汽車安全性體現在哪些方面
1、安全氣囊：安全氣囊是每輛汽車所必備的安全裝置，當汽車受到沖撞力的時候，它自動彈出，為駕駛人員以及乘客提供防護，可讓頭部受傷概率降低25%，面部受傷概率降低80%。
2、ABS制動防抱死系統：ABS制動防抱死系統是每個汽車上必備的，其作用是在汽車制動的時候保證其方向的穩定性，防止產生側滑跑偏的情況。
3、ESP車身電子穩定控制系統：ESP車身電子穩定控制系統可以控制汽車在緊急變線時的車身穩定性，從而在一定程度上防止汽車失控事故的發生。對于汽車來說是非常重要的主動安全裝置。但不是每輛車都有的，所以在購買車輛的時候可要注意了。
4、CBC彎道自動控制：在汽車轉彎制動的時候，它和ABS制動防抱死系統相互配合可以達到降低過度轉向或者轉向不足的危險。
5、HAC上坡輔助系統：它主要的功能是讓車輛在不適合用手剎的時候，坡上起步腳離開制動踏板可以讓車輛繼續保持制動幾秒，從而讓駕駛員有充足的時間來操作剎車踏板轉油門踏板的操作。
以上是關于汽車安全裝置的介紹，而這些安全裝置在發生事故的時候都起到關鍵安全作用，所以平時一定注意保養檢查安全裝置。
汽車安全性體現在哪些方面
1、視認性。是指可以看見和看清道路、其他車輛、交通信號及儀表的程度。
2、駕駛操作性。是指駕駛操作方便、靈活的程度。
3、制動效能。是指汽車在高速行駛中進行制動的能力。不僅要能減速和停車，而且不能出現跑偏、側滑、甩尾等。
4、結構吸能性。汽車應當有一個可變形而吸收能量的車頭結構，并有一個有足夠剛性而且形狀穩定的座艙。通常將汽車頭部的剛度設計得小于座艙的剛度，使頭部盡量吸收碰撞時產生的沖擊能量。
安全性能
汽車行業的發展日新月異，安全性已經逐漸成為廣大車主購車時考慮的首要因素，即使由于資金等現實因素制約，潛意識里仍將安全性列為重點，新車層出不窮，安全措施花樣頻出，但對于二手車來說，其安全性往往會被忽略。
久而久之就走進了一個誤區，以為二手車就是圖個便宜，其實安全性才是二手車最應該關心的。由于二手車的不確定因素，信息的不對稱性等導致二手車存在極大的安全隱患。因此更要在經濟性和安全性之間做個權衡。
汽車的安全性主要在哪些方面
汽車的安全性是由很多因素決定的，比如車身框架的結構、車身所用的材料以及安全氣囊的數量。安全氣囊越多，汽車的安全性越高。安全氣囊的數量不僅要大，而且安裝位置也要合理。
當事故發生時，車身框架可以保護車內成員的安全。車身框架就像一個鳥籠。
然而，身體框架越硬越好。硬的地方要硬，軟的地方要軟。
車架 前后部分比較軟，但中間的乘客艙比較硬。
前部和后部受到沖擊時，前部和后部會塌陷并吸收能量，從而吸收和分散沖擊力。
如果前后部太硬，車內成員會受傷。
乘員艙在發生碰撞時的塌陷程度越小越好，可以保證車內乘員有足夠的生存空間空。
如果乘客艙坍塌，車內乘客的客廳空會變小，車內乘客也會受傷。
安全帶和安全氣囊實際上起到了約束乘客的作用。如果碰撞時乘客在車內被拋來拋去，車內乘客會受到嚴重傷害。
安全氣囊必須與安全帶配合使用才能起到保護作用，所以大家在開車或乘車時一定要系好安全帶。
車的安全性能指什么
車的安全性能指汽車在行駛中避免事故，保障行人和乘員安全的性能，一般分為主動安全性、被動安全性、事故后安全性和生態安全性。在道路交通事故中，汽車本身的安全性能也是不可忽視的因素。汽車安全性能好，往往可以避免事故的發生或減少傷亡的程度。
汽車主動安全性又稱積極安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發生的性能。中主要包括：視認性、駕駛操作性和制動效能。此外，還包括減輕駕駛員的疲勞程度，行人的安全性等。
汽車被動安全性又稱消極安全性，是指事故發生時減少乘員傷亡的能力。其中主要包括：結構吸能性、內飾軟化、安全防護裝置及安全玻璃等。
事故后安全性是指汽車能減輕事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同時避免新的事故發生。
生態安全性是指發動機排氣污染、汽車行駛噪聲和電磁波等對環境的影響。（圖/文/攝： 李林偉） @2019
汽車安全性體現在哪些方面？
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汽車安全性體現在：主動安全和被動安全。主動安全主要是一些主動安全配置，用來預防車輛發生事故，例如esp、abs、ebd；被動安全主要是在車輛發生事故后對人進行保護，如安全帶、安全氣囊、防撞鋼梁、籠型車身。汽車安全性一般分為：汽車主動安全性，指汽車防止或減少道路交通事故發生的性能；汽車被動安全性，指交通事故發生后，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力；事故后安全性，指汽車能減輕事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同時避免新的事故發生；生態安全性，指發動機排氣污染、汽車行駛噪聲和電磁波等對環境的影響。
