公交車多人運動黃(公交車多人運動黃小娟 小說)

描寫公交車上人多的短文

《公交車人多》
前段時間，有一位朋友過生日，在他家玩到快天黑了，我滿身疲憊地趕上了回家的公交車。車一如既往的擁擠，高跟鞋，男士皮鞋，以及本還尚算輕便的運動鞋，都似乎在這悶熱的天氣中變得煩燥起來，不停的蹂躪踩踏著地板。雖然車廂內開了空調，但無奈乘客太多，空調似乎作用也沒有平常明顯。我多么希望能有一個座位能讓我稍稍休息，恢復一下精力。我是幸運的，車行到建國門，我對面的一家人（三位）同時起了身，我立即搶占到了一個位置，而車門剛啟，便有幾位乘客擠了進來。為首的是兩位17、8歲的女生。穿著幾位清涼，入時的打扮似乎一下讓車內的空氣降了幾度，變得涼爽起來。
在她們身后，上來的是幾位步履蹣跚的老嫗，其中一位甚至扶著拐杖，蒼白的發絲在空調下的冷氣中飛揚。兩位少女見到了我身旁的兩個空位，立即如猛虎下山，餓虎撲食般的撲了過來，甚至沒顧上嘴里才剛放進去一半的零食。那幾位老嫗有點失望，看似最為年老的老人默默的摸了摸拐杖，扶著欄桿張望著我這邊的窗外。我剛坐下，已然有了睡意，本想裝作沒看見，但長久坐公車的習慣還是讓我向那位老人讓座。我習慣性的微笑了一下：“婆婆，您來坐吧。”那老人的臉色先是有的一點驚喜，然后又掠過一抹遲疑：“娃娃你坐，我不坐。”我站起身來，從兩位與她同時上來的老人中間擠過去，將她扶了上去，她滿臉的感激，她對我笑著說：“娃娃你心腸好，肯定學習好，身體好，大神保佑。”我沒有想到一個位置竟能使她如此的感謝。我不太好意思，因為我先前心里的罪惡想法。這時，與我同時占到座位的一個少女正低下頭玩著她的手機，陰陽怪氣地瞥了我一眼：“做作！”，雖然說得小聲，但是我還是聽到了，我本來想諷刺她兩句，但由于瘋玩了一天后沒有多少氣力便省下了。旁邊幾位老婆婆搖搖晃晃的扶著欄桿，似是用企盼的眼神看著兩位少女，但這兩位似是不屑一顧。繼續玩著她們的手機去了。
看到這一幕，我不由得想起了上學時每周回去乘公交車的情景了。我每周和兩位同學一起回家。乘車時總會碰上一些老人，但我們的東西太多，所以一般遇上老人時，都是其中的一個人拿所有的東西，然后另外兩個讓座，每次都能感到老人的那股謝意，而我們的心里也總是暖洋洋的，而拿東西的那個同學也常常會故作吃醋般的說：“你們兩個把好事做了，就讓我一個受罪”然后做出一副很不爽的表情。此時我們三個也常常會一起大笑起來。而我們從未仔細的觀察過，不管是哪一周回家，車上有多少老人，真正讓座的除了我們三人之外，便沒有看到過其他與我們年齡相仿的同學們讓座。而幾乎我們回家時坐的公交車上，學生都是占了絕大多數。我想到以前的種種，此時的心中也漸漸平復，見得多了，也就習慣了。我拉著上面的欄桿，逐漸的在睡意侵蝕下閉上了眼睛，直到數站之后，有人拍了下我的肩膀：“娃娃，我下車了，你快來坐，你人真好，菩薩老爺要保佑你。”那位老人說完以后再度向我投來一個感激的目光。顫顫巍巍的走了下去。我看向車外，已經坐過了回家的站，我沒有下車，也沒有坐上那個座位，我靜靜的站在那里，沉默良久

公交女司機閑暇時間在車內健身，高難度動作震驚網友，她究竟是怎么鍛煉的？

每個女孩子都是比較愛美，任何職業不要拿沒有時間為借口。像這位公交車女司機在閑暇的時候就在車內健身，特別是高難度的動作，引起很多網友的震驚。她到底是怎樣鍛煉的，得到很多人的好奇，在視頻中發現女子利用車里的手扶握桿。比如利用單手可以將身體全部拉起來，然后慢慢的雙腿與地面平行，保持了特別長的時間。不禁引起大家的敬佩，也覺得這位女公交車司機很有毅力。

這就是大家所熟知的因地制宜，利用空閑的時間鍛煉身體，這樣的行為非常好，也是大家的榜樣。畢竟公交車司機平時都是非常勞累，每天要工作七八個小時。久坐本身對身體的健康就很不利，對于女司機來說這種鍛煉的方式，既能緩解身體中的壓力，也可以讓肌肉放松，身體就能達到最好的狀態。

也有網友表示非常的擔心公交車上手握桿，到底結不結實？如果不小心摔下來該怎么辦？其實這些擔心都是比較多余。畢竟公交車都會在規定的時間之內進行檢修，如果有問題也會及時處理。像這種意外概率非常的小，從女司機高難度動作就能夠看出，她平時經常鍛煉肌肉的力量也很強大。就算是在發生危險的時候，也可以采取保護的方式能夠及時止損。

大家都可以像這位女司機一樣積極的生活，這種心態也很值得大家去學習。俗話說任何時候心態和思想能夠決定大家的心情，工作多累有自己喜歡的事物都不會感覺很枯燥。鍛煉身體愉悅的是心情，每天鍛煉就能夠健康長壽一百年。所以體育也會給大家的身體帶來很多好處，通過這件事也呼吁大家可以積極運動，讓自己享受生活中的美好。

