市政道路工程

施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟,

施工環節,重點施工工藝,操作規程,關鍵質量檢

測點的限制。對單項工程每道工序具體的施工工藝的操

作流程，材質規定，質量評定，各種試驗檢測等。有關

施工,技術,質量規范中有具體的明確規定。在施工

中，依據有關施工技術規范的要求，嚴格遵循設計意

圖，照圖按規范作業，并編制詳盡的實施性施工組織設

計，報建設單位和監理公司審批后實施。

一,施工打算

1.1,項目部管理人員及施工隊伍組建

我公司將組建一套精干,技術資質高和閱歷豐富的項目管理

班子，項目經理具有二級項目經理資質證書，并有中級職稱和

同類型工程的施工項目管理閱歷。其它主要項目管理人員均具

有豐富的施工管理閱歷，努力使管理機構的設置學問化,專業

化，滿足本工程的各項要求。

選擇閱歷豐富吃苦耐勞的優秀專業隊伍參與本工程施工，對

特別技術工種均保證持有勞動局及建委統一核發的操作證及技

術等級證書。

1.2,圖紙會審交底

工程開工前，項目工程師組織施工,技術,質量管理人

員，細致學習合同內容，施工圖紙，施工規范，操作規程以及

有關的上級文件和要求，協作業主工程部，召開施工圖紙交底

會審會議。

1.3,圖紙會審

熟識各工種圖紙的節點,尺寸和相互關系，然后由項目工程

師組織項目圖紙會審會議，匯總,分析施工圖紙中的各類問題

和狀況，以便按工程特點,合同條款要求和設計意圖編制出相

應的設計疑問材料打算交底資料。

1.4,設計交底

在充分了解施工圖紙和設計意圖的基礎上，由建設單位主

持，組織設計單位向施工單位進行圖紙交底，進一步理解,完

善,深化施工圖紙及解決有關圖紙問題，明確設計補充圖出圖

支配和內容，及業主,監理,設計單位達成一樣意見，并由

施工單位負責將交底會議內容整理成文，經各方簽證認可后，

由建設單位印發至各有關單位，此交底紀要作為設計文件的組

成部分。

1.5,施工方案和施工組織設計

依據施工圖紙,合同要求,規范規程及交底紀要的內容，

結合工程實際狀況，編制施工方案和組織設計，施工組織設計

必需在工程實施前，公司各級有關部門審核，并由總工程師審

批后，報業主項目部監理審批。

1.6,工程限制坐標點及水準點標高的復核及接收

1.6.1,為保證工程定位的精確，在開工前，將剛好辦好有

關工程定位限制坐標點和水準點的移交工作，并進行閉合復

核。

1.6.2,對接受的定位限制點坐標和水準點標高辦好書面接

收手續，并做好記錄。

1.6.3,在接收坐標限制點及水準限制點的位置后，建立平

面限制網（見工程平面測量限制網圖），提交業主,監理方復

核。經認可后作為測量,放線,復核的依據，并做好限制點

的愛護工作，定期復測，確保測量精度。

二,測量放線

依據本工程的施工測量精度要求，配備具有豐富實踐閱歷的

人員和先進的測量儀器。同時為保證施工放樣及定位的精度，

各種測量儀器,工具均應按有關的質量管理規定，定期送有關

部門進行檢測，取得有關質檢部門的合格證書后才能運用，運

用過程中有關人員應常常對全部的儀器,工具進行自檢,自

校使之保持在良好的狀態中。制定本切實可行的測量方案。按

下述方案實施本工程的測量限制。

2.1,測量工作的要點

2.1.1,施工測量過程中做到：

⑴熟識施工圖紙，駕馭設計意圖，嚴格依據規范規定的程序

要求和標準細心施測。施工中發覺限制點有位移跡象時，剛好

進行檢測，保證其精度不低于測設時的精度。

⑵選用高精度儀器，全部測量儀器在運用前按有關規定檢驗,

校正。

⑶放樣前，對已有數據,資料和施工圖中的幾何尺寸，必

需校核，嚴禁憑口頭通知或用未簽字的草圖放樣。

⑷放樣立標確定邊線，并分別編號,繪制施工測量平面

圖。在施工期間愛護好測量限制點，如遺失必需剛好補上。在

陸上用砼埋設通視良好,不易破壞的限制點。在施工中應隨時

進行軸線限制，嚴格依據設計圖紙進行放樣。

⑸施工放樣做到“勤”,“精”,“復”,“明”

