211002979_沿江道路設(shè)計的一些思考

2023年12月14日發(fā)(作者：大學(xué)攝影)

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工程建設(shè)與設(shè)計Construction&DesignForProject

沿江道路設(shè)計的一些思考SomeThoughtsontheDesignofRiversideRoads賈志鵬，舒華（中信建筑設(shè)計研究總院有限公司，武漢430010）JIAZhi-peng,SHUHua(.,Wuhan430010,China)【摘要】武漢地處江漢平原東部，長江及其最大支流漢水橫貫市域，將武漢城區(qū)一分為三。左岸大道位于長江左岸，是長江主軸重要組成部分，是集交通、觀景、游憩綜合功能為一體的世界級濱水景觀大道。通過對軍山大道（左岸大道其中一段）線位、斷面、路基路面、市政管線、景觀設(shè)計等方面的分析和研究，總結(jié)沿江道路設(shè)計中的一些經(jīng)驗和心得。揖Abstract銥gtzeRiveranditslargesttributary,HanshuiRiver,traverthecity,dontheleftbankoftheYangtzeRiver,ZuoanAvenueisanimportantpartofthemainaxisoftheYangtzeRiverandaworld-classwaterfrontlandscapeavenueintegratingtransportation,htheanalysisandrearchonthelineposition,ction,subgradeandpavement,municipalpipeline,landscapedesignandotheraspectsofJunshanAvenue(onectionoftheLeftBankAvenue),someexperienceandexperienceinthedesignofriversideroadsaresummarized.【關(guān)鍵詞】沿江道路；設(shè)計；線位；斷面；景觀；生態(tài)揖Keywords銥riversideroad;design;lineposition;ction;landscape;ecology【中圖分類號】U412：TU997【文獻標(biāo)志碼】B【文章編號】1007-9467（2023）03-0088-03【DOI】10.13616/j.2023.03.0251引言武漢市江河縱橫堯湖港交織袁長江堯漢水交匯于市境中央袁央綠化帶袁預(yù)留遠期高架快速路條件遙項目場地沿線地勢較平坦袁地貌單元屬于長江沖積Ⅰ堯Ⅲ級階地過渡地帶遙沿線經(jīng)過多片樹林堯魚塘堯雜草地等袁道路紅線東側(cè)為約30m寬江堤壓浸臺遙沿線水系主要是灌溉溝渠以及水塘遙溝渠主要沿現(xiàn)狀小路兩側(cè)分布袁寬度約3~5m袁深約2~3m袁水量較大遙用地現(xiàn)狀院道路范圍基本為堤岸防護林帶袁部分魚塘遙控制要素院防洪堤堯規(guī)劃標(biāo)高堯下穿軍山長江大橋堯川江池泵站遙設(shè)計思路院設(shè)計道路規(guī)劃紅線基本不突破袁充分結(jié)合堤岸防護林帶進行綠化景觀設(shè)計遙且接納南北支流入?yún)R遙其中長江由漢南區(qū)進入武漢市袁在新洲區(qū)大埠出境袁流程150.5km遙武漢的城市發(fā)展避不開也離不開江河袁規(guī)劃長江主軸左堯右岸大道位于市域長江兩岸袁將串聯(lián)起城市夢想袁努力打造野歷史之城冶野當(dāng)代之城冶野未來之城冶袁集中展示長江文化堯生態(tài)特色堯發(fā)展成就和城市文明袁打造世界級城市中軸文明景觀帶遙沿江道路項目限制因素多袁定位高袁給設(shè)計帶來一定的挑戰(zhàn)[1]遙2工程概況軍山大道為左岸大道的重要組成部分袁是武漢市野五環(huán)十3工程設(shè)計左岸大道為武漢市野五環(huán)十八射冶快速路體系西南方向的八射冶中沿江快速射線左岸大道組成部分遙道路可將長江的景色引入城市袁為城市增添江河氣息袁感受長江的宏偉與壯觀袁集交通和景觀功能于一體遙項目南起楓林六路袁北至川江池路路口袁全長約3758m袁紅線寬度55m遙近期按主干路標(biāo)準(zhǔn)袁主線設(shè)計車速60km/h袁輔道設(shè)計車速30km/h袁中間設(shè)置8m中【作者簡介】賈志鵬（1981~），男，湖北天門人，高級工程師，從事市政道路及交通設(shè)計研究。沿江射線袁是長江主軸交通軸的南拓展段袁對于提升經(jīng)開區(qū)濱江品質(zhì)與活力袁進一步強化與主城區(qū)的聯(lián)系袁帶動沿江地區(qū)產(chǎn)業(yè)堯經(jīng)濟發(fā)展有著非常重要的意義遙3.1線位設(shè)計沿江道路建設(shè)應(yīng)結(jié)合防汛功能確定袁分路堤結(jié)合和路堤分離兩種型式遙路堤結(jié)合又有道路與堤防完全結(jié)合同標(biāo)高共88Copyright?博看網(wǎng). All Rights Rerved. 市政·交通·水利工程設(shè)計Municipal窯Traffic窯WaterResourcesEngineeringDesign