公交車的黃色區域為什么不能站立？

你好，公交車的黃色區域不允許站立的原因如下。

1、現在的公交車大多采用單擺或雙擺車門，車門打開時旋轉幅度較大，乘客站立在黃色區域容易與車門發生接觸，出現意外。
2、如果公交車在行駛的過程中發生意外，黃色區域可以提供人員周轉的空間，減小損失。黃色區域有人站立的話車廂難免顯得擁擠，不利于險情的處理。
3、乘客站立在黃色區域擋住了司機的視線，不利于安全行車。

其實說是這樣說，現在人這么多，公交車經常出現超負荷滿載運行的情況，所以“黃色區域不能站立”也就成了理論上的規定了。

公交車上的黃色橙色藍色代表什么意思

公交車上的座椅，一般顏色最多藍色的椅子代表普通座位，前部靠窗戶兩遍的黃色或橙色座位是愛心專座，這種座位是為老、幼、病、殘、孕及抱小孩的乘客和其他需要幫助的乘客設立的。

眾所周知，倡導“讓座”本來就要靠道德引導，即便是帶有強烈指向、專設意味的“愛心專座”，也不可通過簡單外力強制干預。其相應的推廣過程更多的應是潛移默化、耳濡目染。

很多時候，以非道德的方式逼著別人遵守道德，結果往往適得其反——很多人因反感道德，而選擇對許多道德行為“敬而遠之”，或催生各種“不走心”的虛假道德表演，導致“假道學”盛行。

擴展資料

不讓座是一種不和諧的現象，另一種不和諧現象就更讓人不舒服。前些天，沈陽一女生讓座有怨言被老人和其兒子兒媳大打一頓。

時隔沒幾天，南京十歲小學生因車上還有空座而未讓出愛心專座被六旬老人惡語辱罵。近些年，這樣的事件并不少發生，因未讓座而打人、罵人，甚至有老人直接坐女生腿上。

讓座與否本來就不和法律掛鉤，這只是一種自覺行為。不讓座也許是對方的不對，但老人倚老賣老、暴力相向，這就更不對了。本來座位就是給需要的人坐的，倘若別人有自己的原因而未能讓座，請站著的老人另找座位，這并不丟人。

當精力旺盛的老年人破口大罵，或者直接動手時，應該想想自己這樣的行為如何讓人聯系你是到弱勢群體？老人們還應該想想，自己這種行為會對看到的別人造成什么影響？難道還要用打罵別人來教育自己的子孫嗎？

老人的這種不冷靜行為，比不讓座惡劣百倍，也更讓人不齒！再者說來，打人、辱罵人，本身就觸犯到了國家法律。希望老人們在公共場合能克制自己的脾氣和行為，避免一件小事由別人犯小錯變成了自己犯國法。

參考資料來源：人民網-“愛心專座”為何時常讓人痛心

公交車上的黃色臺階是有規定不能站人嗎

公交車上的黃色臺階是有規定不能站人的。

公交車，指通常情況下循固定路線，有專屬路號，承載旅客出行的專用機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。在城區，公共汽車時速一般在25~50公里/小時，在郊區可達80公里/小時。

又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的簡稱；公交車中國臺灣又稱為公車、客運或巴士；在中國香港和中國澳門，則多稱為巴士（英語中“Bus”的音譯）。

汽車簡介：

一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計。

現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具價格低廉為百姓上班族創建了良好的交通工具。

江蘇一公交女司機閑暇之余在車內健身，馬甲線出來了，她有多自律？

我們看到他的馬甲線，就知道這一個女司機在平常的生活當中有多自律了，因為我們都很清楚，馬甲線這個東西不是隨隨便便就能夠念出來的，它是需要持之以恒的鍛煉。如果說這個女司機夠自律，她不是每天都鍛煉的話，他又怎么能夠擁有這樣完美的馬甲線呢？為了這個馬甲線，他肯定是付出了很多的，平常的生活當中肯定是經常鍛煉的，哪怕是日子很忙，也會抽出一點點時間去鍛煉，其實我們每一個人都要向他學習，這樣的話才會擁有一個健康的身體。

這名女司機以前其實也不是特別的喜歡鍛煉，是因為他的工作比較特殊，大家都知道公交車司機肯定是一天到晚坐著的，這樣的對身體真的特別的不好，為了讓自己有一個健康的身體，他就開始選擇鍛煉了。平常的工作是比較忙的，所以他沒有那么多的時間鍛煉，就會各種抽時間鍛煉，就是因為他堅持不懈的鍛煉，所以才擁有了如今的好生才，讓人非常的羨慕，但實際上我們每一個人如果能夠自律一點，能夠向他學習的話，一樣可以擁有非常好的身材。

現在的年輕人總是會借口自己的工作很忙或者是要帶孩子等等，然后就說自己沒有時間去鍛煉，沒有時間能夠讓自己的身材變得更加的好一點。其實我們鍛煉的主要目的并不是說一定要讓自己擁有馬甲線或者是擁有肌肉等等，就是為了能夠讓自己的身材看起來更加的勻稱一點，讓我們的身體更加的健康一點。因為一個經常鍛煉的人，他的身體狀況肯定是會比較的好一點點的，這樣的話它的體力也會比較充沛一點。如果大家都能夠像這一個司機學習的話，那我們真的會非常的優秀。