三角翼(三角翼滑翔傘)

什么是三角翼？

三角翼又稱為懸掛式三角翼，具有硬式基本構架，用活動的整體翼面操，為安全救助還配有備份傘。它構造簡單、安全易學，只要有合適的山坡、逆風跑5-6步，即可翱翔天空。當它與空氣做相對運動時，由于空氣的作用，在傘翼上產生空氣動力（升力和阻力），因而能載人升空進行滑翔飛行。縱，由塔架、龍骨、三角架、吊帶四部分組成，各部分由鋼索連接,
三角翼飛行器具有輕便靈活、對天氣適應性強、低空低速等特點，能滿足山地搜尋任務的需要。

航模三角翼重心在哪里

重心靠翅膀（面積上的）前面。三角翼滑翔類似鳥類的滑翔原理，都是一個大翅膀，懸掛著一個身子。注意，一定是懸掛，那樣在受到外力（比如陣風）的作用下，受下垂重力影響，它會自動調整回原來姿勢，這就是三角翼遠比其他飛行器安全的原因。

在翅膀下，重量的重心靠翅膀（面積上的）前面。那么當因為在受地球引力作用下作垂直下降時，重心后部翼面積大而重心前部翼面積小，空氣會把翼后部托起的比前面高，三角翼就會產生一個前低后高的翹尾姿勢，繼續下降時，氣流就會對傾斜的三角翼形成一個向前的分力，于是，三角翼就會在不斷下降的同時向前滑行。

技術特點

在超音速飛行中，機鼻形成的沖擊波到達三角翼的大后掠前緣時，會使三角翼產生非常高的氣動效率。在大迎角飛行時，三角翼的前沿還能產生大量氣流，附著在上翼面，能提高升力。

雖然三角翼在高空超音速飛行時非常理想，但卻不利于低速飛行時的機動性和操縱性，如在起飛、降落和低空對地攻擊的時候，并對飛機油耗帶來不利影響。

三角翼戰機的優缺點有哪些，其對應的原理又是什么

三角翼的優點就是適應超音速高速飛行，飛機在超越音速時候，機頭的空氣因為激波急劇壓縮，形成音障，這一直是阻礙飛機超音速的主要原因，機頭的激波無法避免，但是機翼可以，怎么辦？三角翼或者后掠翼來避免激波壓縮空氣，很多著名的高速飛機都是三角翼，比如F106等等，這一布局在冷戰時期非常盛行，因為當時的飛機追求兩高原則，高空高速，那時候你飛不到2馬赫都不好意思見人，缺點也很明顯，三角翼升力低，機動性大幅度下降。

三角翼飛機的作用

動力三角翼可以用來觀光、休閑、越野飛行、公安外勤、部隊任務、緊急救護。
動力三角翼飛行速度慢、高度低、體積小、占地少;不需專業機場、機庫。開放式座倉，全景式飛行。機翼可折疊，易轉場運輸。起降距離短，不需專用跑道。整機價格低廉。屬懸掛運動器材，不用通用航空執照。駕駛操縱簡單，有極佳的安全性。
中國首架民用型三角翼飛機首飛：
2006年10月18日，一架民用型動力三角翼飛行器在飛翔。
當天，哈爾濱航空工業集團有限公司研制生產的FY550型動力三角翼飛行器首飛成功。這是中國首架自主研制生產的民用型動力三角翼飛行器。動力三角翼飛行器能夠短距離起飛和著陸，具有良好的超低空飛行性能，操作使用簡單、易學，便于快速裝配和車載運輸。

三角翼飛機的介紹

三角翼飛機的英文名稱為：delta-wingairplane，三角翼飛機是機翼前緣后掠、后緣基本平直、半翼俯視平面形狀為三角形的飛機。機翼重量輕、剛度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他設備。懸掛滑翔翼又名三角翼，在20世紀已經誕生，70年代獲得大發展。像滑翔傘一樣，三角翼也在山坡起飛，逆風跑5—6米后即可雙腳離地，任你在蔚藍的空中自由地翱翔。

三角翼飛機的概況

機翼平面形狀呈三角形的飛機。機翼前緣后掠，后緣基本平直，半翼俯視平面形狀為三角形。這種飛機機翼具有后掠角大、展弦比小和相對厚度小等特點。主要優點是機翼重量輕、剛性好、容積大等。三角翼飛機在超音速飛行時氣動阻力小；從亞音速過渡到超音速飛行時，機翼壓力中心位置變化較小。而在亞音速飛行時，氣動特性不夠好，升力線斜率平緩，起降性能差(對無平尾三角翼飛機影響更加明顯)，大迎角誘導阻力大，使飛機作穩定盤旋的能力不足。