10條頂級戶外徙步線路，骨灰級玩家最愛，風景絕美，你走過幾條？
中國有一些頂級戶外強度徙步線路，
基本都是重裝幾天的強驢線路，
風景絕美，風險大，
需要很豐富的戶外經驗和良好的體能。
一般來說，
是國內頂級強驢專屬。
這些線路，您走過幾條？
友情提示： 徒步最好是結伴而行，要找有經驗的領隊，切莫貪圖冒險，謹記安全第一。
01
大美秦嶺—鰲太穿越
鰲太穿越是國內較難而且山難較多的戶外徒步線路之一，是指縱貫鰲山-太白這一秦嶺主脈的穿越線路。
驢友們根據鰲山和太白不同的上山和下山地點強度的不同將鰲太分為：標準鰲太，小鰲太和大鰲太。
標準鰲太指：從太白縣的塘口村上鰲山，一路穿越到太白主峰拔仙臺后沿著玉皇池-藥王殿-南天門-鐵甲樹-厚畛子。小鰲太指強度小于標準鰲太的另外幾條線路：從23公里上鰲山正穿，或者下板寺上太白反穿鰲山，以及從塘口村上山下板寺下山的活動。大鰲太指：大于標準鰲太的穿越線路，一般指從塘口村上山到鸚哥或者嵩坪寺的保護站。
路線推薦：
塘口—2900營地—鰲山大梁—導航架—藥王洞—蕎麥梁—水窩子營地—飛機梁（1，2，3）—2800營地—金字塔—西塬—太白梁—大石河營地—東塬—萬仙陣—雷公廟—跑馬梁—大爺?！蜗膳_—大文公廟—放羊寺—明星寺—平安寺—羊皮溝—鸚鴿鎮
02
狼塔—穿越呼圖壁大峽谷
狼塔c作為國內頂級徒步路線大家已經不陌生了，那常年不化的冰川、高懸崖壁的棧道、冰冷刺骨的激流無不對戶外驢友有著既愛又恨的巨大誘惑力。但自2011開始，狼c線路在翻過喀納尕伊特達坂后，就有開金礦的簡易公路了，狼塔c的經典風景之一高山牧場已經少了往日的空曠和原始。而狼塔v線的入口---古仁郭勒橋正巧也是狼c線的出口，兩條路線剛好呈v型排列。同為穿越天山南北的路線，其出口在天山北坡的與呼圖壁縣相鄰的昌吉市廟爾溝。
穿越線路起始于呼圖壁大河谷，翻越5個近4000米的達坂，行程140多公里抵達巴倫臺。呼圖壁大河谷不同于一般的天山河谷，它發源于天山東段5290米的河源峰，河谷縱深40余公里。河谷兩側高山聳立，谷底則地勢險要，道路崎嶇。
狼塔之路正是穿越這一地區抵達南疆巴倫臺的一條最為漫長和最為艱險的徒步線路。v線有著更美的高山牧場，風景也更加原始，途中需要翻越中天山的另外一座著名山峰---天格爾山，還會到達呼圖壁河的源頭湖-----綠湖。這些都是C線無法感受到的震撼。
路線推薦：
狼塔C線：呼圖壁林場—希勒木乎—喀拉莫依納克達坂—白楊溝達坂—庫拉阿特騰阿蘇達坂—蒙格特開曾達坂—哈爾嘎特開爾茨達坂—哈爾哈提達坂—古仁格勒村
03
烏孫古道—南北疆穿越
烏孫古道，被稱為新疆最美的徒步線路之一，那一路的風景，就讓它像一顆珍珠一樣，閃耀著令人著迷的光芒。
作為新疆最為頂級的三條徒步線路之一，對體力耐力都有很高的要求，此線路全程130公里左右，要翻越最高海拔為3800米的阿克布拉克達坂。是對心理和生理最為極限的考驗。
當你走在這里，那絕美的風景會讓你忘記一路的疲勞，陽光下，暮色里，那一幕幕畫面，定會成為心中永遠的珍藏。
路線推薦：
D1：拜城—黑英山鄉—博孜克爾格溝口（黑英山溝口）徒步起點—第一天營地，徒步12公里，用時6小時，趟水過河15次。
D2：營地—D2營地海拔上升1000米，徒步25公里用時9小時。
D3：營地—阿克布拉克達坂—天堂湖（阿克庫勒湖），徒步距離約12公里，用時6小時
D4：天堂湖—草原站—天堂湖溝拐點—小埡口—D4營地阿拉皮也溝口，海拔下降1000米，上升200米，徒步距離23公里，用時8小時。
D5：營地—溜索—包扎敦南河—包扎敦大草原—包扎敦古戰場—D5營地，海拔上升1200米，徒步13公里，用時9小時。
D6：營地—3657米包扎敦達坂—瓊庫什臺村，爬升450米，下降1650米，徒步距離25公里，用時10小時。
04
見證遠古歲月—夏特古道
夏特古道是聚考古和探險為一體的高危的徒步探險線路，穿越途中，支離破碎的木扎特的冰川，冰縫、冰河，以及洶涌的南木扎爾特河都會給探險者構成極大的威脅。
加上馬匹無法通過木扎爾特冰川，探險者只有靠自己背負所有的裝備食品，在高海拔山區行軍對體力也是一個嚴峻的考驗。
此刻你會感到，人在大自然面前是那樣的渺小，而路徑古道的先驅者是那樣偉大。當你面對各種危險與困難境地的時候往往發現人性中最善良、最偉大的一面—這就是穿越夏特古道的樂趣之一。
路線推薦：
D1：阿克蘇—破城子—玉石礦—黃樹林
D2：黃樹林—木扎爾特冰川出水口
D3：木扎爾特冰川出水口—哈達木孜達坂3480米
D4：哈達木孜達坂3480米—D4營地
D5：營地—夏特溫泉—昭蘇
05
東方瑞士—賈登峪/禾木/喀納斯/白哈巴
新疆喀納斯原始地帶是世界上風景最美麗的地區,3天時間85公里的徒步或馬背之旅,從賈登裕出發，一路沿著美麗的無與倫比的喀納斯河、禾木河、走進無名河谷、原始森林無人區、分水嶺、千湖沼澤、大草原、原始白樺林、圖瓦人部落等，途經世外桃源禾木村、小黑湖等地，最后到達人間仙境喀納斯湖。
路途遙遠而幽靜，你將完整地領略喀納斯自然保護區美麗的風光，零距離體驗淳樸地道的哈薩克和蒙古圖瓦人民族風情，如果你選擇了馬背之旅還可使您成為騎馬高手；
如果你不幸遇見雨天,小心腳下泥濘的馬道,滑下去您就永遠與美麗的喀鈉斯同在了,雖然浪漫,但請珍愛生命。
線路推薦：
賈登嶼—布拉勒漢木橋—喀納斯河與禾木河交界處扎營—沿禾木河左岸(西岸)向北至禾木鄉—在禾木橋西岸樺林中扎營—從禾木出發向西至喀拉庫勒湖(黑湖)、扎營—西行至于卡仃格爾牧民點—禾木鄉喀納斯村—喀納斯湖、住蒙古包或木屋
06
死亡之海—塔克拉瑪干沙漠穿越
“塔克拉瑪干”維吾爾語意為“被遺棄的故鄉”，又稱“死亡之?！保死敻缮衬鲃由城鹈娣e廣大，沙丘高度一般在100-200米，最高達300米左右，沙面溫度時高達70-80攝氏度。
旺盛的蒸發使地表景物飄忽不定，游人常常會看到過遠方出現朦朦朧朧的“海市蜃樓”幻景。
向沙漠深處望去，眼里只有大小不等且綿延不絕的沙丘，無邊無沿，一個連著一個，數不盡，望不斷。真的想象不到視線所能及的那一頭，究竟會能有多遠。
路線推薦：
烏魯木齊—庫爾勒—塔中—且末—若羌—尉犁—庫爾勒—烏魯木齊
07
世界峽谷之首—穿越雅魯藏布大峽谷
雅魯藏布大峽谷長504.9公里，平均深度2800米，最深處達6009米，是世界第一大峽谷。
整個峽谷地區冰川、絕壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交錯在一起，環境十分惡劣。
許多地區至今仍無人涉足，堪稱“地球上最后的秘境”，而至今能全程穿越的人卻寥寥無幾。
路線推薦：
D1：八一—派鄉轉運站
D2：派鄉轉運站一直白村
D3：直白村一加拉
D4：加拉村一進入無人區一營地
D5-D9：穿無人區—白馬狗熊遺址—穿無人區
D10-D14：穿無人區—西興拉山腳下—穿無人區
D15-D16：穿無人區—翻越西興拉埡口—穿無人區
D17-D19：穿無人區—藏布巴東瀑布
D20-D22：藏布巴東瀑布—八玉
D23-D24：八玉—大拐彎—扎曲
D25：扎曲—排龍