①“勤”：即勤測，每一道工序起先時都要施測，認為必要

時可重測或加密施測。

②“精”：施測要精確，技術要嫻熟，設計和規范的要求要

精通，施測的方法要先進，措施要牢靠。

③“復”：即全部施工測量工作做到有放必復，分別由專人

負責，并對測量標記定期進行復測，測量內業工作有專人校

核，確保測量精確無誤。

④“明”：即全部的測量標記清晰,明白，施工人員可以

一目了然。

⑹全部外業測量資料，都應用墨水筆登記，測量完成后，需

經監理工程師復核并簽字認可。

2.2,測量人員組成

測量放樣，是工程施工質量達到預期效果的重要環節，為

此，工地成立特地測量小組，由具有理論及實際施工閱歷的測

量工程師擔當組長，并配備數名有實際閱歷的測量技術人員組

成，在整個施工過程中，充分發揮測量工作的先導作用。

2.3,測量儀器配備

2.3.1,測量儀器配備見下表：

測量儀器配備表

序號儀器名稱型號

數

量

1水準儀DS2

5

臺

2經緯儀DL3

2

臺

3鋼尺30米

3

把

4皮尺30米

5

把

5花桿鋁合金5

2～3米根

2.4,施測平安及儀器管理

2.4.1,施測人員進入施工現場必需戴好平安帽。

2.4.2,在投放基礎軸線時，確保架設的儀器穩定性。

2.4.3,施測人員在施測中應堅守崗位，雨天或劇烈陽光下

應打傘。儀器架設好，須有專人看護。

2.4.4,施測過程中，以免儀器碰撞或傾倒。

2.4.5,所用線墜不能置于不穩定處，以防掉落傷人。

2.4.6,儀器運用完畢后需馬上入箱上鎖，由專人負責保

管，存放在通風干燥的室內。

2.4.7,測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操作規程作

業。

2.4.8,運用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉折壓，測量

后應即卷起。

2.4.9,鋼尺運用后表面有污垢剛好擦凈，長期貯存時尺帶

涂防銹漆。

2.5,測量留意事項

2.5.1,對發包人或監理人供應的基準點首先進行復核校

驗，發覺問題剛好以書面形式，限制網點要做醒目標記，并實

行愛護措施。

2.5.2,測量作業完成后方可進行平差計算及內業資料整

理，并將成果報監理工程師驗收，審批合格后方可作為各項工

程定點放樣的依據。

2.5.3,測量資料的計算必需由兩人用不同的方法計算，其

結果一樣后方可進行實地測量放樣。

2.5.4,全部觀測記錄簿必需保持完整，不得撕頁，記錄中

間也不得無故留下空頁。

2.5.5,施工測量成果資料（包括觀測記錄簿,放樣單,

放樣記載簿），圖表（包括地形圖,竣工斷面圖,限制網計算

資料）應予以統一編號，妥當保管，分類建檔。

2.5.6,現場作業時，必需遵守有關平安,技術操作規

程，留意人身和儀器的平安，禁止冒險作業。

三,路面工程

1,路基碾壓

1.1項目概況

路基回填在實際范圍，以確保路基壓實度要求和工程質量。

1.2施工力氣配備

路基施工組施工力氣配備狀況：主要施工機械有：反鏟挖掘

機2臺，74kw以上推土機2臺，18～21t壓路機2臺，YZ16B

振動壓路機2臺。10t以上自卸汽車10臺，6000L灑水車2

臺，油車1臺，裝載機2臺，平地機1臺，各類施工人員30

人。

1.3施工打算

a.首先進行施工放樣，確定出路基范圍的位置（包括路基特

別處理,排水溝,界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等），

并設置限制樁明示，以便進行施工指導。

b.表面清理：施工前應對原有路面,灰土層以及人行道砼

拆除，對路基范圍內的清理，達到規范要求并經監理工程師認

可。

c.全部場地清理采納裝載機，推土機結合挖土機和人工分段

清理,集堆，然后用裝載機裝車，汽車結合自卸汽車運輸至指

定地點堆放。

1.4原地面翻松碾壓

1.4.1清除表土20cm，進行原地面碾壓，其壓實度不小于

95％。

1.4.2對地表橫坡,縱坡大于1：5的斜坡地段，在路基填

筑前要將原地面開挖成內傾坡度4％和寬度不小于2m的臺階。

1.4.3碾壓擬采納12～15t光輪壓路機先碾壓2～4遍，使

土基穩定，然后采納振動壓路機碾壓2～3遍，壓路機在碾壓時

的行駛速度不大于2km／h．

1.4.4路基壓實度標準及檢查項目見下表

土方路基檢查項目

1

壓

實

度

%

零填及路塹上路床

（m）

0～0.3≥95

按JTJ

071-

989和

JTJ

059-95

路堤m

上路床0～0.3

≥95

下路床0.3～0.8

上路堤0.8～1.5≥93

下路堤>1.5≥90

檢查

密度

法：每

2000m2

每壓實

層測4

處

2彎沉值（0.01mm）

不大于設計計算

值

按JTJ

071-

989和

JTJ

059-95

檢查

3縱斷面高程（mm）+10，-15

水準

儀：每

