潤滑脂稠度等級分類

2024年4月1日發(作者：錢生錢)

潤滑脂稠度等級分類

NLGI稠度等級000：工后錐入度范圍445-475 1/10mm，很軟，類似于很稠的油，

齒輪潤滑集中潤滑。

NLGI稠度等級00：工后錐入度范圍400-430 1/10mm，很軟，類似于很稠的油，齒

輪潤滑集中潤滑。

NLGI稠度等級0：工后錐入度范圍355-385 1/10mm，很軟，類似于很稠的油，齒

輪潤滑集中潤滑。

NLGI稠度等級1：工后錐入度范圍310-340 1/10mm，很軟，類似于很稠的油，齒

輪潤滑集中潤滑。

NLGI稠度等級2：工后錐入度范圍265-295 1/10mm， 奶油狀，抗摩軸承、水泵等

用脂。

NLGI稠度等級3：工后錐入度范圍220-250 1/10mm， 近似固體，抗摩軸承、水泵

等用脂。

NLGI稠度等級4：工后錐入度范圍175-205 1/10mm，硬， 抗摩軸承、水泵等用脂

NLGI稠度等級5：工后錐入度范圍130-160 1/10mm，很硬，磚脂。

NLGI稠度等級6：工后錐入度范圍85-115 1/10mm，類似肥皂。

根據工作溫度選用潤滑脂

對于滾動和圓柱滾子軸承，一般來說，內徑在50mm以下的，當DN值<300,000時

采用潤滑脂，DN值>300,000時采用潤滑油；內徑在50mm以上的，當DN值<300,000/

（（d/50）**1/2）采用潤滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用潤滑油；對于圓

錐和滾子軸承，一般來說，內徑在50mm以上的，當DN值<150,000/（（d/50）**1/2）

采用潤滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用潤滑油。

但隨著潤滑脂技術的發展，近年來研制出一系列耐高轉速的潤滑脂，有的DN值可達

150萬。

當前我國許多大電機經常發生所謂的“抱軸”事故，就是因為潤滑脂滿足不了速度的

要求，運轉很短時間發生潤滑不良，造成軸承突然燒壞。現在電機制造廠往往是選用2號

或3號通用鋰基潤滑脂。如400KW三相異步電機，軸承型號：6222，則軸承內徑為110mm，

電機轉速是2975r/min，則DN值為32.7萬。顯然選用2號或3號鋰基脂是無法滿足要

求的。而極壓復合鋰基潤滑脂則能滿足要求，加一次潤滑脂可使用一年以上，從而消滅了

“抱軸”事故。

根據使用目的選用潤滑脂

滾動軸承內的潤滑脂在一開始進行了復雜的流動后，就進入安定分布狀態，遺留在摩

擦部位的極少量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用，而遺留在外罩內的潤滑脂本身并不流

動，即不起直接的潤滑作用。但是遺留在外罩內的潤滑脂起密封作用，以防止遺留在摩擦

部位的流動性潤滑脂流出。實驗證明，如將外罩內的潤滑脂在軸承運轉后50小時后除去，

則軸承磨損要增加，同時因受熱、振動等影響，從軸承內外的靜止狀態潤滑脂中分離出來

的基礎油又進入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內過多的潤滑脂是不必要的，由于脂的

油膜修補性不強等原因，會使軸承的潤滑狀態變壞，因此，確定軸承中潤滑脂合適的填充

量是很重要的。可見潤滑脂填充過多或不足，都會引起軸承溫度升高，不能保證軸承持續

最佳運行。

滾動軸承里一般的潤滑脂填充量可參考下面原則：

（1）一般軸承內不應裝滿潤滑脂，以裝到軸承內腔全部空間的1/2-3/4即可；

（2）水平軸承填充內腔空間的2/3-3/4；

（3）垂直安裝的軸承填充腔內空間的1/2（上側），3/4（下側）；

（4）在容易污染的環境中，對于低速或中速的軸承，要把軸承和軸承盒里全部空間填

滿；

（5）高速軸承在裝脂前應先將軸承放在優質潤滑油中，一般是用所裝潤滑脂的基礎油

中浸泡一下，以免在啟動時因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞

潤滑脂對軸承噪音的影響因素

（1）基礎油

主要方面，一是軸承的設計、材質和制造工藝水平，二是軸承用潤滑脂的質量和特性。

a.一般來說，粘度高、噪音低，但由于電機軸承是高轉速應用，從溫升和能耗角度，

傾向于用低粘度基礎油。所以，基礎油粘度應適中。

b.油的成分，通常認為環烷烴基油噪音低于石蠟基油。

（2）稠化劑

a.金屬皂稠化劑的纖維長度和寬度越大，噪音也越大。

b.復合皂助長噪音，所以復合鋰基脂不適合作電機軸承脂。

c.稠度小，噪音低。

d.聚脲基脂噪音低。

（3）雜質

a.二硫化鉬、石墨和亞硝酸鈉均會增加噪音，因此電機軸承用脂一般不含這些物質。

b.任何其它雜質都會增加噪音，所以電機軸承脂的總雜質含量要求的較嚴。

（4）為了保持軸承長期噪音不增加，要求潤滑脂在長期使用過程中始終能在軸承表面

保持均勻的一層油膜來防止軸承劃傷磨損，減少振動，達到降低噪音的目的。因此，作為

電機軸承用潤滑脂最根本的要求是高溫下長壽命、不氧化、水淋性好、附著性好、分油率

低、低溫流動性好等綜合性能要好，保證在各種工作環境下軸承不磨損，油膜保持均勻一

致，這樣一來才能保證噪音不增加。

電機軸承潤滑脂工作原理和使用方法

電機軸承的潤滑是依靠潤滑脂內的三維纖維網狀結構在剪切作用下被拉斷時析出的潤