注：其中從加拉村到扎曲一段為無人區
08
絕美—七藏溝
七藏溝的名字來源于一個傳說：據說此地隱藏著七條由雪化成的山溝，和三個世外孤懸的高山湖泊。但實際上，這一帶的山溝有很多條，包括卡卡溝、阿翁溝、尕米溝、三道片、白熊溝、羊洞溝、王朗溝、九寨溝等等
七藏溝的最大魅力，在于它的原始和安詳，沿路風景，沒有一絲一毫人為開發的痕跡。行走在海拔將近4000米的山溝里，碧波蕩漾的海子，在湛藍的天空下尤為壯觀。
翻越埡口的成就感，伴隨著遠遠近近的雪山迎面而來，感覺到的是前所未有的震撼。草海是典型的高原濕地，它的純粹和原始讓你不由自主地怦然心動。紅星海子更是魅力難擋：仰面可見的雪山，寂靜的山林，綠色的海子，無一不令人陶醉其間。
路線推薦：
D1：成都—松潘縣
D2：松潘—川主寺—卡卡溝—長海子營地
D3：長海子營地—魚海子營地
D4：魚海子營地—紅星海子（4200埡口）—魚海子營地（往返16km宿營）
D5：魚海子營地—三道坪營地（3900）（19km左右翻4200埡口）
D6：三道坪營地（3900）—則藏海（4300）—源海（15km左右翻4300埡口）
D7：源?！L海—九寨溝（8km，露營）
D8：九寨溝景區—成都
09
神秘—年保玉則
從億萬年前大地造山運動造就了青藏高原的那一刻起，巴顏喀拉山脈東南部逐漸隆起一座著名的山峰，那就是位于久治縣境內的被譽為果洛發祥地而受到人們尊崇的神山——年保玉則。
這里是足以媲美西藏的梵天凈土，空氣里都彌漫著信仰的烏托邦，遠離塵世的圣境天堂、夢中的香巴拉。
向往一個地方，要么是誘惑于傳說，要么是誘惑于風景，它根本不用我花心思去渲染，他自己本身，就是一個誘惑。它是“東方的日暮達”，其景色美得令人窒息。
路線推薦：
下文措海子—上文措—下日干措—上日干措—妖女湖—仙女湖—景區門口
10
隱藏著的蓮花—墨脫
這里風光和民俗獨特，是徒步旅行者的圣地，墨脫徒步路線排在中國十大經典徒步路線第一名。
一路經歷高原反應、惡劣天氣、艱險環境重重考驗，是對體力、毅力和智慧的挑戰。
在某種意義上，墨脫也是作為一種象征而存在，這里是全中國最后一個不通公路的縣，那原始純凈的風景，美若仙境。
路線推薦：
D1：派鄉—松林口—拉格。（全程約30公里，約6小時）
D2：拉格—汗密（全程約35公里，約7-8個小時）
D3：汗密—背崩（全程約30公里這天行程需11個小時）
D4：背崩坐車到墨脫縣城
越是虐的路線
越是讓人神往
一路走來
可以接觸到很多的人
來自五湖四海的驢友
戶外，是全世界的通行證。
國內十大戶外穿越線路，骨灰級玩家最愛，去過才不枉此生
徒步旅行，是很多熱愛旅行的人所向往的，需要強大的毅力和身體承受能力。
有些人說徒步旅行是為了自己期待著的但是又未知的風景，有的人是想要見識更多的人和事，還有的人說，徒步旅行可以更好認識自己。
友情提示：徒步最好是結伴而行，要找有經驗的領隊，切莫貪圖冒險，謹記安全第一。
1、大美秦嶺—鰲太穿越
由鰲山沿秦嶺山脊徒步至太白山，被戶外稱為“鰲太穿越”。兩山之間的直線距離為40多公里，實際穿越行程在120公里左右。
鰲太穿越是陜西戶外的頂級線路，是國內最難的徒步線路之一，一般行程在6天左右，大部分行走在無人區，中途無補給，途中要翻越十幾座海拔3000多米的山峰。
6天左右的時間里不僅僅要負重，天氣多變，路況復雜。水源補給問題，行程中好長一段時間都在石海中穿行。都給這條線路增加了不少難度。
路線推薦：
塘口—2900營地—鰲山大梁—導航架—藥王洞—蕎麥梁—水窩子營地—飛機梁（1，2，3）—2800營地—金字塔—西塬—太白梁—大石河營地—東塬—萬仙陣—雷公廟—跑馬梁—大爺海—拔仙臺—大文公廟—放羊寺—明星寺—平安寺—羊皮溝—鸚鴿鎮
2、狼塔—穿越呼圖壁大峽谷
“狼塔的趣味不僅僅限于路途的險惡，還有對堅持的重新定義”。這也許就是對狼塔路線的最佳描述。
狼塔穿越線路眾多，但只有C、D線是穿越天山的完整線路，穿越時間一般是6-8天，其中狼塔C線是穿越這一地區的最危險的徒步線路。如果連續穿越狼塔C+V線路可以將中天山腹地鮮為人知的奇異美景一網打盡。
由于進山線路極其艱險漫長，當地牧民也很少接近，但無疑，每一個走過狼塔線的人都是無與倫比的勇者。
路線推薦：
狼塔C線：呼圖壁林場—希勒木乎—喀拉莫依納克達坂—白楊溝達坂—庫拉阿特騰阿蘇達坂—蒙格特開曾達坂—哈爾嘎特開爾茨達坂—哈爾哈提達坂—古仁格勒村
3、烏孫古道—南北疆穿越
烏孫古道，被稱為新疆最美的徒步線路之一，那一路的風景，就讓它像一顆珍珠一樣，閃耀著令人著迷的光芒。
作為新疆最為頂級的三條徒步線路之一，對體力耐力都有很高的要求，此線路全程130公里左右，要翻越最高海拔為3800米的阿克布拉克達坂。是對心理和生理最為極限的考驗。
當你走在這里，那絕美的風景會讓你忘記一路的疲勞，陽光下，暮色里，那一幕幕畫面，定會成為心中永遠的珍藏。
路線推薦：
D1：拜城—黑英山鄉—博孜克爾格溝口（黑英山溝口）徒步起點—第一天營地，徒步12公里，用時6小時，趟水過河15次。
D2：營地—D2營地海拔上升1000米，徒步25公里用時9小時。
D3：營地—阿克布拉克達坂—天堂湖（阿克庫勒湖），徒步距離約12公里，用時6小時
D4：天堂湖—草原站—天堂湖溝拐點—小埡口—D4營地阿拉皮也溝口，海拔下降1000米，上升200米，徒步距離23公里，用時8小時。
D5：營地—溜索—包扎敦南河—包扎敦大草原—包扎敦古戰場—D5營地，海拔上升1200米，徒步13公里，用時9小時。
D6：營地—3657米包扎敦達坂—瓊庫什臺村，爬升450米，下降1650米，徒步距離25公里，用時10小時。
4、見證遠古歲月—夏特古道
夏特古道作為新疆頂級的三條徒步線路之一，是一條高危的徒步探險線路。
途中支離破碎的木扎特的冰川，冰縫、冰河，以及洶涌的南木扎爾特河都會給穿越構成極大的威脅。
行走于蒼茫大地，是你選擇了夏特，亦或者說是夏特等待著你，這是前世的約定，今生的輪回。
路線推薦：
D1：阿克蘇—破城子—玉石礦—黃樹林
D2：黃樹林—木扎爾特冰川出水口
D3：木扎爾特冰川出水口—哈達木孜達坂3480米
D4：哈達木孜達坂3480米—D4營地
D5：營地—夏特溫泉—昭蘇
5、東方瑞士—賈登峪/禾木/喀納斯/白哈巴
春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪，相信很多人對喀納斯都不會感到陌生。
你會途經歐式邊境村寨白哈巴村，近距離觀賞神秘莫測的喀納斯湖，穿越高山草原，行走挺拔茂密白樺林區，從喀納斯徒步至湖墨水清的小黑湖，到達雪山環繞的美麗村落，流連“神的自留地”禾木。
它就如同一幅美麗的山水畫，那唯美的風景，讓每一個看到它的人，都會迷失在它的意境里。
線路推薦：
賈登嶼—布拉勒漢木橋—喀納斯河與禾木河交界處扎營—沿禾木河左岸(西岸)向北至禾木鄉—在禾木橋西岸樺林中扎營—從禾木出發向西至喀拉庫勒湖(黑湖)、扎營—西行至于卡仃格爾牧民點—禾木鄉喀納斯村—喀納斯湖、住蒙古包或木屋
6、死亡之?！死敻缮衬┰?
