邁騰vs雅閣(邁騰vs雅閣視頻)

雅閣和邁騰哪個好?

如果追求面子穩(wěn)重，那么表現(xiàn)非常均衡的邁騰是不錯的選擇。如果想在穩(wěn)重中增添一份激情，那么建議選擇雅閣。

雅閣和邁騰實(shí)力相當(dāng)，雅閣甚至更具性價比，但是沒能從銷量上壓制邁騰，偏運(yùn)動的雅閣導(dǎo)致不少穩(wěn)重的中級車客戶難以接受。邁騰作為中級家轎的標(biāo)桿，銷量一直占據(jù)中級車銷量首位，而雅閣也不差，銷量緊跟其后。

擴(kuò)展資料；

雅閣和邁騰對比

1、內(nèi)飾造型，雅閣更現(xiàn)代

進(jìn)入到車內(nèi)，邁騰的內(nèi)飾有著一股非常熟悉的感覺，是的，強(qiáng)烈的德系大眾風(fēng)味，平直的線條讓沉穩(wěn)的邁騰增添了一份硬朗。

雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設(shè)計(jì)，中控屏采用了現(xiàn)在流行的懸浮式設(shè)計(jì)，整體造型都表現(xiàn)得較為居家實(shí)用。

2、車身尺寸

雅閣在車身長度和寬度上更有優(yōu)勢，不過卻沒有在軸距上保持領(lǐng)先，兩者在軸距上有31mm的差異。不過實(shí)際體驗(yàn)得出，雅閣和邁騰在車內(nèi)乘坐空間上，表現(xiàn)都不分上下。

3、動力

邁騰搭載了1.4T、1.8T以及2.0T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。雅閣全系僅有一款1.5T動力，低配車型的動力會稍微調(diào)低一些，傳動系統(tǒng)匹配cvt無級變速箱。

雅閣與邁騰怎么選?

邁騰和雅閣兩車各有特點(diǎn)邁騰更商務(wù)雅閣更時尚。乘坐方面邁騰要優(yōu)越于雅閣。以下是關(guān)于邁騰和雅閣的具體區(qū)別：1、外觀方面邁騰采用大眾最新設(shè)計(jì)語言橫幅式進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體。尾部方面新車造型圓潤飽滿大眾LOGO被設(shè)計(jì)在中央位置尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)LED光源尾燈點(diǎn)亮效果十分醒目；車身尺寸長寬高依舊為4866u002F1832u002F1464mm軸距為2871mm足夠?qū)挸ǖ目臻g保證邁騰家用商用兩相宜。2、內(nèi)飾方面新邁騰內(nèi)艙的環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格方向盤方面平底式的設(shè)計(jì)鋼琴烤漆的運(yùn)用在選材用料方面比較用心大量采用軟性皮質(zhì)包裹觸摸起來手感細(xì)膩黑白搭配的撞色效果在中控臺等細(xì)節(jié)處用木紋飾板進(jìn)行裝飾顯得很有檔次感。新車在配置方面有所升級舒適性科技配置得到合理的下放如全系標(biāo)配GRA定速巡航系統(tǒng)、多功能方向盤及后排USB充電口等。

邁騰和雅閣怎么選擇？

邁騰和雅閣的區(qū)別：1、車身尺寸不同：邁騰長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm；雅閣長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm。2、外觀方面：邁騰外觀成熟、穩(wěn)重、大氣，給人的感覺就是安全和豪華；而雅閣的外觀更有運(yùn)動感。3、動力方面：邁騰1.5t搭載EA211發(fā)動機(jī)，150匹馬力，2.0t搭載EA888發(fā)動機(jī)，低功率版本186匹馬力，高功率版本220匹馬力；十代雅閣搭載地球夢1.5t發(fā)動機(jī)，低功率版本177匹馬力，高功率版本194匹馬力，混動版本2.0升146匹加上電機(jī)算下來馬力大概是210匹。

邁騰和雅閣哪個好

邁騰好。

1、底盤穩(wěn)，動力強(qiáng)勁，2.0T高功率發(fā)動機(jī)，還有大眾的7擋濕式雙離合變速箱，這一套動力總成非常穩(wěn)定可靠，日常使用的情況下，還是非常耐用的，大眾引以為傲的底盤技術(shù)，對比日系雅閣、凱美瑞的底盤技術(shù)，大眾的底盤高級感很強(qiáng)，你開起來完全不一樣。

2、邁騰的空間完全是很寬敞的，后排坐三個人都沒啥問題，雖然后排中間凸起很高，但是整車的寬度非常寬，因此坐三個人的情況下，還是相當(dāng)好的。

3、邁騰的操控性相當(dāng)出色，雖然邁騰的車寬為1832mm，車長4865mm，怎么說也算一輛大車了，但是開起來不會讓你感覺很大，因?yàn)槠嚨霓D(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，虛位比較少，而且路感非常清晰，所以邁騰開起來非常好開，這一點(diǎn)是值得表揚(yáng)的。

