈德”EBR 8×8重型裝甲車和AMX-50重型坦克。由于法國根據美國軍事援助計劃可以獲得大量美制M47中型坦克，所以，AMX-50重型坦克的生產計劃被取消。

在二戰結束后的頭十年間，世界上先后成立了以美國為首和以蘇聯為首的兩大陣營，尤其是歐洲，更是冷戰對峙的前沿陣地，使得歐洲各國對研制坦克表現出極大的興趣。在這種大背景下，1956年法國和聯邦德國、意大利一道，決定研制一種“歐洲標準坦克”，以對抗華約國家巨大的坦克優勢。三國的軍方和軍工企業很快就拿出了具體的戰術技術要求，并共同簽署了協議。按照協議，法國和聯邦德國按共同制定的技術條件各自設計出一輛坦克，然后進行評比，選出最大的車型在兩國投入生產，供三國軍隊使用。同西方其他國際合作研制坦克的項目一樣，由于各方的利益訴求不同，“一人一把號，各吹各的調”，這項計劃最終也泡了湯。后來，德國軍方研制了“豹”1主戰坦克，而法國則研制成功AMX-30主戰坦克。所以說，這兩種坦克盡管外觀上有很大不同，但它倆卻是幾乎同時誕生的“孿生兄弟”。

AMX-30坦克于1958年開始設計，1960年試制成功兩輛樣車。1963年完成定型試驗，1966年正式定型和命名，隨即開始生產，1967年首批生產的MAX-30坦克裝備法國陸軍。 AMX-30坦克的設計體現了當時法國陸軍重視遠程打擊火力及強調越野機動性的思想。20世紀50年代初期，法國軍方認為，“在原子戰爭條件下，坦克的機動性和火力比裝甲更重要”。在這種思想指導下，法國軍方首先發展了AMX-13輕型坦克。AMX-30主戰坦克也是這種指導思想的產物，它具有較強的遠射程火力和良好的機動性，而裝甲防護則相對較弱。

AMX-30坦克由法國地面武器工業集團下屬的各公司生產，一直持續到90年代初期，總生產量為1?695輛，連同各種變型車和改進型車在內，生產總數約4?000輛，是二戰后法國生產數量最多的主戰坦克。AMX-13坦克的生產總數雖然超過了7?000輛，但它是輕型坦克。而AMX-30坦克的后繼車型——“勒克萊爾”主戰坦克的生產總數（包括阿聯酋訂購的436輛），也就是700～800輛的樣子。

AMX-30主戰坦克除裝備法國陸軍外，還出口到西班牙、利比亞、希臘、伊拉克、沙特阿拉伯、卡塔爾、科威特、智利、委內瑞拉等十多個國家。雖然法軍中的AMX-30坦克已經退出現役，但在一些中小國家的軍隊中，AMX-30坦克仍然在服現役，成為一個“50歲的老兵”。AMX-30坦克參加過中東戰爭和1991年的海灣戰爭。

總體布置中規中矩

AMX-30主戰坦克的戰斗全重為36噸，車長（炮向前）為9.48米，車寬為3.1米，車高為2.29米，在西方國家中算是比較緊湊的車型。乘員為4人：車長、炮長、駕駛員和裝填手兼無線電員。從乘員職能上分，一般主戰坦克上，車長管無線電臺；而AMX-30坦克上，由裝填手主管，當然車長還是電臺收發的主體。駕駛員位于車體前部左側，閉窗駕駛時通過3具潛望鏡對外觀察，夜間駕駛時中間的一具可換為紅外夜視儀，開窗駕駛時可以探出半個身子駕駛；炮塔內的三名乘員中，車長和炮長位于火炮的右側，炮長在前，車長在后稍高的位置，裝填手在火炮的左側。這一點和西方多數坦克的乘員分布相同，而和蘇/俄的乘員分布不盡相同。即蘇/俄坦克的裝填手多在炮塔的右側，裝填手用左手推彈入膛；而西方國家的坦克上，裝填手往往是用右手推彈入膛。

AMX-30主戰坦克的總體布置，和二戰后的第一代、第二代坦克大體相當，可以說是“中規中矩”，即總體上是動力傳動裝置后置的總布置方案。

車體縱向由前至后分別為：駕駛室、戰斗室和動力艙。駕駛室內，駕駛員在左邊；右邊布置裝有28發炮彈的炮彈箱，其前面是燃油箱。戰斗室內除了火炮及三名乘員外，炮塔尾艙布置有19發炮彈。動力艙內，發動機在前，變速箱等在后，發動機和變速箱可以整體吊裝，三名乘員45分鐘可以完成全套拆裝。動力艙的兩側布置有發動機各系統的部件和燃油箱等。