“塔克拉瑪干”維吾爾語意為“被遺棄的故鄉”，又稱“死亡之海”，這里流動沙丘面積廣大。
塔克拉瑪干赤日炎炎，銀沙刺眼，沙面溫度時高達70-80攝氏度。旺盛的蒸發使地表景物飄忽不定，游人常常會看到過遠方出現朦朦朧朧的“海市蜃樓”幻景。
向沙漠深處望去，眼里只有大小不等且綿延不絕的沙丘，無邊無沿，一個連著一個，數不盡，望不斷。真的想象不到視線所能及的那一頭，究竟會能有多遠。
路線推薦：
烏魯木齊—庫爾勒—塔中—且末—若羌—尉犁—庫爾勒—烏魯木齊
7、世界峽谷之首—穿越雅魯藏布大峽谷
雅魯藏布大峽谷長504.9公里，平均深度2800米，最深處達6009米，是世界第一大峽谷。
整個峽谷地區冰川、絕壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交錯在一起，環境十分惡劣。
許多地區至今仍無人涉足，堪稱“地球上最后的秘境”，而至今能全程穿越的人卻寥寥無幾。
路線推薦：
D1：八一—派鄉轉運站
D2：派鄉轉運站一直白村
D3：直白村一加拉
D4：加拉村一進入無人區一營地
D5-D9：穿無人區—白馬狗熊遺址—穿無人區
D10-D14：穿無人區—西興拉山腳下—穿無人區
D15-D16：穿無人區—翻越西興拉埡口—穿無人區
D17-D19：穿無人區—藏布巴東瀑布
D20-D22：藏布巴東瀑布—八玉
D23-D24：八玉—大拐彎—扎曲
D25：扎曲—排龍
注：其中從加拉村到扎曲一段為無人區
8、絕美—七藏溝
七藏溝方圓約五十平方公里，其間草深木繁，高峰林立，溪水潺潺卻渺無人煙。
行走在海拔將近4000米的山溝里，呼吸著最原始的空氣，來到豁然開朗的長海子，碧波蕩漾的海子，在湛藍的天空底下尤為壯觀。
仰面可見的雪山，寂靜的山林，綠色的海子，無一不令人陶醉其間。
路線推薦：
D1：成都—松潘縣
D2：松潘—川主寺—卡卡溝—長海子營地
D3：長海子營地—魚海子營地
D4：魚海子營地—紅星海子（4200埡口）—魚海子營地（往返16km宿營）
D5：魚海子營地—三道坪營地（3900）（19km左右翻4200埡口）
D6：三道坪營地（3900）—則藏海（4300）—源海（15km左右翻4300埡口）
D7：源?！L海—九寨溝（8km，露營）
D8：九寨溝景區—成都
9、神秘—年保玉剛
在這里，每年都有數以萬計的藏民會頭頂藍天，背對妖女湖，面向著年保玉則的主峰頂禮膜拜，祈求著平安和幸福。
它就像是隱藏在迷霧之中的一個美麗仙境，無論你去過多少地方，看多多少美景，它都是你去青海旅行不可錯過的地方。
遺憾的是，2018年4月，年保玉則已全面關閉，營業日期待定，期待重新一睹年保玉則的芳容。
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下文措海子—上文措—下日干措—上日干措—妖女湖—仙女湖—景區門口
10、隱藏著的蓮花—墨脫
這里風光和民俗獨特，是徒步旅行者的圣地，墨脫徒步路線排在中國十大經典徒步路線第一名。
一路經歷高原反應、惡劣天氣、艱險環境重重考驗，是對體力、毅力和智慧的挑戰。
在某種意義上，墨脫也是作為一種象征而存在，這里是全中國最后一個不通公路的縣，那原始純凈的風景，美若仙境。
路線推薦：
D1：派鄉—松林口—拉格。（全程約30公里，約6小時）
D2：拉格—汗密（全程約35公里，約7-8個小時）
D3：汗密—背崩（全程約30公里這天行程需11個小時）
D4：背崩坐車到墨脫縣城
越是虐的路線，越是讓人神往，一路走來，可以接觸到很多的人，來自五湖四海的驢友。
戶外，是全世界的通行證。
一篇玩轉一整年！2022最全戶外線路盤點！從小白到達人，一網打盡
轉眼間，2022元宵節也如約而至
這一年疫情反復，我們已經記不清
有多少次出行計劃泡了湯
但距離從不能阻隔愛意
未知的漫長等待
始終未曾磨滅我們對戶外的熱情
并且因為疫情似乎才真正明白
何謂 “自由”
因為熱愛
我們一次次地出發去向遠方
春夏秋冬，一直行走在路上
天地之大，山河之美
遠超我們的想象
戶外旅行
讓這個世界在我們的眼中逐漸 鮮活 起來！
走向山野
清脆的鳥鳴、泥土的芬芳
吹過森林的微風、雙腳踏過溪流的清涼
......
都會帶來撫慰人心的療愈之感
2022已然到來
戶外最重要的就是 邁出腳下的步伐
虎年的新目標就是
走出去！
游小俠整理了
2022年戶外線路合集
肯定有熱愛戶外的你
中意的線路
不管你是 新手小白 還是 戶外達人
都能在這里找到適合自己的！
為方便大家衡量線路難度
我們給每條線路進行了分級
（七星為滿格，三星為中等難度）
01.
基礎入門
無需經驗或少量徒步經驗
提起 戶外徒步
可能對于許多人來說還是有點陌生
聽到第一反應
還以為是什么 “野外極限生存之旅”
讓沒有經驗的你望而卻步
其實，戶外活動
并沒有想象中那么難
追逐四季變幻、體驗當地風情
禾木村的晨霧、三峽的紅葉
這些遠方不一定要風餐露宿才能抵達
各種線路，虐有虐的快活
輕松也有輕松的舒坦
如果你是戶外小白
卻又想探尋山野
又或者只是想來一場輕松些的
休閑 探索 之旅
這些線路再合適不過！
線路難度：1-3星
經驗：無需經驗或少量經驗
裝備：普通戶外裝備
補給：沿途有補給或者少量補給
通信：大部分通信良好，部分山區不穩定
02.
進階之路
需要有足夠的徒步經驗或良好的體能
戶外活動，是會讓人上癮的
從你踏上這條路開始
便再也無法回頭
當我們走得越來越遠，想看的也就越來越多
此時簡單的徒步路線
已經不能滿足你
雪山的純粹、沙漠的遼闊
你都迫不及待地想要 見識 一番
當我們露營在山野間
星空仿佛觸手可及
感覺所有的一切都為自己一人所有
這個時候，你可能會思考
戶外的意義是什么？
如果你已經有了足夠的戶外經驗
又有挑戰的 勇氣
那么是時候
去看看 真正的遠方 了
線路難度：4星
經驗：有足夠的徒步經驗或良好的體能
裝備：輕裝或重裝，部分需專業裝備
補給：沿途補給較少
通信：信號不穩定，有長時間無信號的情況
03.
