二桅船“摩爾號”發生了什么？
康加對于水手那一套玩得非常精明。
他指揮過什么船？在什么海上航行過？卡剛特都能說得出。卡剛特一直是康加生活中的副手，在司達登島上依然是。
這兩個人最初都是海盜。他們在所羅門群島和新赫布里底群島一帶的海上，常干一些罪惡的勾當。當英、法、美組成的巡洋艦到太平洋上搜捕海盜時，他們漏了網，就逃到麥哲倫群島這兒來誘使船只失事。
在康加和卡剛特的同伙里，有五六個人曾在船上呆過，對于航海是相當熟練，他們如果想霸占二桅船，估計也不會有多大問題。
夜里從西面起了一陣風，把它刮到了一片布滿礁石的沙灘上，它很可能被撞破，可是看上去，并沒有受到嚴重的損傷，船尾對著陸地，右舷向著大海。整個甲板都露在水上，桅桿和船首絲毫無損，帆篷張起一半。
前一天傍晚，當人們看見這條二桅船擱淺時，它正在和東北風搏斗呢！船上的人都緊扯帆索，企圖把船拉回拉美爾海峽。當康加及其黨徒發現二桅船消失的時候，船正向礁石方向撞去，當風向突然改變時，船再想掉頭駛向大海已經來不及了。
從船上張得很緊的帆來看，水手們一定盡了最大的努力想挽回這種局勢，但終究未能如愿，船還是被沖到沙灘上去了。
船和水手的下落，現在我們不得而知。當船擱淺以后，他們都上了一條小船。因為他們擔心船會撞到礁石上，那樣，船上人員的生命就有危險。然而，他們想錯了，他們搭乘的小船翻了，人員全都淹死了。翻身的小船離這兒也不遠，是個底朝天。
落潮的時候，從圣巴羅摩角的座座礁石上就可以到達出事地點，最多只有半里路。
康加和卡剛特由兩個匪徒陪伴著，跑過去看船，其余的人則留下望風，以防有意外發生。
康加和他的伙伴來到沙灘上，發現二桅船已被高高地擱淺。等潮水來時它又要升到七八尺高，只要船底沒破，就完全可以浮起來。
康加沿船繞了一周，看到船尾銅板上刻有“摩爾號，法爾巴來索”的字樣。這是一條智利船，12月22日夜間到達并擱淺的。
“這船來得太好了。”卡剛特說。
“船身要一點不漏才行。”一個盜黨說。
“有小裂縫可以修補。”康加說。
康加又重新看了一遍。船頭船尾的龍骨好像都沒有損壞，但擱淺在沙灘上的那一部分船底無法檢查，要等潮水上來時，才能看明白。
“上船！”他說。
由于船身傾斜，他們都從較低的一面左舷上船。同時用手抓著網索，向上爬行，慢慢地人都上了船。
船上除了帆有點松動外，其余都很完好。由于船身較寬、船底較平，所以陷得不太深。只要潮水一來，立即就會浮起，那時再看艙里會不會進水。
康加從船尾又爬到船長的臥艙，然后從一個木櫥的抽屜里拿出一份船上的文件，又走了出來。卡剛特正在甲板上等著他。
二人把船員的名單看了一下，又看到船的載重量達157噸，船長名叫巴拉，般上共有6名船員。準備卸完貨后于11月23日去福克蘭群島。
摩爾號在駛進拉美爾海峽過程中，在司達登島外面失事了。船上所有人員全部遇難。如果里面有活人的話，一定會逃到圣巴蘇羅摩角來的。兩個小時過去了，仍沒有發現有人存在。
由于這條二桅船只裝了些壓船鐵，沒有載貨，所以康加一伙一心想讓船浮起來，然后裝上贓物離開此島。
要想查看船底的好壞，還必須把壓船鐵搬掉才行。
要想把大塊大塊的廢鐵搬下去，需要的時間太長，而且海上一時起風又沒有東西掩護。目前只能等船一浮起來就拉離沙灘。
康加對卡剛特說：
“等龍骨下的水一夠，就拉船。”
“漲潮開始了，怎么做法，康加？”
“把船拉離石礁，進入小河去，控制在山洞前。”
“那以后呢？”卡剛特問。
