平安汽車保險怎么樣(平安汽車保險怎么樣?百度知道)

更新時間:2023-03-01 04:38:32 閱讀：評論：0

平安車險靠譜嗎

平安車險還不錯，可靠。
服務可以說是一個企業發展的必要前提。在車主投保和續保的過程中，平安車險的服務人員都會幫助車主進行專業的分析與指導，竭盡全力的為車主提供性價比較高的投保方案，切實以車主利益出發。同時還開通平安車險網絡直銷平臺方便車主隨時網上咨詢。再加之專家現場迅速查勘定損等一系列人性化的服務，最大限度確保了每一位車主都能得到及時高效的服務。
自1993年正式開辦以來，中國平安車險始終秉持以客戶為中心不斷開拓創新，獲得長足發展?，F今，其車險規模占整體車險市場的23.2%，客戶數量達到5537萬，綜合實力排名靠前。
另外，中國平安車險率先推出網上銷售，而網上投保使用的是經保監會審批通過的電話及網絡營銷專用費率，這套費率比其他傳統渠道低15%以上。所以相對于人保來說，平安在價格上更具優勢，操作起來也會更便利。
在理賠速度方面，人保實現極速理賠，萬元以下事故1小時通知賠付。而平安則是先賠付再修車，萬元以下報案到賠款3天到賬。二者的相同點有：全國7×24小時全天候查勘和理賠咨詢服務；人傷案件都可提供調解服務；全國各地均有服務網點等。

平安車險怎么樣，好不好？

平安車險總體上來說還是不錯的。平安汽車保險有很大的折扣。一般來說，購買中國平安汽車保險要打十五折。從某種意義上說，這仍然給很多人很大的折扣。在買汽車保險時看價格是不好的。用戶還需要注意汽車保險索賠的處理工作。一旦遇到問題，平安汽車保險就可以第一次解決索賠問題，為使用車輛帶來最大的保護。車禍發生后，作為車主，是很麻煩。如果保險公司的態度不好，那就更糟了。因此，當用戶做出選擇時，保險公司的服務態度也非常重要。平安汽車保險的服務態度仍然很好，并得到了廣大車主的認可。
拓展資料：
1、汽車保險，即機動車保險，簡稱汽車保險，再叫汽車保險。是一種對自然災害或事故造成的人身傷害或財產損害負責賠償的商業保險。汽車保險是一種財產保險。在財產保險領域，汽車保險屬于一種相對年輕的保險公司，這是由于汽車保險的出現和發展，是隨著汽車的出現和普及而發展起來的。同時，與現代汽車保險不同的是，在汽車保險發展的初期，汽車第三方責任保險被優先考慮，并逐步延伸到身體碰撞損失保險。
2、在買車險時，應該注意強制性的交通保險。如果不買它，就不能上路。但強制性交通保險只賠償事故受害者的損失，賠償金額非常有限。事故現在是如此頻繁，普通碰撞和強制交通保險都可以支付。但涉及人員傷亡，不能解決強制交通保險。此時需要商業汽車保險的補充。我國法律規定，被保險人酒后駕車、無證駕駛、服用管制精神藥品、麻醉等非法駕駛行為，保險公司只能在交通強制保險人身損害賠償限額內提前賠償，并有權獲得賠償。追索侵權人和第三方責任保險因違法原因不予賠償。同時，種植不同汽車危險的賠償范圍和賠償支付條件的不同，種植各種危險都有其避免責任條款。車主在購買汽車保險時應注意合同條款的內容。

