基于船舶自動識別系統的VTS信息智能推送系統[發明專利]

(19)中華人民共和國國家知識產權局

(12)發明專利申請

(10)申請公布號

CN 107483633 A

(43)申請公布日

2017.12.15

(21)申請號 2.7

(22)申請日 2017.09.21

(71)申請人 中華人民共和國天津海事局

地址 300456 天津市塘沽區新港東突堤1號

天津海事局船舶交通管理中心

(72)發明人 甄剛 吳昊 林鑫 廖銘勝 王欣

魏宏平 劉蕊

(74)專利代理機構 天津市三利專利商標代理有

限公司 12107

代理人 仝林葉

(51)Int.Cl.

H04L29/08

(2006.01)

H04W4/06

(2009.01)

H04W4/12

(2009.01)

(54)發明名稱

基于船舶自動識別系統的VTS信息智能推送

系統

(57)摘要

本發明公開了一種基于船舶自動識別系統

的VTS信息智能推送系統。本發明由AIS報文生成

及播發模塊、船舶航行計劃定時推送模塊、船舶

航行計劃變動推送模塊、航行安全相關信息推送

模塊和智能回復信息推送模塊組成，在系統啟動

時，系統進程將啟動航行計劃定時推送模塊、航

行計劃變動推送模塊、航行安全相關信息推送模

塊和智能回復信息推送模塊的線程；當產生需推

送的信息后，由AIS報文生成及播發線程完成由

原始信息轉換成AIS播發報文，并將其發送給AIS

基站，由后者通過VHF的方式最終發送給目標船

舶。本發明能夠保證VTS中心與船舶之間能夠快

速、便捷、準確地確認船舶航行動態信息及航行

安全相關信息，同時減少該類信息溝通對VHF通

信頻道的占用。

權利要求書2頁 說明書6頁 附圖6頁

C

N

1

0

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4

8

3

6

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3

A

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權 利 要 求 書

1/2頁

1.一種基于船舶自動識別系統的VTS信息智能推送系統，其特征是，系統由AIS報文生

成及播發模塊、船舶航行計劃定時推送模塊、船舶航行計劃變動推送模塊、航行安全相關信

息推送模塊和智能回復信息推送模塊組成，在系統啟動時，系統進程將啟動航行計劃定時

推送模塊、航行計劃變動推送模塊、航行安全相關信息推送模塊和智能回復信息推送模塊

的線程；

所述AIS報文生成及播發模塊按照下述步驟執行：首先確定原始播報內容，然后判斷是

否含有中文，如果含有中文就翻譯為英文，確定全英文的播報內容，報文的信息內容部分是

其特定的6位編碼字符，而計算機使用的ASCII碼是8位編碼字符，因此在信息推送時，需要

先將播發內容從8位編碼字符轉為6位編碼字符，然后再根據播發方式：點對點播發和廣播

播發，組成其特定的報文格式數據進行播發；最后播發的信息進行AIS報文轉換，播發的信

息發送給AIS基站，再由AIS基站發送給AIS船舶；所述點對點播發，信息播發以單艘船舶為

目標進行推送，每次信息推送只能發送給一艘船舶；廣播播發，信息播發以某區域內的所有

船舶為目標進行推送。

所述船舶航行計劃定時推送模塊按照下述步驟執行：首先，需要設定船舶航行計劃自

動推送時間參數N，確定提前推送時間；其次，定時從航行計劃數據接口獲取最新的航行計

劃信息，并更新到當前動態計劃信息中；再次，定時判斷是否有需要推送的信息，并將需推

送信息中的計劃時間、當前位置、計劃位置等信息內容按照播發格式轉換生成AIS播發報