200m

測5斷

面

4中線偏差（mm）50

經緯

儀：每

200m

測5

點，彎

道加測

HY，YH

兩點。

5寬度（mm）不小于設計值

米尺：

每

200m

測5處

6平整度（mm）≤15

3米直

尺：每

200m

測4處

×4尺

7橫坡（mm）0.5

水準

儀：每

200m

測4斷

面

8邊坡不陡于設計值

每

200m

抽查4

處

1.5路基碾壓施工

1.5.1路基碾壓試驗段

在正式碾壓之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本

方案考慮做200m試驗段。經試驗段測算出各項技術指標后，方

可組織大范圍的路基碾壓施工。通過路基碾壓試驗段須要確定

以下技術指標：

1,確定土樣的含水量,干容重,最大干容重,最佳含

水量等各項技術指標；

2,確定每層填土最佳松鋪厚度；

3,確定機械的最佳合理配置；

4,確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數；

5,確定每200米從起先到報驗所需的時間。

1.5.2主線路基碾壓施工

依據本工程的填筑規模及工期要求，采納一個施工組進行碾

壓施工。遇雨期時剛好實行封壓和覆蓋處理。

填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。對

平整好的路基，首先用18t三輪壓路機快速靜壓兩遍，同時采

納平地機反復整形至要求的縱橫坡度，整形結束后的作業段采

納16t振動壓路機碾壓4～5遍。然后再用18～21t光輪壓路機

碾壓2～3遍。壓實依次由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外

側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每

排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊40-50cm，縱

向宜重疊1-1.5m。壓路機的行駛速度：前兩遍采納1.5-

1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具體數據將依據試驗段得

來）。碾壓中如發覺“彈簧”松散，起皮等現象，應剛好翻拌或

實行其它措施。最終達到質量要求。

1.5.3試驗檢測

對路基碾壓的檢測，擬采納環刀法,灌砂法和核子濕度-密

度儀等設備。現場檢測頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左,

中,右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經監理工程師檢驗

認可后，才可進行下一道工序。

1.5.4路基整形及交工驗收

當路基碾壓好時，擬采納人工協作平地機對路基進行修整，

然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均限制在設計和規范

允許范圍之內，并具有滿足的外觀。同時組織有關人員整理報

驗資料，對各檢測項目經自檢合格后，報請監理工程師對路基

土方填筑工程進行驗收。

1.6路基碾壓工藝流程

路基碾壓工藝流程詳見《路基碾壓工藝流程框圖》（附后）。

2,石灰,粉煤灰,土基層

1工程概述

本標段基層設計采納石灰,粉煤灰,土基層。

2材料要求

1．石灰

(1)采納Ⅱ級以上的消解石灰或生石灰。

(2)在用于工程之前7天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉

狀，并盡快運用。

(3)石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按

《馬路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(JTJ057-94)進行

試驗。

2．穩定土

塑性指數為15-20的粘性土以及含有肯定數量粘性土的中粒

土和粗粒土，均相宜于用石灰穩定。用石灰穩定不含粘性土或

無塑性指數的級配砂礫,石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應摻加

15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應不大于15mm。

3．水

水應干凈，不含有害物質。來自可疑水源的水應依據《馬路

工程水質分析操作規程》(JTJ056-84)要求進行試驗，未經監

理工程師批準的水源不得運用。

混合料組成的設計

1．混合料的組成設計按《馬路路面基層施工技術規范》

(JTJ034-93)第3章有關規定進行。

2．石灰穩定土混合料的組成設計主要包括：用于底基層7

天浸水抗壓強度標準應符合圖紙要求，并考慮氣候,水文條件

