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            應急救援隊組建及服務方案改

            更新時間:2023-06-02 05:05:29 閱讀: 評論:0

            四、應急救援隊組建及服務項目工作方案
            1、總體組建計劃
            1.1理解認識與優勢條件
            隨著城市軌道交通事業的蓬勃發展,地鐵運營為居民提供了更方便、快捷、安全的出行條件,但地鐵建設過程中由于涉及復雜的地質和水文地質情況,并且建設場地周邊一般均存在復雜的建筑物、構筑物和地下管線,施工需要保護的對象較多,風險管理任務重,在建設施工中,如突發狀況處理不當,極易引發重、特大性災難事故;為進一步強化工程安全管理理念,增強安全風險控制能力,堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,防止因應急救援行動組織不力或現場救援工作開展的無序和混亂而導致事故的應急救援工作延誤,有效避免或降低人員安全傷亡和財產損失;
            我單位在南京、XX、無錫、上海等城市經營多年,經驗相對較豐富,之前項目上也組建了項目上的救援隊,配備了應急救援人員及注漿設備等;
            大大小小的搶險也經歷了不少,如基坑圍護結構漏水涌砂、端頭井漏水涌砂、隧道區間漏水涌
            砂、旁通道漏水涌砂、盾構始發和進站漏水涌砂、基坑積水等險情,均取得了良好的實效,有效地抑制了風險事故的進一步擴大,避免了災難事故的發生;經過多年的努力學習、系統培訓、實操演練及險情事故的救援實踐,我單位具備應急救援搶險水平級能力;
            1.2組建步驟及完成期限
            駐地組建:甲方提供,位于中吳大道、和平路路口西南角;
            人員組建:其中項目負責人隊長1人、技術負責人副隊長1人、主要技術管理人員2人、設備操作人員7人、其他人員5人;日常固定人員16人;
            擬購設備物資等:中標后一個月之內購置齊全;
            1.3救援隊組織架構
            救援隊組織架構如圖1所示:
            突發事件搶險的成功與否,牽涉的因素很多,其中應急救援隊行動的快慢、措施得當與否是關鍵因素;針對應急救援隊的特殊性及重要性,我公司選擇人員的原則:具有高度的責任感、較
            強的責任心、專業技術全面、能夠吃苦耐勞且心理素質過硬;
            ⑴日常固定人員:
            日常固定人員由16人組成,平時主要任務是進行業務學習,險情事故的應急救援,負責設備的維修保養和物資的更換處理,不參與我公司及項目的各項工作;具體人員組成如下:
            隊長1人:XX
            技術負責人1人:XX
            管理技術人員2人:XX
            領班2人:XX
            設備操作人員7人:XX
            其他人員5人:XX
            ⑵應急救援隊技術顧問
            為使應急救援工作做得更好,我公司將由3-5名高級技術顧問組成的專家組指導救援隊;專家組人員由具有豐富的專業理論知識,多次指導過上海、南京、武漢軌道交通搶險堵漏的人員組成,將負責對應急救援隊人員進行培訓,負責對現場搶險工作進行指導幫助;
            當某一施工現場發生險情時,搶險工作的主體是出險單位,應急救援隊員是搶險工作的主要配合單位;
            圖1 應急救援隊組織架構
            根據應急事件的處置程序,按照預定的指令系統,應急救援隊以最快的速度趕赴救援現場,按照搶險領導小組制定的搶險方案,發揮應急救援隊反應速度快、分工有序的特點,利用專業設備和儲備的應急搶險材料,充分發揮搶險隊技術優勢,對現場進行緊急處置,確保迅速有效地處理各類工程意外情況及事故,防止險情的發生或控制險情的發展,最大限度地降低突發事件帶來的損失;
            ⑶主要職責分工
            隊長:負責現場總指揮,隨時掌握事件的進展情況,對外聯絡
            技術負責人:負責現場的技術監督指導、搶救工作、通訊聯絡及物質調配,協助現場保護,具體事項的落實及事件的調查處理
            主要管理技術人員:協助隊長及技術負責人做好銜接溝通工作
            設備操作人員:負責設備操作,以及設備運轉的相關記錄
            其他人員:負責車輛駕駛
            同時加強平時應急演練,進一步明確各崗位人員職責,在事故救援現場,隊長及技術負責人根據現場實際情況,調配人員協助維護現場秩序及安全等;
            2、應急救援處置方案與保證措施
            2.1深基坑圍護結構滲漏、塌方、變形過大應急救援處置方案及保證措施
            2.1.1圍護結構滲漏應急救援處置方案及保證措施
            圍護結構滲漏是地鐵施工過程中的重大風險源,因圍護結構質量缺陷,在基坑開挖過程中,圍護結構可能發生滲漏、涌水涌砂事故,若不及時處置,將導致周邊建構筑物受損,嚴重者甚至導致基坑坍塌;針對基坑開挖過程中圍護結構可能出現的滲漏情況,結合現場實際滲流部位、流量、滲漏點大小,擬采取如下處置方案及保證措施:
            如果滲漏點局限于開挖面以上,且滲漏量不大,則采用雙快水泥抽槽壓注聚氨酯的方法封堵;
            如果滲漏點局限于開挖面以上,且滲漏量大,則在滲漏點打入泄水管,用鋼管和雙快水泥封堵泄水管周圍,待周圍封堵材料達到強度后關閉泄水管閥門;
            如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下,則在基坑外滲漏點附近壓注雙液漿,注漿采用壓力控制,最高壓力不得超過0.3Mpa;
            如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下且流量較大,在基坑內局部回填至流量減小后,在基坑外滲漏點附近壓注聚氨酯;
            如果滲漏點不明,水流自開挖面下向上涌出,通知現場立即停止開挖,局部回填直至滲漏停
            止,然后采取上述基坑外注雙液漿措施;
            如果滲漏水流混濁,且滲漏時間較長,應注意滲漏點附近可能存在嚴重的土體流失,出現空洞,此時嚴禁重型機械靠近,立即采用振管注漿方法填補空洞;
            保證措施:
            ⑴出警前,由技術負責人詳細詢問現場情況,主要包括滲漏情況、現場物資設備儲存情況、現場人員情況等,合理安排運往現場的物資設備,減少響應時間;
            ⑵詳細了解現場施工情況、水文地質,結合實際滲漏情況,由技術負責人確定最佳堵漏方案;
            2.1.2塌方應急救援處置方案及保證措施
            基坑塌方是在基坑施工中由于地質不良、施工方法不當、基坑暴露時間太久、支護不及時或自然災害等因素的影響導致土層結構失穩、垮塌造成的事故;基坑塌方一旦出現,會對作業區人員的生命安全、設備財產、相鄰建構筑物造成較大危害和損失;
            現場應急救援處置方案及保證措施如下:
            如邊坡坡度太陡,修復邊坡時應放緩邊坡;
            加強基坑周邊地面明排水,采取有效措施阻止地面水侵入基坑;
            采取邊坡內、外降水的補救措施;
            ⑷出現基坑塌方現象,立即對塌方邊坡做臨時支撐,采用14槽鋼200打排樁,排樁外側噴射80厚C20砼;
            ⑸塌方嚴重時,應考慮對基坑進行土方回填,重新對圍護結構進行加固處理后再進行開挖;
            2.1.3變形過大應急救援處置方案及保證措施
            基坑開挖過程中,若圍護結構變形超限,擬采取如下處置方案:

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            標簽:應急   現場   救援   人員   滲漏
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