文，經由AIS基站推送給關聯船舶；最后，從AIS實時數據中信息分析回執報文，當接收到基

站的播發回執時，如果回執表明是點對點播發成功，則等待船舶接收確認回執，在接收該回

執后確認此信息是否播發成功；如果確認信息播發失敗，該信息將在下一播發周期進行再

次播發，直至播發成功確認或超過播發次數限制；

所述船舶航行計劃變動推送模塊按照下述步驟執行：首先將該變動信息更新到本系統

的當前航行計劃列表中，同時根據系統設定參數判定通過實時或定時的方式推送給關聯船

舶；如果是實時方式，系統將即時推送變動信息；如果是定時方式，系統將判斷新計劃時間

是否在自動推送時間之內，是則將即時推送，否則將定時推送；在推送時，系統將航行計劃

內容按照播發格式轉換生成AIS播發報文，經由AIS基站推送給關聯船舶；

所述航行安全相關信息推送模塊按照下述步驟執行：獲取需要播發的信息同時設定播

發區域、播發開始時間、播發結束時間、播發次數、播發間隔等參數，系統自動計劃需要播發

的時間點，在各播發時間點將播發內容發送給設定區域內的船舶；在推送時，系統將航行安

全相關信息內容按照播發格式轉換生成AIS播發報文，經由AIS基站推送給船舶；信息播發

后，從AIS實時數據中信息分析回執報文，當接收到基站的播發回執時，如果回執表明是播

發成功，則確認此信息播發成功，反之則播發失敗；如果信息播發失敗，該信息將在下一播

發周期進行再次播發，直至播發成功確認或超過播發次數限制；

所述智能回復信息推送模塊按照下述步驟執行：首先，系統從AIS基站接收AIS實時數

據，并實時監控、處理船舶發送的所有數據，分析信息類型；其次，當篩選出為航行信息查詢

請求時，將具體分析所請求的信息類型；當船舶請求的信息類型為航行計劃信息，系統將從

航行計劃數據庫表中查找其當前有效地航行計劃信息，當船舶請求類型為航行安全相關信

息時，系統將根據船舶當前坐標位置，從航行安全信息數據庫表中查找與其位置相關的信

息；最后，系統將需發送的信息內容轉換生成AIS播發報文發送給AIS基站，由后者發送給請

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權 利 要 求 書

2/2頁

求船舶；信息發送給AIS基站后，當接收到基站的播發回執時，如果回執表明播發成功，則等

待船舶接收確認回執，在接收該回執后確認此信息是否播發成功；如果回執表明播發失敗

或者在一定時間內沒有接收到回執，都可以確認本次信息回復失敗。

2.根據權利要求1所述的基于船舶自動識別系統的VTS信息智能推送系統，其特征是，

所述點對點播發模式是以某一艘船舶為目標，需要指定目標船舶的MMSI，在AIS系統中，每

艘船舶都有唯一的MMSI，岸基系統及其它船舶通過MMSI來識別某一船舶，在AIS信息資料

中，對應有IMO、呼號兩個屬性，因此將船舶基本資料和AIS船舶資料中的IMO、呼號兩個屬性

的數據作對比，實現AIS船舶與VTS船舶的完全關聯，可以確定MMSI。

3.根據權利要求1所述的基于船舶自動識別系統的VTS信息智能推送系統，其特征是，

所述推送的信息分為兩大類，即船舶動態計劃信息和航行安全相關信息；船舶動態計劃信

息是船舶進、出港計劃信息，航行安全相關信息，包括通航警告、水文氣象、交通管制。

3

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說 明 書

基于船舶自動識別系統的VTS信息智能推送系統

1/6頁

技術領域

[0001]

本發明涉及AIS、VTS領域，更具體的說，是一種結合AIS、VTS等相關技術，有系統根

據設定規則，智能地定時、不定時將船舶航行動態信息和通航安全相關信息推送給目標船

舶，同時可以根據船舶請求自動回復相關信息的系統。

背景技術

[0002]