武器系統：105炮+20機關炮

AMX-30主戰坦克武器系統的最大特點是，除了105毫米主炮之外，輔助武器中裝有20毫米機關炮。

其主要武器是一門法國制造的CN105F1型105毫米線膛炮，身管長為56倍口徑。這種105炮是法國獨立研發的，配用獨立研發的炮彈；而同一代的美國M60坦克、德國“豹”1坦克、日本的74式坦克等，幾乎清一色用的是英國L7系列105炮的特許生產型?；鹋谏砉苌喜粠诳谥仆似骱团谔懦闊熝b置，但裝有鎂合金制成的熱護套?；鹋谏砉軆忍庞?2條右旋膛線，纏角為7度10分?；鹋诘母┭鼋菫?8～+20度，炮閂為橫式，炮長和車長都可以用電擊發方式操縱射擊火炮，擊發后炮彈殼退至特制的彈殼袋中，由乘員將一定數量的彈殼袋拋出炮塔外。當然，像這種“力氣活”一般要裝填手來?；鹋诘纳渌贋?發/分。

火炮的彈種有：破甲彈、尾翼穩定脫殼穿甲彈、榴彈、煙幕彈和照明彈，共47發。從車外往車內補充彈藥，一般從炮塔左側的小窗口送入，這種“力氣活”一般由裝填手和炮長來完成，車外遞炮彈，車內有人接。

其OCC式破甲彈的有效射程為3?000米，直射距離為1?200米，可穿透400毫米的重型坦克靶板，且后效大。OFL式尾翼穩定脫殼穿甲彈，是后來配用的彈種，具有鎢合金彈芯，炮口初速為1?525米/秒，直射距離為2?000米，在1?000米的射擊距離上可擊穿370毫米厚的均質鋼裝甲，這在四五十年前威力已經足夠。多年以前，這種彈只裝備法軍，不對外輸出。OE式榴彈的有效射程為3?500米，最大射程達11?000米，可實施間接射擊。FUM式煙幕彈的彈道與榴彈的彈道相同。ECL式照明彈可照明直徑800米的范圍，持續時間達35秒。

AMX-30坦克的輔助武器系統很有特色，包括一門與火炮并列的20毫米機關炮和一挺7.62毫米機槍。20毫米機關炮既可以并列射擊，也可以單獨俯仰，俯仰角為-6.5～+40度，可用來攻擊輕型裝甲目標和對空射擊，以節約主炮的彈藥。彈藥基數為500發。發射20毫米穿甲彈時，可擊穿1?000米之內的輕型裝甲車的前裝甲。發射20毫米殺傷彈時，可殺傷1?500米內的步兵和對付裝甲輸送車。7.62毫米高射機槍裝于指揮塔上，高平兩用，可在車內操縱。其有效射程為700米，攜彈量為2?050發。

其火控系統較簡單，包括有：電液式火炮及炮塔操縱系統、炮長用單目瞄準鏡和紅外瞄準鏡、車長用M270型雙目機槍用潛望式瞄準鏡和合像式光學測距儀等。后來出廠的AMX-30坦克上，裝上了激光測距儀、雙向穩定器等，觀瞄性能得到提高。

推進系統：水平對置活塞發動機

AMX-30坦克的推進系統的最大特點是，采用了水平對置活塞多燃料發動機。其型號為HS110型，為四沖程、12缸、水冷、水平對置活塞、多燃料、渦輪增壓發動機，其燃料可采用柴油、煤油或汽油。當然，采用不同燃料時，應事先調整好燃料系的提前噴油角，以防止發動機爆燃。最大輸出功率為529千瓦（720馬力）。單位功率較高，達到20馬力/噸，在同時代的主戰坦克中是較高的，這使AMX-30坦克具有較好的機動性。HS110型發動機的缸徑為145毫米，氣缸排量為28.7升，壓縮比為21，重量為1?390千克。作為比較，同一時代蘇聯T-62坦克上用的V-55型柴油機氣缸排量為38.88升，而最大功率僅為580馬力。可見這種動力裝置在當時還是比較先進的。采用水平對置活塞式發動機，可以降低發動機及整個動力艙的高度，但使寬度有所增加。發動機和變速箱可以整體吊裝。

傳動裝置包括：離心式自動離合器、機械式變速箱、雙差速式轉向裝置、制動器和測減速器等。機械式變速箱有5個前進檔和5個倒檔。當然，倒檔也就是用兩個低速倒檔即可，高速倒檔一般用不上。