邁騰和雅閣該選哪個？

這個問題很簡單，買車是消費(fèi)，消費(fèi)總有一個出發(fā)點(diǎn)。買來家用？商用？

買雅閣的不需要去吹他的發(fā)動機(jī)多牛逼，cvt多平順省油。因?yàn)槟阋呀?jīng)失去開車的興趣。平順，省油可能是雅閣的代名詞了，但是你也知道他皮薄餡大，高速穩(wěn)定感差。當(dāng)然你家用，有些人說車是拿來開的，不是拿來撞的，然后又很在意油耗和平順，雅閣吧，你沒有其他選擇。

在說說邁騰，其實(shí)一開始我也想買雅閣，但是老氣的外觀，屌絲內(nèi)飾， 科技 不夠 科技 ，舒適不夠舒適的趕腳讓我太太這個顏值控完全沒任何興趣。有空去看看邁騰，雖然說家族化的讓你傻傻分不清楚，但是我太太這個顏值控居然評價很高，大氣，沉穩(wěn)，耐看。駕駛感受不是小日本能給你的。哪怕你80過彎，邁騰也不會讓你想去踩剎車的自卑。雖然發(fā)動機(jī)可能燒機(jī)油，也會有斷軸，保養(yǎng)麻煩，貴等不是很讓人省心的地方，但是買車不就是為了讓你愿意去開，愿意去駕駛的嗎？我朋友的LP 700三個月保養(yǎng)一次，四兒子一次保養(yǎng)就一臺A 級車的價格。

所以無論選擇哪個，第一：你愿意開，你想開這輛車，而不是看論壇，點(diǎn)評告訴該買那輛車。全Tm 的是忽悠和槍手。

第二：不要太在意油耗和保養(yǎng)，我一哥們買了蒙迪歐，一年就后悔了，說不如 幾萬直接上寶馬三。保養(yǎng)油耗差不多。除非你一個月的工資就只夠加油。。。(有點(diǎn)找打的趕腳)

第三：車是男人的臉，不說代表你的身份，至少能表達(dá)你家庭的實(shí)力。說大眾是信仰價格才那么高，配置啥的和本田沒太大區(qū)別，盡TMD 扯淡。這個世界就是一分錢一分貨的 社會 ，

以上內(nèi)容全部手寫，本人淺見，歡迎噴起。。。

我試駕過邁騰330TSI、380TSI和雅閣260Turbo、混動版，同時我還是現(xiàn)款邁騰旅行版（即蔚攬）車主。我說說我的試駕感受，題主就知道誰更值了。

很多自詡 汽車 自媒體的寫手總喜歡以外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格來定義一臺車的定位，什么邁騰更商務(wù)啊，雅閣更運(yùn)動啊，在我看來這跟鍵盤俠沒什么區(qū)別。光靠外觀、配置和價格就能評價一臺車的好壞，和以貌取人有什么區(qū)別。

動力

言歸正傳。首先，雅閣260Turbo搭載1.5T高功率版，動力和油耗對標(biāo)的是邁騰的330TSI，也就是2.0T低功率版。參數(shù)上雅閣260Turbo略高，實(shí)際0-100km/h加速方面最快都在8.0秒左右的水平（高溫天氣動力會下滑）；雅閣混動版動力更強(qiáng)一些，可以跑出7.5-7.7秒的水平，油耗則是最省的，即便是被無數(shù)腳地板油和急剎車蹂躪的試駕車都能跑出2100公里平均7.7個油/百公里；邁騰380TSI則大致比330TSI快整整1秒，當(dāng)然油耗也高一些。

不可否認(rèn)，這兩款車在同級別屬于油耗和動力兼顧得最好的車。值得一提的是，由于雅閣的CVT和邁騰的DSG在起步時都有保護(hù)程序限制，不允許高轉(zhuǎn)彈射，所以他們真實(shí)的動力水平其實(shí)比這個加速成績更好。

平順性和動力響應(yīng)方面，雅閣混動版是絕對的第一。動力隨踩隨有，而且油門相當(dāng)線性。不光比邁騰和雅閣汽油版強(qiáng)，也比凱美瑞和亞洲龍的混動版強(qiáng)，可以說達(dá)到了同級別頂尖水平了。這是由于本田i-MMD混動以電驅(qū)動為主的構(gòu)造決定的，即便急加速也是電動機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)本身并不參與驅(qū)動，只負(fù)責(zé)帶動發(fā)電機(jī)提供電能，類似增程式混動的原理，壓根沒法頓挫。雅閣汽油版和邁騰在踩下地板油后能感覺1秒（雅閣汽油版有時候甚至超過1秒）的動力延遲，邁騰因?yàn)槭请p離合變速箱，會有幾個類似手動檔的經(jīng)典頓挫，比如起步瞬間輕微抖動、收油后3-2擋再給油時必然頓挫（程度和油門踩踏的速度和深度成正比）、滑行時4降3有明顯拖拽感，低速的平順性和油門線性不太好。CVT的汽油版雅閣低速平順性會比邁騰好的多，而且油門線性也不錯，沒有邁騰那種輕踩不走深踩又容易竄的問題，但也不總是絲般順滑，尤其在低速極輕油門下會因?yàn)閯恿蠖a(chǎn)生頓挫，這對于一臺CVT車就不太應(yīng)該了，總之平順性不錯，但比混動版還是有差距。