交管中心擁有世界上先進的VTS系統，融合運用雷達、船舶自動識別系統(AIS)及

閉路電視系統(CCTV)等技術手段，全天24小時監控船舶往來交通，通過甚高頻(VHF)為船舶

提供優質的信息服務、助航服務和交通組織服務。管理與服務對象是按有關國際公約和國

內規范規定，配備通信設備及主管機關要求加入VTS系統的船舶。據統計，交管中心每年實

施船舶進出港交通組織約十萬艘次，提供信息服務約十五萬次，提供助航服務約九萬次。交

管中心管轄區域的呼叫、守聽在09頻道，交管中心與船舶之間、船舶與船舶之間都是通過該

頻道進行互相聯系、交換信息，在如此大的交流量下，該頻道顯得有些擁擠，甚至嘈雜，有時

彼此都聽不清對方在說什么。船舶與交管中心進行航行動態計劃確認是船舶備車之前必須

做的工作，也是通過09頻道進行確認。有時候遇上交通繁忙或者臨時計劃調整時，更是多次

反復確認，更增加了09頻道的負擔，而且溝通效果也可能因溝通量的大幅增加受到很大影

響。同時，為了保障航行安全，部分航行安全相關的信息也是通過09頻道對外廣播。這類信

息數量不多，但是往往需要在一定時間內重復多次播出，不僅增加了值班員的工作量，也會

多次占用該頻道資源，加重該頻道的資源緊張狀態。

[0003]

為了能夠保證VTS中心與船舶之間能夠快速、便捷、準確地確認船舶航行動態信息

及航行安全相關信息，同時減少該類信息溝通對VHF通信頻道的占用，需要尋求另外一種非

VHF的方式進行該類信息溝通。

發明內容

[0004]

本發明以AIS技術為載體，結合VTS相關技術，通過發送安全信息報文的方式，定

時、不定時地將最新船舶動態信息和航行安全相關信息發送給目標船舶，同時可以根據船

舶所發送的信息請求，將所需信息自動推送給船舶。

[0005]

本發明基于船舶自動識別系統的VTS信息智能推送系統，由AIS報文生成及播發模

塊、船舶航行計劃定時推送模塊、船舶航行計劃變動推送模塊、航行安全相關信息推送模塊

和智能回復信息推送模塊組成，在系統啟動時，系統進程將啟動航行計劃定時推送模塊、航

行計劃變動推送模塊、航行安全相關信息推送模塊和智能回復信息推送模塊的線程；

[0006]

所述AIS報文生成及播發模塊按照下述步驟執行：首先確定原始播報內容，然后判

斷是否含有中文，如果含有中文就翻譯為英文，確定全英文的播報內容，報文的信息內容部

分是其特定的6位編碼字符，而計算機使用的ASCII碼是8位編碼字符，因此在信息推送時，

需要先將播發內容從8位編碼字符轉為6位編碼字符，然后再根據播發方式：點對點播發和

廣播播發，組成其特定的報文格式數據進行播發；最后播發的信息進行AIS報文轉換，播發

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說 明 書

2/6頁

的信息發送給AIS基站，再由AIS基站發送給AIS船舶；所述點對點播發，信息播發以單艘船

舶為目標進行推送，每次信息推送只能發送給一艘船舶；廣播播發，信息播發以某區域內的

所有船舶為目標進行推送。

[0007]

所述船舶航行計劃定時推送模塊按照下述步驟執行：首先，需要設定船舶航行計

劃自動推送時間參數N，確定提前推送時間；其次，定時從航行計劃數據接口獲取最新的航

行計劃信息，并更新到當前動態計劃信息中；再次，定時判斷是否有需要推送的信息，并將

需推送信息中的計劃時間、當前位置、計劃位置等信息內容按照播發格式轉換生成AIS播發

報文，經由AIS基站推送給關聯船舶；最后，從AIS實時數據中信息分析回執報文，當接收到

基站的播發回執時，如果回執表明是點對點播發成功，則等待船舶接收確認回執，在接收該

回執后確認此信息是否播發成功；如果確認信息播發失敗，該信息將在下一播發周期進行

再次播發，直至播發成功確認或超過播發次數限制；

[0008]