離心式自動離合器由變速桿實施電操縱。

轉向機構為由差速器和行星排構成的雙流式轉向裝置，可實現中樞轉向。

行動裝置包括：每側5個雙輪緣負重輪、5個托帶輪、2個減震器、扭桿式懸掛裝置、可更換膠墊的履帶、主動輪和誘導輪等，誘導輪在前，主動輪在后。

坦克的最大速度為65千米/小時，最大行程為600千米，機動性較好。

防護系統：性能稍差

和同一時代的其他各國的主戰坦克相比，AMX-30坦克的防護性能要稍差一些。這是當時的法國軍方優先考慮坦克的火力和機動性的指導思想使然。

車體為鋼裝甲全焊接結構，裝甲厚度較薄，車體首上裝甲厚度僅為70毫米，車體側面裝甲厚度僅為45毫米，只能防30毫米以下炮彈的攻擊。

炮塔為裝甲鋼整體鑄造，流線型較好，炮塔正面的裝甲厚度為80.8毫米，其余部位為20～50毫米。不過，由于所有的武器都可以在車內射擊，乘員可得到一定的保護。

車內有較完善的集體式三防系統和滅火裝置。

AMX-30B2主戰坦克

在AMX-30系列坦克中，最重要的改進型車為AMX-30B2坦克和AMX-30S坦克兩種。其中，AMX-30S型也稱為熱帶型AMX-30坦克，主要用于出口，適于沙漠地區使用。

AMX-30B2型主戰坦克于1979年開始研制，1982年定型并裝備法軍。其后，法國原來生產的AMX-30型也按B2型標準進行改裝。法國軍方稱，“AMX-30B2型是使AMX-30型現代化的一種車型”。

AMX-30B2主戰坦克的主要改進處是：換裝了新型的“柯達克”綜合火控系統和新型自動變速箱，戰斗全重增加到37噸。

“柯達克”APX M581型為非擾動式火控系統。系統包括：彈道計算機、炮長瞄準鏡、激光測距儀、微光電視、車長瞄準鏡、雙向穩定器、各種傳感器等。在20世紀80年代，屬于中等偏下水平。

其變速箱為ENC-200型帶閉鎖式液力變矩器的液力機械式變速箱，有5個前進檔和5個倒檔，同樣，倒檔一般只使用較低的倒1檔和倒2檔。

AMX-30S熱帶型坦克

主要出口到中東地區，供氣溫較高的沙漠地區使用。主要變化為：調低了發動機的功率，為456千瓦（620馬力），調低功率的主要目的是防止發動機過熱，但坦克的最大速度仍然達到60千米/小時；調整了變速箱的傳動比；裝有防沙護罩的專門裝置；采用新型的M409型車長三合一瞄準鏡。

眾多的變型車

AMX-30坦克的各種變型車種類相當多、裝備數量較大，是其一大特色。這里只介紹幾種有特色的變型車。

AMX-30D坦克搶救車 戰斗全重為38噸，乘員4人，“車長、駕駛員兼吊車操作手、2名機械士，可在戰場上實施多種搶救作業，生產總數達235輛。搶救設備包括：一部起重機（吊車），起吊能力為13噸力；一部主絞盤，最大拉力為350千牛，鋼絲繩為80米長；一部輔助絞盤，最大拉力為40千牛，鋼絲繩為120米長；車體前部有一具推土鏟。自衛武器為一挺7.62毫米機槍。

GCT155毫米自行榴彈炮 全稱為AU F-1型GCT155毫米自行榴彈炮，1978年開始裝備法軍，戰斗全重為42噸，乘員4人，主要武器是一門39倍口徑的155毫米榴彈炮，帶自動裝彈機，火炮俯仰角為-4～+66度，可發射殺傷彈、燃燒彈和照明彈，彈藥基數為42發，最大射速為8發/分，最大射程達23?500千米?？偵a數為320輛，曾參加1991年的海灣戰爭。

AMX-30“羅蘭德”防空導彈發射車 這是一種地對空的低空武器系統，戰斗全重為33噸，乘員3人：車長兼雷達手、炮長和駕駛員，有晴天型和全天候型兩種，裝有兩具“羅蘭德”防空導彈發射器，除2枚待發彈外，另有8枚導彈。搜索和跟蹤雷達可收放。

老兵新傳

畢竟，AMX-30坦克已經是“50歲的老兵”。但是，“老兵不死”，在許多方面仍在發揮它的余熱。

20世紀80年代，法國制成了裝爆炸反應式裝甲的AMX-30坦克，全稱為AMX-30“布雷紐斯”（Brenus）主戰坦克。其實，這是一套反應式裝甲套件，包括：車體正面31塊反應式裝甲塊、炮塔右側為20～24塊、炮塔左側為21～25塊、炮塔頂部為7塊、防盾右側4塊、防盾左側7塊、防盾上部2塊。這一套反應式裝甲套件曾裝到法軍第2、第501、第503裝甲團的AMX-30坦克上。這幾個坦克團曾參加法軍的聯合國維和部隊執行維和任務。整個套件的重量為1.7噸。

此外，法國還研制過隱形化的AMX-30坦克，即在AMX-30坦克的炮塔和車體外部，另加有棱有角的附加裝甲，從而達到對雷達等探測儀器實現隱形化的目的。改裝后的隱形化AMX-30坦克的樣車，樣子很新穎，很像一輛現代化的主戰坦克。但是，由于AMX-30坦克的基本性能跟不上形勢，所以，僅停留在樣車研制階段。