隔音濾震性

雅閣的隔音表現(xiàn)比上代進(jìn)步明顯，從之前的同級別下游水平提升到中偏上的水平，風(fēng)噪抑制得比較好，但路噪比較大。邁騰總體也是中偏上的水平，但正好相反的是，邁騰是風(fēng)噪比路噪明顯，尤其100km/h是一個臨界點(diǎn)，一旦超過這個速度，來自后視鏡和A柱之間的風(fēng)噪會陡增，可能是空氣動力學(xué)優(yōu)化不夠。

雅閣和邁騰的濾震性格是差不多的，都是對于小震動的過濾稍差一些——前橋略有顫動松散感，而對大震動處理得比較干脆、柔韌，沒有余震。

座椅舒適性

這方面雅閣完勝。在整車長度比老款略短的前提下，雅閣的后排空間依舊很大，同時坐墊足夠軟、足夠長、足夠厚實(shí)，靠背角度比較緩，整個座椅的高度和傾角（臀點(diǎn)和膝點(diǎn)）都比較合理。

邁騰的座椅舒適性差多了：

PS：請?jiān)徫易鳛檫~騰旅行版車主，對邁騰有點(diǎn)兒恨鐵不成鋼的感慨。

儲物空間

開了蔚攬4萬多公里，我對前排儲物空間小很不滿，中控區(qū)域的煙灰盒、電子手剎后方的小儲物槽的尺寸都很積累，除了硬幣，任何行車常用物品都放不進(jìn)去，卡片和手機(jī)全都得靠兩個杯座，中央扶手箱尺寸也一般。

雅閣的儲物空間就豐富多了，排擋桿前方可以放手機(jī)，還有個很大很深的雙層扶手箱，空間靈活性很好。不過后備廂空間還是比邁騰略遜一籌。

細(xì)節(jié)

近年來很多人追捧全景天窗，覺得B格高、車內(nèi)光線通透、坐在車?yán)镄那槭鏁?，但其?shí)到了夏天，這么大的透光面積很容易淪為浴霸。因?yàn)楹芏嘬囆偷挠昧巳疤齑耙院?，遮陽的材質(zhì)就變成了半透光的軟質(zhì)材料，根本不足以隔絕太陽直射的熱量。邁騰就是如此，即便開著空調(diào)，你仍然能感覺到車內(nèi)的溫度是分層的，胳膊甚至有點(diǎn)兒冷了，腦袋還被太陽烤著呢。但雅閣的全景天窗用的是不透光的硬質(zhì)遮陽板，同樣的高溫天氣就沒那么“曬頂”。

價格

試駕的時候我已經(jīng)順便打聽了兩款車的價格。目前邁騰是全系優(yōu)惠3.5萬元，比較走量的330TSI豪華版裸車價19.4萬，落地22萬多；雅閣汽油版優(yōu)惠1.9萬，走量的260Turbo豪華版裸車18.1萬，落地20萬出頭。雅閣汽油版在平順性、油門線性、座椅舒適型、儲物空間更優(yōu)秀的情況下，價格門檻還更低，我認(rèn)為是更值的選擇。當(dāng)然放眼同級別，邁騰在大幅優(yōu)惠和3次改款增配之下，性價比也不錯。

最后單獨(dú)說一下雅閣混動版，它指導(dǎo)價更高，卻只優(yōu)惠9000元，我前前后后比劃了一下，同配置下混動版的終端價格比汽油版貴了3-4萬元。靠省油抵回買車的錢至少要跑十幾萬公里，所以單純只是想省油回本的話可以洗洗睡了。但從我不下3次的試駕體驗(yàn)來看，雅閣混動在絕對動力性、動力響應(yīng)、平順性、靜謐性等方面的優(yōu)勢是值這么多差價的，而且它比凱美瑞混動的門檻更低，落地25萬能買到次頂配，和老款混動的最低配價格相當(dāng)，依然是很有性價比的選擇。