滑油，在軸承的轉動元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑膜而起潤滑作用的。

當新裝了潤滑脂的軸承開始轉動時，潤滑脂首先從轉動元件上被甩出，并快速的在軸

承蓋的腔內循環、冷卻。隨后潤滑脂又從旋轉的軸承座圈外側切入到轉動元件上，緊貼著

轉動元件表面的那部分脂在剪切作用下拉斷了纖維網狀結構，使少量析出的潤滑油在轉動

元件和座圈表面上形成一層潤滑膜。其余部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網狀結構，起

了冷卻和密封作用。

在軸承剛開始轉動時，潤滑脂的湍動產生摩擦熱，使軸承溫度上升到一個最大值。然

后，隨著不斷的剪切作用析出潤滑油，在軸承的轉動元件，軸承座和軸承座圈上形成一層

潤滑膜之后，這種摩擦熱又逐漸減小，同時，不斷從轉動元件甩出到軸承蓋空腔內的潤滑

脂又起了良好的冷卻作用，從而使軸承溫度又逐漸下降，趨近于一個平衡值，如下圖所示。

由以上電機軸承潤滑脂的工作原理可看出，潤滑脂在電機軸承內不是依靠脂粘附在金

屬表面上起潤滑作用的，而是象液體般在軸承蓋的空腔內不斷的循環流動，即不斷的從轉

動元件上甩出到軸承蓋空腔內，又不斷的從軸承蓋空腔返回到轉動元件上，從而反復的剪

切和冷卻，即保證了軸承不發生異常溫升。現代高級的機電部軸承用潤滑脂必須能保證按

這個工作原理在軸承內運行。

電機軸承內填充的潤滑脂量應該是保持在軸承蓋內全部空腔的1/3，留下2/3的空間，

從而保證有足夠的空間讓從轉動元件上甩出的潤滑脂充分冷卻后返回到轉動元件上，達到

控制溫升的目的。同時要注意填充的潤滑脂量不可過少。因為潤滑脂量過少將使從轉動元

件上甩出的潤滑脂無法從軸承蓋內返回到轉動元件上，從而造成潤滑不足。

電機軸承用潤滑脂的性能要求

（1）適應性好，具有高低溫性能，可在室內外、南北方通用。

（2）潤滑性、抗磨性好，不甩油、不干涸、不乳化、不流失、潤滑脂本身不應含有固

形物。

（3）抗氧化性能好，經長期使用后，潤滑脂的外觀顏色、酸鹼度變化小，無明顯氧化

現象。

（4）流動性好，一般要求使用溫度在-25°C—120°C，啟動力矩小，運轉力矩低，功

耗少，溫升低。

（5）防銹性、防鹽霧能力強，抗水性好，可適用于苛刻的工作環境。

（6）絕緣等級為A、E、B級，不得含有硫、氯極壓添加劑。

（7）使用壽命長，可延長維修周期，減少軸承消耗。

（8）適宜的稠度，具有較好的減振作用，可降低電機軸承的噪音，有利于環境保護。

市場上常見的潤滑脂品種各有哪些特點？

鈣基潤滑脂：抗水性好，但耐熱性差，最高使用溫度：60℃。價格：低。

鈉基潤滑脂：抗水性極差，耐熱性和防銹性一般，一般使用在80℃左右，價格較低。

鋁基潤滑脂：防銹性好，耐熱性和抗水性差，最高使用溫度50℃，價格低。

通用鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，最高使用溫度120℃，價格適中。

極壓鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，最高使用溫度120℃，

適用于負荷較高的機械設備和軸承及齒輪的潤滑。價格適中。

二硫化鉬極壓鋰基脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，最高使用溫度120℃，

適用于負荷較高或有沖擊負荷的部件。價格適中。

膨潤土潤滑脂：耐熱性好、抗水性較好，防銹性差，最高使用溫度在130℃左右，價

格較高。

復合鈣基潤滑脂：耐熱性、抗水性、防銹性好，機械安定性（抗剪切性）較好，最高

使用在130℃左右，價格較高。

極壓復合鋰基潤滑脂：耐熱性、抗水性、防銹性、機械安定性、極壓性好，最高使用

在160℃，價格較高。

聚脲脂：耐熱性好、抗氧化性好、抗水性好、極壓性好、有較長的軸承壽命，還具有

一定的抗輻射性，是一種新型潤滑脂產品，目前國內還沒有國標和行業標準。價格高。

如何選用潤滑脂？

潤滑脂的選用要根據機械的工作溫度、運轉速度、負荷大小和工作環境。一般溫度對

潤滑脂的影響很大，環境或機械運轉溫度高的，應選用耐高溫的潤滑脂，其使用溫度應低

于滴點20℃--30℃；高速運轉的機件溫升高、溫升快，易使脂變稀而流失，應選用稠度較

大的潤滑脂；負荷大應選用稠度較大的潤滑脂，如果既承受重負荷又承受沖擊負荷，應選

用含有極壓劑的潤滑脂。另外，工作環境對用脂也有要求。如在潮濕環境下，應選用具有

抗水性能的潤滑脂；對塵土較多的環境可選用稠度大潤滑脂等

潤滑脂的相似粘度

潤滑脂是非牛頓流體，其粘度隨作用在其上的剪切率而變化，所以潤滑脂的粘度常稱

作相似粘度或表觀粘度，在說明潤滑脂的粘度值時，必須同時說明測定時的剪切速度，否

則就沒有任何意義。

工程機械潤滑脂的選擇和使用

一、合理選擇

選擇潤滑脂時，主要應考慮摩擦副的工況（負荷、速度、溫度）、工作狀態（連續運轉、

斷續運轉、有無振動和沖擊等）和工作環境（濕度、氣溫、空氣污染程度等）。

（1）潤滑脂的使用溫度應至少低于其滴點20~30度

在使用溫度高時，應選擇抗氧化性能好、蒸發損失小和滴點高的脂；在使用溫度低時，

應選擇低啟動矩、相似粘度小的脂，如以合油為基礎油的脂。

（2）所選的潤滑脂應與被潤滑摩擦副的使用速度相適應