平安車險怎么樣？口碑如何？

挺好的，平安是一家老牌保險公司，口碑也很好，平安車險直接是電話或網絡直銷，并且無論是網上買還是電話買他們的產品享受的都是一樣的服務。平安電話車險已占據了90%的市場份額，在全國建立了一套完整的配送體系，從送單到理賠，平安電話車險的服務都很貼心。
那么具體它靠譜在哪些方面呢？
一、平安車險靠譜嗎？
平安車險靠不靠譜，咱們還是得先看看它背后的boss，中國平安保險。
（1）基本實力
中國平安保險（集團）股份有限公司于1988年誕生于深圳蛇口，是中國第一家股份制保險企業，至今已經發展成為金融保險、銀行、投資等金融業務為一體的整合、緊密、多元的綜合金融服務集團。屬于中國保險行業三大老牌保險公司之一，實力非常強勁。
而中國平安保險（集團）股份有限公司旗下的平安財險2019年的保費收入達到2709.3億元，穩居市場第二；經營區域覆蓋全國，在國內各省市、自治區設有35家二級機構，1100多個營業網點；此外，平安財險還在世界150個國家和地區的近400個城市設立了查勘代理網點，范圍相當廣。
（2）償付能力
據中國保險行業協會官方數據顯示，平安財險2020年第三季度的核心償付能力充足率為200.98%，綜合償付能力充足率為228.66%，風險評級為B類。
平安財險的各項指標完全滿足國家規定的“核心償付能力充足率>50%、綜合償付能力充足率>100%、風險評級在B類（及以上）”的要求，大家可以放心。
二、平安車險都有哪些特色理賠服務？
平安車險通過在車險領域的行業積累，沉淀了豐富的用戶數據，并通過整合產業鏈上下游的資源逐漸形成了一個以手機APP為載體，線上線下一體化的汽車服務生態圈--平安好車主。
平安好車主提供車保險、車服務、車生活三大內容，包括保險購買、理賠辦理、保單查詢、維修保養、洗車、加油、違章查詢、道路救援等功能和服務，同時也有車友互動、問答。
而在車險理賠服方面，平安車險也推出了以下幾種特色服務：
（1）閃電快賠：
① 先賠付再修車
傳統車險理賠流程要求車主報案并完成修車后，才能拿到賠付款項；而平安推出的“先賠付、再修車”服務，突破全行業傳統理賠流程，讓符合一定條件的車主，在報案并確認維修方案后，即可使用快速理賠通道，快速拿到賠付款，無需等待漫長的修車過程。
② 萬元以下賠付3天到賬
平安車險在全行業首個推出“報案到賠款，3天到賬”理賠時效承諾，讓滿足一定條件的家用車主在報案后即可快速理賠，3個工作日內拿到賠付款項。超出承諾期限，平安車險按3倍銀行活期日利率支付車主罰息。
③ 結案支付60秒到賬
無論車主是走標準理賠流程還是快速理賠流程，平安車險承諾事故結案并發起支付時，賠付款即時到賬，不受任何節假日影響。
三、優點
（1）簡易理賠：
對于人傷案件平安車險為車主提供7*24小時專家級別的理賠指引，以及5*8小時的現場糾紛調解、現場查勘服務，以彈性化方式，切實幫助車主解決人傷事故困擾；同時也提供上門代收理賠資料等服務。
（2）免費救援：
對于12座（不含）以下非營業客車、轎車，投保平安車險，在保單有效期內的車輛，符合故障救援標準，可以不限次數享用平安車險提供的免費道路救援服務。
同時在國內推行“全國通賠”服務，車主無論在國內任何地區出險，都能就地理賠，在當地獲得平安標準、一致的理賠服務，相當便捷。
（3）信任賠：
信任賠即車主車輛發生保險事故后，在平安車險授信的理賠信任額度范圍內，車主可以通過“平安好車主”APP和微信“平安車險理賠助手”小程序上進行快速操作，自主理賠。
綜合來看平安車險的服務還是做得相當到位，確實是一家相當不錯的車險公司，口也很好！希望能夠幫助到你~

平安車險怎么樣

從一開始，保險理賠過程中就存在一定的因果關系和利益糾葛。我和我的車主都是普通司機，遵紀守法，響應國家號召，積極納稅，為國家做出相應的收益?，F在這個和平年代，其實大部分人對法律的了解很少或者說相當多。我對相應的交通法律的認知度并沒有想象中的那
平安車險怎么樣
從一開始，保險理賠過程中就存在一定的因果關系和利益糾葛。