斷面堯半幅道路與堤防頂同高另半幅與堤防分離堯道路位于堤腰3種型式遙路堤分離主要為路基與堤防完全分離和橋梁高架型式[2]遙設(shè)計思路院設(shè)計道路規(guī)劃紅線基本不突破袁充分結(jié)合堤岸防護林帶進行綠化景觀設(shè)計袁避讓軍山長江大橋橋墩袁滿足川江池泄洪需求遙設(shè)計結(jié)合規(guī)劃堯橫斷面布置堯市政管線布設(shè)等袁重點考慮路基不侵占壓浸臺和控制遠期橋墩距離堤防坡腳大于30m的要求進行布線袁采用路堤分離型式遙線位基本與江堤平行袁道路線形平順袁全線設(shè)置5處轉(zhuǎn)點袁平曲線最小半徑2000m袁最大半徑4000m遙3.3.2管道綜合斷面布置根據(jù)規(guī)劃及使用需求市政配套管線包括給水堯供水堯雨污水堯電力電信堯燃氣等管道袁其中電力電信和給水布置在支線管廊內(nèi)袁另外結(jié)合設(shè)備布置有照明和交通管線遙管廊建設(shè)屬于淺層地下空間開發(fā)活動袁結(jié)合管線建設(shè)需求袁沿線地區(qū)重要性堯管廊路由涉及道路的建設(shè)情況堯地下空間開發(fā)等限制因素袁將影響管廊建設(shè)的因素進行疊加分析袁劃分為重點建設(shè)區(qū)堯一般建設(shè)區(qū)和不宜建設(shè)區(qū)遙本項目管廊為強力推行重點建設(shè)區(qū)遙建設(shè)道路下由西向東依次有燃氣管淵距中線27.5m冤堯污水管淵距中線24m冤堯雨水管淵距中線22m冤堯綜合管廊淵距中線14.5m冤堯雨水管淵距中線12.5m冤堯供水管淵距中線19.5m和24m冤遙3.3.3管道溝槽處理1冤管基處理根據(jù)地勘報告袁本場地除表層素填土袁淤泥和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土強度較低外袁其余各土層強度均較高袁可直接作為管涵持力層遙管道下地基承載力設(shè)計要求逸100kPa遙管道基礎(chǔ)主要位于素填土層袁局部位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層袁地基承載力均＜100kPa遙結(jié)合路基統(tǒng)一處理后袁滿足承載力要求遙2冤溝槽開挖溝槽施工需結(jié)合道路路基處理協(xié)同進行袁以減小溝槽深度遙當(dāng)進行道路路基處理淵清表堯換填等冤后的地面高程低于管頂0.5m時袁應(yīng)先將路基填至管頂以上0.5m后再進行管道溝槽開挖施工曰當(dāng)進行道路路基處理淵清表堯換填等冤后的地面高程高于管頂0.5m時袁可根據(jù)開挖深度選擇放坡開挖施工遙本工程進行道路路基處理后袁再根據(jù)現(xiàn)場地形情況堯管道基礎(chǔ)及埋深情況袁采用不同的開挖方式遙一是放坡開挖院雨污水管道除支護段外袁其余均結(jié)合地勘資料采用放坡開挖遙二是管道溝槽支護院對于部分路段袁管道基礎(chǔ)底面距離整平標(biāo)高大于2.5m段污水管道及其支管袁擬采用鋼板樁淵9m長拉森Ⅳ型冤支護的開挖方式袁以減小管道施工對周邊攪拌樁體成樁質(zhì)量造成影響遙管廊開挖采用自然放坡開挖和支護開挖結(jié)合的方式分層開挖遙管廊基坑深度約4.0~12.0m遙根據(jù)管廊平縱設(shè)計堯現(xiàn)狀地形堯周邊情況及地勘袁開挖深度較深段采用鉆孔灌注樁進行基坑支護曰其他地段采用放坡+鋼板樁+內(nèi)支撐支護遙89Copyright?博看網(wǎng). All Rights Rerved.