等因素，通過試驗選取相宜于穩定的土，確定必需的最佳的石

灰劑量和混合料的最佳含水量。在須要改善混合料的物理力學

性質時，還應包括確定摻加料的比例。

3．混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗，以確定混合

料的最大干容重及最佳含水量，用于指導施工。

施工組織

依據總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由

從前投入的路基碾壓施工組，其施工機械及施工人員配備及路

基碾壓施工所配狀況基本相同。當各施工段路基碾壓完成后,

經中間驗收合格，即可組織路面底基層施工。

主要施工方法及施工程序

1.施工打算

a.按設計質量要求購進石灰，對其按規定頻率進行質量檢

測，并出具書面試驗結果，完成混合料協作比試驗。

b.施工放樣。對已交驗的路基段先復原路基中線及面層邊

線，并在邊線外側0.3m處設指示樁，經水準測量在其上標出二

灰土的設計標高。

2.底基層攤鋪施工

a.攤鋪素土及石灰。

在打算好的下承層上勻稱平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗

段確定），然后用6～8t光輪壓路機穩壓一遍，接著依據每車灰

料的攤鋪面積，用石灰打出方格網，依據方格網卸下石灰，并

用平地機攤鋪勻稱。經確認石灰的摻入量及其在混合料中的比

例相符后，即可進入下道工序。

b.拌和整型。

在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用穩定土拌和機拌和二

遍，拌和時應隨時檢查和調整拌和深度，嚴禁在底部留有“素

土”，夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量

及底部的壓實，同時應剛好檢查含水量，使含水量略大于最佳

含水量1～2%，若含水量不足時應用灑水車勻稱灑水補充水

份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應

輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一樣，沒有

灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份勻稱合適。拌和完后

在水準測量的協作下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快

速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機細致整

平，并留出設計路拱和縱坡，整型式若發覺高程偏低貼補時則

應先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后

混合料的松鋪厚度依據松鋪系數1.15～1.2限制。

c.碾壓,養生。

在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓

時先用光輪壓路機穩壓一遍，再用重型壓路機振壓3-4遍，然

后用三輪壓路機靜壓2-3遍。檢查其密實度，確定是否需通

壓，最終用輪胎壓路機碾壓成型。碾壓結束第二天即可起先灑

水養生，灑水量以保持面潮濕為度，養生期為7天，期間除灑

水車外應封閉交通。若下層碾壓后能馬上施工上層，則不需特

地養生期。

d.接縫和調頭到處理

兩工作段搭接部分，采納對接形式，一段拌和后，留末端

5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾

壓。若第二天不能接著施工的，則在當天最終一端的末端待混

合料拌和結束，挖一條及路基寬度一樣的槽，槽內放及壓實度

等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待

接著施工下段時，緊接作業段拌和結束后，除去方木，用混合

料回填槽口，靠近方木未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機

和其它機械應盡量避開在壓成型的灰土上調頭，否則需在調頭

區鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。

質量平安措施

1．一般要求

(1)石灰穩定土應符合《馬路路面施工技術規范》(JTJ034—

93)第3章有關規定。

(2)石灰穩定土的施工氣溫應不低于5℃，并在第一次重冰

凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行石灰穩定土施工。一

般狀況下支配在非雨季施工。

(3)石灰穩定土施工的壓實厚度，按設計要求不超過

200mm。并采納取先輕型后重型壓路機碾壓。

(4)在攤鋪灰土前應將下承層的表面拉毛，并灑水潮濕。

2．現場拌和(路拌)

