半合成機油（汽車機油）

半合成機油（汽車機油）

半合成機油 （汽車機油） 次瀏覽 | 2023.01.21 09:42:36 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 半合成機油汽車機油

半合成油（Semi-SyntheticLubricant)是汽車機油的其中一種，半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關(guān)系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。

中文名

半合成機油

外文名

Semi-Synthetic Lubricant

屬性

汽車機油的其中一種

特點

高性能流體百分比較小

基本簡介

半合成機油（Semi-SyntheticLubricant)是汽車機油的其中一種，半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油。即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關(guān)系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。[1]

鑒定區(qū)別

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。

換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

單級機油

在南方由于溫差相對于北方來說不是很大，對機油低溫冷啟動的要求不高，但對高溫粘度指數(shù)卻是要求高，所以就有些名叫單級機油的產(chǎn)物，意思就是只適合某一個季節(jié)的半合成機油。

機油分類

礦物油和合成油之分

礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出輕物質(zhì)如汽油等之后，剩下來的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它使用的是原油中較差的成份。

礦物油是目前市場上最常見的潤滑油類型，價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都比較差，同時對環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此其低溫流動性較差，不適合寒帶地區(qū)使用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油今后將逐漸被淘汰出市場。

全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應煉制成的潤滑油。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下加入抗磨、抗氧化、抗酸等添加劑，以達到預期的分子形態(tài)。全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此其熱穩(wěn)定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力等自然要比礦物油強得多。

半合成油是介于礦物油和全合成油之間的一種機油，它使用半合成基礎(chǔ)油，即是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物。半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。

高品質(zhì)機油：

SL級別以上的合成機油

“SL級”是由美國石油協(xié)會制訂的潤滑油質(zhì)量等級標準之一，“S”代表汽油機油（柴油機油以“C”來代表），后面的字母越往后，質(zhì)量等級越高，目前最高級別是SM級。

選擇高品質(zhì)的機油，除了注意其質(zhì)量等級、合適的粘度和是否合成機油以外，也要看其是否經(jīng)過了API（美國石油學會）認證。通常國際著名品牌機油都經(jīng)過了API認證，國內(nèi)也有五大品牌機油經(jīng)過了API認證，如果同時通過了世界著名高檔汽車制造廠機油測試標準，則屬于機油中的上品。

專家建議：我們主張車主選用全合成機油的原因是，通過高科技手段合成的基礎(chǔ)油成份和卓越的抗磨損性能在超長時間行駛后仍能保持粘度和潤滑，延長所有運動部件的使用壽命。

實驗室和路測都表明，它將粘度、潤滑、揮發(fā)性和潔凈性能做了理想的組合，使對發(fā)動機的保護達到最大，摩擦和油耗達到最小，極大減少發(fā)動機維修保養(yǎng)和大修的費用。同時節(jié)省燃油，減少有害的氣體排放。全合成機油的使用時間一般至少1萬公里，要算經(jīng)濟賬的話，精明的車主一定會領(lǐng)悟其中的道理。

半合成油

如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么機油就是汽車的血液。也就是說機油對于汽車來說重要性相當大，在選擇方面，切勿選用劣質(zhì)油品，劣質(zhì)油品會導致發(fā)動機嚴重磨損，影響車輛的正常運行。

誤區(qū)指南

1.合成機油只適用于新車，是真的嗎？

專家建議：實際上，合成機油產(chǎn)品廣泛適用于各種類型的汽車－新車、舊車或高里程車。

2.使用全合成機油之后，再換成低品質(zhì)機油發(fā)動機會不會出現(xiàn)問題啊？

專家建議：不會。換回傳統(tǒng)機油，不會對發(fā)動機有任何的損害。只不過機油在保護發(fā)動機的性能方面會有所下降。

3.在城市中駕駛，不需要好的機油，是這樣嗎？

專家建議：在城市日常行駛中，最常見的擁堵狀況會造成汽車短程行駛和怠速行駛，它們都會對發(fā)動機帶來極大的危害。許多在我們?nèi)粘Ｉ钪幸呀?jīng)習以為常的駕駛條件也有可能屬于極端行駛情況，也會給發(fā)動機帶來更大的壓力，需要好的機油對發(fā)動機每時每刻進行保護。

4.越好的機油價格越高，性價比卻不高，這是真的嗎？

專家建議：根據(jù)自己的車況和日常行駛的路況，選擇合適的機油就是最好的。優(yōu)質(zhì)的全合成機油已經(jīng)成為車主的優(yōu)先選擇。據(jù)眾多車主的實際駕駛測算，一臺排量為2.0的自動擋轎車，用全合成機油比用普通礦物油每百公里平均可以節(jié)省燃油0.7升，按全合成機油可以行駛1萬公里計算，可以節(jié)省燃油70升，價值近350元，省下的錢足以購買最好的全合成機油產(chǎn)品。

注意事項

合成油一般是指以聚α-烯烴(PAO)為基礎(chǔ)油的潤滑油，它是一種純凈物，并可以與礦物油相混溶。合成油對大跨度環(huán)境溫度的良好適應性及大大延長換油期的特點，為越來越多的用戶所青睞。

然而，由于PAO基礎(chǔ)油對添加劑溶解性差，因此通常會加入一種酯(一般是雙酯和/或多元醇酯)，一同作為基礎(chǔ)油。添加劑溶于酯類油，而酯類油又可與PAO互溶，從而解決添加劑在合成油中的溶解性問題。同樣地，PAO會使密封橡膠收縮，而酯類油則會使橡膠膨脹。因此，當兩種基礎(chǔ)油共存時，對橡膠的影響會抵消。

當將一種典型礦物油型發(fā)動機油換為典型的合成型油時會產(chǎn)生一些問題。作為合成油基礎(chǔ)油成分之一的酯具有突出的天然清凈作用，它可將使用礦物油時因熱氧化分解而在發(fā)動機內(nèi)部形成的期膜清干凈，浮在潤滑油表面。這種表面的物質(zhì)會堵塞過濾器，并堵塞油路導致供油不足。

因此，要在使用了一段時間礦物油的發(fā)動機換用合成油時，一定要注意：在換油之前必須先清洗潤滑系統(tǒng)，并在啟動機器之前要仔細檢查。

合成機油常見誤區(qū)

有些車主有時候會按照自己的感覺來更換汽車機油，事實上這樣對發(fā)動機的損傷是很大的，因為行駛2萬公里與行駛10萬公里的汽車，其發(fā)動機機件磨損程度肯定會有所不同，都使用同樣一種機油保養(yǎng)的效果肯定也就不同了。車主應該考慮到車子行駛的里程數(shù)來選擇更換機油，，這樣才能更好的保養(yǎng)好汽車。

機油選擇常見誤區(qū)之便宜很好用

很多車主覺得汽車機油消耗很大，于是會選擇便宜的機油，也有的車主認為自己的車子并不高價，于是不需要用高昂的機油，但是車主需要注意的是機油的質(zhì)量越高，油品的清潔分散性、抗氧化安定性、抗腐蝕性、耐磨性和潤滑度越好，對于動力的釋放和汽油的充分燃燒也有幫助。所以花更高的價錢購買質(zhì)量高一等級的機油并不是大家所說的那樣浪費錢，也并不存在廉價車用高級機油浪費一說。

機油選擇常見誤區(qū)之添加寧多勿少

因為害怕機油添加過少，會引發(fā)一系列的危害，所以車主都秉持著寧多勿少理念對機油進行添加。這樣做的后果是很嚴重的，首先會增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機功率;其次會使機油消耗量增加，同時還加速了燃燒室積炭的形成。

參考資料