在中國中高端B級車市場，廣汽本田雅閣和一汽大眾邁騰可以說是相愛相殺的存在，很多車主在選購家用B級車時都會將這兩款車納入對比，那么雅閣和邁騰究竟哪個更適合家用呢？

為了更好的進(jìn)行對比，我們選擇了售價為23.78萬元的雅閣2.4L CVT 智尊版和售價為23.49萬元的邁騰330TSI 雙離合 豪華版，這兩款車價格相同比較具備可比性。另外這兩款車在各自車系中雅閣這款車型屬于頂配了，而邁騰屬于中配，那么我們就來看看中配的邁騰和頂配的雅閣相比有沒有競爭力。

首先從外形上來看，雅閣外形要更加年輕化一點(diǎn)，這幾年日系車的外形設(shè)計(jì)思路基本上都比較動漫畫，年輕、動感富有激情，但是對于雅閣的受眾群體來說這樣的造型是不是可以接受值得商榷。

邁騰呢外形秉承了大眾一貫的設(shè)計(jì)思路，沉穩(wěn)大氣，比較低調(diào)，沒有雅閣那么張揚(yáng)，對于年輕車主來說可能不會很喜歡。

其次在家用車最關(guān)鍵的空間方面，這是國人買車比較重要的因素。一直以來都有說日系車空間優(yōu)勢比較大，那么我們就來好好看看。雅閣車身尺寸為4915x1845x1470mm，軸距為2775mm，空間可以說是可圈可點(diǎn)。

但是今天它的對手是邁騰，這貨的三圍為4866x1832x1464mm，軸距達(dá)到了2871mm相比較之下，邁騰的“身材”要比雅閣更為迷人一些，看來大眾果然在研究中國人。

接下來是動力方面，雅閣使用的是一款自然吸氣式2.4L發(fā)動機(jī)，最大馬力為186匹，最大扭矩為243牛米，搭配的還是CVT發(fā)動機(jī)，這樣的動力組合也就意味著雅閣的駕駛風(fēng)格偏向于沉穩(wěn)舒適，缺少一定的激情。

而邁騰使用的是一款渦輪增壓1.8T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)一直被成為邁騰的“黃金動力”，這款發(fā)動機(jī)擁有180匹最大馬力和300牛米的最大扭矩，雖然馬力上不及雅閣但是在扭矩方面由于渦輪增壓的加持，表現(xiàn)比雅閣好了一點(diǎn)。該車依然是大眾的7速雙離合變速，因此在駕駛風(fēng)格方面邁騰比較運(yùn)動，不過舒適感還是不錯的，相比較兩款車的外形來看仿佛有點(diǎn)錯位的感覺。

最后看看配置方面，在安全配置方面邁騰比雅閣多了幾個配置，主要是在后側(cè)氣囊和膝部氣囊，但是基本上目前主流的安全配置兩款車都是具備的。

另外在輔助駕駛方面，雅閣就明顯好于邁騰了，畢竟是車系中的頂配車型，類似ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持、碰撞提醒等這些配置都是裝配了，而邁騰這款車型并沒有裝配。

在其他方面兩款車表現(xiàn)差不多，只不過邁騰裝配了空氣凈化這對于家用來說比較實(shí)用，如今的中國空氣質(zhì)量比較差，在屋內(nèi)我們都會用空氣凈化，在車內(nèi)有這樣的小配件還是對于家人的 健康 有一定的保障的。

總體來說，兩款車都很適合家用，各有千秋，關(guān)鍵還是看自己喜歡哪款車的外觀和駕駛風(fēng)格，從細(xì)節(jié)上看邁騰要略好于雅閣，不過這還是要看自己親自試駕以后再做決定。

新邁騰的外觀雖然較之前有所年輕化，但是依然是偏商務(wù)車的外形。再看雅閣的外觀變化堪稱脫胎換骨，曾經(jīng)的那個“油膩大叔”已經(jīng)完全變身“翩翩少年”。

20萬元級的邁騰和雅閣的動力總成。

一汽-大眾邁騰[2020款]330TSI DSG 領(lǐng)先型 廠商指導(dǎo)價 21.99萬元 ， 終端優(yōu)惠2.5萬 ，經(jīng)銷商售價19.49萬。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米。與發(fā)動機(jī)匹配的是大眾濕式7速雙離合變速箱。

廣汽本田雅閣[2018款]260TURBO 尊貴版廠商指導(dǎo)價 20.98萬元 ， 終端優(yōu)惠1萬 ，經(jīng)銷商售價19.98萬。動力方面，載了一臺1.5T的地球夢發(fā)動機(jī)，屬于高功率調(diào)校。賬面參數(shù)為最大馬力194匹，最大扭矩260牛·米。匹配的是CVT變速箱。