所述船舶航行計劃變動推送模塊按照下述步驟執行：首先將該變動信息更新到本

系統的當前航行計劃列表中，同時根據系統設定參數判定通過實時或定時的方式推送給關

聯船舶；如果是實時方式，系統將即時推送變動信息；如果是定時方式，系統將判斷新計劃

時間是否在自動推送時間之內，是則將即時推送，否則將定時推送；在推送時，系統將航行

計劃內容按照播發格式轉換生成AIS播發報文，經由AIS基站推送給關聯船舶；

[0009]

所述航行安全相關信息推送模塊按照下述步驟執行：獲取需要播發的信息同時設

定播發區域、播發開始時間、播發結束時間、播發次數、播發間隔等參數，系統自動計劃需要

播發的時間點，在各播發時間點將播發內容發送給設定區域內的船舶；在推送時，系統將航

行安全相關信息內容按照播發格式轉換生成AIS播發報文，經由AIS基站推送給船舶；信息

播發后，從AIS實時數據中信息分析回執報文，當接收到基站的播發回執時，如果回執表明

是播發成功，則確認此信息播發成功，反之則播發失敗；如果信息播發失敗，該信息將在下

一播發周期進行再次播發，直至播發成功確認或超過播發次數限制；

[0010]

所述智能回復信息推送模塊按照下述步驟執行：首先，系統從AIS基站接收AIS實

時數據，并實時監控、處理船舶發送的所有數據，分析信息類型；其次，當篩選出為航行信息

查詢請求時，將具體分析所請求的信息類型；當船舶請求的信息類型為航行計劃信息，系統

將從航行計劃數據庫表中查找其當前有效地航行計劃信息，當船舶請求類型為航行安全相

關信息時，系統將根據船舶當前坐標位置，從航行安全信息數據庫表中查找與其位置相關

的信息；最后，系統將需發送的信息內容轉換生成AIS播發報文發送給AIS基站，由后者發送

給請求船舶；信息發送給AIS基站后，當接收到基站的播發回執時，如果回執表明播發成功，

則等待船舶接收確認回執，在接收該回執后確認此信息是否播發成功；如果回執表明播發

失敗或者在一定時間內沒有接收到回執，都可以確認本次信息回復失敗。

[0011]

(1)AIS報文播發及編碼轉換

[0012]

本系統是通過AIS技術的應用來實現信息的推送服務，因此需要借助于AIS系統完

成。AIS系統是船舶自動識別系統(Automatic Identification System)的簡稱，由岸基(基

站)設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網絡技術、現代通訊技術、計算機技術、電子

信息顯示技術為一體的數字助航系統和設備。

[0013]

根據AIS技術標準規定，岸與船之間、船與船之間可以通過發送安全報文的方式進

行信息傳遞。安全報文分為兩種，一種是點對點播發，信息播發以單艘船舶為目標進行推

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說 明 書

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送，因此每次信息推送只能發送給一艘船舶；另一種是廣播播發，信息播發以某區域內的所

有船舶為目標進行推送，因此每次信息推送可以發送給若干艘船舶。在AIS岸基系統中，信

息收發的最小組成單元是AIS基站，因此廣播播發模式的最小范圍是某一AIS基站的覆蓋范

圍。

[0014]

AIS系統中，報文的信息內容部分是其特定的6位編碼字符，而計算機使用的ASCII

碼是8位編碼字符，因此在信息推送時，需要先將播發內容從8位編碼字符轉為6位編碼字

符，然后再根據播發方式(點對點播發和廣播播發)組成其特定的報文格式數據。本系統與

AIS基站通過網絡是通TCP/IP協議互通，將AIS報文數據發送給AIS基站后，后者通過AIS系

統的VHF將報文推送給船舶。船載AIS設備收到報文后，自動對報文進行解碼，并通過ASCII

碼字符顯示。

[0015]

(2)AIS船舶關聯

[0016]