“往船上搬東西。”這些人把所有的預備工作做好，正好這時，第一道潮水打了過來。康加、卡剛特和六個盜黨在船上，其余的人在岸下。
海水一層層升高起來，船身動了一下，潮水正在起作用呢。可海浪上面又沒有浪花，這情形實在是讓他們高興。
康加一伙焦急地望著潮水逼進。他們擔心有哪有塊木板被砸壞，哪塊接縫裂開，海水都能迅速灌滿底艙。
隨著潮水的升高，船慢慢地也在升高，船內并沒有發現漏水的跡象。接著又是幾下輕微的震動，船身恢復了正常的位置。
“不漏！”卡剛特喊。
“轉動絞盤。”康加下令。
絞盤那邊人員已準備停當，只是等待命令。
康加從船首側面伸出頭來，看著吊錨架下的潮水，2個小時了，船首龍骨才開始抖動，船頭已經離地，船尾還陷在沙里，船舵還不能自由地轉動。
康加顯得很著急，大聲喊道：
“把它拉起來！”
那些人用足力氣轉動絞盤，但船沒有反應。
“使勁！”康加喊。
大家很擔心把錨拉脫，再想埋在地下就難了。
二桅船擺正了位置，卡剛特進底艙一看，沒有進水。即使船身受了點傷，但可以保證未被撞壞，可以猜想這條船基本上是完好的，即使有點小問題，也會馬上被修好。
八點鐘剛過，船尾也升了起來，可以聽到船底的摩擦聲。
康加看有希望了，他于是下令盜黨重新轉動一次絞盤，費了很大的力氣之后，摩爾號的船首才轉了過來，釘在絞盤一頭的錨爪也沒有被拉斷。
“再拉起來！”康加叫道。
所有的人一齊動手，包括卡剛特在內。龍骨的后半截仍舊有摩擦的聲音。
現在還要做最后一次努力。那些人都急得渾身直流汗，只有這條船才是他們自由的希望。現在他們卻無法使船完全浮起來。
潮水的力量正在頂峰，再過幾分鐘，就要退潮了。只有一兩處礁石露出水面，沿岸的水位達到了最高。
這時，康加急得兩眼發紅。他掄起一把斧頭，大叫道：
“誰如果松動一點勁，我就一斧頭要了他的命。”
那些人慌忙又把絞盤拉起來，鏈條繃得緊緊的。大家終于聽到了響聲。二桅船整體向大海面移動起來。船終于從泥沙里拔出來，浮出了水面。
“太好了！”大家一齊喊叫，終于可以喘口氣了。只幾分鐘時間，二桅船就被鐵錨拉出了沙灘。
康加一伙把錨起出，駕著二桅船迅速離開礁石中間的水道，開進愛爾高灣的小河里了。
康加讓人把船首的三角帆揚起，可以航行了。
半小時后，二桅船繞過了沿岸的最后一座礁石，開到小河里可以停泊的地點。
怎么修理摩爾號？
康加命令他的手下們抓緊時間搶修摩爾號二桅船，滿載贓物的船只如果在駛往太平洋途中失事，他們就會前功盡棄。
修理二桅船的重擔落在木匠法加斯身上，有了工具和材料，修理起來可能比較快捷。
有一點比較麻煩的是，壓船鐵搬掉后，要把整個船身抬到岸上斜放著才能進行修理。
這大概需要很長時間，沒問題，好天氣還有兩個月呢。
他在燈塔日記中發現，接濟人員要三個月輪換一次班，圣費號要等年后三月初才回來，而現在是十二月底，還需要等兩個月的時間呢。
雖說修理船只的時間要不了多久，但許多意料之外的事還沒有發現呢。他們剛一動手修理，事情就來了。
1月3日，他們剛搬完壓船鐵，正準備第二天將船翻過來，天氣突然發生了變化。
南面天邊聚集了許多云塊，風雨表上的數字也降了下來。接著一陣雷鳴閃電，憤怒的狂風把潮水卷了過來。
風力、潮水的沖擊力都越來越猛烈。潮水一直升到崖腳下，海灘大部分被淹沒了，海浪打到了燈塔底部的宿舍。
康加一伙費了九牛二虎之力，才保住摩爾號沒有被風刮走。中間有好幾次拋下錨，差一點出了危險。
