怎么控制車速和離合器啊我都控制不好？
離合控制是場考的關鍵，不在于離合高度或軟硬，而在于如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現象所迷惑，那是短時間示范控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。
二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點并不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然后挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳后跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟 ------記住，這時的腳后跟支點是準確有效的。
三、調整腳后跟支點。既然腳后跟支點已經準確有效了，干嘛還要調整？因為我們想要做到更好。調整腳后跟支點有什么作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放松試探，放一點點離合，看車子運動情況：
1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然后腳后跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；
2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳后跟往后挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。
跑步時速度時快時慢卻不自己控制的請問是怎么回事
對自己的速度感覺不好，導致不能準確的控制自己的速度。其實跑步時對速度和節奏的掌握是個大學問，要經過長期的反復的聯系才能把握的。你可以下一個跑步類APP裝在手機上，如：耐克的NIKE+RUNNING、阿迪的MICOACH、悅動圈之類的。這類APP上有個語音提示功能，把提示設定為每1公里提示一次，提示的內容包括：距離、速度、卡路里、心率（如果有相應的檢測設備的話，沒有就不會提醒了）、步頻（如果有相應的設備的話，沒有就不會提醒）。注意你的速度是多少，快了就在下一公里稍微放慢些，慢了就加快些。我用的是MICOACH，鍛煉了32次了，速度能準確的控制在4分30正負5秒每公里。
我學的是大貨車,開小車起步老是控制不了速度該怎么辦?
你這個主要還是不熟悉汽車起步時的特性,大車一般重量較重,起步時要加大一點油門,離合要放得大一點,這樣大車才容易起步.
小車由于重量較輕,起步時如果油門和離合控制得不好,容易使車子一下子就上來.所以小車在起步時油門一般不用加得太大,放離合時也可以慢慢先放一點,等車子有一點動起來,這時抬離合的左腳停頓一下,再慢慢加點油,這樣可以保證車子不熄火,又不會因抬離合時太快,而造成車子一下子沖起來.
我明天要考試八百米，但是我不會控制速度，太容易累了，還有呼吸很快就會喘的厲害
對于一般人來講，你不可能全速跑完八百米！因此你必須學會控制你的速度，特別是一開始的速度。
800米跑考試技巧：
一是做好充分的準備活動——這點非常重要！也是大部分考生最容易忽視的。
二是避免起跑后猛沖，全程保持勻速跑，最后一百米左右全力沖刺就可以了。
三是注意呼吸的節奏，做到有節奏的深呼吸。
重點說說比賽前的準備活動和比賽過程中注意事項吧。比賽的時候做好準備活動非常非常重要，但是往往大部分考生最忽略這一點。
這樣做準備活動：
比賽前三十分鐘開始，先慢跑1000-1500米；
然后做幾節徒手操，壓壓腿，活動一下各關節；
再做3-5個30-50米加速跑；
這時候應該感覺整個身體已經出汗了，記住這會兒要注意保暖，先別脫衣服，
然后臨比賽前五分鐘坐下休息；
上跑道后，原地跳幾下，做幾次深呼吸。
比賽過程中盡量全程保持勻速就可以了，切忌一開始猛沖。最后大約一百米全力沖刺，跑的過程中注意呼吸節奏，每跑兩步或三步一呼氣，每跑兩步或三步一吸氣，盡量做深呼吸。
再應該注意的一點就是，考試前不要喝任何飲料、吃巧克力啥的，一點沒用，而且喝到嘴里，跑完后，嘴里粘粘的，非常難受。
做到這些，你就有可能跑出你的最好的成績。
希望我的回答對你能有所幫助，滿意請采納，謝謝。
自動檔汽車不好控制速度
你說的這幾款車應用的自動檔體系并不十分完善 像寶馬的全系汽車 都是七速自動 而你說的這幾款都是五速自動 當然有差別了 這就是稍差點的自動檔缺點 相比同等價位的手動擋 操縱效果肯定稍差 按你的這個價位來說 考慮一下別克的吧 像凱越等等 它們在這方面做的還是比較好的