在AIS系統中，每艘船舶都有唯一的MMSI，岸基系統及其它船舶通過MMSI來識別某

一船舶。在AIS信息播發機制中，點對點播發模式是以某一艘船舶為目標，需要指定目標船

舶的MMSI，因此要將VTS相關信息通過AIS系統進行點對點信息播發時，就需要首先確定VTS

目標的MMSI。但在VTS系統中，MMSI并不是必須的，部分VTS目標是沒有MMSI數據的，因此在

對這些船舶推送信息之前，需要先確定它們的MMSI。在船舶基本資料中，還有IMO、呼號、船

舶登記號、船舶內部編號等是有唯一性的屬性；而在AIS信息資料中，對應有IMO、呼號兩個

屬性，因此可以考慮將船舶基本資料和AIS船舶資料中的IMO、呼號兩個屬性的數據作對比，

實現AIS船舶與VTS船舶的完全關聯，確定MMSI。

[0017]

(3)播發內容

[0018]

系統根據條件設定，能夠自動向目標船舶推送相關信息。需要推送的信息分為兩

大類，即船舶動態計劃信息和航行安全相關信息。

[0019]

船舶動態計劃信息是船舶進、出港計劃信息，主要涉及包括船舶基本資料、計劃信

息(計劃時間、船舶當前位置、動向、目的位置)、泊位資料、引航拖帶計劃等。該數據由交管

中心的航行計劃MIS系統提供，通過該系統的HTTP數據接口，可以獲取當前最新的航行計劃

數據。航行動態計劃信息的推送一般情況下可根據系統設定參數進行推送，也可以在獲取

最新動態計劃數據時推送。同時，航行計劃MIS系統會將動態計劃變更信息實時地推送到本

系統，本系統接收處理后將變動信息實時推送給船舶。航行動態計劃信息和航行計劃變動

信息都需要進行AIS報文轉換，由系統發送給AIS基站，再由后者發送給AIS船舶。

[0020]

航行安全相關信息，包括通航警告、水文氣象、交通管制等，該類信息以某一區域

范圍內的所有船舶為目標進行推送，可以根據推送條件進行實時/定時，單次/多次重復推

送。這類信息可以由操作員人工錄入，也可以通過HTTP或WebService的方式，從相關數據接

口獲取數據。在錄入或獲取新航行安全相關信息后，系統將內容轉成AIS報文發送給AIS基

站，由后者發送給AIS船舶。

[0021]

(4)中英文轉換

[0022]

AIS技術標準是一個國際性的標準，其報文數據僅支持數字、英文字母及符號，因

此在本系統中的AIS信息推送過程中，還存在一個中英文轉換的過程。

[0023]

航行動態計劃信息中，信息推送內容包括動態計劃時間、當前位置、動向、計劃位

置等數據。計劃時間數據為標準時間格式(MM‐DD HH:mm)，不需要轉換；當前位置和計劃位

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說 明 書

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置數據為海上、錨地、碼頭的中文名稱等，因此需要對應轉換為英文名稱；動向數據為進、

出、移泊等中文，因此也需要對應轉換成英文。在系統實現中，設計對照字典，一次設定之

后，系統會自動進行轉換。

[0024]

航行安全相關信息中，根據交通部海事局的信息規范，每種通航警告信息都有其

模板，包括中文的和英文的。使用過程中只要按照模板輸入相關數值項，系統就能自動生成

中、英文兩種信息內容。因此，航行安全信息在錄入時，系統就能自動按照模板生成最終用

戶推送的英文信息內容。如果是通過HTTP或WebService接口獲取航行安全相關信息，需要

接口中直接提供英文內容，或者獲取中文內容后人工處理成英文內容。

[0025]

(5)智能回復

[0026]