我和我的車主都是普通司機，遵紀守法，響應國家號召，積極納稅，為國家做出相應的收益?，F在這個和平年代，其實大部分人對法律的了解很少或者說相當多。我對相應的交通法律的認知度并沒有想象中的那么高，因為我不是專業人士，所以對國家相應的法律只有片面的了解。所以不是因為用戶不懂法或者法律意識不夠高。用這種信息來忽悠用戶，不是一個負責任的企業應該做的事情。企業要想做好自己的文化，就必須贏得用戶的認可和同意。當然，我承認現在的社會有一些因素。但是，一個企業要想一直生存下去，就必須不斷獲得用戶對其企業文化品牌和口碑的認可。以我個人的了解，我覺得平安保險一直是服務最好的公司。作為一名普通司機，感謝平安保險常年不斷的保駕護航。讓每一位車主都能安心駕駛中國這片土地，所以這么多年來，我對平安車險的認知度還是很高的，服務態度也很認可。但最終還是會發生意想不到的事情。很不幸，這個意外發生在我身上。這只是一個小小的單方面事故。故事是這樣的，2020年10月中下旬的晚上七八點，我的車在進小區的時候不小心撞上了小區的龍門架。然后下車查看周圍情況，看是否再次發生其他重大事故?，F場觀察，是普通的保險杠損壞事件。安全無誤后打電話給保險公司。電話那頭保險公司的服務也很周到，很周到。第一時間詢問是否有人員傷亡。如有人員傷亡，請第二次及時撥打120詢問事故最重要的實際情況?？头私庀鄳鹿是闆r后，無大礙，請通知相應理賠員聯系我，趕往現場。很快，不到10分鐘，理賠員的電話就來了。我問了一下事故的大致情況。在現場了解情況后，我問車是不是停在小區門口，影響了其他小區業主的正常出行。我可以把車停在一邊等嗎？我得到了理賠員的口頭同意，把車挪到小區大門邊等著。等了30多分鐘，理賠員還是沒趕到現場。然后理賠員的電話又來了。經過一些談判后，索賠理算員同意明天將車開到4S的商店進行定損。事后，這輛車被開到4S的一家商店進行損壞評估。初步損壞評估結果是，前一年保險杠損壞，中網損壞，大燈損壞。整個定損費用8000多元。然后4S店負責保險對接的人員通知。索賠人在平安現場的損失評估結果是8000多元。過了幾天才知道8000多。在我的意料之中，我按照一個普通事故的正常流程，去保險公司做了相應的損失評估。這時我接到了保險公司理賠員相應的電話，說我的車上有早期劃痕，不屬于這次事故造成的問題。跟我協商37駕，我承擔30%，保險公司承擔70%。當時保險公司給出的相應解決方案，我并不認同。作為一個普通人，我的車有新傷或者舊傷。不等于這次事故造成的用來溝通的籌碼。保險公司提供的第一個方案我承擔30%，但是從保險公司提供的圖片可以看出來。我的車確實有明顯的舊傷，但并不代表我會馬上報保險公司維修理賠。相信作為廣大平安好車主，普通瑣事一般不會去找保險公司理賠。這可以歸功于良好的保險廣告和品牌宣傳。所以普通車主不去保險公司承擔普通小事故的責任，算個幾百塊也沒什么。但是在這次事故中，前保險杠損壞了，不是幾百塊錢就能修好的，而是整個保險杠都要更換。我承擔30%是指前保險杠的全部費用由車主自己承擔，車主可以為自己的行為過錯買單，但不代表保險公司推卸自己不應該承擔的責任。我在全保的第一年買的車。如果是舊車，我可能會接受保險公司提供的方案。我一邊不同意保險公司提供的方案，一邊表示馬上上報，并向上級匯報情況。同時他含糊的告訴我，如果這件事繼續下去，保險公司可能會拒賠。你什么意思？當場沒看懂，但是有點迷茫！我沒當回事。我以為是最常見的交通事件，就沒在意。顯然，作為利益的受害者，誰都不希望自己的利益受到傷害，也會使用相應的方法和措施。但事實要客觀公正。我們應該對這一事件的整個過程進行判斷，然后做出相應的結論。在我不接受提供這個方案的保險公司所謂同事的時候，其實作為我自己，我也在分析這個事件的過程和原因。保險公司為什么要這么做？原因是什么？是賠償太多，還是因為我交的保險一年6000元？事故造成8000元，所以造成了保險公司的損失。保險公司與車主協商，盡量減少保險公司的理賠責任。奇怪，這是大品牌應該做的嗎？(在平安的廣告品牌宣傳中，平安是中國不能倒閉的大公司。我在中國平安人壽保險公司上過很多課。導師所說的覺知和平是中國最大最好的。)國家有相應的法律法規，走程序就完了。為什么需要那么多不切實際的客觀意見？

