施工安全

施工現場安全施工注意事項

1、施工人員進入施工現場前，必須要進行施工安全、消防知識的教育和考核工

作，對考核不合格的職工,禁止進入施工現場參加施工.

2、進入施工現場必須戴好安全帽,系好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。

3、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業,對違章作業的指令有權拒絕并

有責任制止他人違章作業。

4、施工作業時必須正確穿戴個人防護用品，進入施工現場必須戴安全帽。不許

私自用火,嚴禁酒后操作。?５、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。

6、穿硬底鞋不得進行登高作業．?7、在高空、鋼筋、結構上作業時，一定要穿

防滑鞋。

8、現場用電，一定要有專人管理,同時設專用配電箱,嚴禁亂接亂拉,采取用電掛

牌制度,尤其杜絕違章作業,防止人身、線路,設備事故的發生.

9、電鉆、電錘、電焊機等電動機具用電、配電箱必須要有漏電保護裝置和良好

的接地保護地線,所有電動機具和線纜必須定期檢查,保證絕緣良好，使用電動機

具時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

1０、工地施工照明用電,必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機具在不使用

時,必須隨時切斷電源,防止燒壞設備。?11、在用噴燈、電焊機以及必要生火的

地方，要填寫用火申請登記和設專人看管，隨帶消防器材等，保證消防措施的落

實。施焊時,特別注意檢查下方有無易燃物,并做好相應的防護，用完后要檢查,

確認無火后再離開.?１2、未經安全教育培訓合格不得上崗,非操作者嚴禁進入危

險區域;特種作業必須持特種作業資格證上崗。

13、凡2ｍ以上的高處作業無安全設施,必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再

作業.?１4、高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。?１5、從事高空作業人

員要定期體驗。凡患有高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病以及不適于高空作業的

人員，不得從事高空作業.16、機械設備、機具使用，必須做到“定人、定機”

制度；未經有關人員同意，非操作人員不得使用。?17、電動機械設備，必須有

漏電保護裝置和可靠保護接零,方可啟動使用。

１8、未經有關人員批準,不得隨意拆除安全設施和安全裝置;因作業需要拆除的,

作業完畢后，必須立即恢復.1９、井字架吊籃、料斗不準乘人.

２0、酒后不準上班作業。

2１、作業前應對相關的作業人員進行安全技術交底。?22、在高空以及施工現

場作業，如配管放配線,設備安裝及開通調試中，必須要嚴格執行安全技術規程,

順利進行作業嚴禁違章操作，造成不應發生的事故。

２3、在整個施工過程中，必須嚴格執行國家、省市、各部委關于工程消防法

規和有關條款。

24、經常配齊、保養消防器材,做到會保養、會使用。認真貫徹逐級消防責任

制，做好消防工作。

２5、現場人工斷料,所用工具必須牢固,掌鏨子和打錘要站成斜角，注意扔錘區

域內的人和物體．切斷小于30cｍ的短鋼筋，應用鉗子夾牢,禁止用手把扶,并在

外側設置防護箱籠罩或朝向無人區.

2６、多人合運鋼筋,起、落、轉、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一直線

上。鋼筋堆放要分散、穩當、防止傾倒和塌落。

27、在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架,須搭設腳手架和馬道。

2８、綁扎立柱、墻體鋼筋,不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以

內，重量不大，可在地面或樓面上綁扎,整體豎起；柱筋在4ｍ以上，應搭設工作

臺。柱梁骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒.

29、綁扎基礎鋼筋時，應按施工設計規定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不

得任意減少支架或馬凳。?30、綁扎高層建筑的圈梁、挑檐、外墻、邊柱鋼筋，

應搭設外架或安全網。綁扎時掛好安全帶.?31、起吊鋼筋骨架，下方禁止站人,

必須待骨架降落到離地１m以下始準靠近,就位支撐好方可摘鉤。

３2、吊運短鋼筋應使用吊籠，吊運超長鋼筋應加橫擔，捆綁鋼筋應使用鋼絲繩

千斤頭,雙條綁扎，禁止用單條千斤頭或繩索綁吊.

３3、吊運在樓層搬運、綁扎鋼筋,應注意不要靠近和碰撞電線。并注意與裸體

電線的安全距離(1kｖ以下≥4m,1—1０ｋv≥6m）。?3４、夜間施工燈光要充足,

不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上,導線應架空。

無碴軌道工程質量通病預防措施

通病現象原因分析預防措施

工具軌方向粗調

后,若軌向不良，

則改變軌道幾何

狀態.

部分地段軌向不

良，勢必進行調整,

而支架螺栓位置亦

發生改變，從而影

響軌道的幾何狀

態.

細調:通過螺桿調整器和兩側支撐桿來完

成，螺桿支架調整軌道標高,支撐桿調整軌道

方向,螺旋調整器調整軌距.

精調：采用軌道測量系統進行,邊檢測、邊調

整，確保混凝土灌注前軌道質量達到規范要

求。

曲線地段工具軌

軌道一般設置超

高,加之鋼軌的

彈性作用，軌道

調整較難,軌道

的幾何狀態也容

易發生變化

螺栓支架系統的穩

定性和剛度顯得很

單薄.

為保證支架系統具有牢固的穩定性和一定

的剛度,在鋼軌內側架設側向支撐架來保證

軌道的穩定。