在高轉速時，要選用低粘度基礎油制成的錐入度較大的潤滑脂；對于低速用的脂，應

選擇以高粘度基礎油制成的高錐入度牌號的潤滑脂。

（3）所選潤滑脂應與負荷大小相適應。

重負荷時，應選擇基礎油粘度高、稠化劑含量高的潤滑脂。負荷特別大時，應注意選

擇加有極壓添加劑或填料（二硫化鉬、石墨）的潤滑脂；中低負荷時，一般選用2號稠度

皂纖維結構短、中等粘度基礎油的潤滑脂。

（4）所選潤滑脂應與所使用的環境條件相適應

在空氣潮濕或與水接觸的環境下，應選用如鈣基、鋰基、復合鋰基等抗水性好的脂；

塵埃多時，應選擇較稠硬（即牌號高一些）的脂，這樣密封性較好，可防止雜質混入摩擦

副中。在強化學介質環境下，應選用如氟碳潤滑脂這樣的抗化學介質的合成油潤滑脂。

（5）所選潤滑脂應與摩擦副的供脂方式相適應

屬集中供脂時，應選擇00~1號潤滑脂；對于定期用脂槍、脂杯等加注脂的部位，應

選擇1~3號潤滑脂；對于長期使用而不換脂的部位，應選用2號或3號潤滑脂。

（6）所選潤滑脂應與摩擦副的工作狀態相適應

如在振動較大時，應用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環烷基或混合基潤

滑油稠化的復合皂基潤滑脂。

（7）所選潤滑脂應與其使用目的相適應

對于潤滑用的脂須按摩擦副的類型、工況、工作狀態、環境條件和供脂方式等的不同

而作具體選擇；對于保護用的脂，應能有效地保護金屬免受腐蝕，如保護與海水水接觸的

機件，應選擇粘附能力強、抗水能力大的鋁基潤滑脂；一般保護用脂可選用固體烴稠化高

粘度基礎油制成的脂。對于密封用脂，應注意其抵抗被密封介質溶劑的性能。

（8）所選潤滑脂應盡量保證減少脂的品種，提高經濟效益。

在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。

這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管理，且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本，

減少維修費用。

二、潤滑脂的正確使用

（1）所加注的潤滑量要適當

加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲

得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3~1/2。但

根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。

（2）注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用

避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產生滴點下降，錐入度增大和機械安

定性下降等不良影響。

（3）重視更換新脂工作

由于潤脂品種、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新潤滑脂時，應先經試驗，

試用后方可正式使用；在更換新脂時，應先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑

脂時，應將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。

（4）重視加注潤滑脂過程的管理

在領取和加注潤滑脂前，要嚴格注意容器和工具的清潔，設備上的供脂口應事先擦拭

干凈，嚴防機械雜質、塵埃和砂粒的混入。

（5）注意季節用脂的及時更換

如設備所處環境的冬季和夏李和溫差變化較大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，結

果都將適得其反。

（6）注意定期加換潤滑脂

潤滑脂的加換時間應根據具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的

浪費。

（7）不要用木制或紙制容器包裝潤滑脂

防止失油變硬、混入水分或被污染變質，并且應存放于陰涼干燥的地方

三、相關資料：

潤滑脂的主要性能指標

①滴點：指在規定的條件下加熱，達到一定流動性時的溫度。它大體上可以決定潤滑

指的使用溫度（滴點比使用溫棄高15~30度）

②錐入度：指在規定的溫度和負荷下試驗錐體在5s內自由垂直刺入油脂中的深度（單

位為1/10mm）。它是潤滑指稠度和軟硬程度的衡量指標。

③膠體安定性（析油性）：指在外力作用下潤滑指能在其稠化劑的骨架中保存油的能力，

用分油量來判定。當潤滑脂的析油量超過5%-20%時，此潤滑脂基本上不能使用。

④氧化安定性：指在儲存和使用中抵抗氧化的能力。

⑤機械安定性：指在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。機械安定性差，易造成潤

滑脂的稠度下降。

⑥蒸發損失：指在規定條件下，其損失量所占總量的百分數。它是影響潤滑脂使用壽

命的一項重要因素。

⑦抗水性：指在水中不溶解、不從周圍介質中吸收水分和不被水洗掉等的能力。

⑧相似粘度：指其非牛頓流體流動時的剪應力與剪速之比值。轉速高時其粘度低，反

之則粘度較大。

鈣基脂與鋰基脂有何區別?

