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ofo押金退不了到底怎么解決2021?
ofo退不了錢到底怎么解決呢?
當前解決方法主要有:通過折扣商城花掉押金。用戶可以押金兌換金幣購買商品。相比京東、淘寶,折扣商城商品似乎更有價格優勢,但質量和到貨信息無從得知。ofo客服電話依然無法接通。當然,用戶們也可以排隊等待退還押金,至于要等多久,這個就無法知曉了。
從2018年12月份,被傳出ofo共享單車難退押金,現在有很多用戶等著退還押金。個人認為,在2021年押金很難退回來了,而且,想退回押金,也需要經歷很長的時間。據了解,ofo目前還有超過1500萬名用戶等待退還的押金。
ofo共享單車押金怎么退不回來了
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ofo共享單車押金怎么退不回來了,如今,ofo已奄奄一息,除了因時不時被列為被執行人而引發關注,押金也是其進入公眾視野的一大原因。ofo共享單車押金怎么退不回來了。
ofo共享單車押金怎么退不回來了1近日,ofo商城推出拉好友幫退押金功能。頁面顯示,該功能包含“邀請好友,幫你退押金”、“好友下單獎勵”、“充值退押”等功能。
退還押金是消費者的合法權益,
ofo卻“花招百出”、“百般阻撓”,
拉好友退押金這種“神”操作,
還是第一次見,
這一情況引發網友調侃。
前幾年,共享單車的“顏色大戰”鬧得不可開交,眾多共享單車廠商為了搶奪市場份額大力推出優惠活動,吸引不少消費者繳納押金、充值使用。
其中,ofo便是無樁共享單車平臺,在全球21個國家超過250座城市提供服務。其中海外運營城市超過50座,投放超過10萬輛共享單車,為海外用戶累計提供超過1000萬次騎行服務。
ofo在使用之前需要繳納押金,金額一般為99元。同時,ofo在2018年被曝出企業資金問題,很多人紛紛排隊退押金,有人排名數千萬,很多人都拿不到應得的退款。
2019年2月21日,ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司共計8082.75萬元的銀行存款和相應財產被凍結。2021年6月,ofo小黃車關聯公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司被北京市海淀區人民法院列為被執行人,執行標的13416156元,但ofo已無可執行財產。
2021年7月,ofo小黃車曾因“未在規定期限內及時向承租人退還押金,經約談拒不改正”,被北京交委處以5萬元罰款,因ofo公司未在法定期限內履行繳納罰款的義務,北京市交通委員會申請強制執行ofo公司。有統計顯示,目前線上申請排隊等待退押金的用戶有1600余萬人。
依據2019年交通運輸部發布的《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》,互聯網租賃自行車運營企業原則上不收取用戶押金,押金歸用戶所有,運營企業不得挪用。運營企業應及時退還用戶押金,不得拒絕、拖延退還,或設置不公平、不合理的格式條款、技術門檻。針對可能出現的集中退還及退還期限超期等特殊情況,運營企業要建立用戶押金退還的應急保障機制,必要時,由運營企業先行墊付資金退還用戶押金。用戶押金專用存款賬戶不得提取現金。
2018年至今,ofo公司已多次被法院列為“失信被執行人”。工商信息顯示,ofo小黃車被法院立案列為執行人涉及的被執行總金額達到了5224.5696萬元;以“被告/被上訴人”身份涉及的法律訴訟金額逾2.8億元,案由包括道路運輸糾紛、合同糾紛、侵權責任糾紛等;涉及ofo的終本案件(因被執行人沒有可供執行的財產,法院裁定終止執行程序的案件)未履行總金額達5.9億元。
根據天眼查App顯示,9月27日,ofo關聯公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司再成失信被執行人,案號為(2021)京0108執22735號,執行法院為北京市海淀區人民法院,其失信行為具體情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務,違反財產報告制度”。值得注意的是,截至目前該公司已存在總計43條失信被執行人信息,被執行總金額高達5224萬元。
共享單車業務退場后,ofo開始借助各類營銷手段盤活手中等待退押金的用戶資產,企圖繼續變現。如今的ofo小黃車客戶端更像一個帶有退押金功能入口的返利網站。在其最初的4.0版本中,“掃碼用車”功能與“查看押金”、“京東專區”、“9.9特價”、“小鹿商城”、“唯品會專區”幾個入口并列,還一度推出“我要借錢”的功能,為多個第三方分期網貸平臺引流,而目前,“掃碼用車”、“我要借錢”功能均已下線。
“購物返現金”已經成ofo客戶端的主打功能。據頁面介紹,當用戶同意將ofo押金兌換為返錢余額后,可使用購物返現功能,返錢余額需等用戶通過ofo 返錢平臺跳轉至第三方平臺購物后才可提現。按照兌換規則,“一旦您確認將ofo平臺的押金轉移到ofo返錢進行兌換后,則視為您放棄對押金的索取,ofo平臺對您的騎行押金不再具有歸還義務;且押金一旦轉換,即不可撤銷。”也就是說,一旦同意,用戶需要大量購物才能夠得到平臺應返還的押金。
ofo共享單車押金怎么退不回來了2近日ofo商城推出拉好友幫退押金功能的宣傳引發網友熱議。頁面顯示,該功能包含“邀請好友,幫你退押金”、“好友下單獎勵”、“10元特惠充值退押”等功能。有網友調侃,退還押金本來是消費者的合法權益,ofo卻“花招百出”、“百般阻撓”。
許久未引起討論的共享單車再一次引發關注,欠的債還未還清卻又想辦法讓用戶再掏錢了,只是用戶這次會相信嗎?