3.2橫斷面設(shè)計依據(jù)左岸大道野以服務(wù)地區(qū)的到發(fā)交通功能為主袁過境交通為輔冶的功能定位袁并預(yù)留遠景過境交通增長設(shè)置高架的擴容條件袁考慮道路橫斷面布置遙結(jié)合建筑退界空間堯防護林堯堤頂堯江灘公園統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計袁打造全空間斷面遙形成主輔分離斷面袁主線雙向6車道袁靠地塊單側(cè)布置輔道曰路中控制８m寬中央綠化帶袁提升道路景觀袁為設(shè)置調(diào)頭車道和遠期高架立墩預(yù)留條件袁并滿足橋墩距離堤防30m距離要求曰結(jié)合路外建筑退界空間與路內(nèi)人行道一體化設(shè)計袁拓展慢行空間曰將現(xiàn)狀防護林堯堤頂及江灘綠地統(tǒng)籌考慮袁打造融景觀堯慢行休憩功能為一體的帶狀公園遙斷面從西至東布置為院3.5m人行道+8m輔道淵含3.5m非機動車道冤+3m設(shè)施帶淵含下凹式綠化冤+10.5m機動車道+8m中央綠化帶+10.5m機動車道+3m設(shè)施帶淵含下凹式綠化冤+3.5m非機動車道+5m人行道淵含樹穴冤袁道路綠地率30.9%遙3.33.3.1市政管線設(shè)計設(shè)計注意點1冤臨江一側(cè)不宜布置有危險性或埋置深度較大的管線袁避免對江堤安全造成影響遙2冤管道基坑側(cè)壁和底部易遇到軟弱層袁需采取止水和管道基礎(chǔ)處理措施遙3冤溝槽回填不得采用常規(guī)透水性材料袁宜采用易于壓實的摻灰土等材料遙4冤檢查井應(yīng)采用混凝土井袁管材不得采用塑料管材遙5冤應(yīng)根據(jù)工程管線的性質(zhì)堯埋設(shè)深度和對江堤的影響等確定遙分支線少堯埋設(shè)深堯檢修周期短袁可燃堯易燃袁損壞時對建筑物基礎(chǔ)安全有影響的工程管線應(yīng)遠離建筑物遙工程建設(shè)與設(shè)計Construction&DesignForProject

