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造橋大師茅以升
自近代以來，中國造橋史上從沒出現(xiàn)過中國人的名字，橫跨中國山河的鋼鐵大橋皆由西方人建造。直至造橋大師茅以升踏入橋梁工地以后，才改寫了這個歷史。
茅以升，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。他早就立志為祖國的橋梁事業(yè)建功立業(yè)。1920年，獲得加利基理工大學(xué)第一個工學(xué)博士后，他就毅然回來報效祖國。盡管國內(nèi)軍閥混戰(zhàn)，民不聊生，一片破敗景象，但這都沒有阻止他回歸的腳步。回國后，茅以升便開始了他的教育生涯。他曾任五校教授，兩校校長。他繼續(xù)執(zhí)教三十余年，開創(chuàng)了“學(xué)生考先生”式教學(xué)方法，倡導(dǎo)“先習(xí)后學(xué)，邊習(xí)邊學(xué)”式教育。他是我國工科教育的奠基人。
1933年3月，茅以升辭去北洋大學(xué)教席，接受了籌建錢塘江大橋的任務(wù)。當(dāng)時，浙贛鐵路正在興建，要與滬杭鐵路銜接，需在錢塘江上架設(shè)一座大橋。錢塘江乃著名險惡之江，民間有“錢塘江上架橋——辦不到”的諺語，外國人預(yù)言此處不可能建橋。但茅以升對祖國的鋼鐵大橋均為外國人所建頗為痛心，于是慨然受命，自任橋工處處長，并請同學(xué)羅英任總工程師。
茅以升是個充滿創(chuàng)新精神的人。設(shè)計大橋時，日本侵略兇焰從東北燃及華北，大橋關(guān)系重大，完工越早越好。他們想出一個前所未有的施工方法：“上下并進(jìn)，一氣呵成”。大橋沉箱下沉?xí)r，基礎(chǔ)工程與橋墩工程并進(jìn)，江中進(jìn)行橋墩工程時，岸上進(jìn)行鋼梁裝配工程。有兩個相鄰橋墩完工時，岸上整個裝配好的鋼梁，即刻用船承載浮運(yùn)，利用潮水漲落，安裝上橋墩，形成一個高效的“生產(chǎn)線”。
大橋開工于1934年。為使橋基穩(wěn)固，木樁需立于石層之上。沙層又厚又硬，茅以升從澆花壺水把土沖出小洞中受到啟發(fā)，采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”，解決了打樁難題。江水水流湍急，難以施工，茅以升發(fā)明了“沉箱法”，將鋼筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高壓氣擠走箱里的水，工人在箱里挖沙作業(yè)，使沉箱與木樁逐步結(jié)為一體。架設(shè)鋼梁時，茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮運(yùn)法”，潮漲時用船將鋼梁運(yùn)至兩墩之間，潮落時鋼梁便落在兩墩之上。
作為教育家的茅以升還把工地變成了一所臨時大學(xué)，指導(dǎo)許多工程技術(shù)人員在實踐中學(xué)到了國際先進(jìn)水平的技術(shù)，為以后中國的橋梁事業(yè)培養(yǎng)了一批橋梁建設(shè)的中堅力量。在武漢長江大橋、南京長江大橋等重大橋梁建設(shè)中，擔(dān)任設(shè)計師或總工程師。
錢塘江大橋注定“生不逢時”。1937年8月13日，淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)。9月26日，錢塘江大橋的下層鐵路率先通車。通車當(dāng)日，大批軍火物資通過，整個工地籠罩著戰(zhàn)爭的氣氛，沒有人再把造橋當(dāng)作是一項工程。以后兩月，各種物資通過大橋源源不斷地送往上海。日軍在杭州灣登陸后，上海腹背受敵，茅以升疾呼：早一天造好橋，就多一份勝利的希望。正是茅以升的這種熾熱愛國情懷使他成為二十世紀(jì)橋梁界的一面旗幟。