康加一伙盜黨根本不害怕風暴，除了二桅船之外，他們還占據著守塔人員的宿舍，寬敞的房間，足足可以容納十多個人，他們第一次這樣舒服。
燈塔倉庫儲存的糧食已經足夠他們這伙人吃了，何況山洞里還有許多糧食。二桅船在駛向太平洋的途中，是不用愁糧食問題的。
惡劣的天氣持續了一個多星期，直到1月12日才結束。康加發現船顛簸得特別厲害，又命令將壓船鐵搬上了船。他們害怕修理時船會被撞沉，于是維修工作也停止了。
12日夜里，風向轉為西——西南風。圣巴蘇羅摩角的風刮得特別大，如果摩爾號停在小港里，一定會被撞沉。
在這一星期里，有條船經過司達登島，是在白天經過的，它從東北方向駛過來，進入拉美爾海峽，桅桿上飄著法蘭西國旗。
它經過此島時離岸足有三里遠，需用望遠鏡才能看清楚。即使法司奎士向船打手勢的話，船上的人也看不清楚，否則，船上的人一定會放一只小船來救他的。
13日早上，盜黨又把壓船鐵搬下了船，放在沙灘上，再一次檢查內部，每一處都仔細地檢查。木匠法加斯這時告訴大家，船損壞的程度比預計的要嚴重，逆風行駛時，巨大的壓力使船受到了損害。很明顯，船需要進行大修。這項工程只有把船拖上岸才能完成。
要想動手修船，必須先把船抬上岸，船舷斜著放著才行。由于島上沒有起重機，還只有等潮水上漲時才能進行。
在這一段時間里，康加和卡剛特搭乘守塔人員的那只小船，又回了一趟山洞，想把金銀珠寶等珍貴的東西全部帶回來。
14日早上，潮水已退去，小船出發了，下午漲潮的時候便可以回來。
天氣晴朗，遠處片片白云中透露著陽光。
動身前，卡剛特又到月臺上向遠處眺望了一會兒。茫茫大海上，什么也沒有，一望無邊。
島上更是顯得荒涼。
小船離開了，康加回頭看了一下兩岸。
那個逃跑了的守塔人員呢？
康加心里仍然放心不下，迫切希望除掉他。
岸上除了石頭，其余的什么都沒有，空蕩蕩的，只有崖上棲息的鳥兒在鳴叫。
小船在十一點時，來到了山洞前面。
他們一共去了四個人，康加和卡剛特上岸，其余二人守船。
洞里的東西堆放得亂七八糟，以致于他們沒有發現少什么。
他們二人取出了兩只箱子，里面裝滿了金幣和寶石，這是從一條英國船上卸下來的。他們把箱子裝上船，正準備前進，康加突然說要到桑裘安角去一趟，看看南、北兩面的海岸線。
康加和卡剛特到達地方后，他們都爬上了崖頂，向遠處眺望，向拉美爾海峽伸出去的海岸有二里遠光景。
“沒有一個人！”卡剛特說。
“是的！”康加回答。
兩人上船，正值漲潮，三點之前，他們就回到了愛爾高灣。
16日上午，他們一伙共同把壓船鐵向岸上搬。等到潮汛最大時，他們再用錨鏈把船拖上岸。
這件事情比較好辦，只要有潮水就行。
潮水高漲時，他們盡力把船拉到了沙灘最高處。
現在修理開始了，但由于船身無法再向上拖，潮水頂峰時，船身還會浮起一點，修理工作每天都不得不中斷幾小時。
木匠法加斯開始動起手來，其余的人則在一邊幫忙。
銅皮拿下之后，撞壞的部分全都露了出來。主要修補的地方是底板，需要的材料是木釘和木板。
由于這幾天的天氣較睛朗，修理工作進行得很順利。但由于銅皮和木釘都非常牢固，所以拆地板和肋架挺費時間。二桅船雖不大，但它是法爾巴來索一家著名的造船廠制造出來的。
修理工作在漲潮時停了幾天后，又繼續起來。接下來，修理又可以在船內、外同時進行了。他們爭取在最后一次漲潮前把船板換好。
為了抓緊時間，康加不讓去掉所有的銅包皮，只是把接縫的地方用瀝青和填絮重新填好。
修理工作一直持續到1月底。天上有時下雨，但時間都不太長。
在這段時間，司達登島海面上有兩條船經過。