鈣基脂是由天然脂肪酸或合成脂肪酸用氫氧化鈣反應生成鈣皂稠化中等粘度石油潤滑

油制成，滴點在75～100℃之間，使用溫度不能超過60℃，良好的抗水性，剪切安定性，

觸變安定性，潤滑性和防護性。

鋰基脂是由天然脂肪酸鋰皂稠化石油潤滑油或合成潤滑油制成。滴點高于180℃，能

長期在120℃左右環境下使用，良好的抗水性，機械安定性，化學安定性，鋰皂的稠化能

力較強，在潤滑脂中添加極壓劑，防銹等添加劑后，制成多效長壽命脂

潤滑課堂------潤滑及潤滑油基本知識講解（1）

潤滑脂的常識

A：選用

潤滑脂選用依據BMV8D-G272X-MHMXW-4DY9G-M8YTQ

操作溫度因素：確定潤滑脂的高溫、低溫性能

操作方法因素：是否集中潤滑，確定潤滑脂的稠度和流動性能

環境介質因素：確定潤滑脂的抗水性、耐酸堿性、耐化學介質等

使用周期因素：確定潤滑脂的抗氧化性和長壽命的特性

轉速因素：確定潤滑脂的基礎油粘度、機械安定性、稠度等

負荷因素：確定潤滑脂的極壓和抗磨性能

設備因素：根據摩擦副的特征確定潤滑脂的稠度、基礎油粘度和耐負荷能力等

環境因素：確定潤滑脂的耐高真空和耐輻射性能

其他因素：確定潤滑脂的密封、降振、防腐蝕性以及是否對人身健康造成危害等

B：了解潤滑脂

潤滑脂（Grea）是將稠化劑分散于基礎油（液體潤滑劑）中所組成的一種穩定的固

體或半固體產品。這種產品可以加入旨在改善某種特性的添加劑和/或填料。

潤滑脂的組成:

