新中國修建的第一條鐵路(新中國修建的第一條鐵路是成渝鐵路)

更新時間:2023-03-01 08:08:23 閱讀：評論：0

新中國修建的第一條鐵路是什么？

新中國修建的第一條鐵路是成渝鐵路。

1950年6月15日，成渝鐵路（成都至重慶505公里的鐵路，橫貫四川中心地帶，是西南地區經濟建設和國防建設的大動脈）的開工典禮隆重舉行，為修建新中國第一條鐵路拉開了序幕。經過兩年的艱苦奮斗，1952年7月1日，新中國成立以來第一條由自己設計、自己建造、材料零部件全部為國產的成渝鐵路勝利通車。

過程

1952年4月，是成渝鐵路建設的關鍵時期，長江遭遇30年未有的枯水位，而修筑成渝鐵路急需的大量鋼坯卻在湖北宜昌碼頭堆積如山，等待運輸。為了完成運輸任務，以全國勞動模范、新中國第一代船長莫家瑞為代表的長江航運局員工，在有著“天險”之稱的600多公里的川江河段，成功地首開了船舶夜航的先河。

并實現了從宜昌到重慶航行時間由4天縮短為3天的歷史創舉，及時為成渝鐵路運送鋼坯、橋梁等器材31萬余噸；運送蒸汽機車、客貨車377輛，有力地支援了成渝鐵路的建設，保證了成渝鐵路順利通車。

新中國修建的第一條鐵路是

新中國修建的第一條鐵路是成渝鐵路。

新中國成立后，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終于成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路干線，是新中國成立后建成的第一條鐵路，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。

成渝鐵路的概況

成渝鐵路西起四川省成都市，經簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、永川、江津等站點，東抵重慶，全長505公里。它北接寶成、西連成昆、南通川黔，東與襄渝鐵路銜接，并與長江水運相通，是連接西南、西北、華中和中南地區的重要鐵路干線。

新中國修建的第1條鐵路是

新中國修建的第1條鐵路是成渝鐵路。成渝鐵路簡稱成渝線，是中國境內一條連接四川省與重慶市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈東西走向，為中國西南地區的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網的一橫。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路干線，是新中國成立后建成的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。
成渝鐵路：
成渝鐵路西起成都，東抵重慶，全長505公里。解放前，清王朝和民國政府用了40年時間，只完成工程量的14%。新中國的誕生極大地調動了西南鐵路工程局廣大筑路工人和工程技術人員的積極性，15萬筑路大軍盡管是用燈籠火把照明，鋼釬、大錘、十字鎬開鑿，仍展示出讓高山低頭、令江水讓路的英雄氣概，使路基節節向前延伸。

新中國成立后修建的第一條鐵路是

新中國成立后修建的第一條鐵路是成渝鐵路。成渝鐵路修建于1950年，是新中國修建的第一條鐵路，也是中國自行設計施工，完全采用國產材料修建的第一條鐵路。1950年6月，舉世矚目的穿越巴蜀地區的成渝鐵路開始動工。

成渝鐵路，簡稱成渝線，是中國境內一條連接四川省與重慶市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，線路呈東西走向，為中國西南地區的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網的一橫。

成渝鐵路指竣工于1952年成都到重慶的鐵路，客運里程504千米。從寶成線上終點站——成都站向東引出，過陳家灣站后折向正南進入簡陽市，經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市后折向正東，過重慶永川區向南延引，與長江在朱楊溪站相接，在白沙站返向東北，沿長江北岸前行抵達重慶站。

中國修建的第一條鐵路是什么？

中國修建的第一條鐵路是成渝鐵路。

中國地大物博，鐵路作為國家重要基礎設施，國民經濟的大動脈、大眾化的交通工具，在經濟社會發展中發揮著巨大作用。而在縱橫交錯的鐵路線中，有一個令新中國鐵路建設者們振奮且永遠不能忘懷的名字，它在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義，因為它是新中國自行修建的第一條鐵路——成渝鐵路。

這是中國自行設計施工，完全采用國產材料修建的第一條鐵路，是中國鐵路史上的一個創舉。成渝鐵路線西起成都，東抵重慶，全長505公里，作為中國西南地區第一條鐵路干線，是連接川西、川東的經濟、交通大動脈。

意義

新中國成立后，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終于成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路干線，是新中國成立后建成的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。