為什么沒有選擇邁騰更便宜的1.4T車型。

由于大眾邁騰的1.4T車型匹配的是DQ200干式雙離合變速箱，干式雙離合的成本低，往往更容易出現(xiàn)頓挫、異響等問題。在市區(qū)擁堵走走停停的道路，雙離合變速箱是長期處于半聯(lián)動狀態(tài)，會導(dǎo)致變速箱會發(fā)熱嚴(yán)重，很容易毀壞。

而大眾邁騰的2.0T車型則是DQ380濕式7速雙離合變速箱，在可靠性和平順性上均優(yōu)于干式雙離合變速箱。

邁騰的大軸距對標(biāo)雅閣的空間大師設(shè)計(jì)。

邁騰的車身尺寸為4865mmx1832mmx1471mm/1469mm，軸距為2871mm。

2871mm的軸距保證了這臺邁騰充裕的后排空間，邁騰的后排縱向空間同級別沒有對手，后排翹個二郎腿輕輕松松。

更高的車身也讓邁騰的第二排座椅靠背能夠擁有更小的傾斜角度，直立的坐姿更加符合商務(wù)出行的需求。

本田是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的空間大師，旗下的車型都有一個特點(diǎn)，就是在車外看著不大，但是在車內(nèi)的空間巨大。雅閣更是具備了這樣的優(yōu)點(diǎn)，它的車身尺寸4893mm/x1862mm/x1449mm，在B級轎車中處于居中的水平，雅閣的軸距為2830mm，但它的后排空間卻遠(yuǎn)超同級別，將前排調(diào)整到我合適的駕駛坐姿，后排也可以隨意蹺二郎腿。

至于后排頭部空間，受制于外觀溜背造型設(shè)計(jì)表現(xiàn)并不出色，但它通過座椅傾斜的角度設(shè)計(jì)巧妙的規(guī)避了頭部空間的短板。

由于雅閣擁有比邁騰更長更寬的車身尺寸，再加上本田“MM”的設(shè)計(jì)理念，雅閣的空間絲毫沒有輸給軸距達(dá)到2871mm的邁騰。

雅閣仍然是中級車的保值王。

在所有的中級車中雅閣的保值率最高。它的三年保值率可高達(dá)65.02%。排在目前市場上所有B級轎車的第一位。而邁騰的保值率排在了第六位，它的三年保值率為59.49%。

邁騰動力更強(qiáng)，雅閣動力稍微遜色。

動力方面，雅閣在經(jīng)濟(jì)模式下，它的動力輸出平穩(wěn)，油門響應(yīng)較快，良好的平順性讓你開起來十分舒坦。一旦將它調(diào)至運(yùn)動模式，雅閣就會變得十分躁動，油門響應(yīng)更快，轉(zhuǎn)速會立馬由1200轉(zhuǎn)提至2500轉(zhuǎn)候命，CVT變速箱足夠聰明，只需深踩油門，就會立刻拉高轉(zhuǎn)速給予回饋，讓動力可以及時爆發(fā)，你會感受到它源源不斷的動力輸出，爽快又充滿激情。超車、加速時絲毫不覺得吃力，能夠十分輕快的完成這一些列動作。

在轉(zhuǎn)向手感方面十分地精準(zhǔn)，懸掛既照顧到日常駕駛的舒適性，在彎道中的支撐性也不至于讓人失去信心，可以說是比較均衡。

NVH方面，雅閣在這方面的表現(xiàn)——依舊很“本田”，，當(dāng)速度超過100km/h后，發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪、路噪都十分明顯。

邁騰的轉(zhuǎn)向手感在低速行駛時比較輕柔，隨著車速的提升，方向盤撞向逐漸加重。在高速行駛時變線和超車，深踩油門轉(zhuǎn)速瞬間提升，動力充足，超車輕松。邁騰的車速提升和車身穩(wěn)定性都給駕駛者足夠信心。

低速跟車行駛，或是走走停停的路段，邁騰前段動力平淡、中后段動力生猛、變速箱響應(yīng)粘滯，有頓挫的感覺。尤其是一、二擋之間切換，前后的闖動有些明顯。

邁騰無論是低速還是高速行駛時，車廂內(nèi)的濾振和隔音狀態(tài)都很好，讓人感到很舒適。

兩車的不足之處。

從安全角度來說，長期以來一直被消費(fèi)者“吐槽”皮薄餡大的凱美瑞的確在中保研碰撞成績上交了一份滿意的答卷。帕薩特倒數(shù)第一的驚人表現(xiàn)和邁騰成績的不盡如人意，傷了許多大眾粉的心。從投訴來說，雅閣的機(jī)油增多問題真心不少。邁騰的問題主要集中在發(fā)動機(jī)燒機(jī)油和雙離合變速箱的抖動、異響、頓挫上。

總結(jié) ：

由于邁騰[2020款]330TSI DSG 領(lǐng)先型搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，與雅閣的1.5T+CVT動力組合相比動力更猛，加速更快更直接。但是雅閣的動力平順性優(yōu)于邁騰。