稠化劑（Thicker）

在基礎油（液體潤滑劑）中分散并形成骨架，使液體潤滑劑被吸附和固定在骨架之中，

從而形成具有塑性的半固體潤滑脂。

稠化劑應具有的性質：

分散性、表面親油性、穩定性、防腐性

基礎油(或液體潤滑劑) Ba oil

潤滑脂是具有結構骨架的兩相分散體系，基礎油是這種分散體系的分散相。

基礎油是潤滑脂的主體，占潤滑脂重量的70%～98%。

添加劑

潤滑脂添加劑是添加到潤滑脂中，以改進其使用性能的物質。它可以改進潤滑脂本身

固有的性質，也可以賦予原來不具有的性質。

潤滑脂的結構

潤滑脂的結構是潤滑脂的稠化劑、基礎油和添加劑組分顆粒的物理排列。這種排列的

特性決定著潤滑脂的外觀和物理性

·潤滑脂概述

極壓、抗磨性能

對負荷較大設備的潤滑在潤滑脂中都加入一定的極壓或抗磨添加劑，以提高脂的極壓

抗磨性能。潤滑脂的極壓抗磨性能是很重要的指標，極壓抗磨性能不好，就會導致設備的

磨損嚴重，使設備損壞引發設備事故。

對極壓、抗磨性能的測定有四種方法：

1.梯姆肯試驗

該試驗是在梯姆肯試驗機上進行，將潤滑脂以一定流量加在一定負荷一定轉速的金屬

環與金屬塊的摩擦副之間。經過一定時間的運轉后觀察金屬塊上的磨痕來判斷潤滑脂的極

壓性能用OK值表示。

1.1考察潤滑脂在線形接觸下抵抗負荷的能力。

1.2試驗方法：SH/T 0203

2.四球試驗（GB/T 3142）

四球試驗是將潤滑脂裝入球盒中，在規定的負荷下上面一個鋼球對著下面靜止的三個

鋼球以一定的轉速旋轉。一定時間后測其磨跡直徑來判斷潤滑脂的極壓性能。

該方法有三種表示：PB值、PD值、ZMZ值

PB值：是指在試驗條件不發生卡咬的最大負荷，用N表示。

PD值：是在試驗條件下使轉動球與三個靜止的球發生燒結的最小負荷，用 N表示。

ZMZ值：潤滑脂在所加負荷下抗極壓能力的一個指數。試驗時負荷按0.1對數單位的

間隔逐級加到三個靜止的鋼球上，取燒結負荷前十次試驗結果計算ZMZ值，用N表示。

3.四球試驗（GB/T12583）該方法有三種表示方法：PB值、PD值、LWI值

LWI值：是指在所加負荷下潤滑劑使磨損減少到最小的極壓能力指數。在本試驗條件

下，它等于在燒結點以前按0.1對數單位負荷加到三個靜止球上，做十次試驗所測得的校

正負荷的平均值。

4.抗磨性能（SH/T 0204）

在四球長磨試驗機上，在規定的負荷條件下，上面的一個鋼球對著表面涂有試樣的下

面三個靜止的鋼球旋轉，試驗結束后測量下面三個鋼球的磨痕直徑，以磨痕直徑的大小來

判斷潤滑脂的抗磨性能。

4.1 意義：此方法用于測定不同潤滑脂在試驗條件下的相對磨損性能，不能區別極壓

和非極壓潤滑脂。

錐入度: 錐入度是衡量潤滑脂稠度及軟硬程度的指標。

1.1 定義

在規定的負荷、時間和溫度條件下錐體落入試樣的深度。其單位以0.1mm表示。錐

入度值越大，表示潤滑脂越軟，反之就越硬。

1.2 測定方法

測定錐入度的儀器為錐入度測定計。

測定方法為國家標準GB/T269—91，等效采用國際標準ISO/DIS2173。

1.3 基本概念及意義

1.3.1不工作錐入度：試樣在盡可能少攪動的情況下，從樣品容器轉移到工作器脂杯測

定的錐入度。

意義：測定潤滑脂從容器中移入使用設備過程中錐入度的變化。

1.3.2工作錐入度：試樣在潤滑脂工作器中經過60次往復工作后測定的錐入度。

意義： (1) 表示潤滑脂的流動性。

(2) 按工作錐入度范圍劃分潤滑脂的牌號。

按工作錐入度范圍劃分九個牌號

稠度號 錐入度范圍（0.1mm）

000# 445~475

00# 400~430

0# 355~385

1# 310~340

2# 265~295

3# 220~250

4# 175~205

狀態

液態

接近液態

極軟

非常軟

軟

中

硬

5# 130~160 非常硬

6# 85~115 極硬

(3) 依據用途選擇不同稠度的潤滑脂

如： 集中供脂 0#、1#

軸承潤滑 2#、3#

齒輪潤滑 000#、00#、0#

1.3.3 延長工作錐入度：試樣在潤滑脂工作器中，多于60次往復工作后測定的錐入度，

一般有10000次、100000次等。

意義：(1) 反映潤滑脂結構穩定性的重要指標。

(2) 一定程度上反映潤滑脂的壽命。

滴點

1.1定義：潤滑脂在規定的條件下加熱，潤滑脂隨溫度升高而變軟，從脂杯中流出第一

滴液體（或油柱）時溫度。

1.2 滴點的測定方法有三種

⑴ GB/T270

⑵ GB/4929、ASTM D566、ISO 2167

⑶ GB/3498（潤滑脂寬溫度范圍滴點測定法）、ASTM D2665

1.3 滴點的測定意義

(1) 滴點是潤滑脂耐熱性指標，通過滴點可以粗略地了解潤滑脂的最高使用溫度。一

般潤滑脂的最高使用溫度應低于其滴點30~50℃，對于低轉速的使用情況，潤滑脂的最高

使用溫度可低于滴點15~30℃。高滴點潤滑脂如復合皂基潤滑脂、膨潤土脂等滴點和最高

使用溫度之間無直接關系。

應當注意的是：滴點不是確定潤滑脂最高使用溫度的唯一參數。 確定潤滑脂的最高使

用溫度，除滴點外還看其在高溫下的稠度，基礎油、稠化劑的抗氧化能力。高溫下膠體安

定性等參數。

(2) 通過滴點可以粗略地判斷潤滑脂大致類型。

(3) 在制備潤滑脂時，可將滴點用作質量控制項目。同類型的潤滑脂相繼批次間，如

滴點波動較大，表明各組份的性質或各組份比例或制造工藝出現某些異常。

潤滑脂的觸變性

指潤滑脂受到剪切作用時，稠度下降發生軟化，而當剪切作用力停止后稠度會逐步恢

復的特性。

潤滑脂在受到剪切作用時，構成連續骨架的個別皂纖維之間的接觸部分開始滑動至脫

開，使體系從變形到流動。在長期或高剪力作用下，皂纖維本身也會遭到破壞而被剪斷，

因此表現為稠度下降。剪切作用停止后，結構骨架又開始恢復。但皂纖維重新排列要一定

時間，所以稠度恢復是一個緩慢過程，重新形成的骨架也與原來的有差別。例如，隨皂纖

維的接觸點減少，結構骨架就比原來未破壞前的強度低，稠度下降。反之，隨皂纖維數增