挑戰之旅
必須有徒步經驗且體能很好的隊員
都說無限風光在險峰
線路長、海拔高、挑戰大、變數多
是它們共同的特點
這個時候
除了要有足夠的體能和心理素質
還要有不可或缺的
徒步經驗 和 團隊精神
或許有人會問
天下美景千千萬
為什么非要去荒無人煙的地方找虐？
因為憋屈了太久，心被囚禁成困獸
一路上
有人看到了虐，有人卻看到了美
每當討論起 徒步的意義
我想，一路上的美景
加上每一步腳印串聯起的體驗和回憶
就是最好的回答
線路難度：5-7星
經驗：必須有徒步經驗且體能很好的隊員
裝備：重裝出行，需專業裝備
補給：自備路餐或自理營地餐食
通信：長時間無信號
04.
雪山攀登
心之所向，雪山盛宴
攀登雪山
其實離我們并不遙遠
經典的四姑娘山大峰、二峰
以及哈巴雪山
因其較好的接近性和豐富的景致
成為了許多人的“ 人生第一座雪山 ”
當然，如果你想 進一步挑戰
那么 夏羌拉、玉珠峰
那瑪峰、慕士塔格峰 都在等著你！
我們沒有翅膀
但當你登上高聳入云的雪山
站在 雪山之巔
仿佛伸手就能 觸碰到天
抬頭就能與萬丈蒼穹對話
每一座雪山
只有你去攀登之后
才能感受到它獨有的魅力
當你決定出發的那一刻
最困難的部分其實已經完成了
05.
野奢戶外
用更舒服的方式去探尋山野
你有沒有想過
在戶外，也可以過得 精致
粗獷狂野的設計配上精致的裝備
既有 舒適感、奢華感 ，又兼具 藝術性
在原始荒野之地也能享受奢華與舒適
想想就讓人興奮不已
野奢戶外，只為給你更多選擇
我們將地域上的 “野”
與物質上的 “奢” 相互交融
把探險之心發揮到了極致
同時力求與周邊自然環境完美融合
戶外
其實沒有你想象的這么艱苦
我們準備了 精致考究的戶外裝備
有Tentipi帳篷、Snowpeak餐具等
以及 各色美味餐食
有日式壽喜鍋、澳洲烤牛肉、傳統火鍋等
水源全部經過過濾
供應干凈的水果飲品
野奢戶外
用更舒服的方式去探尋山野
06.
小眾戶外
追求與別人不一樣的戶外體驗
戶外，也不僅僅是一味地低著頭走路
我們還增設了 騎行、探洞 等戶外項目
帶你深度體驗當地小眾玩法
豐富了徒步行程，解鎖更多戶外技能
有位隊員說過
“我小眾，我快樂
我追求的就是與別人不一樣的戶外體驗”
開車太快，走路太慢
只有騎行， 節奏正好！
不錯過、不辜負、不遺憾
當然
別忘了在我們腳下幾十米
甚至幾百米的地方
還藏有 另一個世界
探洞
對很多人來說還比較陌生
黑暗和喪失方向感
是絕大多數人從未體驗過的
戰勝黑暗
這取決于我們怎么給它定義
黑暗是什么？光是什么？如何克服它？
出發，其實并不用想太多
想太多啥事也決定不了
說走就走
才可能完成屬于你自己的人生回憶
07.
大型活動
每一個特殊的日子里都需要有儀式感
在一些特殊的日子里
我們總是希望留下特別的回憶
因為 生活的儀式感 可以
讓每一個 平凡的日子 放出萬丈光芒
如果你注重生活的儀式感
如果你渴望團體的血液
那么，來吧
和 來自五湖四海的朋友 一起
轟轟烈烈奔赴這場 “武林大會”
這一路上不僅會收獲許多 朋友
也更加 肯定了自己
2022年，以下這些 大型活動
不容錯過！
別再推說以后，別在猶豫中蹉跎
那些心心念念的地方
也是時候去看一看了
趁著線路還能走，趁著此刻還年輕！
這些年因為疫情欠自己的旅行
2022年一定要補上！
文案@回聲 編輯@司南
深圳周邊經典戶外線路推薦
姑且把深圳戶外的線路分為3類：海岸線穿越、山野縱走穿越、溯溪探源登頂，但往往這些線路都是連接在一起不可分的，很多線路既有海岸，也有山野。
這些線路，基本上是以一天的行程為標準的，有些線路可以連起來走的。
我先把線路列出來，歡迎大家來補充和修正！
線路名稱：
海岸線：
1、西沖—東沖
2、東沖—過店
3、鵝公灣—大鹿港—西沖（山路）
4、鵝公灣—大鹿港—西沖（海岸線）
5、澳仔港—嶺澳核電站
山野縱走穿越
1、七娘山：
我寫了四條，實際上遠不止這些。
七娘山傳統線路，直上直下
七娘山—磨郎溝—三角山—東沖
七娘山—磨郎溝—三角山—大雁頂-大水坑-過店
七娘山—雷公打石—老虎山—高嶺舊村
2、排牙山
北上南下，壩光—嶺澳
3、筆架山
壩光海邊的三桿筆出發，可以分成三條線
三桿筆—筆架山—土地廟
三桿筆—筆架山—土地廟—田頭山-金龜村
三桿筆—筆架山—土地廟—田頭山—田心山—水祖坑
4、梧桐山
梧桐山也有很多線路，我只列了3條
沙頭角防火帶上—大梧桐頂—停車場下
梧桐山隧道上—大梧桐頂—停車場下
梧桐山水庫上—大梧桐頂—停車場或沙頭角防火帶下
溯溪探源登頂
1、七娘山溪溯溪登頂七娘山
2、高排溯溪登頂三角山或大雁頂
3、馬料河溯溪登頂大雁頂或三角山
4、楊梅坑溯溪登頂大雁頂或三角山
5、泰山澗溯溪登頂梧桐山
6、老虎澗溯溪登頂梧桐山
7、疊翠谷溯溪登頂馬巒山
羊臺山、塘朗山、鳳凰山、大鹿湖坑、桔釣沙等。
展開一部分：
一、海岸線穿越
1、西沖—東沖
最經典的戶外海岸線穿越線路。
特點：進出交通方便，既有海岸線，又有少量山路行走，海天一色的風景也相當好。
難度：輕松級的入門線路。
時間：輕松一點的話，很休閑地邊走邊看風景，加上拍照，4小時應該可以走完，走的快的話1個小時左右就走完了。
其他：
該線路基本無遮擋，要注意防曬，夏天的時候小心中暑；
海岸線行走，要不停地在礁石上跳躍，鞋要防滑，小心崴腳；
如果是全程海岸線的話，有幾處海角比較危險，但可以從山上繞過去，基本上山路都很清晰；
東沖、西沖的海灘都不錯，是游泳和露營的好地方。
2、東沖—過店
個人認為是深圳風景最優美的海岸線，當年可是挑戰級線路啊。
特點：進出交通方便，海岸線和山路行走大概各占一半，有巖壁要攀爬，需要做保護。中途的海柴角是深圳陸地的最東端，每天早晨在此迎來深圳的第一縷陽光。不過從東沖的發展銀行別墅到東風澳養殖場的那段路實在郁悶，大水坑到過店的土路目前是塵土飛揚，感覺是走在黃土高原一樣。
難度：標準級線路（非全程海岸線）
時間：休閑的走法應該在7小時走完，最快速度好象2小時多走完。這條線路可以和“西沖—東沖”及“七娘山—過店”的線路連起來在一天內走完，不過難度就算是挑戰級了。
其他：
該路線標準為半程山路，半程海岸線，如果全程海岸線的話，絕對是挑戰級；
前半程的山路還好，后半程的海岸線同樣要注意防曬、防滑、防崴腳；
最難點在海柴角前的一面巖壁，經驗少者需要保護通過；
沿途有幾處淡水可以補充，水量最大的是高排河口和馬料河口；
該線路可以分別從高排河口和馬料河口上三角山及大雁頂；
過店的海灘也是游泳和露營的好去處，目前車可以直接開到海灘邊。
3、鵝公灣—大鹿港—西沖