事故的第一階段:

所以我想思考并假設只有兩個原因:

第一個原因:平安把定損交給了第三方機構。平安只進行內部流程審計。如果所謂的第三方機構能夠為平安挽回一定的損失，平安也會對所謂的第三方機構給予相應的鼓勵和獎勵。但是，有了這次事故，相信很多車主都會和我一樣，對平安這個品牌感到失望。

第二個原因:其實更簡單。車主法律意識淡薄，事件不清不楚，打信息的擦邊球，通過第三方的所謂組織來忽悠車主。讓主人在不知不覺中變成了偽裝。

第三方組織的合伙關系。我們一起忽悠保險公司理賠吧。當然，我假設的兩個問題只是我分析的原因，不代表大家的觀點。我相信平安公司這么大的品牌，它有相應的制度來管理和完善它的所謂授權或者說它的人事制度。

在此，我聲明一下，我從來沒有從事過保險行業，所以不了解平安公司的管理制度，我只是客觀事實來分析這個問題的發生。

這件事溝通過后，時間過得很快，半個多月就沒了。我的車還停在4S的店里。又一次接到保險公司關于現場取證調查的電話。我對平安公司能盡快解決這個問題充滿期待，于是約了相關工作人員做了相應的記錄。但當我到達他的所在地時，那是一個汽車城，一眼望去是BBA的專屬之地。我四處找了很久，到處找人，但是沒有找到，又打了很多次電話給他。我確定。原來，平安的理賠員正坐在梅賽德斯-奔馳4S店的辦公室里等我。實際上，我對那首曲子不是很熟悉。難道就不能請你用高挑的腿去迎接嗎？作為平安的忠實消費者，我不在乎某些個人的行為，采取這種方式去見他的客戶。但我覺得作為一個大品牌，這不應該是一以貫之的企業文化應該做的相應事件。每個員工都應該對公司的品牌有深刻的理解。管理哲學和核心價值觀。經過一番口頭交涉，還原了事故的全過程。在這件事上，我被當作囚犯一樣審問。最后雙方的結果都不是特別愉快。很明顯，還是我題目里說的利益糾葛。其實有些車主也累了，他們用同樣的方式告訴我，保險公司要查清真實情況，拒絕賠償。我還說大哥現在什么年代了，我們能不能真誠一點，你賠，不賠，不賠，別滿腦子都是名堂。我們對至少一個品牌的認知度有多高？企業文化管理有多深？

最后被要求在家等。已經20多天了，還得等結果。你要不要都無所謂。就等著吧。結果將在11月29日揭曉。我等待的結果是保險公司拒賠。他說的原因不是特別詳細，他給的答案是司機掉包了。天哪，我心想，我已經在現場了。他怎么會給出司機掉包的結果？沒有完全理解。他也沒有給出相應的解釋和官方通知，就是下面那個所謂保險公司的理賠員打電話給我拒絕賠償。而且是不同的理賠員，不同的電話告訴我。平安拒絕賠償。你想給我發書面通知嗎？讓我想想你發的是什么書面通知。寄了也沒關系，但是既然打了這么多次電話，能不能問一下我的地址在哪里？那樣的話，你怎么能發給我呢？我怎么能接受呢？是不是又在試探主人，輸了一個深水炸彈，看主人的心態？因為我的意圖和他的策劃，我不得不陷入這個漩渦。我是說，何必呢？何必呢？真的沒關系為什么說沒關系？其實并不是因為那幾千塊錢。這輛車20多萬。我買得起，也一定能修好。不然我為什么要買？汽車是一種交通工具，它的價值在于他為主人做了多少事，而不是所謂的籌碼。整個事件過程中，我就是想把雙方的責任劃分清楚。說實話，周日我接到了所謂的平安理賠員的口頭電話。我沒有查他的工作成績，他是不是一個安全的人，我不知道。就一個電話，平安拒絕理賠。那時我正在一家購物中心購物。這是一個多么愉快的周末啊。一個電話讓我內分泌上升，精神壓力大，血壓高。我以為還好，我還挺年輕的，血壓瞬間就降回原點了。這么簡單的事有必要問這么多問題嗎？