加，接觸點增多，稠度就比原來的大。

牛頓流體和非牛頓流體的剪速與剪力的關系是潤滑脂在受到外力作用時的流動和變形

的特性，主要表現如下：

(1) 當潤滑脂不受外力作用時，能象固體一樣保持一定形狀，即在靜止時不會自動流

失。

(2) 當受到微弱外力作用后，產生彈性變形；移去外力后又能恢復到原來的位置與形

狀，呈現出固體的彈性特性。

(3) 當施加的外力足夠大時，潤滑脂發生形變和流動，而不再能自動恢復到原來的位

置和形狀，因此潤滑脂在機械運轉部件上的啟動力矩比液體潤滑油大。

(4) 在潤滑脂流動過程中，隨著所受剪應力增大，皂纖維在不同程度上定向排列，會

使體系的表觀粘度（或相似粘度）隨之減小。在此階段，潤滑脂的表觀粘度隨剪速的增大

而減小。

(5) 在受到極高剪應力的情況下（剪速很大），潤滑脂的流動象牛頓流體一樣，粘度能

保持一個常數，而不再隨剪速的變化而改變。

附加

·潤滑油粘度指標及意義

粘度：粘度是液體分子間的內摩擦力。分為動力粘度（η）、運動粘度(υ)、條件粘度：

動力粘度（η）：面積各為1cm2且相距1cm的兩層液體，當他們以1cm/s的速度相

對運動時產生的內摩擦力。 單位是P·s、mP·s

運動粘度(υ): 液體的動力粘度與同溫度下液體密度(ρ)之比。即υ= η/ ρ，運動粘度的

單位是mm2/s。運動粘度與溫度有關。

條件粘度：在特定試驗條件下的粘度，如恩氏粘度（。E）、塞氏粘度（SUS、SUV）、

雷氏粘度。

粘度的意義：

劃分油品牌號的依據：工業油按40℃時的運動粘度劃分牌號，根據中心值的±10%確

定粘度等級。如N32牌號的粘度范圍是28.8～35.2mm2/s。車用油是按100℃時的運動

粘度劃分牌號。

正確選油的依據之一。

工藝設計參數之一。

反映油品的組成

潤滑課堂------潤滑及潤滑油基本知識講解（2）

潤滑油脂選用原則

1 潤滑油脂選用通則

各種機械設備由于設計及工況不同，對潤滑油脂提出不同的要求。

選用潤滑油脂的基本要求如下，供用戶參考。

1.1 質量要求

潤滑的目的是為了減少摩擦、降低磨損。潤滑油潤滑還可以帶走摩擦產生的熱量，從

而降低摩擦表面的溫度，起到冷卻作用。因此，必須根據機械設備的操作條件來選用不同

質量要求的潤滑油脂。例如，對于不同壓縮比的汽油發動機，就應該選用相應質量等級的

汽油機油。正是由于汽油發動機的變化，才帶動了汽油機油的升級換代。

在選擇機械零部件的潤滑油時，需要同時考慮潤滑系統。循環式潤滑系統特別要求選

用氧化安定性和抗乳化性優良的潤滑油，以保證其使用壽命，并且容易分離水分和清除機

械雜質。

1.2 潤滑要求

汽車發動機運轉時，由于在摩擦部件容易產生油泥、結焦和積炭，必須要求在發動機

油中添加清凈分散劑等添加劑，而且以清凈分散劑為主。

工業機械設備的循環潤滑系統由于要求能很快分離水分子和沉降雜質，所以不宜在工

業潤滑油中加入清凈分散劑。

對于負荷高的潤滑部位，經常可能出現邊界摩擦狀態，要求選用添加抗磨劑和極壓劑

的潤滑油。

1.3 潤滑油或潤滑脂的選用

潤滑油一般能形成流體潤滑，使摩擦副的兩個摩擦表面被油膜完全隔開，減少摩擦表

面的摩擦，降低磨損，同時具有冷卻降溫作用，因此，潤滑油是機械設備潤滑之首選。

潤滑脂能很好地粘附在機械設備摩擦部件的表面上，不容易流失和滑落，特別是當熱

或機械作用逐漸變小，乃至消失時，潤滑脂逐漸變稠，并恢復到一定的稠度，因此選用潤

滑脂潤滑不需要經常添加，且具有一定的防護作用，可以適用于一些工況。例如較高溫或

較低溫、重負荷和震動負荷、中速或低速、經常間歇或往復運動的軸承，特別是處于垂直

位置的機械設備。同時，由于潤滑脂膜比潤滑油膜厚，可以防護空氣、水分、塵土和碎屑

進入摩擦部件的表面。

1.4 粘度的選擇

潤滑油的粘度是形成潤滑油膜的基本因素。在中轉速、中負荷和溫度不太高的工況下，

選用中粘度潤滑油。在重負荷、低轉速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或添加極

壓抗磨劑的潤滑油。在低負荷、高轉速和低溫等工況下，選用低粘度潤滑油。

在使用溫度范圍寬、輕負荷和高轉速，以及有其他特殊要求的工況下，選用合成潤滑

油。

1.5 潤滑方式

答：常見的潤滑方式有以下幾種：

(1)、手工潤滑

(2)、油浸潤滑

(3)、滴油潤滑

(4)、飛濺潤滑

(5)、油繩潤滑

(6)、油霧潤滑

(7)、中央集中潤滑

采用飛濺潤滑、油浴潤滑、循環潤滑和油環潤滑等潤滑方式，潤滑油在系統中反復使

用，而且經常是分散成極小的油滴，與空氣接觸多，容易氧化變質，應該選用高質量等級

的潤滑油，并添加抗氧劑、防銹劑、防腐劑和抗乳化劑。

使用油壺、油芯、油杯、油繩、油鏈等潤滑方式，可選用質量等級較低、粘度較高的

全損耗系統油。

1.6 環境條件的影響

環境溫度直接影響選用潤滑油脂。一般說，使用溫度低于60 ℃時，氧化反應不明顯；

但是，超過60℃時，每提高10℃，氧化速率成倍增長，潤滑油的壽命也可能減半。

為降低潤滑部位或潤滑系統內的潤滑油溫度，可以考慮加裝冷卻器或散熱片，以延長

潤滑油的使用壽命。

大氣中的濕度對選用潤滑油也有一定影響。在大氣中濕度較高的條件下，容易引起機

械部件金屬表面生銹，應該選用防銹劑的潤滑油。大氣中含鹽分較高時，應該選用對海水

具有防銹能力的潤滑油。

1.7 制造商的規定

對于進口的或國產的機械設備，應當遵照制造商說明書規定使用潤滑油。若說明書同

時列出國內外主要供應商的潤滑油品牌、品種、質量等級等，由于對于同一潤滑部位各品

牌油品質量大致相近或相當，應該詳細研究不同品牌的說明書及規格，由廠方和供應商技

術人員共同討論決定，更為妥當。

潤滑脂更換參考指標

項 目 潤滑脂

錐入度變化 ＞ 45

滴點變化 ＜ 15

含油量(舊脂/新脂之比) ＜ 70

銅片腐蝕 不合格

其它

混入雜質

氧化變質

有水乳化現象

(砂塵、金屬粉末等)