個人認為大鹿港是深圳最佳的海邊露營地，至少比過店、西沖、東沖高一個級別。大鹿港應該是深圳最后一個還沒有受污染的有淡水的沙灘（兩灘相連）了，可以下海去撈貝、抓海膽，據說香港很多三級片常去那兒拍外景。
難度：
這條線路實際上可以分為兩條線。
鵝公灣—大鹿港—西沖，后半程走山路，算是標準+；
鵝公灣—大鹿港—西沖，后半程走海岸線，挑戰+；
時間：
鵝公灣—大鹿港，大概要4小時，大鹿港—西沖，走山路，大概要2小時；
大鹿港—西沖，全程海岸線，至少要8個小時以上；
本線路全程海岸線是兩天的線路。
其他：
鵝公灣—大鹿港這一段基本上是沿海岸線行走，需要不停地在礁石上跳躍、攀爬，中途有很短的山路要走，個別地方有海溝要攀爬過去。大鹿港—西沖這段線路有兩個選擇，山路和海岸線。如果走山路的話，從大鹿港后面的舊墟，走當年抗戰時東江縱隊組織矛盾等文化人逃港的山路，大約2小時就可以到達西貢村回西沖了，不露營的話，整個線路可以一天走完。如果走海岸線的話，大鹿港—西沖應該是深圳戶外最有難度的線路，沿路懸崖峭壁，海溝縱橫，山坡陡峭，海岸線怪石嶙峋，山上植被茂密，藤蔓交織，需要礁石跳躍、攀巖、游泳、穿越密林等才能通過。有些相連的幾個海溝很難逾越，基本無路，需要走山上繞過，但山上灌木叢生，進入密林后要開路前進。有些地段需要借助繩索攀爬和下降，有些地段必須游泳通過。
海岸線同樣要注意防曬、防滑、防崴腳，全程海岸線行走還需要攀爬能力和膽量；
沿途有幾處淡水可以補充。
4、澳仔港—嶺澳核電站
與上述3條線路比，這條線路的知名度就小很多，走的人很少，該線路的前面一小段因為受漁業的影響，污染較大，海岸線比較骯臟，后面大半段的線路仍然值得推薦。主要原因：因為嶺澳核電站的修建，不讓外人進入，我們可以沿海岸線反向進入核電站的區域內，比如長灘海灘，相信很多人沒去過，在那里露營也相當不錯。不過最郁悶的是到達嶺澳后，大約有幾公里的水泥路要走出來，到大亞灣核電站上車，原因和上面一樣。
難度：標準+。
時間：全程估計在7小時左右完成。
其他：
海岸線同樣要注意防曬、防滑、防崴腳；
該線路上有兩個海角，如果是漲潮期間，需要攀巖通過，退潮則可步行；
中途的一個海角，無法沿海邊通過，需要從山上繞行，山坡比較陡峭，人多的話需要打保護繩，而且要小心山上的滾石落下來；
最后一段需要走山路，林子比較茂密，很多地方要彎腰低頭通過，并且要注意沿路的藤蔓絆人。
— END —
廣州戶外路線
-------------------------- 入門休閑級 -------------
穿越火鳳線
火鳳線是廣州最經典的戶外徒步登山線路，由于交通方便，即便沒多少風景，也吸引眾多徒友前往。從火爐山森林公園出發， 徑第一第二急升破到白架頂，沿土路下山，穿過廣汕公路到豬仔山，鳳凰山，最后從筲箕窩水庫旁徑漁東路撤退。
【適合人群】該路線屬于入門級，全程約12公里，也是長線火龍線(火爐山到龍洞徒步穿越路線，反過來走叫龍火線)中比較艱苦的一段。
【路線】
火爐山總站（B10 B11）--第二急升坡 – 白架頂 – 機耕路石潭 – 煉士牛奶 – 廣汕二路右橋洞
上涂屋南街 - 豬仔士多店 – 豬仔山 – 付鳳頂 – 鳳凰山頂 – 右石階 – 龍洞水庫（筲箕窩）--84A站
具體線路描述：從火爐山南坡走一段路急升到達火爐山主峰白架頂，再從東北方向下來一直走到另一邊山腳，穿過廣汕公路，繞過豐田汽修廠，上鳳凰山，經過一段路急升到達次峰豬仔山，翻過幾個坡到達鳳凰山頂，再從右側路下山，經過不斷的上坡下坡，到達山腳泳泉農莊停車場，向左行就是下撤路。
【全程】全程約12公里
【所需時間】快的話要四個小時左右，慢的話要走六七個小時，知道的記錄是2小時。
【提醒】如果是初次拉練，覺得自己的體力不行，有兩個下撤點，即廣汕公路(7公里)，鳳凰山莊(15公里)。
【裝備】
個人裝備：雙肩背包(必備)、登山鞋或軍膠(必備)、長袖快干衣褲、雨具(必備)、手套、個人垃圾袋、、防曬用品、手機（帶好備用電池）、請準備套替換衣服
個人藥品：十滴水、藿香正氣水、風油精、跌打藥、止血貼等；
龍鳳線登山
【介紹】是指從龍眼洞森林公園走到鳳凰山，是廣州驢子們常走的龍火線其中一段，線路成熟，路標明顯，強度中等，適合半天活動。
適合人群：該路線屬于入門級。
【路線】從龍眼洞森林公園出發，途徑龍眼洞－大和嶂－龍洞水庫（宵箕窩水庫），
具體線路：第一段是從龍眼洞森林公園到筲箕窩水庫，途中經過7號界碑、采石場，在環山公路3.6km處一直到10號界碑，所需時間較長，下南坡到環山公路0.9km處，在指示路牌旁邊有一小路轉去筲箕窩農莊，在那里吃午餐。如果覺得無法堅持行程，可以在這里下撤，坐農莊的車到漁東路坐84A回市區，或到39路終點站坐車。吃完午飯，從泳泉山莊上鳳凰山，一般不到一個小時，然后用兩個小時左右下山，到豬仔山下，路口北面20米有一車站可坐車回市區。
【全程】13公里全程
【所需時間】全程需要走3～4小時，體力較弱者將需要5～6小時，現在記錄是2小時完成。
【裝備】
個人裝備：雙肩背包(必備)、登山鞋或軍膠(必備)、長袖快干衣褲、雨具(必備)、手套、個人垃圾袋、、防曬用品、手機（帶好備用電池）、請準備套替換衣服
個人藥品：十滴水、藿香正氣水、風油精、跌打藥、止血貼等；
提醒：如果以前沒有徒步經驗的，最好參加這條線路，而且此路線沿途地貌風光多變，不易產生麻木感，交通也比其他線路方便。森林公園門口有超市、餐廳等，各項設施齊全。
牛木內線 漫步之旅
牛木內線，特指從牛頭山走到木強水庫的一條路線，因為只走水庫里面那一小段，所以叫內線。中間經過八哥村，再上山，然后穿過北二環高速的隧道，到達水庫邊，然后沿著水庫邊的大路一直走到水庫大壩。全程都是成熟路線，不過因為交通比較不方便，所以平時走的人數并不像火鳳線那么多人，天氣不好的時候，可能全程一個人都偶遇不到。所以必需自己提前做好功課，能夠獨立自主根據地圖導航，才能順利走完。
路線：聯和總站-牛頭山-八哥村-北二環高速-木強水庫-長平村公交站
強度：★★
難度：★★
【適合對象】新人進階
【全程】總長13.5KM，高程上升730米，高程下降729米
【所需時間】7小時
【裝備】雙肩背包(必備)、登山鞋或軍膠(必備)、長袖快干衣褲、雨具(必備)、手套、個人垃圾袋、、防曬用品、手機（帶好備用電池）、請準備套替換衣服、垃圾袋（自己的垃圾自己帶走，做個文明的驢友）
牛木外線
牛木線外線特指從牛頭山到木強水庫大壩的一條徒步路線。與牛木內線的主要區別在于，外線是繞著木強水庫外側走完的。這條路線也是廣州市內最美麗的徒步路線之一，不單單能欣賞到湖光秀麗的木強水庫，它還擁有原始味道的叢林，途徑溪流、竹林、亂石坡等。
