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            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)地點(diǎn)

            更新時(shí)間:2023-03-01 00:02:02 閱讀: 評(píng)論:0

            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)時(shí)間地點(diǎn)在哪?

            沉沒(méi)時(shí)間為1912年4月15日,沉沒(méi)地點(diǎn)是北大西洋。

            泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船,有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù) 。然而不幸的是,在它的處女航中,泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā),途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭科夫(Cobh),駛向美國(guó)紐約。

            1912年4月14日23時(shí)40分左右,泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞,造成右舷船艏至船中部破裂,五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右,泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中,1517人喪生,其中僅333具罹難者遺體被尋回。

            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難,其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn),目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

            事故原因

            泰坦尼克號(hào)殘骸再現(xiàn)后,科學(xué)考察隊(duì)采集了金屬樣本進(jìn)行分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)的重要細(xì)節(jié):造船工程師只考慮到要增加鋼的強(qiáng)度,而沒(méi)有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對(duì)比試驗(yàn),“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)地點(diǎn)的水溫中,如今的造船鋼材在受到撞擊時(shí)可彎成V形,而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。

            由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性,即在-40℃~0℃的溫度下,鋼材的力學(xué)行為由韌性變成脆性,從而導(dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會(huì)變脆。不過(guò)不能責(zé)怪當(dāng)時(shí)的工程師,因?yàn)楫?dāng)時(shí)誰(shuí)也不知道,為了增加鋼的強(qiáng)度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會(huì)大大增加鋼的脆性,以致釀成了“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)的悲劇。


            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)地點(diǎn)?

            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)于北大西洋紐芬蘭附近海域大淺灘以南95公里

            泰坦尼克號(hào)(RMS Titanic),又譯作鐵達(dá)尼號(hào),是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)游輪,排水量46000噸,1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造,1911年5月31日下水,1912年4月2日完工試航。

            泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船,有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。然而不幸的是,在它的處女航中,泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。1912年4月14日23時(shí)40分左右,泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞,造成右舷船艏至船中部破裂,五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右,泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。

            2224名船員及乘客中,1517人喪生,其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難,其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn),受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

            2021年7月2日,據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司報(bào)道,船體一直在受到洋流和細(xì)菌的侵蝕,沉船“泰坦尼克”號(hào)的殘骸正在逐漸消失。




            泰坦尼克號(hào)具體沉沒(méi)在哪個(gè)位置?

            北大西洋 大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近

            1912年4月10日,泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦(Southampton)出發(fā),途經(jīng)法國(guó) 瑟堡-奧克特維爾(Cherbourg-Octeville)以及愛(ài)爾蘭 昆士敦(Queenstown),計(jì)劃中的目的地為美國(guó)的紐約(New York),開(kāi)始了這艘“夢(mèng)幻客輪”的處女航。

            4月14日晚11點(diǎn)40分,泰坦尼克號(hào)在北大西洋撞上冰山(大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近),兩小時(shí)四十分鐘后,4月15日凌晨2點(diǎn)20分沉沒(méi),由于只有16艘救生艇,1503人葬生海底,造成了當(dāng)時(shí)在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故,也是迄今為止最廣為人知的一次海難。

            電影《泰坦尼克號(hào)》就是根據(jù)這一真實(shí)海難而改編。

            拓展內(nèi)容:

            關(guān)于泰坦尼克號(hào)沉船你不知道的事:

            1985年,人們?cè)诩~芬蘭附近海域發(fā)現(xiàn)了沉沒(méi)的泰坦尼克號(hào)殘骸。緊接著,探索者們利用各種先進(jìn)技術(shù),甚至潛入冰冷黑暗的深海,企圖揭示泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的原因。

            然而,潛入水中的人只能看到泰坦尼克號(hào)的外觀,卻無(wú)法探查由于冰山撞擊造成的“創(chuàng)傷”,因?yàn)檩喆牧芽p已被厚厚的泥沙深深掩埋起來(lái)了。

            這個(gè)狀況一直到1996年才得以改變。該年8月,一支由幾個(gè)國(guó)家潛水專家、造船專家及海洋學(xué)家組成的國(guó)際考察隊(duì)深入實(shí)地進(jìn)行了探測(cè)。不探則已,一探驚人。一個(gè)全新的說(shuō)法打破了著名電影《泰坦尼克號(hào)》廣為人們所接受的劇情。

            但是,“船只保險(xiǎn)詐騙陰謀”論者指出一件件異常情況來(lái)證實(shí)他們的說(shuō)法。

            第一,泰坦尼克號(hào)曾經(jīng)突然改變航線,可能是為了與加利福尼亞號(hào)進(jìn)行會(huì)合;

            第二,遭遇冰山后,有人看見(jiàn)大副默多克跑到高高的船橋上去,可能是為了尋找加利福尼亞號(hào)的蹤跡;

            第三,后來(lái)的調(diào)查報(bào)告顯示,在船員船艙里竟然沒(méi)有一個(gè)雙筒望遠(yuǎn)鏡,這意味著監(jiān)望員很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)冰山;

            第四,白星輪船公司的總裁JP.摩根本來(lái)也計(jì)劃乘坐泰坦尼克號(hào),但在起航前兩天,他以身體不適為由取消了旅行,可是輪船沉沒(méi)后兩天,有人發(fā)現(xiàn)他正和法國(guó)情婦幽會(huì),與他一起取消行程的有55人,這些取消行程的人應(yīng)該都是知曉內(nèi)幕者;

            第五,在臨時(shí)把奧林匹克號(hào)偽裝成泰坦尼克號(hào)的過(guò)程中存在偷工減料,有人發(fā)現(xiàn)沉船上的一些救生艇像篩子一樣漏水;