經(jīng)常跑高速就買邁騰，高速穩(wěn)定性，再加上隔音降噪更好一些，邁騰的高速表現(xiàn)比雅閣更勝一籌。要是你對動力沒有太大的要求，市區(qū)多于高速，在意更低的用車成本，那就看看雅閣。

十年前，雅閣是中型車的標(biāo)桿產(chǎn)品。

十年后，邁騰是中型車的標(biāo)桿產(chǎn)品。

就算拿現(xiàn)款邁騰和雅閣比，也沒有絕對的好與壞，因?yàn)樗鼈兓ビ袃?yōu)勢，下面我們分別聊聊：

邁騰

邁騰相比于雅閣，優(yōu)勢在于：

1、整體設(shè)計(jì)更大氣、尊貴，更適合商務(wù)用途。

2、軸距比雅閣長出了近100mm，所以后排腿部空間更充裕。

3、動力更強(qiáng)，即使是邁騰中配1.8T的渦輪機(jī)，也要比雅閣頂配2.4L車型加速更快，更不用說邁 騰還有頂配的2.0T發(fā)動機(jī)。

4、乘坐更有高級感，具體體現(xiàn)在隔音降噪水平、底盤懸架的濾震水平。

雅閣

雅閣相比與邁騰，優(yōu)勢在于：

1、整體售價區(qū)間更親民。

2、維護(hù)保養(yǎng)成本更低。

雅閣的小保養(yǎng)一次307元，行駛6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用在4646元。

邁騰的小保養(yǎng)一次為800元，行駛6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用在9202元。

3、與售價接近的邁騰1.8T車型相比，2.4L的雅閣在油耗上略占優(yōu)勢。

4、雅閣的可靠性更高。

總結(jié)：

如果您的用車場合更偏向于商務(wù)、對動力、乘坐質(zhì)感有更高要求，那么建議邁騰。

如果您更看重性價比、更注重日后的用車成本，那么建議雅閣。

很高興回答你的問題，歡迎大家圍觀車時代資訊！ 合資B級車，大眾邁騰與本田雅閣怎么選擇，這兩款車型目前來看沒可比性！ 本田雅閣

這一代的本田雅閣外觀設(shè)計(jì)非常成功，它成功的抓住了年輕人的審美觀念，大溜背造型也是一種運(yùn)動的體現(xiàn)，尤其是從側(cè)面看，更加大氣上檔次！

相比于運(yùn)動的外觀，內(nèi)飾要收斂很多，整個中控設(shè)計(jì)簡單大方，中間還加入金屬拉絲面板拼接，功能區(qū)域分工明確，手上還是沒有難度的，最主要的是這一代的本田雅閣后排空間表現(xiàn)非常不錯，與帕薩特基本持平！

動力方面搭載的1.5T發(fā)動機(jī)不是說有多強(qiáng)勁，但是相比主流的1.5T發(fā)動機(jī)還是要好上很多，由于匹配的是cvt變速箱，節(jié)油方面也是較為顯著！

大眾邁騰

在車市，真的是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，你能想象大眾邁騰的售價會比本田雅閣低么？自古以來很少出現(xiàn)這樣的情況，目前來看2020款的邁騰優(yōu)惠后只要15萬出頭，而本田雅閣優(yōu)惠后在18萬左右，兩者之間的差價還是蠻大的，所以國內(nèi)并不是說便宜銷量就一定會好，這就是一個最好的例子！

大眾邁騰為什么會輸呢？因?yàn)楫?dāng)你買一個低配的本田雅閣開在路上，別人真的分不清它是一款低配車型還是高配車型，而大眾邁騰一看便知，因?yàn)樗淞艘粋€16寸小腳，輪轂造型還非常的丑，另外本田雅閣全系標(biāo)配被動行人安全配置，在動力上也要優(yōu)于邁騰的1.4T發(fā)動機(jī)，雖然本田雅閣搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，但是油耗卻表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，最最重要的是雅閣只需吃92號，而1.4T的大眾邁騰需要吃95號汽油，動力不行就算了，還搞那么精貴！

綜上所述：銷量冠軍也不是白來的，大家的眼睛也是雪亮的，直接本田雅閣！

以上是車時代資訊為你解答！

想買一臺車卻不知道買什么比較好？很多人在買車的時候都陷入過猶豫吧，那究竟邁騰以及雅閣哪個更好呢，準(zhǔn)確來說究竟哪個更加的適合自己呢？我將來分別對兩輛車進(jìn)行點(diǎn)評，看完以后你一定可以得到自己的見解。

雅閣2021款260TURBO豪華星空限量版

這個臺車在動力上面的表現(xiàn)算得上不錯，雖然只有1.5T的發(fā)動機(jī)，但是其中卻是蘊(yùn)含著194匹的馬力，車輛無論是在起步還是提速上都有著良好的表現(xiàn)。

