造橋大師茅以升
自近代以來，中國造橋史上從沒出現(xiàn)過中國人的名字，橫跨中國山河的鋼鐵大橋皆由西方人建造。直至造橋大師茅以升踏入橋梁工地以后，才改寫了這個歷史。
茅以升，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。他早就立志為祖國的橋梁事業(yè)建功立業(yè)。1920年，獲得加利基理工大學第一個工學博士后，他就毅然回來報效祖國。盡管國內(nèi)軍閥混戰(zhàn)，民不聊生，一片破敗景象，但這都沒有阻止他回歸的腳步。回國后，茅以升便開始了他的教育生涯。他曾任五校教授，兩校校長。他繼續(xù)執(zhí)教三十余年，開創(chuàng)了“學生考先生”式教學方法，倡導(dǎo)“先習后學，邊習邊學”式教育。他是我國工科教育的奠基人。
1933年3月，茅以升辭去北洋大學教席，接受了籌建錢塘江大橋的任務(wù)。當時，浙贛鐵路正在興建，要與滬杭鐵路銜接，需在錢塘江上架設(shè)一座大橋。錢塘江乃著名險惡之江，民間有“錢塘江上架橋——辦不到”的諺語，外國人預(yù)言此處不可能建橋。但茅以升對祖國的鋼鐵大橋均為外國人所建頗為痛心，于是慨然受命，自任橋工處處長，并請同學羅英任總工程師。
茅以升是個充滿創(chuàng)新精神的人。設(shè)計大橋時，日本侵略兇焰從東北燃及華北，大橋關(guān)系重大，完工越早越好。他們想出一個前所未有的施工方法：“上下并進，一氣呵成”。大橋沉箱下沉時，基礎(chǔ)工程與橋墩工程并進，江中進行橋墩工程時，岸上進行鋼梁裝配工程。有兩個相鄰橋墩完工時，岸上整個裝配好的鋼梁，即刻用船承載浮運，利用潮水漲落，安裝上橋墩，形成一個高效的“生產(chǎn)線”。
大橋開工于1934年。為使橋基穩(wěn)固，木樁需立于石層之上。沙層又厚又硬，茅以升從澆花壺水把土沖出小洞中受到啟發(fā)，采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”，解決了打樁難題。江水水流湍急，難以施工，茅以升發(fā)明了“沉箱法”，將鋼筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高壓氣擠走箱里的水，工人在箱里挖沙作業(yè)，使沉箱與木樁逐步結(jié)為一體。架設(shè)鋼梁時，茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮運法”，潮漲時用船將鋼梁運至兩墩之間，潮落時鋼梁便落在兩墩之上。
作為教育家的茅以升還把工地變成了一所臨時大學，指導(dǎo)許多工程技術(shù)人員在實踐中學到了國際先進水平的技術(shù)，為以后中國的橋梁事業(yè)培養(yǎng)了一批橋梁建設(shè)的中堅力量。在武漢長江大橋、南京長江大橋等重大橋梁建設(shè)中，擔任設(shè)計師或總工程師。
錢塘江大橋注定“生不逢時”。1937年8月13日，淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)。9月26日，錢塘江大橋的下層鐵路率先通車。通車當日，大批軍火物資通過，整個工地籠罩著戰(zhàn)爭的氣氛，沒有人再把造橋當作是一項工程。以后兩月，各種物資通過大橋源源不斷地送往上海。日軍在杭州灣登陸后，上海腹背受敵，茅以升疾呼：早一天造好橋，就多一份勝利的希望。正是茅以升的這種熾熱愛國情懷使他成為二十世紀橋梁界的一面旗幟。
