挑戰者hfs(挑戰者hfs300)

美利達挑戰者HFS和一般的挑戰者有什么區別？

　　美利達挑戰者HFS跟一般挑戰者比，車架的管壁更加的薄，從而減輕了車子重量，提高了強度。這種加工方式設備昂貴、技術含量高，造就了美利達HFS高端車架的地位。
　　美利達挑戰者HFS
　　顏色： 及第白/麗黑 特面紅/麗黑
　　速別：27
　　車架：HFS 鋁合金
　　車架尺寸： 26*16"/18"
　　前叉： Rochshox 10 Recon SL Coil-80mm 線控
　　鏈條：Shimano CN-HG73齒盤曲柄： Shimano Deore XT M770
　　套裝飛輪： Shimano Deore XT M770 11-32
　　變速器(前/后)： Shimano Deore XT M770/M772
　　手把： FSA HB-XC-180-OS
　　手把豎管： FSA ST-OS-150XT
　　外胎：MaxxiscrossmarkM-309P 26*2.1
　　座墊： WTB Vigo
　　座管： FSA SP-SL-250
　　一體式車圈： Shimano AWHM775FRDAX5

美利達自行車2012款挑戰者車架真的是hfs嗎。。

樓上有說錯的，11年挑戰者800就已經是HFS了。
樓主概念有些偏差，HFS是一個技術，現在美利達對于HFS車架已經不直接命名了，有沒有用技術要等官方說明。
比如10款挑戰者700的車架，座管那一根是用了HFS技術，但是其余沒用。
11款產品目錄上面挑戰者800是HFS技術。
如果2012款挑戰者350或者是800之內的車用了HFS技術，那估計就是座管那根用了，其他地方應該不會用的。所以從減重角度考慮也不會太明顯，樓主不必太在意，一個噱頭而已。

美利達TFS 和HFS車架有什么區別？

1、技術級別不同

TFS是仿液壓成型的簡稱，英文為：Techo Forming System，采用了3D立體特殊成型技術，是屬于美利達特有的專利技術，仿照HFS用比較簡單的工藝制造出的。

而HFS車架，則是真正有技術含量的的美利達車架。HFS是Hydraulic Horming System的縮寫，就是運用特殊的 Hydraulic Horming System液壓成型技術。

2、重量不同

由于TFS車架是簡化版本的HFS，HFS車架相對于TFS車價來說，重量更輕，如美利達6066 prolite的鋁合金車架18車架約1.4kg，卻同時保有超高的剛性強度。

3、成本不同

由于HFS車架采用的液壓成型技術可以讓車價的管壁更薄，從而減輕重量，提高強度，但也因此要求較高，加工設備昂貴、廢品率高，成本居高不下。

而TFS車架相對而言技術要求不如HFS車架的高，因此成本較HFS車架有所降低。TFS車架，常見的就是美利達的挑戰者系列上所用的車架。一般尺寸有16和18的。

15美利達挑戰者300的車架是HFS嗎,

1、是的，15款美利達挑戰者300采用：MERIDA HFS液壓鋁合金車架。
2、15款美利達挑戰者300詳細參數：
·車 架：HFS鋁合金 26 x 15/17/19
·前 叉：SR XCM 線控鎖死
·變速套件：Shimano M4000
·手 把：MERIDA COMP ALLOY 31.8D
·把 立：MERIDA COMP ALLOY 31.8D
·輔助手把：ALLOY
·前后夾器：Shimano M355油壓碟剎
·牙 盤：Shimano M4060 一體式
·飛 輪：SHIMANO 11-32T 9速
·座 墊：MERIDA
·座 管：MERIDA COMP ALLOY 31.6D
·車 圈：VUELTA 一體式輪組
·外 胎：前/后MAXXIS 26 x 1.95外胎

15款美利達挑戰者700配置

禧瑪諾大套。
美利達挑戰者700的配置是，禧瑪諾大套。鋁合金硬車架，油壓碟剎。線控鎖死前叉。
美利達挑戰者700采用MERIDA全新推出的HFS流線型車架。獨特的管型，HFS專利技術及平焊技術，使車架重量和強度較以往HFS車架更加完美。壓入式中軸，更好的提高車架強度及踩踏時的剛性。