【路線】535聯和總站 – 鯉石頂 – 牛頭山頂長廊 – 廢棄微波站 – 山溝 – 蕉林 – 亂石坡 – 長落溝 – 八哥村 –北斗山頂 – 天然氣路 – 木強水庫尾 – 穗豐電站 – 鬼仔窩 – 葫蘆半島 – 走馬燈（繞水庫邊）-- 木強大壩 – 金坑大道-- 增城廣州客車
【全程】總長18KM，高程上升748米，高程下降732米
【所需時間】：8.5小時
金帽線
廣州金帽線位于廣州市內，是連接市內成熟線路和蘿崗線路的重要線路。從金坑站起，經過帽峰山的徒步路線。駝鈴網等戶外活動平臺經常在該線路組織徒步活動。
【路線】
金坑站 -- 金坑水庫大壩 -- 11號碑 -- 榕樹坳（消息樹）-- 觀音山 -- 9號碑 -- 煉油廠 -- 上山脊 -- 黃麻塘 --桉樹林 -- 60號塔 -- 59號塔 -- 塘梨窩頂 -- 雞籠石 - 帽頂 -- 雞籠石 - 榕樹天梯 - 羅布洞 -- 346站
【全程】 19公 里 累計上升 ：926米， 累計下降： 871米
牛帽
【路線】535聯和總站 – 鯉石頂 – 牛頭山頂長廊 – 新微波站 – 山排河 – 坑坑 – 廣河高速橋洞 – 水均田 –
羅布洞 – 榕樹天梯 – 急升坡 – 雞籠石 – 帽頂 – 榕樹天梯 – 楊屋村 – 小石船度假山莊 – 穗豐車站346
【全程】 20.5 公里 難度：中偏低
累計上升 ：872米， 累計下降： 862米 海拔最低： 78米， 最高： 540米,
-------------------------- 進階級 -------------
標準火龍
【路線】
火爐山總站（B10 B11）--第二急升坡 – 白架頂 – 機耕路石潭 – 煉士牛奶 – 廣汕二路右橋洞 –上涂屋南街 - 豬仔士多店 – 豬仔山 – 付鳳頂 – 鳳凰山頂 – 右石階 – 龍洞水庫（筲箕窩）--廣醫龍洞校區 – 15號宿舍– 華南第一坡 – 日軍碉堡遺址 – 馬仔山 – 50號電塔 – 廢棄石場 – 8號界碑 – 53號塔 – 7號界碑 – 龍洞森林公園牌坊
【全程】20 公里
累計上升 ：1222米， 累計下降： 1173米 海拔最低： -1米， 最高： 387米,
漁帽叢林版
【路線】
84A漁東路站 – 龍洞水庫大壩 – 絕望坡 – 0號界碑 – 公魚嶺 – 無名山坡 — 豬欄 – 金雞頂 –
何排村木工廠 – 黃窩頂 – 白山釣魚場 – 糖桔基地 – 焦頭窩 – 蕭神頂 – 帽頂 --雞籠石 –榕樹天梯 – 羅布洞 – 346站
【全程】 21.3 公里
累計上升 ：1604米， 累計下降： 1552米 海拔最低： 46米， 最高： 531米
------------------------------------- - 高手級 ----------------------------
人帽 D線
【路線】旅程路線：米龍村站 --大和漁莊 — 豬肝吊膽 -- 人頭嶺 --廟背嶺 – 少年技校 -- 貝殼嶺 – 金盤大壩 – 下石牙窩 – 松仔嶺 – 光明村 – 圓頭嶺 – 黎辟面 –茅崗村二社 – 古石巖 – 石伯公 – 深潭尾 -- 尾仔莊 – 圍墻路（植物基地） -- S115道 – 827站
全程25.0公里難度：中高
累計上升 ：1406米， 累計下降： 1424米 海拔最低： 6米， 最高： 320米,
標準人帽C線
【路線】
米龍村站 --大和漁莊 — 豬肝吊膽 -- 人頭嶺 --廟背嶺 – 少年技校 -- 貝殼嶺 -下斷龍頸 -蓮汁嘛頂 - 黃葛壩 – 41號塔 -- 山寮頂 -- 帽子石 – 澄鬼巖 - 帽峰牌坊 -- 天湖 - 帽頂 - 榕樹天梯- 羅布洞 –346站
全程24.0公里難度：中高
累計上升 ：1434米， 累計下降： 1444米 海拔最低： 23米， 最高： 544米,
火龍火 全程
火鳳龍（火）線加強版線路（也叫新火龍線）。
【路線】火爐山火爐山902路教練場站或者B11公交總站一急升坡一急升頂一火爐山頂一酸奶店一大鍋山頂一豬仔山一鳳凰山一絕望坡一公魚嶺一金雞頂一古箭嶺一華南第一坡北坡一杓麻山一長快頂一太和嶂雷達站一烏仔山一大源石場一龍洞7號界碑一福利院 。
前半程和火帽線一樣，2000米攀升，路程27公里左右（走完火龍火為32公里左右）10-12個小時，上山下山路不多攀升不大，路況較好，林蔭山路多。
【路程】32公里
【時間】10-12小時
【裝備提醒】
登山包、登山鞋、登山杖、備2支以上的水/飲料；另備一套衣服更換；帶毛巾、帽子、拖鞋等。
火帽線——經典火帽線 徒步 自虐
【介紹】火爐山-豬仔山-鳳凰山-古劍嶺-楊火燎-帽峰山
【適合人群】該路線強度屬于高標準級
具體線路：前段與火鳳線同，從停車場向右可行至養豬場?？熘帘M頭后，有一陡坡，右直上，便入古箭嶺山路。上古箭嶺行約10分鐘，會出現一岔路，左邊較緩，右邊較陡，選右路上，一直行可至古箭嶺頂。然后下古箭嶺，遇岔路即向左，可下至白山村，過涵洞，至白山村信用社。從白山村信用社屋后經菜地進入對面公路。沿公路行，有若干岔路口，選主路、大路，便至補水點。過補水點后即是楊火燎，經楊火燎行至新修的公路。向下山方向走約8分鐘，便至帽峰山腳。繼續前行，約一個多小時后可到帽峰山山頂。
【路程】
全程約37公里
【所需時間】
徒步一般情況下需連續不斷登山行走9-11個小時，最快的記錄是6小時
【提醒】
下到鳳凰山腳，實際上路程只完成了三分之一，但難度已經完成了三分之二，只要過了上午的路程，下午的路程將會輕松些，當然最后登頂帽峰山時的沖刺也很考驗人。但曙光就在前方，相信你會義無反顧地向上攀登的。
【裝備】
登山鞋 登山仗 速干衣褲 雙肩包 汗巾 雨具 水 干糧 八寶粥 牛肉干 個人藥品 等
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北京戶外徒步登山路線整理
本文整理了北京周邊名氣較大，風景優美的戶外路線。建議新手慎行，不要一個人獨走，跟緊專業戶外領隊。安全第一，保護環境，祝大家玩兒的開心。
以下路線，大部分本人走過，非常推薦。文中大部分文字和圖片來源眾位網友。
一、京西古道
京西古道，是北京周邊徒步線路，深得戶外愛好者們的青睞，此線路難度強度不大，適合周末休閑徒步，風景秀麗，古韻足跡濃厚。
