景觀綠化設(shè)計方案

景觀綠化設(shè)計方案

景觀綠化設(shè)計方案

城市道路不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共的

舞臺,是城市人文精神的綜合反映,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體

和見證,是一種重要的文化資源,是構(gòu)成區(qū)域文化的靈魂要素。

第一部分 現(xiàn)狀分析

一、工程概況

1、工程概況

xx-x鎮(zhèn)xx路全長4.406公里，雙向6車道，設(shè)計車速60km/h，

二級公路兼城市主干道。全線設(shè)橋梁240/1（m/座），設(shè)涵洞10處、

通道1道。

2、氣象概況

xx市市屬亞熱帶季風(fēng)氣候，長夏無冬，日照充足，量充沛，溫差

振幅小 ，季風(fēng)明顯。 路線所經(jīng)區(qū)域的氣象概況

溫度：年年平均氣溫為23.1℃，日照時數(shù)為1873.7小時。 降雨：

年平均雨量為1802.5毫米，雨量集中在4-9月份。

風(fēng)：xx市市的氣候深受季風(fēng)影響，冬半年受極地冷高壓脊控制，

盛行東北風(fēng)，天氣較為干冷；夏半年則為副熱帶高壓脊及季風(fēng)低壓、

熱帶氣旋所影響，盛行西南風(fēng)和東南風(fēng)，天氣高溫多雨。

3、區(qū)域內(nèi)土壤條件

xx市地區(qū)土壤類型主要有赤紅壤、水稻土、菜園土. 赤紅壤, 以砂

頁巖母質(zhì)發(fā)育的赤紅

壤面積最廣，pH4. 09~ 6. 98

4、區(qū)域內(nèi)水資源

xx市市主要河流有東江、石馬河、寒溪水。市境96%屬東江流域，

東江干流自東北角惠州市惠城區(qū)、博羅縣之間入境后，沿北部邊境自

東向西行至橋頭鎮(zhèn)新開河口。 二、區(qū)位分析

xx市是xx省省省轄市，是“xx省四小虎”之一，號稱“世界工

廠”，是全國4個不設(shè)市轄區(qū)的地級市之一。位于珠江口東岸，東接

惠州、南抵深圳、西挨廣州、北達(dá)博羅縣，四周共與廣州、深圳和惠

州的10個縣級行政區(qū)接壤。

xx市是xx省歷史文化名城，有著1700多年的郡縣史，是嶺南文

化的重要發(fā)源地、中國近代史的開篇地和中國改革開放的先行地，擁

有獨特嶺南文化。

xx市有港澳同胞約100萬人，海外華僑約30萬人，是著名的華

僑之鄉(xiāng)，素有龍舟之鄉(xiāng)、中國民間藝術(shù)之鄉(xiāng)、舉重之鄉(xiāng)、粵劇之鄉(xiāng)等

美譽(yù)。

三、規(guī)劃設(shè)計依據(jù)

1、xx省省交通廳公路環(huán)境保護(hù)的有關(guān)文件和指示精神； 2、《公

路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTG B04-2017）； 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

（TJG B01-2003）；

4、《交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》（2003年6月1日施行

版）； 5、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（CJJ75-97）；

6、《城市綠化和園林綠地用材料木本苗》（DB11/T 211—

2003）； 7、公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法（交公路發(fā)

[2017]358號）。

第二部分 綠化景觀設(shè)計

一、設(shè)計指導(dǎo)思想

1、結(jié)合城市道路設(shè)計規(guī)范，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計思想。

2、因地制宜，結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理，概念新特的景

觀構(gòu)想。 3、充分考慮實地實情，使設(shè)計與施工達(dá)到完美結(jié)合。

二、設(shè)計原則

1、綠化設(shè)計原則

摒棄了以往盲目追求景觀“豪華、高檔” 、“為綠化而綠化”的

不當(dāng)認(rèn)識，該項目公路景

觀設(shè)計在進(jìn)行沿線適生植物調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇多樣性、原生態(tài)

的植物品種，營造自然的植物

群落景觀，以達(dá)到原生態(tài)的景觀效果。

(1)、設(shè)計將結(jié)合道路現(xiàn)狀，因地制宜，合理布局，力求體現(xiàn)生態(tài)、

環(huán)保的綠化特色。 (2)、力求做到適地適樹，長期穩(wěn)定、四季常青。

(3)、堅持美觀、經(jīng)濟(jì)、實用的原則，在創(chuàng)造景觀效果和社會效益

的`同時，將充分考慮資金投入的節(jié)約，注意并綜合考慮后期粗放管理

的原則。

(4)、綠化樹種選擇：本項目綠化景觀設(shè)計應(yīng)以植物為主，發(fā)揮植

物的生態(tài)效益。樹種的選擇注意了以下幾點：a.與附近植被及沿路景

觀相協(xié)調(diào)；b.病蟲害少，且不應(yīng)成為附近農(nóng)作物病蟲害的中間寄主；c.