本系統能夠對船舶請求進行自動回復。首先，交管中心需要確定每種信息的請求

碼，并通過某些手段對外公布，以便AIS船舶在需要時可以使用。本系統從AIS基站接收AIS

實時數據并實時分析，如果檢測出其中含有信息請求報文，就會分析判斷其中的信息請求

類型，從數據庫中搜索與之相關的航行計劃動態信息或航行安全相關信息，將相關信息轉

換成AIS報文發送給AIS基站，再由后者發送給請求船舶，船上設備就會顯示出其所請求的

信息內容。由此，在無人工參與的情況下，船舶就能自行獲取所需信息，提升數據傳遞的實

時性和有效性，提高交管中心的服務水準。

[0027]

(6)信息推送回執確認

[0028]

根據AIS技術標準的規定，通過AIS基站向AIS船舶進行信息推送的過程中，首先

AIS基站會返回一個信息播發的反饋，表明AIS基站是否對外發送了該播發內容。對于點對

點播發模式，AIS船舶在接收到播發報文之后，也會返回一個信息接收確認報文；而對于廣

播模式，船舶不用進行確認，默認基站反饋已經對外播發信息，則認為該基站覆蓋范圍的所

有船舶已經接收到。因此，對于點對點播發，在收到目標船舶返回的確定報文確認該信息播

發是否成功。

[0029]

本系統從AIS基站接收AIS實時數據，除了能夠取得AIS船舶的動、靜態數據，分析

出信息請求報文并作智能回復，還可以通過監測分析其中的回執報文，對信息推送進行狀

態監控，確認信息推送是否成功。如果沒有收到確認回執或確認失敗，系統將根據控制參數

設定確定是否在下一推送時間再次推送。

[0030]

本發明具有如下有益效果：

[0031]

本發明能夠保證VTS中心與船舶之間能夠快速、便捷、準確地確認船舶航行動態信

息及航行安全相關信息，同時減少該類信息溝通對VHF通信頻道的占用。

附圖說明

[0032]

圖1是AIS報文生成及播發流程圖；

[0033]

圖2是船舶航行計劃定時推送流程圖；

[0034]

圖3是船舶航行計劃變動推送流程圖；

[0035]

圖4是航行安全相關信息推送流程圖；

[0036]

圖5是智能回復信息推送流程圖；

[0037]

圖6是系統總體邏輯圖。

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說 明 書

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具體實施方式

[0038]

下面結合附圖，對信息處理流程具體說明。

[0039]

(1)AIS報文生成及播發模塊，如圖1所示；

[0040]

在本發明的實現過程中，最核心的部分是將需要推送的信息內容最終發送到目標

船舶。

[0041]

首先，因為原始信息內容是中文的，就需要一個中英文轉換的過程，將中文原始信

息內容轉換成英文內容；其次，因為AIS技術使用的是6位編碼字符，因此需要將英文內容從

8位ASCII編碼字符轉換成AIS的6位編碼字符；再次，根據AIS播發模式(點對點或廣播)，將6

位編碼的播發內容按照AIS技術規定的報文格式生成AIS播發報文；最后，將AIS播發報文發

送給AIS基站，并由后者發送給目標船舶。

[0042]

(2)船舶航行計劃定時推送模塊，如圖2所示，

[0043]

要使系統能夠正常定時推送船舶航行計劃，首先，需要設定船舶航行計劃自動推

送時間參數N，確定提前推送時間。其次，定時從航行計劃數據接口獲取最新的航行計劃信

息，并更新到當前動態計劃信息中。再次，定時判斷是否有需要推送的信息，并將需推送信

息中的計劃時間、當前位置、計劃位置等信息內容按照播發格式轉換生成AIS播發報文，經

由AIS基站推送給關聯船舶。最后，從AIS實時數據中信息分析回執報文，當接收到基站的播

發回執時，如果回執表明是點對點播發成功，則等待船舶接收確認回執，在接收該回執后確

認此信息是否播發成功。如果確認信息播發失敗，該信息將在下一播發周期進行再次播發，

直至播發成功確認或超過播發次數限制(如果設定最多播發次數)。

[0044]

船舶航行計劃是每天進行編排的，因此系統每天定時從船舶航行計劃信息的數據

接口獲取最新數據，生成系統內的當前動態計劃列表，并根據每條航行計劃的計劃時間進

行自動推送。

[0045]