京西古道是指北京西部山區的古代交通道路，統稱西山。這里人文歷史悠久，地理位置特殊，物產資源豐富。群山之中，遍藏烏金。元明以來，京城百萬人家，皆以石炭為薪。加之這里出產石材，琉璃的燒制更是聞名京城，于是，拉煤運貨的駝馬成群結隊，日復一日、年復一年地在山路石道上來來回回，久而久之便形成了京城到西部山區，再遠至內蒙、山西的商旅道路。它以西山大道為主線，連接了眾多支線，形成一個道路系統。
西山大道在王平口以東分為北、中、南三線，分別從三家店、圈門、潭柘寺進山并會合于王平口。壯觀的京西古道在王平口會集，被稱為“過山總路”，王平古道是京西古道中最美麗、豐富的一個部分。王平古道兩側遺跡眾多，其中最出名的就是馬致遠故居。漫步其中，能讓人觸摸到那歷經千年的厚重古風遺韻。
京西山區的古商道運輸主要有三條：西山大道、玉河大道、新潭古道 。我們試著復原一下當年的古道。其中玉河古道是京西古道中的經典線路之一。即使在寒冷的冬季，由于這里的幾處冰瀑，同樣吸引著眾多的驢友。
一日線路： 王平-->峰口庵-->圈門。線路總長約14.2公里，海拔813米。線路起點在王坪村。乘坐929路公交車，在王平村站下車，過馬路，路南有一路口。前行約100米左右過一橋洞。繼續前行，到一岔路口后，選擇左側小路，經過一個院子，堆了一些煤，這是一個被封閉了的小煤窯。行進大約20分鐘后，見到木質小道，沿小道穿小溪，左行直到一岔路口?？纯吹胶艽值墓芫€，沿著管線的方向繼續前行，開始上升。沿著花溝向上大約行進半小時后，即到達斷崖的正下方。若是在冬天，中間會路過幾處冰瀑。
戶外提示： 通往斷崖的路很陡，可以選擇原路返回，大約50米的地方，在左側有一上山的小路。由此上山可繞過斷崖。上到半山腰的地方，向對面的斷崖望去，其險清晰可見。上到山頂后，繼續前行，不久就上了防火道，再步行5分鐘左右即看到一處破敗的小房屋?？梢栽诖颂幒啿?，然后繼續上山前行。從這到峰口庵大約40分鐘的路程，也是整個行程中上升最大的一段路。（中間會經過一個破敗的小村莊，村邊有一個拱形的小橋洞，有些驢友誤把它當做峰口庵）。
行進至山頂，實際上是山梁的鞍部，這里就是峰口庵。離峰口庵不足200米的地方即是京西古道上最著名的一處馬蹄窩。從這里可以通往潭柘寺和定都峰。從峰口庵下山至圈門，大約13華里。下山的過程中注意兩點：一是走到防火道后，在防火道左拐彎處有一條明顯的直接通往山下的小路，選擇此小路下撤（千萬不要一直沿著防火道走，那樣的話多走一個多小時的路程，通到九龍駕校）；二是會經過天梯，可根據當天路況選擇是否繞行。
乘車線路： 起點王平村：一線地鐵蘋果園站，乘坐929路公交，至王平村站下車。終點圈門：返程從圈門乘坐370路公交，一線地鐵蘋果園站下車。
二、陽臺山——妙峰山：尋古之旅
一日完成，級別和強度中低，供初級戶外愛好者及進行傷病恢復鍛煉之用。風景倒是可圈可點。線路還跨越了海淀區和門頭溝區。
線路特色： 這條穿越線路來源于一條古香道，妙峰山的娘娘廟舊年香火鼎盛，燒香許愿者踏出了一條橫貫陽臺山風景區的進香之路。其中一段，經同治年間斥巨資鋪石筑路，成了“一兩銀子一塊石”的金階，如今種種古跡仍可追覓。
線路介紹： 起點始于海淀區的北安河，穿過北安河村，西行15分鐘到達鷲峰園門附近的鐵路，沿一小路到達陽臺山公園門口,上行至西山名剎——金仙庵，海拔約380米，庵旁有金山泉。右行進入古香道，道路一直非常明顯，古道隨山勢逐漸升高，登至海拔1100米左右的山脊，就是海淀與門頭溝的交界，然后下行。
古香道全程32華里，平均每8里有一個茶棚或茶棚的遺跡。一小半的路基本是緩慢的上升，未經修葺的古道充滿青草的氣息，玫瑰谷是中間最浪漫的風景，最終指引你到達妙峰山下的澗溝村，這里距離妙峰山金頂約一公里。古香道穿越全程約需5小時左右。 全程身處北京西山第一道屏障，滿目都是綿延起伏的山峰，嬌媚的桃林杏林，偶爾可以望見京城方正的格局和整齊的街衢。
交通： 頤和園346路到北安河北口下車；或周六周日由蘋果園乘旅游小火車直至景區門口。從澗溝村回城或到河灘車站需要包車，村里可包到面的。節假日有旅游車從蘋果園發往妙峰山。
門票： 陽臺山門票：8元，妙峰山門票：25元，如不準備登妙峰山娘娘廟，基本不用購買門票。
戶外提示： 一定要穿登山鞋，上上下下的坡度比較多，避免崴腳。穿長袖上衣，防止樹枝刮傷，頭燈必備。可帶一些瓜果蔬菜和高能量食物，比如黃瓜、西紅柿、士力架、葡萄干、火腿腸等。路線強度一般，大覺寺到陽臺山一路爬升，要合理分配體能，下陽臺山會有幾條岔路，注意選擇正確路線，至妙峰山段植被茂盛，此段要注意安全，過“天池”后就較好走了，如果返穿蘿卜地，下降要很長時間，記得帶上護膝。秋冬季樹木凋零，視野很好，注意爬升過程不要捂得太緊，衣服適當敞開散熱，避免汗流浹背，因為冬季風比較硬，大汗之后容易造成失溫現象，這是值得提醒廣大驢友注意的。
前面提到的天池過后，有段爬升還是比較陡峭的，要手足并用，加之山上風大，一定要多加小心。陽臺山到妙峰山，難度就在陽臺山，只要過了陽臺山，基本沒有太費力的爬升了。另外，從妙峰山下撤到澗溝村，路途石階不是很好走。澗溝村有不少農家飯，可以嘗嘗，有些特點。食品和水沿途都能補給，不用帶太多，整個線路走下來差不多6個小時左右。
三、箭扣——慕田峪：瞭望烽煙 完夢長城
兩日完成，級別和強度中等，箭扣是攝影愛好者的天堂，出彩的好片子是這趟行程美妙的副產品。
線路特色： 箭扣長城關險隘高，危樓高聳在蜿蜒陡峻的山嶺之上。長城是用堅硬的白色巖石砌筑墻基，雄渾的走勢。
線路介紹： 從西柵子村起程，沿明顯的小路可以分別從幾處登上長城，九眼樓、北京結、鎮北樓下都有路。北京結的明顯標志是兩棵松樹，一般是從西柵子花一個多小時，登上北京結。雄險吸引了不少攝影師風餐露宿，將號稱“小布達拉宮”和沿路其它充滿歷史意味的老墻、危樓攝入鏡頭之中。路線基本沿著長城畫一個半弧， 九眼樓、北京結、鷹飛倒仰、天梯、小布達拉宮、鎮北樓、牛犄角邊、慕田峪 順次展現眼前。
親歷感受： 箭扣長城總如翻騰在心中的一股蒼涼，被它的一石一草緊緊纏繞的記憶總是在一想到長城時就浮現出來。
交通： 東直門長途汽車站乘916路公共汽車到懷柔后再包面的前往，到西柵子村下，50元/車。
戶外提示： 箭扣景區的植物繁茂，容易迷路，所以需慎行；從正北樓南下的途中有一段近似斷崖的地方，建議新驢要準備繩子下去做保護使用，下行時注意間隔，每個女生后面要跟著一個男生；還有一段沒有城墻保護的路段，需要從右面繞行，注意腳下的石頭是否松動；建議出行戴手套，有好多路段需要手輔助；露營的隊伍切記不要選擇老鄉家的地作為營地，以免造成不必要的摩擦。