淞滬會戰(zhàn)以上海淪陷結(jié)束。杭州不保，大橋等于為日本人造。安放炸藥的那一天是茅以升一生中最長的一天，11月17日，錢塘江大橋全面竣工，這是茅以升渴望卻又沒敢指望的一天。12月23日，日軍攻打杭州，茅以升接到命令——炸橋。這座承載著國人科學(xué)精神的大橋僅存了89天，當(dāng)天晚上，茅以升寫下了八個字，“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”。抗戰(zhàn)勝利以后，茅以升受命修復(fù)大橋，1948年3月，大橋修復(fù)通車。
新中國成立后，茅以升擔(dān)任了鐵道科學(xué)研究院院長，主持建設(shè)了武漢長江大橋，被選聘為中國科學(xué)院院士，參與了人民大會堂設(shè)計。黨對他的信任遠(yuǎn)非舊社會可以比擬。他以科技文化使者的身份訪問英、法等國家，向全世界介紹新中國的建設(shè)成就，以自己的親身經(jīng)歷對居留國外的知識分子提出“報國有門”的召喚，為大洋彼岸的炎黃子孫架起了建國之橋。
1950年，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)普及協(xié)會成立，茅以升當(dāng)選為副主席。他認(rèn)為科普工作可以實現(xiàn)科技大眾化的起步。為此，他撰寫了大量影響廣泛的科普作品，《人民日報》上連載的《橋話》，就是科技與文學(xué)相結(jié)合的典范，他以《橋話》為媒介把橋的知識介紹給人民，《橋話》是以生動的文學(xué)語言來寫的，發(fā)表后受到廣大讀者的歡迎。他還大辦科技報，通過科技報把科學(xué)知識送給勞動大眾。
茅以升的一生都在“架橋”，直到1989年11月12日在北京逝世。他雖然離我們而去，但那光輝的形象與天地同在，與日月共存。
(有刪改)
66．下列理解和分析，不符合文意的一項是
A．錢塘江大橋是茅以升設(shè)計、建造的，也是他決定炸掉、抗戰(zhàn)勝利后重修的，大橋承載著茅以升太多的悲歡。
B．茅以升從美國學(xué)成回來，開始并沒有機(jī)會參加橋梁工程建設(shè)，而是投身教育事業(yè)，為我國工科教育做出了重要貢獻(xiàn)。
C．茅以升是個充滿創(chuàng)新精神的人，設(shè)計了“上下并進(jìn)，一氣呵成”的施工方法，形成一個高效的“生產(chǎn)線”。
D．作為教育家的茅以升還把工地變成了一所臨時大學(xué)，利用橋梁建設(shè)工地，為國家培養(yǎng)了一批工程人才。
67．下列對傳記有關(guān)內(nèi)容的分析和概括，正確的一項是
A．茅以升是出現(xiàn)在中國造橋史上的第一位造橋大師，在他之前，橫跨中國山河的鋼鐵大橋都是由西方人建造的。
B．茅以升為了抗戰(zhàn)大局，支援抗戰(zhàn)，運(yùn)輸抗戰(zhàn)物資，開始設(shè)計建造錢塘江大橋，并在建設(shè)過程中克服了許多技術(shù)難題。
C．他執(zhí)教三十余年，開創(chuàng)了“學(xué)生考先生”式教學(xué)方法，倡導(dǎo)“先習(xí)后學(xué)，邊習(xí)邊學(xué)”式教育。他是我國工科教育的奠基人。
D．茅以升為了回報黨對他的信任，他不僅積極參與各種重大工程的設(shè)計與建設(shè)，還竭心盡智作科普宣傳，辦科技報。
68．為什么說茅以升的一生都在“架橋”？請結(jié)合材料，談?wù)勀愕目捶ā?/span>
【答案】
66．A
67．C
68．①研究工科教育，為學(xué)生架設(shè)知識與人生之橋。②架設(shè)錢塘江大橋、武漢長江大橋，為祖國山河架橋。③撰寫大量科普文章，興辦科技報，在科技與人民之間架橋。④向居留國外的知識分子宣傳新中國，在國家和知識分子之間架橋。（答出其中三點即可）