(3)船舶航行計劃變動推送模塊，如圖3所示，

[0046]

按照約定，本系統實時監控船舶航行計劃變動的數據接口，當從該接口獲得變動

信息時，首先將該變動信息更新到本系統的當前航行計劃列表中，同時根據系統設定參數

判定通過實時或定時的方式推送給關聯船舶。如果是實時方式，系統將即時推送變動信息；

如果是定時方式，系統將判斷新計劃時間是否在自動推送時間之內，是則將即時推送，否則

將定時推送。在推送時，系統將航行計劃內容按照播發格式轉換生成AIS播發報文，經由AIS

基站推送給關聯船舶。

[0047]

同樣地，從AIS實時數據中信息分析基站回執報文和船舶回執報文，確認信息播發

是否成功，并做相應標注及操作。

[0048]

(4)航行安全相關信息推送模塊，如圖4所示，

[0049]

該類信息推送的數據內容可以從相關數據接口獲取，也可以人工錄入，添加內容

時需要同時設定播發區域、播發開始時間、播發結束時間、播發次數、播發間隔等參數，系統

自動計劃需要播發的時間點，在各播發時間點將播發內容發送給設定區域內的船舶。在推

送時，系統將航行安全相關信息內容按照播發格式轉換生成AIS播發報文，經由AIS基站推

送給船舶。

[0050]

信息播發后，從AIS實時數據中信息分析回執報文，當接收到基站的播發回執時，

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說 明 書

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如果回執表明是播發成功，則確認此信息播發成功，反之則播發失敗。如果信息播發失敗，

該信息將在下一播發周期進行再次播發，直至播發成功確認或超過播發次數限制(如果設

定最多播發次數)。

[0051]

(5)智能回復信息推送模塊，如圖5所示，

[0052]

在本方法實現過程中，首先，系統從AIS基站接收AIS實時數據，并實時監控、處理

船舶發送的所有數據，分析信息類型。其次，當篩選出為航行信息查詢請求時，將具體分析

所請求的信息類型(航行計劃信息、航行安全相關信息、水文氣象等)。當船舶請求的信息類

型為航行計劃信息，系統將從航行計劃數據庫表中查找其當前有效地航行計劃信息，當船

舶請求類型為航行安全相關信息時，系統將根據船舶當前坐標位置，從航行安全信息數據

庫表中查找與其位置相關的信息。最后，系統將需發送的信息內容轉換生成AIS播發報文發

送給AIS基站，由后者發送給請求船舶。

[0053]

信息發送給AIS基站后，當接收到基站的播發回執時，如果回執表明播發成功，則

等待船舶接收確認回執，在接收該回執后確認此信息是否播發成功。如果回執表明播發失

敗或者在一定時間內沒有接收到回執，都可以確認本次信息回復失敗。

[0054]

(6)系統總體邏輯，如圖6所示，

[0055]

本發明所開發的系統由AIS報文生成及播發、船舶航行計劃定時推送、船舶航行計

劃變動推送、航行安全相關信息推送和智能回復信息推送功能組成，各部分有機得結合在

一起，形成一個完整的基于AIS網絡的VTS信息推送智能系統。

[0056]

在系統啟動時，系統進程將啟動四個分別負責航行計劃定時推送、航行計劃變動

推送、航行安全相關信息推送和智能回復信息推送等能型的線程。這些線程或者定時從外

部獲取需推送的信息，或者實時監聽接收外部轉發來的需推送的信息，或者實時分析信息

推送請求，當產生需推送的信息后，由AIS報文生成及播發線程完成由原始信息轉換成AIS

播發報文，并將其發送給AIS基站，由后者通過VHF的方式最終發送給目標船舶。同時，該線

程負責對播發回執進行處理，并將處理結果反饋給原始推送信息的線程。系統各部分分工

合作，完整整體的信息推送工作。

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