淞滬會戰(zhàn)以上海淪陷結(jié)束。杭州不保，大橋等于為日本人造。安放炸藥的那一天是茅以升一生中最長的一天，11月17日，錢塘江大橋全面竣工，這是茅以升渴望卻又沒敢指望的一天。12月23日，日軍攻打杭州，茅以升接到命令——炸橋。這座承載著國人科學精神的大橋僅存了89天，當天晚上，茅以升寫下了八個字，“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”。抗戰(zhàn)勝利以后，茅以升受命修復(fù)大橋，1948年3月，大橋修復(fù)通車。
新中國成立后，茅以升擔任了鐵道科學研究院院長，主持建設(shè)了武漢長江大橋，被選聘為中國科學院院士，參與了人民大會堂設(shè)計。黨對他的信任遠非舊社會可以比擬。他以科技文化使者的身份訪問英、法等國家，向全世界介紹新中國的建設(shè)成就，以自己的親身經(jīng)歷對居留國外的知識分子提出“報國有門”的召喚，為大洋彼岸的炎黃子孫架起了建國之橋。
1950年，中華人民共和國科學技術(shù)普及協(xié)會成立，茅以升當選為副主席。他認為科普工作可以實現(xiàn)科技大眾化的起步。為此，他撰寫了大量影響廣泛的科普作品，《人民日報》上連載的《橋話》，就是科技與文學相結(jié)合的典范，他以《橋話》為媒介把橋的知識介紹給人民，《橋話》是以生動的文學語言來寫的，發(fā)表后受到廣大讀者的歡迎。他還大辦科技報，通過科技報把科學知識送給勞動大眾。
茅以升的一生都在“架橋”，直到1989年11月12日在北京逝世。他雖然離我們而去，但那光輝的形象與天地同在，與日月共存。
(有刪改)
10．下列理解和分析，不符合文意的一項是（ )
A．錢塘江大橋是茅以升設(shè)計、建造的，也是他決定炸掉、抗戰(zhàn)勝利后重修的，大橋承載著茅以升太多的悲歡。
B．茅以升從美國學成回來，開始并沒有機會參加橋梁工程建設(shè)，而是投身教育事業(yè)，為我國工科教育做出了重要貢獻。
C．茅以升是個充滿創(chuàng)新精神的人，設(shè)計了“上下并進，一氣呵成”的施工方法，形成一個高效的“生產(chǎn)線”。
D．作為教育家的茅以升還把工地變成了一所臨時大學，利用橋梁建設(shè)工地，為國家培養(yǎng)了一批工程人才。
11．下列對傳記有關(guān)內(nèi)容的分析和概括，最恰當?shù)膬身検牵?/span> )
A．茅以升是出現(xiàn)在中國造橋史上的第一位造橋大師，在他之前，橫跨中國山河的鋼鐵大橋都是由西方人建造的。
B．茅以升為了抗戰(zhàn)大局，支援抗戰(zhàn)，運輸抗戰(zhàn)物資，開始設(shè)計建造錢塘江大橋，并在建設(shè)過程中克服了許多技術(shù)難題。
C．他執(zhí)教三十余年，開創(chuàng)了“學生考先生”式教學方法，倡導(dǎo)“先習后學，邊習邊學”式教育。他是我國工科教育的奠基人。
D．茅以升為了回報黨對他的信任，他不僅積極參與各種重大工程的設(shè)計與建設(shè)，還竭心盡智作科普宣傳，辦科技報。
E. 茅以升雖然不愿讓自己設(shè)計建設(shè)的錢塘江大橋被炸毀，但他懂得在國家危急、民族災(zāi)難的時刻，炸毀大橋是必要的。
12．為什么說茅以升的一生都在“架橋”？請結(jié)合材料，談?wù)勀愕目捶ā?/span>
【答案】
10． A
11． CE
12． ①研究工科教育，為學生架設(shè)知識與人生之橋。②架設(shè)錢塘江大橋、武漢長江大橋，為祖國山河架橋。③撰寫大量科普文章，興辦科技報，在科技與人民之間架橋。④向居留國外的知識分子宣傳新中國，在國家和知識分子之間架橋。