今天是11月30日。我還是和大多數車主一樣。去投訴我的不公正或者東西的維修費用，甚至所謂的拒賠。相信很多車主都給保監會打電話投訴過保險公司。我們可以打電話給保監會，但我們必須站在理性客觀的角度。所有關于是否打這個電話的問題，以及后續處理的結果，都有相應的規章制度。所以，打電話之前，要充分了解自己是否有理有據。

事故的第二階段:

保險公司拒賠的原因，司機改包:電話里，聽保險公司理賠員透露的幾句話。我好像明白了保險公司拒賠的原因。他為什么會這么說？對于他給的理由，我從來沒有想過，也沒有告訴你詳細的過程。我說保險公司有充分的理由和證據，所以司機掉包，拒賠。我在想，我們已經在現場了，但是你們保險公司的工作人員還沒有趕到現場查看當時的實際情況。其證據似乎是通過當時現場周圍所謂的攝像頭拍攝當天的相關視頻給出的。司機換包拒賠的一個原因。我想說，大哥，我們一直在現場等你的到來。車里沒有其他人?？偣灿袃蓚€人。你懷疑司機掉包只是因為車上除了司機還有多余的人嗎？請問是什么原因？原因是否已被徹底核實？

換句話說，有三種可能性:

第一種舉報人不一定是車主本人，也不一定是司機本人。如果說公司的車出了事故，我想問一下公司法人是否應該來現場報案？保險公司的哪些規則和章程對此有約束？請保險公司相關人員注明。

第二種可能也存在，就是司機喝酒，對方司機不喝酒。但遺憾的是，那天沒有接待，我已經很多年沒喝酒了。所以不存在酒駕，更不可能掉包，相關人員一直在現場，等待保險公司理賠員的相應指令。如果我覺得保險公司相關工作人員沒有趕到現場造成損失，我有一個提議，建議保險公司調查當時門口崗的保安。

第三種就是我們經常聽到的所謂的司機無證駕駛，或者駕照過期。事故發生后，我當場掉包與保險公司和公安人員互動，但我想說的是，我們都是按照法律法規合法上路的。

為此我搜索了我國的相關法律以及與司機相關的法律:《中華人民共和國道路交通管理條例》、《中華人民共和國道路交通事故處理法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，但是沒有找到保險公司拒賠的原因。除非只有另一種可能，這是保險公司自己的規定，我們廣大車主是不知道的。與國家憲法無關。如果你這樣想，那我就能理解保險公司為什么拒賠了。因為這是他的決定，你必須按他的方式做。其實這樣的小事，好像都是保險公司說了算。我可以這樣理解嗎？這是我提出的三個問題。保險公司到底是進行了核實，還是籠統地找了所謂的相應證據拒絕理賠來忽悠消費者？如果這種行為繼續下去，是否會損害消費者的權益？

其實在我心里，說實話，我還是挺感激平安公司的。在我作為第一個二手車司機的第一年。在這次重大事故中，平安公司幫了我一把，把我從這次重大事故中解救了出來。不要陷入訴訟。所以七八年過去了，我一直首選中國平安公司的保險。從第一輛車，第二輛車，第三輛車，包括現在出事的第四輛車，我還是選擇平安公司的保險。所以，希望平安公司相應給出一個滿意的答復。我不在乎平安公司賠不賠，也不在乎賠我多少。這是從一個清晰的角度把兩個東西分開。截至今天，11月30日，我的車仍然停在4S商店，等待保險公司支付修理費。太巧了！在寫這篇文章的時候，我收到了中國平安保險公司的錄用通知。溫馨提示:您的車險可以報價。。。。。

但我要感謝廣汽傳祺的代步車服務，對中國汽車品牌的這樣一個舉動表示深深的認可和贊許。

2020年12月1日

40分鐘前發布的。

平安保險公司怎么樣

我持有中國平安很多年了，從2014年的不到20元到現在的50元左右(之前已經復職)。七年多來，無論是16年跌回20元，還是去年超越90元，我都是只增不減，是忠實粉絲。以下是我個人從平安基本面和估值兩個方面對這匹大白馬的看法(此時評論平安似乎有風險:):

一.基本原則:

從歷史上看，中國平安無疑是一匹基本面非常穩健的白馬，凈利潤年復合增長率超過25%，內含價值年復合增長率超過20%，凈資產收益率超過20%，領先行業。

近期，以平安為首的保險公司正處于行業轉型期，將由代理人規模效應驅動的粗放式發展向線上線下結合的多渠道高效發展轉變。在轉型期，業績受損的概率很大，未來三年存在很大的不確定性，因此可以保守預計2-3年業績不會增長甚至下降。2019年凈利潤增長20%以上其實有點虛，利潤所得稅減少。實際上稅前凈利潤只增長了5%，跟停滯差不多。個人認為，2020年業績下滑是轉型期的正常反映，2021年大概率表現不佳。

但是，從長遠來看，我還是樂觀的。目前我還是選擇堅持。有五個原因:

1.中國保險業的滲透率遠低于西方國家。中國的保險深度和保險密度分別只有4.3%和430美元，分別排在世界第38位和第46位。這不僅遠低于發達國家保險市場的水平，也低于全球保險業的平均水平。目前我國人均壽險保單數量不足1張，僅為0.8張，與發達國家相比差距甚遠。說明行業空還是比較大的；

2.高峰人口，主要是70后，即將老齡化，這將帶來保險業的需求。從歷史經驗來看，高峰人群是所有行業興衰的始作俑者(如:房地產行業、汽車行業、教育行業……)；

3.在中國平安轉型的過程中，雖然代理人規模減少了40%以上，但業績并沒有大幅崩盤。反而人均銷量增加了，這至少不能證明轉型的失敗；

4.近期平安連續操作的公司回購，以及以馬明哲為首的高管增持，都顯示了公司及管理層對公司發展的信心；

5.中國平安的股息率逐年提高，既是回饋股東的良好姿態，也是公司穩健發展的證明；

6.互聯網公司，潛在的競爭對手，最近處境不好，保險業作為金融支柱，輸不起。個人認為安全性還是比較樂觀的。

二。估價:

我們從市盈率的角度回顧一下近期的高點和近期的低點，看看中國平安的估值處于一個什么樣的趨勢。

如下圖(請注意，這里沒有還原)。中國平安最近一次低點出現在2015年8月，市盈率8倍，此后開始上漲。但從a股市場的情況來看，這個位置只是第一個低點，后面還有三個低點，這也說明了中國平安在股災中的韌性；2018年1月股價創新高，市盈率升至13倍的較高位置；2019年1月回調至7倍市盈率；2019年9月，股價創新高，市盈率重回11倍；2020年3月，由于轉型的不確定性，市盈率降至8倍。2020年12月，股價再次創新高，市盈率達到12倍?，F在股價將近腰斬，市盈率低至7倍(如果靜態市盈率5倍的話)。

理解市盈率要從兩個方面來看:一是企業本身的成長帶來的每股收益的變化，這是股價上漲的源頭；二、市場群體意識給企業定價，既預測了企業的未來，也有各種情況造成的偏見。正因為如此，市盈率才有波動。從中國平安的情況來看，增長的歷史表現一直很好，凈利潤和內含價值的年復合增長都超過20%。所以我們看到中國平安目前的靜態市盈率和2015年8月低點的市盈率是8倍，但是復權后股價從當時的25元漲到了現在的49.47元，這是企業自身成長帶來的價值。那么中國平安未來的增長會有大的變化嗎？我不這么認為。首先，中國的保險業遠未達到高普及率(與美國相比，很明顯，保險業的普及率是隨著國家經濟的增長而增長的)。其次，我們這一代人口紅利高峰已經進入并將繼續進入對保險的需求窗口期。最后，中國保險龍頭平安雖然在積極轉型，但這是面向未來的主動轉型。企業基本面沒有實質性改變，近期盈利空(疫情，Luckin咖啡賠償)等原因都是短期影響。所以至少目前來看，中國平安未來的增長還是比較確定的。

那么問題來了。既然長期增長沒有問題，而市場組定價又到了歷史低點，現在該怎么辦？我們可以預測:即使短期內受疫情影響，今年的每股收益也可能受到影響?？紤]到去年第四季度的內含利潤，極端情況下，我假設2021年凈利潤下降15%，2022年逐步回升，假設增長0%。那么2021年和2022年的預測每股收益為6.885元。假設大家的群體偏見逐漸消失，市盈率保守估計是歷史中位數的10倍。平安2021年和2022年的預測股價將達到68.85元！現在49.47元，我愿意放心持有，期待成功轉型，恢復增長。平安車險怎么樣 @2019