有腐臭氣味

潤滑油更換參考指標

用油換油參考指標

常見的理化性能項目

常見的理化性能項目

(1)密度和相對密度(Density and Relative density)

密度是指在規定溫度下單位體積內所含物質的質量，以g/cm3或kg/m3表示。

相對密度亦稱比重，是指物質在給定溫度下的密度與標準溫度下純水的密度之比值。

沒有量綱，因而也就沒有單位。

中國標準試驗方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相應的國外標準試驗方法有美國

ASTM D4052和D941、英國IP 160、德國DIN 51757和ISO 3675等。

(2)色度(Colourity)

色度是在規定條件下，油品的顏色最接近某一號標準色板的顏色時所測得的結果。色

度是用來初步鑒別油品精制深度和使用過程中氧化變質程度的標志。

中國標準試驗方法是GB/T 3555和GB/T 6540，相應的國外標準試驗方法有美國

ASTM D156和D1500、英國IP 196和ISO 2049等。

(3)粘度(Viscosity)

粘度是液體流動時內摩擦力的量度，也是評價油品流動性的最基本指標。粘度值隨溫

度的升高而降低。

(4)運動粘度(Kinematic viscosity)

運動粘度是液體在重力作用下流動時內摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力

粘度與其密度之比，在國際單位制中以mm2/s表示。

中國標準試驗方法是GB/T 265和GB 11137，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM

D455、英國IP 71、德國DIN 51562和ISO 3105等。美國常用的條件粘度是賽氏(Saybolt)

秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒則是英國常用的條件粘度。

(5)動力粘度(Dynamic viscosity)

動力粘度表示液體在一定剪切應力下流動時內摩擦力的量度，其值為所加于流動液體

的剪切應力和剪切速率之比，在國際單位制中以Pa·s表示，習慣用cP表示。1cP=10-3Pa·s。

在低溫下測定的動力粘度可以表示油品的低溫啟動性。

中國標準試驗方法是GB/T 506，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 2983、英

國IP 230和267、德國DIN 53018等。

(6)粘度指數(Viscosity index)

粘度指數是表示油品隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數越高，表示油品

的粘度隨溫度變化越小。一般以VI表示。

中國標準試驗方法是GB/T 1995和2541，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM

D2270、英國IP 226、德國DIN 51564和ISO 2909等。

(7)閃點(Flash point)

開口閃點是用規定的開口±-閃點測定器所測得的閃點，以℃表示。油品在規定的試驗

條件下加熱，其油蒸氣與周圍空氣形成的混合物與火焰接觸時發生閃火時的最低溫度。一

般說，閃點越高，油品的使用溫度也越高。但是，閃點不等于高溫使用極限。

中國標準試驗方法是GB/T 3536，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 92、英

國IP 36、德國DIN 51376和ISO 2592等。

(8)傾點和凝點(Pour point and Solidification point)

傾點是在規定的條件下被冷卻的試樣能流動時的最低溫度，以℃表示。

凝點是試樣在規定的條件下冷卻至停止移動時的最高溫度，以℃表示。

傾點或凝點是一個條件試驗值，并不等于實際使用的流動極限。但是，傾點或凝點越

低，油品的低溫性越好。

中國標準試驗方法是GB/T 3535(傾點)和GB/T 510(凝點)，相應的國外試驗方法有美

國ASTMD97、英國IP 15、德國DIN 51597和ISO 3016等。

(9)酸值(Acid number)

中和lg油品中的酸性物質所需的氫氧化鉀毫克數稱為酸值，以mgKOH/g表示。酸

值用來反映油品中所含有機酸的總量，如環烷酸和油品?-氧化而生成的有機酸性產物。油

品氧化越嚴重，其酸值增值越大，因此，它是油品變質的主要指標。中國標準試驗方法是

GB/T 264。

(10)中和值(Neutralization value)

中和值是油品酸堿性的量度，也是油品的酸值或堿值的習慣統稱，是以中和一定重量

的油品所需的堿或酸的相當量來表示的數值。

中國標準試驗方法是GB/T 4945，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 974、英

國IP 139、德國DIN 51588(1)和ISO 6618等。

(11)總堿值(Total Ba Number, TBN)

總堿值表示在規定條件下，中和存在于lg油品中全部堿性組分所需的酸量，以相當的

氫氧化鉀毫克數表示。總堿值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標，表示內燃機油

的清凈性與中和能力。

中國標準試驗方法是SH/T 0251，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 2896和

4739、英國IP 276、德國DIN 51537和ISO 3771等。

(12)皂化值(Saponification value)

皂化值表示在規定條件下，中和并皂化lg物質所消耗的氫氧化鉀毫克數。

中國標準試驗方法是GB/T 8021，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 94、英

國IP 136、德國DIN 51559(1)和ISO 6293等。

(13)康氏殘炭(Conradson carbon residue)

康氏殘炭是用康拉-德遜殘炭測定器所測得的殘炭。油品在規定的試驗條件下，由于受

熱蒸發，燃燒后殘余的炭渣稱為殘炭。殘炭值的大小與油品精制深度和使用過程中變質程

度有關。

中國標準試驗方法是GB/T 268，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 189、英

國IP 13、德國DIN 51551和ISO 6615等。

(14)水分(Water content)