邀請好友退押金?網友怒了
據新京報貝殼財經報道,近日,ofo商城推出拉好友幫退押金功能。網友發現,除了“邀請好友,幫你退押金”外,還有好友下單獎勵、充值退押等功能。
據悉,“拉好友,幫你退押金”活動顯示:邀請好友越多,退押金越快,不封頂。“好友下單獎勵”顯示:單單有獎,最高獎勵購物金額的 40%。“10 元特惠充值”顯示:充值成功,立即退 2.5 元押金。
這一操作引起廣泛爭議。按時退押金本來是消費者合法權益,此次ofo又加上了邀請好友、再充值等條件引起了用戶不滿。
對此,網友紛紛開啟吐槽。甚至有網友直言“臉都不要了”、“坑錢就算了,還讓我們坑自己朋友。”
據南方都市報報道,目前ofo線上申請排隊等待退押金的用戶仍有1600余萬人。
今年7月,北京市交通委員會與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司交通運輸行政管理(交通)的案件裁決文書公開。其中東峽大通(北京)管理咨詢有限公司正是ofo小黃車關聯公司。
審理經過顯示,東峽大通(北京)管理咨詢有限公司自2019年底開始不再退還ofo平臺承租人申請退還的押金,被約談責令改正后,未能在規定期限內及時退還承租人押金,被處以5萬元罰款。因ofo公司未履行繳納罰款的義務,北京市交通委員會申請強制執行ofo公司。
但早在今年5月份,北京市海淀區人民法院就曾通過法院財產調查系統對被執行人東峽大通(北京)管理咨詢有限公司的銀行存款、車輛、房產、證券等進行調查,未發現可供執行的財產。
根據天眼查App顯示,9月27日,東峽大通(北京)管理咨詢有限公司再成失信被執行人,案號為(2021)京0108執22735號,執行法院為北京市海淀區人民法院,其失信行為具體情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務,違反財產報告制度”。
值得注意的是,截至目前該公司已存在總計43條失信被執行人信息,被執行總金額高達5224萬元。
花式吸引用戶,拉客購物返現
記者查閱ofo網站顯示,所有的信息都停更在2018年,最近2年的發展動態罕見更新。
而打開ofo的.App,共享單車已“無處可尋”,而變成了一個帶有退押金功能入口的返利網站。
打開App首頁即進入返利商城,可看到售賣物品有食品飲料、家用電器、美妝護膚等。
除了首頁商城外,App底部標簽還有“賺錢”、“領錢”和“我的”三項。點開“賺錢”標簽,便是大幅海報“邀請好友拿現金,一起瓜分平臺補貼”。
事實上,早在2019年,ofo便開始試水商城業務,還曾推出“購物返現金”、“將押金轉換為商城金幣”、“將押金變為P2P資產”等措施,但均未得到大部分消費者的認可。
ofo共享單車押金怎么退不回來了3如今,ofo已奄奄一息,除了因時不時被列為被執行人而引發關注,押金也是其進入公眾視野的一大原因。眾所周知,ofo押金難退,讓用戶累覺不愛,最近其推出一項新政策,讓渴望退押金的用戶重燃希望,但實則又是一個套路。
原來,ofo商城推出拉好友幫退押金功能。網友發現,除了“邀請好友,幫你退押金”外,還有好友下單獎勵、充值退押等功能,ofo強調“好友越多,退押越快”。此外,其還推出好友下單獎勵、“充值10元立即退押2.5元”等獎勵任務。
對此,有網友吐槽道,“棺材里伸手——死要錢”。話說,退還押金本來是用戶正當、合法權益,ofo卻花招百出、百般阻撓,吃相十分難看。在惹眾怒后,ofo迅速下線相關頁面。經過這么一鬧,用戶心情猶如過山車,迅速從重燃希望到再度失望。
2018年底,ofo被曝出押金難退,迅速演變為擠兌危機,成千上萬的用戶申請退還押金,但對于資金鏈高度緊張的ofo來說,很難一次性滿足所有用戶的退押金需求,只能按順序依次為極少數用戶退押金。或許是為了打消外界疑慮,彼時ofo創始人戴威承諾,將為ofo每個用戶和欠著的每一分錢負責。