(1)所選擇拌和設備，要始終處于良好的工作狀態，經監理

工程師同意，方可進行現場拌和施工。

(2)現場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。所備土應將

超尺寸顆粒篩除，經攤鋪,灑水悶料后整平，用兩輪壓路機碾

壓1-2遍，使其表面平整。此后將石灰勻稱地攤鋪在整平的表

面上，即可采納穩定土拌和機拌和。拌和過程中應剛好檢查含

水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和勻

稱，不留“素土”夾層。

3．壓實

(1)路拌整型合格后或攤鋪機攤鋪混合料后應馬上按試驗路

段的施工工藝,壓實速度和遍數進行壓實，持續碾壓達到規定

的壓實度。

(2)一個路段完成之后應按規定做密實度檢查，假如未達到

規定的要求，應重新進行碾壓至合格為止。

(3)兩工作段的連接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5～

8m，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進

行拌和，并及后一段一起碾壓。

(4)施工機械不宜在已壓成的底基層“調頭”，如必需在其

上進行，應實行愛護措施。

4,養生

(1)石灰穩定土層碾壓完成后，必需保濕養生，不使穩定土

層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。

(2)石灰穩定土養生期應不少于7于。養生方法可采納灑水,

覆蓋砂或低粘性土，或采納不透水薄膜和瀝青膜等。

(3)養生期內除灑水車外，不得通行車輛，采納覆蓋措施的

石灰穩定土層上，經監理工程師批準通行的車輛，應限制車速

不得超過30km/h。

5,取樣和試驗

石灰穩定土應在施工現場每天進行一次或每2000m2取樣一

次，并按《馬路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(JTJ057—

94)標準方法進行混合料的含水量,石灰含量和無側限抗壓強

度試驗；在已完成的下承層上按《馬路路基路面現場測試規

程》(JTJ059—95)規定進行壓實度試驗，每一作業段或不超過

2000m2檢查6次以上。全部試驗結果，均報監理工程師審批。

具體要求如下表：

石灰穩定土底基層檢查項目

項

次

檢查項目

規定值或允許偏

差

檢查方法(每幅車道)

石灰土

1壓實度(%)≥95

按JTJ071——98附錄B和

JTJ059—95的要求，每200m

每車道2處

2

平整度

(mm)

≤12

3m直尺：每200m測2處×10

尺

3

縱斷高程

(mm)

+5，-15水準儀：每200m測4斷面

4寬度(mm)不小于設計值尺量：每200m測4處

5厚度(mm)-10

按JTJ071—98附錄H和

JTJ059—95的要求檢查，每

200m每車道1點

6橫坡(%)±0.3水準儀：每200m測4斷面

7強度(MPa)符合設計要求

按JTJ071—98附錄G和

JTJ059—95的要求檢查

3,二灰碎石基層施工

本工程道路工程采納二灰碎石作為基層，石料規格5-

40mm。

1）施工打算

基層施工前，底基層表面要平整,堅實，符合設計要求，

無松散材料和懦弱地點，施工前要用振動壓路機和18t～21t光

輪壓路基全寬范圍內復壓2～3遍，同時進行壓實度及彎沉檢

驗，檢查土基中是否有不合格點。若有，應實行合適的措施使

之達到設計要求，再進行施工。

2）施工放樣

在底基層上復原中線，每20m設一樁，平曲線段每10m設一

樁，并在路肩兩側邊緣帶設有指示樁，樁用十字指示樁，便于

掛線，限制攤鋪時的高程。

進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出，二灰碎石

的鋪筑設計標高。

將放設的樁加密成10m間，并掛上鋼絲，鋼絲的應力達到規

定標準。

3）二灰碎石的拌和,運輸

施工前安裝,調試好拌和設備，依據確定的協作比進行試

拌，找出各料斗閘門開啟位置及各種材料流量的關系，并繪制

成曲線，如因材料批次,含水量不同等因素而調整,須由試驗

室確定，以確保施工協作比符合設計規范要求。

拌和場生產應留意以下幾點:

a,配料精確，精確性及否干脆影響工程質量；

b,碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規范要求的材料，拌

和要勻稱，充分；

c,混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生

產中要計算好加水量及定時供水參數，檢查自動開啟閘門裝

置。

運輸:二灰碎石的運輸均采納自卸車運輸，運輸車的數量依

據攤鋪機攤鋪實力，拌和機生產實力及運距進行合理地調配。

4）二灰碎石的攤鋪和整型

本標中二灰碎石擬采納一次攤鋪。先攤鋪一段試驗段，檢查

一下二灰碎石的協作比并測出松鋪系數。依據松鋪系數，檢查

攤鋪機熨平板的寬度，高度是否適當，測量精確后，固定好，

熨平板進行掛鋼絲，調整好自動找平裝置，混合料必需緩慢勻

稱，連綿不斷地攤鋪，中途不得隨意停頓，混合料卸料，攤鋪

不能出現離析現象，應緩慢勻稱卸料，送料器不停轉動。在攤

鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發覺問

題剛好調整,試驗人員要常常抽檢拌和勻稱度,協作比，無側

限抗壓強度等技術指標。

5）碾壓

混合料攤鋪成型后，用壓路機起先碾壓，碾壓過程中，二灰

碎石表面應始終保持潮濕。如表面蒸發得快，應剛好補灑少量

的水，碾壓直至石灰粉煤灰碎石的密實度達到設計要求為止。

嚴禁壓路機在已壓完或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎

車以保證石灰粉煤灰碎石層表面不受破壞。

6）碾壓完成后應馬上進行養生，養生時間不少于7天，采

納灑水養生，養生期間，不允許車輛通行。假如由其他工序造

成穩定層的損壞應馬上進行修補。

4,水泥混凝土路面施工

材料

全部材料以設計圖紙中標明為準并應符合有關技術規范要

求。

（1）水泥：每批水泥均應有生產廠家的出廠合格證。結塊

水泥嚴禁運用，該工程水泥采納業主指定的水泥。

（2）黃砂：含泥量及脆弱顆粒含量不得超過3%，硫化物

及硫酸鹽最大含量不得超過1%，應用級配良好的中砂，該工程

采納江砂。

（3）石料：對選好的石料應先取樣試驗，合格后方可批量

進場。

（4）水：拌和用水采納飲用水。

1）施工打算

基層施工前，底基層表面要平整,堅實，符合設計要求，

無松散材料和懦弱地點，施工前要用振動壓路機和光輪在路基

全寬范圍內復壓2～3遍，同時進行壓實度及彎沉檢驗，檢查基

層中是否有不合格點。若有，應實行合適的措施使之達到設計

要求，再進行施工。

2）施工放樣

在底基層上復原中線，每20m設一樁，平曲線段每10m設一

樁，并在路肩兩側邊緣帶設有指示樁，樁用十字指示樁，便于

掛線，限制攤鋪時的高程。

進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出，石灰粉煤

灰碎石的鋪筑設計標高。

將放設的樁加密成10m間，并掛上鋼絲，鋼絲的應力達到規

定標準。

砼路面施工流程如下圖所示：

砼的攤鋪,振實及整平

1.攤鋪

（1）砼拌和物攤鋪前，應對模板的位置及支撐穩固狀況，

傳力桿,拉桿的安裝,鋼筋網的制安等進行全面檢查，修復

破損基層，并灑水潤濕，用厚度標尺全面檢測板厚及設計值相

符，每張鋼筋網片邊緣100mm需作標記，以便精確對位切縱橫

縮縫，然后方可起先攤鋪。

（2）人工鋪料應用鐵锨反扣，嚴禁拋擲和耬耙，人工攤鋪

砼拌和物的坍落度應限制在5～20mm之間。

2.插入式振搗棒振實

（1）在待振橫斷面上，每車道路面應運用2根振搗棒，組

成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續振搗密實，并應留意路面板底,

內部和邊角不得欠振或露振。

（2）振搗棒在每一處的持續時間，應以拌和物全面振動液

化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于

30s，振動棒的移動間距不宜大于50cm，至模板邊緣的距離不

宜大于20cm，應避開碰撞模板,鋼筋,傳力桿和拉桿。

（3）振搗棒插入深度宜離基層3～5cm，振搗棒應輕插慢

拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。