第一條是從太平洋開來的英國汽船，它從拉美爾海峽向東北方向駛去。它在中午時經過桑裘安角，由于那時正值白天，所以船長就沒有注意燈塔。
第二條是一艘三桅帆船，搞不清楚是哪國的。當它經過時，正值晚上，卡剛特在了望室里看見了船右首的綠燈。可能此船在海上航行的時間還不太長，還不知道島上有燈塔。
三桅船駛過時，離岸很近，可以發現岸上的信號。
法司奎士是否會吸引他們的注意呢？
這不得而知，只知道船在天亮時又消失了。
在1月的最后一天，天氣陡然起了變化，東風不停地向愛爾高灣口子吹來。
修理雖然沒有完工，但地板和船底已基本換好了，船底已不再漏水了。
接著兩天，潮水又來了，船身就要被浸沒了，二桅船又豎立了起來。
康加及其盜黨竭盡全力保護二桅船不再受到傷害。僥幸它沒有被海浪卷走。
2月2日，潮水退去，二桅船仍擱淺在沙灘上。法加斯等人又叮叮當當地敲個不停。
摩爾號啟航的日期不會被耽誤，沒有幫法加斯修船的人全去山洞搬東西了，康加和卡剛特輪流帶領他們去。
小船搬回來的貨物，暫時都放在燈塔的儲倉里，貨物從這里裝船非常方便。如果把二桅船開到灣口山洞前，遇上惡劣的天氣就無法搬運了，更沒有好避風的地方。
再過幾天，船完全修好后，貨物就可以上船了。
2月12日，船殼和甲板上的接縫也修好了。他們去尋找油漆，想把二桅船再重新漆一遍。康加正想借此機會把摩爾號的名字也換成卡剛特號，以此來紀念他的副手。
12日這一天，康加一伙本可以把船開到山洞口去裝貨物，但由于沒有漲潮，摩爾號無法浮起來，這讓他們很著急。
2月14日，潮汛終于來了，船浮了起來，順利開到深水里去了。
如果沒有其他意外，卡剛特號幾天后就可以起錨，離開愛爾高灣，駛進太平洋。
化學摩爾符號是什么
【1】化學中摩爾用n表示，符號為mol。摩爾是表示物質的量的單位。如下圖所示：
【2】物質的量是國際單位制中7個基本物理量之一（7個基本的物理量分別為：長度、質量、時間、電流強度、發光強度、溫度、物質的量），它和“長度”，“質量”，“時間”等概念一樣，是一個物理量的整體名詞。其符號為n，單位為摩爾(mol)，簡稱摩。物質的量是表示物質所含微粒數(N)（如：分子，原子等）與阿伏加德羅常數(NA)之比，即n=N/NA。阿伏伽德羅常數的數值為12gC^12所含C原子的個數，約為6.02×10^23。它是把微觀粒子與宏觀可稱量物質聯系起來的一種物理量。其表示物質所含粒子數目的多少。物質的量是一個物理量，它表示含有一定數目粒子的集合體，符號為n。物質的量的單位為摩爾，簡稱摩，符號為mol。國際上規定，1mol粒子集體所含的粒子數與0.012kg碳12中含有的碳原子數相同。
忘記了摩爾號怎么辦啊？
你記得你填寫的郵箱吧
通過郵箱找回來
以后在登陸時要點記住米米號
記住密碼
反正是在家里上嘛
1可以不忘記
2是還不麻煩
不過還是要買一個小小的網址本
專門記下這些號
密碼什么的
我的摩爾號被盜了怎么辦
用密保、郵箱找回。也就是說，你點那個忘記密碼，然后申訴。把你知道的信息，都打進去，然后就等待申訴結果也可以。如果要是記得不清楚，要不回來的話。可以打摩爾莊園的客服電話，去跟工作人員說明情況。你自己的米米號你應該比較清楚一些信息。如果要是核實無誤的話，米米號會返還的。如果要是客服人員都不能要回來的話，看來你這個號應該是要不回來的了。別人盜過去，你再盜回來，這可能性不大。還是靠正道找回來比較好。