部分長城已經坍塌，很多地方需要攀爬，請做好準備。長城上長滿了灌木，只有一人寬的小徑供行走，請務必穿耐磨的外衣和褲子。如果在長城上扎營，不宜人多。長城可以選擇為營地的一般只有敵樓，容量有限。請愛護長城一磚一瓦，盡量減少破壞，所有垃圾帶出景區。箭扣過程中無水源，請自帶。
四、柏嶼——黃草梁——七座樓——靈山：日升月恒，永恒經典
兩日完成，級別和強度中等，以靈山為終點，有多條線路可以選擇，柏峪至靈山一線風景最為多樣，強度適中。
線路特色： 從京西古道上的一個著名的古民俗村出發，經過北京最大的高山草甸之—黃草梁，之后又途經七座樓長城，最終抵達北京市的最高峰東靈山。
線路介紹： 北京在鐵路通車之前，與西北張家口等地區的交通，主要走京西古道和關溝，如今古道雖然衰落了，但沿線所留下的軍事關隘和明清古村落，仍然訴說著動人的故事。京西古道中最重要的一條線路就是從河北懷來麻黃峪，經劉家峪溝到沿河城，翻過天津關后，入柏峪，進齋堂，直抵京西。這條穿越線路，便是從古道明珠柏峪開始的。走過石壩平疇，峽谷夾峙間的小路非常清晰可辨，在一堆白石疊起的地方走左右上坡的路，然后就到了一個仿佛象鼻垂地的標志地，盤踞山腰的小路要經過小小的險關臘子口，之后清涼的山谷內，冬春秋三季都常常覆雪，而長夏都有撲鼻的花香。眼前豁然開朗的地方就是百畝草甸黃草梁，靈山白頭，七座樓在斷崖前的一個寂寞轉身都會讓你心潮澎湃。
小路盤桓良久，就到了一個實心樓子前，這是一塊非常平闊的宿營地。趕早穿過落葉谷，深及腰胸的落葉讓道路撲朔迷離，下面的小村叫寺上。村邊有甘甜的泉水，再擇左手的山坡翻越而過，綿延兩里有余的村落就是椴木溝，這是夏季穿越一天可以到達的又一營地。
親歷感受： 靈山是一個標志，也是一個紀念碑，它代表著一種追求和對于苦悶的城市生活的一種如釋重負。在所有空虛的歲月里，我選擇從四面八方尋找道路，奔向北京的這個極點。
交通： 蘋果園地鐵站包中巴走109國道過妙峰山、齋堂、川底下，或者乘929在齋堂下車，然后包面的前往。最好約定時間讓該車前往靈山接。蘋果園面的往返參考價格150元／車。齋堂面的往返參考價格50元／車。
戶外提示： 靈山地區夏季氣候變幻莫測，山間云霧繚繞，無霜期短，四季氣候變化與京城出現極大的變異，呈現春秋短、冬夏長的獨特氣候，日溫與京城的差值是10-12攝氏度。累計上升：1740米，累計下降：2615米，海拔最低：435米，最高：2306米。
整個路線兩天穿越時間比較充裕，而如果一天會比較緊張，難度一般，但山里氣候變化多，再加上高山氣溫偏低，所以防雨防寒很有必要。靈山海拔雖然不是很高，但也超過了2000，所以新驢如果身體較弱，請提防高山癥。東靈主峰屬于典型的上山容易下山難，特別是棧道路段，只能說這棧道是徒有其表，一定要做好膝蓋的保護。
五、霧靈之山：云中漫步在京東最大一片凈土
線路特色： 作為清東陵的“后龍風水禁地”，霧靈山在19世紀以前，曾經封山育林了260多年，成為京東最大的動植物寶庫。這里相對高差較大，植被垂直分布極為明顯，由于水土保持較好，在北京近來的持續干旱中，這里依舊林木蔥郁，氣候濕潤，云蒸霞蔚的風景是霧靈山給我們的回報。
線路介紹： 穿越路線南起位于河北興隆界的公園南門。從這里開始，有一條路況不差的公路，經仙人塔一個40多米高的天然石塔，穿過霧靈山的四大景區，直達海拔2118米的頂峰。也可以選擇公路西面的小路，這里的景致自然與公路上不可同日而語。由仙人塔向北，路邊不時能看到灰灰菜和野草莓，手中持有《野生植物圖鑒》的人有福了，不用等到正餐，隨手就能享用到這些純正天然的食品。穿出樹林，是一片自然風化而成的兩三百米高的碎石坡，霧氣彌漫中的草甸便是石坡的頂端。出了山谷，就是龍潭瀑布的傳統宿營地，這里水源充足，營地平整，駐扎下20頂帳篷是沒有問題的。沿壺口瀑布、棧道出山，直到公園西門，一路有水相伴。
交通： 到東直門乘京密大巴或中巴到密云縣城，票價10元，行程約1小時40分鐘，再由密云乘中巴至曹家路或大溝村，價格在10元左右。
門票： 霧靈山31元。
戶外提示： 霧靈山在4月之前為防火封山期，進入要有通行證才行，辦證地點在興隆火車站附近。流水溝內有一霧靈山村，幾十戶村宅錯落其中，游人至此可在農家小憩?！坝衩字?、鮮豆腐腦、手扒羊肉”堪稱霧靈美食三絕。
住在度假村沒有露營，開車上的山，不需要補水，山上有賣水的，但是很貴。按路牌指示去各個景點就好，不必擔心岔路口。
六：環穿三峰
自大覺寺起，至鷲峰-陽臺山-妙峰山-大覺寺止，是北京戶外驢友最愛徒步線路之一。
里程：22KM / 爬升：1745m，預計用時：8h，三只腳軌跡號：2912483
登上古寺蘭香的大覺寺，跑過質樸蒼勁的妙峰古道，越過山花爛漫的陽臺山，感受撲面而來的古樸淳風，環穿三峰將途經大覺寺、鷲峰、陽臺山、妙峰山等景區，賽道蜿蜒而上，一路山勢峭拔、綠樹山花盡收眼底。
七、香山的多樣玩法
離北京市區最近的莫過于香山了。香山的路線有非常多條，休閑、拉練、自虐的任君選擇。
香八拉：即香山郵局到八大處公園的拉練，是北京近郊公交出行最經典的線路，沒有之一，可難可易，有多種選擇，各種穿越。里程：14KM，爬升：848m，預計用時：6h，軌跡號：2658192。適合戶外新人拉練使用，一年四季都是美景，尤其是秋天漫山的楓葉紅。
香山和平鴿：如果你走膩了香植/香西/香八拉，試試有趣的和平鴿環穿吧，是環穿哦，起終點都在香山郵局，休閑輕松拉練，值得一試。里程：18KM / 爬升：1401m，預計用時：7.5h，軌跡號：2663037。
香山豬才怪：豬尾巴上的東山村超市可以補給午餐，老板娘的番茄打鹵面都快成網紅面條了，運氣好的話還可以在貢梨院摘到大清的貢梨哦。里程：22KM / 爬升：1670m，預計用時：8.5h，軌跡號：2541940
香山大蝴蝶：香八拉強驢拉練超級經典路線，里程：35KM，爬升2500m，預計用時：12h，軌跡號：2895886。緩沖地帶短，適合強驢拉練，小白慎重。
香山四葉草：強驢大殺器，解鎖四葉草，去找尋屬于你的幸運吧。里程：52KM / 爬升：3329m，預計用時：18h，軌跡號：2680312。
八、上坂泉—啤酒溪—小海坨—鞍部—大海坨村
北京戶外圈的露營勝地，比白河那種純腐敗休閑的不知道要強到哪里去了。每年10月至次年5月為禁止登山防火期。
路線有兩種：一種是驢友路線，強度稍大，路程15公里以上，登頂后不走來時路，直接穿越到另一端下山，中途休息少，行程緊。另一種是休閑路線，適合新驢。從離山頂很近的大海陀村上山，登頂拍照2~3個小時，原路返回，全程不超過10公里。
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