（4）振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果，以

及模板,拉桿等的移位變形松動漏漿等狀況，并剛好訂正。

3.振動板振實

（1）在振動棒已完成振實的部位，可起先振動板犬牙交織

兩遍全面提漿振實，每車道路面應配備1塊振動板。

（2）振動板移位時，應重疊100～200mm，振動板在一個位

置的持續振搗時間不應小于15s，振動板須有兩人提拉振搗移

位，不得自由放置或長時間持續振動,移位限制以振動板底部

和邊緣泛漿厚度3±1mm為限。

4.振動梁振實

（1）每車道路面宜運用1根振動梁，振動梁應具有足夠的

剛度和質量，底部應焊接或安裝4mm左右的粗集料壓實齒，保

證（4±1）mm表面砂漿厚度。

（2）振動梁應垂直路面中心線，沿縱向拖行，來回2～3

遍，使表面泛漿勻稱平整，在振動梁拖振整平過程中，缺料處

應運用砼拌和物填補，不得運用純砂漿填補。

5.整平飾面

（1）每車道路面應配備1根滾杠，振動梁振實后，應拖動

滾杠來回2～3遍提漿整平，第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，

以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾桿前方，多

余水泥漿應鏟除。

（2）拖滾后的表面宜采納刮尺，縱橫各1遍整平飾面。

（3）在刮尺完成作業后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修

補確邊,掉角，應運用摸刀將刮尺留下的痕跡抹平，當烈日曝

曬或風大時，應加快表面修正速度或在防雨棚遮陰下進行，精

平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密勻稱，無露骨，平整

度達到規定要求。

6,砼路面面層接縫

在砼強度達到設計強度的25％～30％時，用切縫隙機切

割，切割產生的粉末在其干燥前清晰干凈。

（1）縱縫

1,縱縫采納的平縫和假縫二種形式。

2,平縫是在一次鋪筑寬度小于路面時采納，其結構上部鋸

切成槽口，深度30～40mm，寬度為3～8mm，槽內灌塞填縫料。

3,當一次鋪筑寬度大于4.5m，縱向縮縫采納假縫形式，

鋸槽口的切口深度應大于施工縫的槽口深度，槽口深度為板厚

的2/5。

4,縱縫應及路途中線平行，縱縫的間距和形式應保持一

樣。

（2）橫縫

1,橫縫采納的平縫和假縫二種形式。

2,每日施工結束或因臨時緣由中斷施工時，必需設置橫向

施工縫，其位置應可能選在縮縫處，設在縮縫處的施工縫，應

當采納傳力桿的平縫形式，其傳力桿應嚴格按設計要求。

3,橫向縮縫按5000mm等間距布置，采納假縫形式，不設

傳力桿。在其頂部應鋸槽口，深度為面層厚度的1/5～1/4，寬

度為3～8mm，槽內灌塞填縫料。

四,人行道板施工

依據設計圖紙，人行道采納人行道塊料鋪設。

1人行道板路面結構施工措施

a.放樣：依據設計圖紙放出人行道邊線，并間隔10m打好木

樁，在木樁上測出人行道板標高。

b.按設計橫坡和寬度定出外側邊線樁，測出人行道板標高，

然后再進行預鋪，做試驗段，待平整度,縫寬,標高經監理

驗收合格后再進行大面積攤鋪。

c.鋪砌人行道板可按“放線定位法”依次進行，板底應緊貼

砼墊層，不得有空鼓現象。

d.人行道板在鋪砌前應澆水潮濕，將人行道板按定位線逐塊

坐實于砼墊層上，使其結成整體，相鄰板塊縫隙應勻稱，表面

平整，線形順直，鋪砌后應澆水潮濕養生，在鋪砌時，應隨時

用鋁合金直尺檢查平整度，并用橡皮榔頭檢查是否空鼓，發覺

不平及空鼓應剛好調整。

e.人行道鋪砌時，嚴格按圖集拼圖方法施工，對旁邊一塊不

是整塊板，應用切割機切割，確保邊線齊平圓順，對于人行盲

道的鋪設應做到縫隙順直。

f.板縫應按要求用水泥砂漿嵌縫，表面用鐵板抹平，并應做

到剛好清理，確保塊材表面無砂漿污染。

2人行道板基層施工措施

二灰碎石層和石灰穩定土層施工措施同行車道路基。

3施工留意事項

在施工人行道之前，應當首先考慮線路的敷設以及雨水井和

其他管道的預埋。

五,道路附屬工程施工方案

1檢查井施工措施

井壁必需相互垂直，不得有通縫，必需保證灰漿飽滿，灰縫

平整，抹面壓光，不得有空殼裂縫等現象。