車輛的空間只能算是比較一般，前排的空間還不錯，駕駛位置的空間比較寬裕，但是后排的空間有些不太理想，由于車輛溜背設(shè)計(jì)的原因，導(dǎo)致后排犧牲了一些頭部空間，較高的人坐進(jìn)去會感到些許壓抑，除了后排的頭部空間稍微欠缺以外，其余空間的表現(xiàn)還不錯。

這臺車的避震方面偏硬，不過市區(qū)行駛絲毫感受不出來，但是到了郊外行駛時這個感覺將會非常明顯。車輛的隔音效果還有待提高，在行駛途中明顯聽到胎噪以及風(fēng)噪。

車輛的內(nèi)飾走的時候一種簡約的風(fēng)格，整體采用的是黑色的主色調(diào)，稍微顯得有些沉悶，不過做工以及用料上可以感受到本田在雅閣上面花的心思，內(nèi)飾上大面積的使用了柔軟材料來使得車輛內(nèi)飾的豪華感進(jìn)一步的提升，并且縫合處的細(xì)節(jié)處理的很完善。

外觀上整臺車顯得十分的霸氣，溜背的造型外加修長的車身營造出來的視覺沖擊感非常強(qiáng)烈，車身線條則是很好的襯托出這臺車的運(yùn)動感，唯一缺陷的就是車漆過薄，比較容易刮損。

邁騰2020款330TSI DSG豪華型

2.0T的發(fā)動機(jī)完全可以滿足你對于動力上的一切需求，2.0T的發(fā)動機(jī)底下所蘊(yùn)含的是最大扭矩320，最大馬力186的極致速度，這已經(jīng)完全足夠應(yīng)付平時生活中所遇到的任何情況了。

這臺車在空間上的表現(xiàn)也是很不錯，“B級的車C級的空間”這是車主所評價的車內(nèi)空間，可想而知。前后排的空間都很寬裕，坐在車內(nèi)并不會出現(xiàn)壓抑的情況，這也是這臺車難能可貴的一點(diǎn)。

操控感強(qiáng)，性能卓越，這臺車的底盤偏向運(yùn)動風(fēng)格，屬于原汁原味的幽州原型車，但是其中有好處也有壞處。好處就是車輛的通過性較強(qiáng)，并且在高速的情況下很穩(wěn)，壞處是車輛底盤所帶來的舒適性無疑會變差許多，但是魚和熊掌不可兼得，這個還得看自己怎么選。

外觀穩(wěn)重大氣，而黑色的車漆最能夠體現(xiàn)出邁騰的那種成熟穩(wěn)重的感覺，車身的線條比較簡單，但是卻恰好的襯托出全車的一種內(nèi)斂的霸氣，但是全車的前大燈個人不太喜歡，因?yàn)榍按鬅舻霓D(zhuǎn)向燈依舊是黃色的燈泡，感覺有些許的掉價。

總結(jié)

這兩臺車其實(shí)并沒有說誰好誰壞，其實(shí)更加重要的還是自己對車輛的需求，如果喜歡外觀張揚(yáng)一些的話那么雅閣的大溜背可以很好的滿足你，如果喜歡沉穩(wěn)低調(diào)的那么就可以去選擇邁騰，兩款車各自有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

很高興回答你的問題，雅閣和邁騰怎么選的問題，我的推薦是雅閣。下面來看一下這兩款車。

雅閣

先說雅閣的三大件，底盤懸掛前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教偏硬，走在坑洼路面稍微有點(diǎn)顛簸感，整體的行駛質(zhì)感在這個級別里不算出色，稍微有那么一點(diǎn)松散，不是很緊致。再說變速箱，全系全部是cvt無級變速箱，只能用兩個字來形容，平順。cvt變速箱的整體成本較低，不像at變速箱結(jié)構(gòu)那么復(fù)雜，所能承受的扭力輸出較小。最后來看一看雅閣的發(fā)動機(jī)，一個2.0升的還有一個2.4升的，兩款都是自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力儲備較為充足，后段有勁兒，隨踩隨有，動力輸出非常線性，可控。內(nèi)部空間沒什么問題，后排完全可以來個北京癱，沒毛病。內(nèi)飾做工也算比較精細(xì)，細(xì)微的處理做的很到位，看不到明顯的瑕疵。