水分是指油品中的含水量。油品中一般不允許含水。

中國標準試驗方法是GB/T 260，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D95和

1123、英國IP74、德國DIN 51582和ISO 3733等。

(15)灰分(Ash)

灰分表示在規定條件下，油品被碳化后的殘留物?-煅燒所得的無機物，以%表示。油

品中的灰分會增加發動機內的積炭，加大機件的磨損。

中國標準試驗方法是GB/T 508，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 1119和

ISO 6245等。

(16)硫酸鹽灰分(Sulfated ash content)

硫酸鹽灰分表示在規定條件下，油品的碳化殘留物?-硫酸處理，轉化為硫酸鹽后的灼

燒恒重物，以%表示。此方法適用于測定添加劑和含添加劑潤滑油的硫酸鹽灰分。

中國標準試驗方法是GB/T 2433，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 874、英

國IP 163、德國DIN 51575和ISO 3987等。

(17)機械雜質(Mechanical impurities)

機械雜質是存在于油品中所有不溶于溶劑的雜質。

中國標準試驗方法是GB/T 511。

潤滑課堂------潤滑及潤滑油基本知識講解（3）

(18)不溶物(Insolubes)

將油品溶解于有機溶劑中，通過過濾殘留在濾紙上的雜質即為不溶物。

中國標準試驗方法是GB/T 8926，適用于測定用過的潤滑油中正戊烷和甲苯不溶物。

相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D893和D4055、德國DIN 51365E和51392E

等。

(19)泡沫性(Foaming characteristics)

泡沫-性是在規定條件下測定的油品泡沫-傾向性和泡沫-穩定性，可判斷其中混入空氣

后油氣的分離能力。

中國標準試驗方法是GB/T 12579，相應的國外試驗方法有美國ASTM D892、英國

IP 146、德國DIN 51566E和ISO DP 6247等。

(20)抗乳化性(Demulsibility)

抗乳化性是油品和水形成的乳化液分為兩層的能力。

中國標準試驗方法是GB/T 8022和7305，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM

D2711和1401、英國IP 19、德國DIN 51599和ISO 6614等。

(21)苯胺點(Anline point)

油品在規定的條件下和等體積的苯胺完全混溶時的最低溫度稱為苯胺點，以℃表示。

苯胺點越低，說明油品中芳烴含量越高。

中國標準試驗方法是GB/T 387，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 611、英

國IP 64、德國DIN 51787和ISO 2977等。

(22)硫含量(Sulfur content)

硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氫、硫醇、二硫化物等)的含量，以%表示。

它主要反映油品的精制深度和所加工原-油的組成特性。

中國標準試驗方法是GB/T 387，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 1552、英

國IP 243、德國DIN 51400和ISO 4260等。

(23)腐蝕試驗(Corrosion test)

腐蝕試驗是在規定條件下測試油品對金屬的腐蝕作用的試驗，以定性地判斷油品中含

酸性物質的多少。

中國標準試驗方法是GB/T 391和SH/T 0195，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM

D130、英國IP 154和ISO 2160等。

(24)防銹性(Rustpreventing characteristics)

防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。

中國標準試驗方法是GB/T 11143，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 665、

英國IP 135、德國DIN 51585和ISO 7120等。

(25)餾程(Distillation range)

餾程是油品在規定條件下蒸餾所得到的、以初餾點和終餾點表示其特征的溫度范圍。

中國標準試驗方法是GB/T 255，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D86、英國

IP 123、德國DIN 51567和ISO 3405等。

(26)氧化安定性(Oxidation stability)

氧化安定性是油品抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性質不發生永久變化的能力。

中國標準試驗方法是GB/T 12581，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 943、

英國IP 54、德國DIN 51587和ISO 4263等。此外，還有旋轉氧彈測定方法SH/T 0193，

相應地國外標準試驗方法有美國ASTM D2272等。

(27)蒸發損失(Evaporation loss)

蒸發損失是油品在規定條件下蒸發后其損失量所占的重量百分數。

中國標準試驗方法是GB/T 7325，相應的國外標準試驗方法有美國ASTM D 972和

D2887、德國DIN 51581。

小常識

如何鑒別潤滑油中是否含水

當潤滑油中混有水分時，不但使油膜強度降低，而且會產生泡沫或使機油乳化變質。

輕則使機件生銹，重則引起拉缸、燒瓦等嚴重的機械事故。

潤滑油中進水量超過規定值的原因有三。一是保管不當，二是使用中油汽、水汽冷凝

污染，三是水套破損等其它原因造成冷卻水滲入。在使用中怎樣鑒別潤滑油中是否含有水

分呢?

觀察法。發動機起動前抽出機油尺觀察機油尺上粘附的機油。若機油尺上有許多小水

泡則說明油中含有水分。也可將發動機發動一段時間后再觀察。若油中含有水分，潤滑油

將會變成乳白色并伴有泡沫。含水量越多其泡沫就越多。

放水法。發動機起動前或熄火后(待油溫完全冷卻)，松開放油塞，如有水放出說明油

中含有較多水分。

燃燒實驗法。在燒熱的鐵棒或鐵網上澆上潤滑油。若有"噼噼啪啪"的響聲，說明機油

中含有較多的水分。也可放出少量潤滑油，倒入杯中加熱實驗。若隨著油溫升高而油中的

小氣泡逐漸消失，說明油中含有水分。