壽命長、養(yǎng)護(hù)管理粗放；d.樹形、葉色、花、果等觀賞價值高的樹種。

2、景觀設(shè)計原則

堅持“原景原生態(tài)”的設(shè)計原則，提倡“本土文化和原生態(tài)之

美”，返璞歸真，采用自然

的、漸近的、連續(xù)的方法來選擇、利用和營造景觀，體現(xiàn)本土特

色；同時充分挖掘人文景觀，

使得該項目自然景觀和人文景觀交相映輝。

(1)、透視性原則

景觀的布置不應(yīng)影響公路的行車透視性要求，確保路側(cè)結(jié)構(gòu)物空

間尺度充裕，使人們感到線性自然流暢，引人入勝，視野開闊，景觀

和諧，舒適。

(2)、誘導(dǎo)性原則

景觀的布置，應(yīng)能使司機(jī)在視覺上可以預(yù)知路線伸展方向的變化，

并且在空間上留有余地，使司機(jī)可以及時地采取有效的操縱措施，保

證行車安全，并確保車輛的運動狀態(tài)的改變不至于太突然而導(dǎo)致司乘

人員的不適。

(3)、景觀兼容性原則

景觀的布置要以環(huán)境中的自然景觀為主、人工景觀為輔，二者相

互兼容。公路周邊的自然

景觀包括地形、地貌、山林水石、甚至云影天光，均是十分寶貴

的景觀元素，具有重要的景觀

價值，因而在設(shè)計中，盡可能保留這些景觀要素，并使之成為公

路景觀的一部分。

(4)、景觀協(xié)調(diào)性原則

在確定公路的線型和路域內(nèi)的景觀時，考慮其與環(huán)境景觀要素在

視覺感受上的協(xié)調(diào)，使路域內(nèi)外的景觀渾然一體，共同構(gòu)成符合形體

美學(xué)、均衡完美而又變化多姿的景觀，使人們在使用公路系統(tǒng)的過程

中獲得舒適和愉悅。對于環(huán)境中景觀不良的區(qū)域，在線路選擇時避讓

或遠(yuǎn)離從而弱化其影響。當(dāng)無法避讓時，通過設(shè)置隔離屏障或集密的

綠化，將路域外的不良景觀隔離開來，即要遵循“佳則收之，俗則屏

之”的原則。

三、景觀綠化設(shè)計

1、設(shè)計主題

對道路綠化的景觀元素加以控制目的在于更好地體現(xiàn)設(shè)計中所明

確的各段道路的景觀主

題與特色。因此在對各景觀元素加以控制之前必須先確定每段道

路景觀系統(tǒng)的整體風(fēng)格。

季相變化的應(yīng)用是觀賞型植物群落構(gòu)建的主要手法，設(shè)計將xx路

等四條路段，以不同的季節(jié)的植物表現(xiàn)出來的特色：藝花珠鏈、阡陌

頌歌、灘地覓趣、楓影婆娑為主題。

2、具體道路選用樹種 （1）藝花珠鏈

（1）灌木：簕杜鵑、夾竹桃 （2）草花：蔥蘭

（3）草坪：白三葉、混播草 （2）灘地覓趣

（1）灌木：米仔蘭、黃蟬 （2）草花：紅金雞

（3）草坪：白三葉、混播草 （3） 楓影婆娑

（1）灌木：九里香、美蕊花 （2）草花：紅花酢漿草 （3）草坪：

白三葉、混播草 （4）阡陌頌歌

（1）灌木：福建茶、毛杜鵑 （2）草花：鳶尾

（3）草坪：白三葉、混播草

第三部分 專項設(shè)計及建議

1、豎向設(shè)計

道路的豎向設(shè)計主要集中在2米綠化帶中，微地形的處理，有利

于豐富景觀的空間層次，

利用地形組織空間，引導(dǎo)人們的視線，使得草地更生動、自然。

種植設(shè)計結(jié)合地形起伏，形成良好的植物群落觀賞面，錯落有致、層

次分明。

結(jié)語 ：

在道路綠化的生態(tài)設(shè)計方面,國外有很多成功的經(jīng)驗值得我們借鑒。

例如澳大利亞首都堪

培拉，人均綠地達(dá)70多平方米，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，寬闊的道路

兩旁桉樹成林，濃陰蔽日，汽車飛駛，人們聽不到車輛的噪音，也看

不到飛揚(yáng)塵土。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路

兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150公里，總面積8萬平方米

的綠化帶，成為城市的氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。

據(jù)觀測資料,在城市中12米寬的喬灌木樹冠覆蓋的道路可降低噪音

3～5分貝,4米寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；樹木下空氣的含塵量比

露天廣場中的空氣含塵量低約42%；多排樹木的道路能減弱約50%的

風(fēng)速。

本次設(shè)計參考了發(fā)達(dá)國家的一些經(jīng)驗，但是畢竟國情不同，自然

生態(tài)條件也有很大差異。因此，xx路的設(shè)計堅持結(jié)合本區(qū)域的特點，

從實際情況出發(fā)，使設(shè)計具有一定的超前性，并且與xx市這一生態(tài)大

環(huán)境很好的融合在一起。