3冤溝槽回填臨江段根據(jù)防洪要求回填黏性土并應(yīng)分層夯實袁碾壓每層厚度25~30cm遙管道回填土密實度應(yīng)按GB50268要2008葉給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范曳的回填要求進行袁壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求袁且管堯涵頂覆土50cm范圍內(nèi)不得用重型機械碾壓遙回填時不得用重型機械進行夯實袁應(yīng)用質(zhì)量不超過100kg的蛙式打夯機夯實袁以免損壞管道遙回填土經(jīng)驗收合格后方可拆除支護遙溝槽開挖應(yīng)選擇枯水期進行袁遇不利天氣應(yīng)及時回填遙4.3深層軟基處理根據(jù)前期方案研究及防洪要求采用水泥土攪拌樁復(fù)合地基對道路軟基進行加固遙攪拌樁采用濕法作業(yè)遙主要設(shè)計參數(shù)院1冤樁徑0.5m袁水泥摻量建議值18%淵結(jié)合試驗結(jié)果確定冤袁空樁段摻灰量為5%遙2冤三角形布置袁樁間距院A區(qū)1.2m伊1.2m淵機動車道或管廊分布區(qū)域冤堯B區(qū)1.35m伊1.35m淵綠化帶堯人行道及管道分布區(qū)域冤遙3冤鉆堯提均噴袁2噴4攪遙4冤水灰比宜采用0.45~0.55淵結(jié)合室內(nèi)試驗確定冤袁淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土段樁體院要求試塊90d齡期強度(室內(nèi)試驗)不小于1.8MPa袁28d齡期強度淵室內(nèi)試驗冤不小于1.2MPa曰現(xiàn)場取芯28d齡期強度不小于0.6MPa曰齡期強度要求待成樁試驗完成后進一步調(diào)整遙5冤清除樁頂0.5m高樁頭袁設(shè)置0.3m厚級配碎石褥墊層袁內(nèi)置1層雙向土工格柵曰褥墊層頂至場平標(biāo)高間0.2m的范圍內(nèi)袁按路基要求回填壓實遙6冤設(shè)計樁長超過10m時袁在全長樁身水泥總摻量不變的前提下袁樁身上部1/3樁長范圍內(nèi)袁適當(dāng)增加水泥摻量及攪拌次數(shù)曰樁身下部1/3樁長范圍內(nèi)袁可適當(dāng)減少水泥摻量遙7冤復(fù)合地基處理與換填處理過渡段設(shè)院復(fù)合地基段10m范圍內(nèi)加密樁距袁A區(qū)樁間距1.1m伊1.1m袁B區(qū)樁間距1.3m伊1.3m袁兩側(cè)各10m范圍內(nèi)路床上設(shè)置1層雙向土工格柵遙4路基設(shè)計根據(jù)防洪評估報告擬建道路位于江堤背水側(cè)袁距離江堤一定距離袁沒有削弱堤身設(shè)計斷面袁滿足GB50286要2013葉堤防工程設(shè)計規(guī)范曳要求遙4.1路基一般要求1冤路基必須密實堯均勻袁應(yīng)具有足夠的強度堯穩(wěn)定性堯抗變形和耐久性曰并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驁蛩暮偷刭|(zhì)條件袁采取防護措施遙2冤路基工程應(yīng)節(jié)約土地堯保護環(huán)境袁減少對自然堯生態(tài)環(huán)境的影響遙3冤路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境和城市環(huán)境相協(xié)調(diào)袁不得深挖堯高填遙4冤同時應(yīng)因地制宜袁合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料修筑路基袁不宜采用透水性材料遙5冤對特殊路基袁應(yīng)查明情況袁分析危害袁結(jié)合當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗袁采取相應(yīng)措施袁增強工程可靠性遙6冤路基防護應(yīng)采取工程防護與植物防護相結(jié)合的防護措施袁并應(yīng)與景觀協(xié)調(diào)遙5結(jié)語社會和經(jīng)濟的發(fā)展給城市道路提出了新的要求袁在沿江道路設(shè)計中袁應(yīng)結(jié)合道路功能和防洪需求袁因地制宜袁選取合理的道路設(shè)計指標(biāo)布線遙改變單考慮機動車出行需要的交通模式袁轉(zhuǎn)而尋求真正野以人為本冶袁以更多人的感受堯人的步行舒適度為基本價值取向的汽車交通與環(huán)境品質(zhì)平衡發(fā)展的綜合交通理念遙交通發(fā)展最終必須服務(wù)于創(chuàng)造一個野人人平等堯舒適和諧的城市公眾生活空間冶袁創(chuàng)造一個野富有地方特色的城市公共濱水生活空間冶遙【參考文獻】[1]肖文君.道路設(shè)計新理念在杭州沿江大道工程中的應(yīng)用[J].華東公路,2006(5):3-8.[2]王學(xué)軍,袁龍倫.關(guān)于沿江城市道路設(shè)計的一些思考[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2018(24):128-129.4.2淺層地基處理本次設(shè)計采用換填法進行加固處理遙1冤對于素填土堯局部淤泥埋藏較淺且厚度不大的路段全部清除并換填滿足要求的合格土遙2冤道路沿線經(jīng)過水塘溝浜路段袁水塘筑圍堰堯抽水后清淤回填路基遙采用纖維袋圍堰袁頂寬2m袁邊坡坡率1頤1袁回填片石至最不利水位以上0.5m袁再回填滿足要求合格土至既有地面遙為避免路基邊坡浸水失穩(wěn)袁邊坡采用預(yù)制C20混凝土實心六棱塊防護遙3冤回填土應(yīng)均勻堯密實袁優(yōu)先選用摻灰土袁摻灰比例根據(jù)實驗確定袁本地經(jīng)驗為7%遙90【收稿日期】2022-10-25Copyright?博看網(wǎng). All Rights Rerved.

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