1年半過去后,即2020年6月,仍有1000多萬用戶排隊退押金。有網友算了筆賬,2020年2月27日至5月11日共74天,ofo給6183人退押金,平均每天退84人,每年則可以退30660人。現在還有接近1100萬人在等待退款,如果以當前退款速度計算,排在最后一位的要等400多年,前提是ofo有錢退,不能破產。
明眼人都看得出,ofo之所以無力退還大多數用戶的押金,根本原因在于缺錢,既融不到資又無法實現自我造血。當然,ofo并未完全躺平,為了讓更多用戶收到押金,其還是想出一些辦法,比如轉型為購物返利App,但被用戶質疑套路滿滿。
其實,用戶的需求很簡單,希望ofo能大大方方地退還99元或199元押金,不要搞那些花里胡哨的伎倆。不過,當時間來到2021年尾聲,ofo押金仍處于難退的尷尬狀態。更為扎心的是,隨著時間的推移,那些還在等待退押金的ofo用戶希望愈發渺茫,戴威強調的“負責”不過只是說說而已。
一個重要的原因在于,ofo已沒有財產可供執行,不僅讓合作伙伴蒙受巨大經濟損失,1000多萬用戶也難以退回自己的押金,只能吃啞巴虧。顯然,ofo混到如今這人神共憤的田地,戴威難辭其咎。執掌ofo期間,他犯了很多錯誤,其中2017年底犯下的兩個錯誤最為致命:
一是與最大金主滴滴關系生變,二是ofo錯過與最大勁敵摩拜唯一合并的機會。一位ofo投資人回憶,當時幾乎所有股東都支持合并,只有戴威不同意。這位年輕創業者評估,未來自己權力存在被削弱的可能性,這是他不能接受的。這讓股東心生不滿,抱怨道,“他把自己的權益凌駕在所有投資人的權益之上。”
對于ofo投資人的集體呼吁和良心建議,戴威完全不為所動,“非常感謝資本,資本助力了企業的快速發展,但是資本也要理解創業者的理想和決心。”他的這番表態,不僅讓ofo創始團隊與投資人圍繞公司戰略方向的分歧臺面化,也讓ofo投資人對雙方合并不再抱以希望,甚至可以說是徹底死心。
后來的故事大家都知道了,摩拜賣身美團,某種程度來看是成功上岸,得以繼續生存下去。而無力自救的ofo只能等死,曾經賣身滴滴一度有望實現,但如今滴滴卻不愿意接盤,因為ofo沒有太大價值且債務纏身。如今,ofo只是勉強茍且地活著,完全沒有任何希望可言,不少人甚至誤以為其已倒閉。
短短3年,ofo從風光無限到墜落深淵,命運經歷大起大落,令人唏噓不已。眼下,共享出行(包括共享單車、共享電單車)的故事仍在繼續,但屬于ofo的那一頁早已落幕!
小黃單車的押金退不了了怎么辦
ofo的押金還能退回來嗎
ofo的押金能否退,受很多客觀因素影響,沒有準確答案。
從目前的情況來看,如果沒有實力強大的公司來接手小黃車,小黃車可能會破產。如果小黃車破產了,首先需要支付破產費用,然后支付員工工資和稅金,最后就是債權的轉期。
說白了,用戶的押金只有在最后一次之后才會退還。如果押金退的時候賬戶里有錢,那么肯定可以退;如果退押金的時候賬戶里沒有錢,基本就沒有機會了。據網上消息,目前有1300多萬用戶在線要求退款。
ofo小黃車簡介:
ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺,締造了“無樁單車共享”模式,致力于解決城市出行問題。用戶只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號,即可獲得解鎖密碼,解鎖騎行,隨取隨用,隨時隨地,也可以共享自己的單車到ofo共享平臺,獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權,以1換N。
2015年6月啟動以來,ofo小黃車已連接了1000萬輛共享單車,累計向全球20個國家,超250座城市、超過2億用戶提供了超過40億次的出行服務。
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