重慶5號線北延伸段有望2022年建成通車（消息實時更新）

　　5號線北延伸段預計2022年通車

　　【最新消息】(更新時間：2022年3月15日)

　　3月10日,軌道交通5號線北延伸段悅港大道站主體暗挖導洞順利貫通，標志著椿萱大道-悅港北路段全線貫通，為后續施工按下了“快進鍵”，有效保障了站后鋪軌節點工程的順利推進。

　　【最新消息】(更新時間：2021年12月29日)

　　12月28日，重慶地鐵5號線北延伸段工程右線TBM盾構繼順利完成中央公園西站-椿萱大道站區間(簡稱中椿區間)始發、中椿區間掘進、中央公園西站平移過站后，從重要節點魯家溝站-中央公園西站區間(簡稱魯中區間)右線順利始發。

　　【最新消息】(更新時間：2021年12月22日)

　　玉河溝站：正在進行主體結構施工

　　甘悅大道站：車站主體結構施工完成，正在進行出入口、站內設施施工

　　魯家溝站：車站左、右導洞均已貫通，正在進行襯砌仰拱施工

　　中央公園西站：正在進行車站主體結構施工

　　椿萱大道站：車站主體結構施工完成，正在進行附屬結構施工

　　悅港大道站：正在進行車站主體二襯及附屬結構施工

　　悅港北路站：車站主體結構施工已完成，正在進行附屬結構及站內結構施工

　　一、5號線北延伸段預計2022年通車

　　重慶軌道交通五號線北延伸段全長639公里，共設車站7座(均為地下車站)，投資89億元，設獅子山停車場一座。全線呈南北走向，主要位于渝北區及兩江新區，起于園博中心站，終于悅港北路站。

　　線路采用鋼輪鋼軌制式，車輛采用山地As型車，直流1500V架空接觸網供電。列車最高運行速度100公里/小時。初期采用6輛編組，配置車輛17列/102輛。

　　二、軌道交通五號線北延伸段沿線新建7個車站，依次為：

　　園博中心站(已建)、玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道和悅港北路站。

　　車站平均間距約23公里。其中最大站間距約47公里，為甘悅大道站-魯家溝站;最小站間距約23公里，為魯家溝站-中央公園西站。

　　五號線北延伸段預計2022年建成通車，屆時將與五號線一期工程，串起大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區，形成主城南北向骨干通道。這對緩解重慶軌道線網南北向客流壓力，優化城市人居和交通出行具有重要意義。

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