砌井用磚必需采納符合設計強度的水泥磚或其他材料，禁止

運用粘土磚。必需有質量檢驗證明書，經監理工程師同意后，

方能運用。

井內流槽應平順，踏步應安裝堅固,位置精確，不得有建

筑垃圾等雜物。

護管及檢查井連接的部位，應先將井室砌至管口高度線采納

木模，用捆木及支撐就位并固定，砼由流槽向管頂或兩側同時

澆搗，對稱插實，以防止管軸偏位。

檢查井蓋材料，包括井篦的材料，須符合GB976-67或圖紙

所示的要求。

2側平石及雨水井施工措施

2.1側平石施工措施

1）,側平石砌筑，應每5m設1限制點掛線，緣石下用設

計要求的砼基礎回填密實。

2）,側平石安裝接縫為10mmm，采納1：2.5水泥砂漿勾

縫，并將外露面壓成凹型，凹槽深度0.3～0.5mm。

3）,鋪砌好的側平石應縫寬勻稱,線段順直,曲線圓順,

頂面平整,砌筑堅固。

4）,側平石安砌完畢，應剛好養護并不少于7天，在此期

間嚴禁碰撞

2.2雨水井施工措施

1）磚砌體墻面應平整美觀，不應有豎向通縫；磚砌體砂漿

應飽滿。砌筑墻體的水泥砂漿,內部凈高應符合設計規定。

2）砌體轉角磚的咬茬兩側應一樣砌磚砂漿應飽滿嚴實。磚

砌體及基礎必需垂直，砌體頂部四角應水平；砌體的形態,尺

寸應符合設計要求。

3）磚砌體抹面應平整,壓光,墻角垂直。

4）雨水井基礎采納C20素砼，雨水口井圈以及蓋板為鋼筋

砼，施工過程中應按砼施工規范執行。

5）施工過程中應留意雨水井內管道的連接，以及預留管道

的位置,尺寸，標高等。

3道路排水施工措施

道路排水施工程序如下：測量放線→溝槽開挖→基礎處理→

管道鋪設→回填土→管孔試通→竣工驗收。本工程全部管道全

部采納鋼筋砼管。

3.1溝槽開挖

（1）首先由測量員用經緯儀打出管道軸線，然后向兩側各

返出約2.0m釘邊樁撒白灰線，作為溝槽開挖邊界，同時復測

原始地面高程，確定挖深。

（2）施工采納管道直埋方式進行，開挖時人機協作，挖掘

機為主。機械挖土占90%，人工修邊鏟底挖土占10%。

（3）開挖采納單側開挖，單側拋土的形式開挖，并按規定

坡角放坡。

（4）挖深至設計標高10cm時，機械停止挖掘，剛好測

量，人工修邊清底并整平。

（5）人工協作電動打夯機對溝槽進行夯實，保證基底密

實。

（6）如發生超挖現象，按規范相應規定方法處理。

（7）如遇有地下水，實行開挖集水坑的方式引流地下水或

輕型井點降水方式進行施工，保證溝槽土壤不受浸泡。如遇不

良地基，需會同設計,業主,監理等單位代表現場協調處

理。

3.2基礎工程

管道基礎依據設計圖紙采納C15砼基礎。

（1）基底處理完畢后，精確測出基礎中軸線高程線，快速

組織施工。

（2）采納自卸車運料，由溜槽下放至溝底，攤平,壓

實。

3.3鋪管及接口

（1）鋼筋砼排水管的施工應符合《給水排水管道工程施工

及驗收規范》（GB50268-2008）和《市政排水管渠工程質量檢驗

評定標準》（CJJ3-90）規定。

（2）鋼筋砼排水管，分別不同材料,管徑，按鋪筑就位并

驗收長度。

（3）排水管縱坡盡量沿道路縱坡方向，以削減埋深。

（4）滿足管頂覆土≥0.7米。

（5）排水管基礎應座落在原狀土上且在施工排水過程中不

受擾動，用機械挖土時不應超挖，一般要求人工清底。。

管道中心位移允許偏差10mm

管內底高程允許偏差±8mm

相鄰管內底錯口允許偏差3mm

4路燈施工措施

（1）照度標準：道路照明的平均照度要求達到規范要求。

（2）供電電源：本工程路燈照明采納箱式變電站供電。

（3）接地裝置

道路照明工程采納TT制愛護接地系統，箱變接地極采納鍍

鋅角鋼制作，接地極間距大于5m，接地電阻小于2歐；每根燈

桿利用基礎做自然接地，燈桿,燈具,就地配電箱外殼等不

帶電金屬物體均旭牢靠接地。

（4）線路敷設

敷設電力電纜，穿高壓聚乙烯管埋地敷設，人行道路上距路

牙60cm敷設，埋深70cm。

（5）基礎

桿徑基礎采納砼基礎，尺寸見施工圖紙，施工方法同以上砼

澆筑方案。

5綠化工程施工措施

（1）行車視線要求

在道路交叉口視距三角形范圍內和彎道范圍內種植的樹木應

不影響駕駛員的視線通視，以保證行車視距；在彎道外側的樹

木沿邊緣整齊連續種植，預報道路途形的改變，以誘導駕駛員

行車視距。

（2）行車凈空要求

道路的肯定寬度和范圍內為車輛運行的空間，樹木不得進入

該空間。