邁騰

邁騰的改款車型在外形方面非常亮眼，尤其是前臉，比老款更加扁平，讓車身重心顯得更低，更具有力量感。但尾部處理我個人不太喜歡，總覺得有點(diǎn)不是很協(xié)調(diào)，當(dāng)你從正后方看過去的時候，這種感覺更加明顯，只能說外形的東西仁者見仁。在空間上，同級別的轎車中可以說是數(shù)一數(shù)二的，無論橫向縱向還是頭部都非常充裕，后備箱尺寸也非常大，足以滿足各種裝載需求。動力總成方面，是比較讓人糾結(jié)的，全系三款發(fā)動機(jī)全部是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱是DSG雙離合變速箱，這套動力總成的搭配穩(wěn)定性不容樂觀。不過第三代ea888發(fā)動機(jī)在燒機(jī)油的問題上得到了一定的改善，不像第二代燒的那么明顯。雙離合變速箱在低速頻繁換擋的過程中會出現(xiàn)比較明顯的頓挫感，影響了一定的舒適性，在耐久性上也有待提高。

以上就是兩款車的分析， 家用選擇雅閣皮實(shí)耐用小毛病少，商務(wù)的話選擇邁騰吧，畢竟邁騰的時候商務(wù)氣息更濃厚，行駛品質(zhì)也更好，商務(wù)用車用來掙錢的，所以對后期維護(hù)就不用那么在意了 。

希望回答能幫到你。

雅閣（Accord），是本田創(chuàng)新精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的先行者。雅閣原廠配置輪胎是米其林的，世界著名的超高性能跑胎（Pilot Super Sport），2013年9月，中國第一款配備Honda“地球夢 科技 ”車型——廣汽本田第九代雅閣重磅上市。在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林輪胎在PSS上使用了可變接地面積技術(shù)，豪華版車型選用215/60 R16米其林輪胎。

大眾邁騰源自于和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是一汽-大眾建廠后生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。一汽大眾表示，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車就開始在一汽-大眾生產(chǎn)，也就是我們熟知的Magotan邁騰系列。2010年在當(dāng)時的巴黎車展上，大眾的第七代B級車首次正式亮相。B7還是由一汽-大眾引進(jìn)國內(nèi)，并延續(xù)命名為Magotan邁騰，為了滿足消費(fèi)者對舒適性的需求，我么看到了后來的邁騰，也被大家稱之為拉長的邁騰，或者B7L。

很多人想買一輛自己的車，但是卻不知道什么樣的車最合適自己，入門級的中型車，那雅閣和邁騰對比，怎樣去選擇其實(shí)也是非常簡單，我們買車其實(shí)主要用途非常清晰。

一般來講分這樣幾種情況：

家用車，更加傾向于經(jīng)濟(jì)、省油、后期的維修保養(yǎng)方便便宜，這樣的話首選肯定是雅閣。相比較雅閣油耗以及維修保養(yǎng)都要比邁騰低。

如果說你是一個成功人士，有自己的公司或者說更傾向于商務(wù)使用，那么肯定是選擇邁騰了，因?yàn)檫~騰雖說不是真正的商務(wù)車，但是相比較而言大眾的氣息濃厚，還是有官車的味道。

所以說買車主要分析你怎么使用，當(dāng)然對于正常選擇上來講，可能會偏向于雅閣，因?yàn)樾∶〔欢?，油耗比較低，動力上也不錯，但是操控確實(shí)不如邁騰，還有就是保值率也低于大眾的車，所以還是要分析你用車的習(xí)慣，看看什么樣的車更適合您。

邁騰搭載的第三代EA8882.0T 高低功率版本的網(wǎng)紅發(fā)動機(jī) 匹配7速濕式雙離合變速箱 是大眾的黃金動力組合。雙離合優(yōu)點(diǎn)就是省油。動力輸出也是很不錯 空間外觀都是很可觀

個人覺得選邁騰是個不錯的選擇

邁騰和雅閣怎么選

【太平洋汽車網(wǎng)】大眾邁騰和本田雅閣都屬于中級車中還不錯的兩款，在車的級別上沒有差距，市場定位也都一樣，而品牌本田和大眾都差不多，知名度在市場上都很好。如果是商務(wù)用車比較多更推薦邁騰一點(diǎn)。

大眾邁騰屬于德系中級車中的代表，設(shè)計(jì)比較高端大氣，汽車的高級感強(qiáng)，主打的就是商務(wù)用車，本田雅閣就是典型的日系車，設(shè)計(jì)偏年輕運(yùn)動化，穩(wěn)定性不錯，沒外設(shè)計(jì)都偏年輕化，更招年輕人喜歡。這兩款車的價位都在一個水平上，只是看配置的高低也會導(dǎo)致價格上的區(qū)別，這也是這兩款車經(jīng)常拿出來比較的原因。

其實(shí)這兩款車具體哪個更值得購買，還是要看車的用途，如果是商務(wù)用車肯定是大眾邁騰更適合，一樣的道理，如果是家庭用車，溫馨的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是本田雅閣了，居家實(shí)用的本田雅閣從外觀上看也非常漂亮?？偟膩碚f，兩款車都挺值得購買，用途不同購買的風(fēng)格就不一樣，質(zhì)量上差別根本不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)朱真嫡）