            第六,也是最令人匪夷所思的一點(diǎn),從泰坦尼克號(hào)遺骸處打撈上來(lái)的3 600多件物品中,竟然沒(méi)有一樣?xùn)|西上面刻著泰坦尼克的標(biāo)記;

            第七,當(dāng)時(shí)出現(xiàn)在大西洋上的加利福尼亞號(hào)除了工作人員和 3 000件羊毛衫和毯子外,沒(méi)有搭載一名乘客的事實(shí)讓人不解。


            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)具體位置

            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的具體位置在北大西洋撞上冰山(大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近)。

            ITV版《泰坦尼克號(hào)》聚焦不同的階層的乘客、船員,通過(guò)多視角來(lái)展現(xiàn)泰坦尼克號(hào)當(dāng)時(shí)的方方面面。觀眾們將和角色們一起經(jīng)歷泰坦尼克號(hào)沉船前的幾個(gè)小時(shí),經(jīng)歷那從愉悅到悲痛的落差感以及生離死別。主人公們地位的差別,政治上的傾向也許直接影響到他們的生死,還有男女之間的一見(jiàn)鐘情和夫妻之間的相濡以沫,可以說(shuō),泰坦尼克號(hào)上的人物,完全可以展現(xiàn)當(dāng)時(shí)英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)的眾生相

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            泰坦尼克號(hào)在哪里沉沒(méi)?

            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)在北大西洋底部

            1912年4月10日,號(hào)稱 “世界工業(yè)史上的奇跡”的豪華客輪泰坦尼克號(hào)開(kāi)始了自己的處女航,從英國(guó)的南安普頓出發(fā)駛往美國(guó)紐約,在駛向美國(guó)紐約途中,與一座冰山相撞,造成右舷船艏至船中部破裂,后沉入海底。

            泰坦尼克號(hào),曾被稱作為“永不沉沒(méi)的船”和“夢(mèng)幻之船”。

            泰坦尼克號(hào)船是奧林匹克級(jí)郵輪的第二艘巨大豪華客輪,被稱為“世界工業(yè)史上的奇跡”,泰坦尼克號(hào)當(dāng)時(shí)堪稱“世界上最大的不沉之船”。

            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難,該海難也被認(rèn)為是20世紀(jì)人間十大災(zāi)難之一,泰坦尼克號(hào)殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn),目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

            另外,在20世紀(jì),泰坦尼克號(hào)還被美國(guó)福克斯公司和派拉蒙影業(yè)公司共同出資拍攝電影《泰坦尼克號(hào)》,《泰坦尼克號(hào)》是一部浪漫的愛(ài)情災(zāi)難電影,影片于1997年11月1日在東京首映。


            泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的地點(diǎn)?

            答:

            1912年4月10日,泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦出發(fā),途經(jīng)法國(guó)的瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭的昆士敦,目的地為美國(guó)紐約,開(kāi)始了這艘“夢(mèng)幻客輪”的處女航。4月14日晚11點(diǎn)40分,泰坦尼克號(hào)在北大西洋撞上冰山,4月15日凌晨2點(diǎn)20分沉沒(méi)。由于只有20艘救生艇,1523人葬身海底,造成了當(dāng)時(shí)在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故。電影《泰坦尼克號(hào)》就是根據(jù)這一真實(shí)海難改編的。

            為了尋找1912年在大西洋沉沒(méi)的泰坦尼克號(hào)和船上的珍貴財(cái)寶——價(jià)值連城的“海洋之心”寶石,尋寶探險(xiǎn)家布洛克從沉船上打撈起一個(gè)銹跡斑斑的保險(xiǎn)柜,不料其中只有一幅保存完好的素描——一位佩戴著鉆石項(xiàng)鏈的年輕女子。這則電視新聞引起了一位百歲老婦人的注意,老人激動(dòng)不已,隨即乘直升飛機(jī)趕到布洛克的打撈船上。原來(lái)她名叫蘿絲·道森,正是畫像上的女子。

            拓展資料:

            泰坦尼克號(hào) Titanic (1997)

            Titanic 導(dǎo)演: 詹姆斯·卡梅隆

            編劇: 詹姆斯·卡梅隆

            主演: 萊昂納多·迪卡普里奧 / 凱特·溫絲萊特 / 比利·贊恩 / 凱西·貝茨 / 弗蘭西絲·費(fèi)舍 / 更多...

            類型: 劇情 / 愛(ài)情 / 災(zāi)難

            制片國(guó)家/地區(qū): 美國(guó)

            語(yǔ)言: 英語(yǔ) / 意大利語(yǔ) / 德語(yǔ) / 俄語(yǔ)

            上映日期: 1998-04-03(中國(guó)大陸) / 1997-11-01(東京電影節(jié)) / 1997-12-19(美國(guó))

            片長(zhǎng): 194分鐘

            又名: 鐵達(dá)尼號(hào)(港/臺(tái))

            《泰坦尼克號(hào)》電影英文版簡(jiǎn)介:1985 to begin to find the truth behind the myth. One of the things that makes the Titanic so fascinating is that she reprented the best of technology when she t sail on her ill-fated voyage in 1912, and it took the best of technology in the form of sonar, satellite tracking, and deep-dive technology to locate her grave 73 years later. In the early 1900's, waterborne transportation was the norm; today, satellites are taken for granted by our society. But we tend to forget the immen effort that the two technologies require to operate to their maximum potential. Until recently, the technology did not exist to locate, photograph, and explore this ship that rested two and a half miles down on the ocean floor.


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