愛路護路手抄報(愛路護路手抄報內容)

愛路護路手抄報

工具／原料：

紙、2B鉛筆、彩鉛。

1、首先，我們畫愛路護路手抄報的邊框我們用簡單的藍色做邊框。

2、然后，我們在手抄報的左上角處，寫上愛路護路幾個字。

3、我們在手抄報的下面，畫上火車在鐵路上行駛。

4、我們在手抄報的右上角，在畫上一趟火車在鐵路上行駛。

5、我們在愛路護路幾個字下面畫上小汽車行駛在公路上。

6、最后我們在手抄報空白處，畫上簡單的邊框，用于寫文字，這幅愛路護路手抄報就完成了。

愛路護路手抄報模板簡單好看精選8張

路，是我們平常生活中最常見的了。無論是筆直寬闊的瀝青路、干凈潔白的水泥路，還是鄉間幽靜的羊腸小道，雖然它們看似平常，但是有誰知道它們為人們奉獻了多少?這里給大家分享一些關于愛路護路 手抄報 ，供大家參考。

愛路護路手抄報1

路如一位母親一般，她日日夜夜為人類默默奉獻著，無論每天多少人馬車輛從她身上駛過，她都無怨無悔，任勞任怨!路就是人的生命啊，有了路，交通方便了，通暢了，也大大減少了交通事故的發生了。有了路，國家強盛了，人民不再貧窮了，一切工程也都井然有序地進行著!我們還能缺少路嗎?

我們生活中的快遞、工具、書本等生活用品都是靠公路源源不斷地輸送到祖國的五湖四海的。如果沒有通暢的公路，就會導致運輸物資的貨車無法正常通行，工程也無法正常實施，人民也會因此導致諸多的不便。比如：在偏遠的山區，由于沒有修公路，交通很不方便，他們生產的農作物無法運出去，外面的物資和生產技術也無法傳送進來，如果他們需要購買一些吃穿用的東西，都要花上老半天去翻山越嶺，甚至要橫渡溪流，造成很多的不便，沒有了公路，山區很貧窮。

說到鐵路大家并不陌生，鐵路上列車就是一種常用的交通工具。可大家又是否知道如果平時不注意交通法規，就可能造成危急生命的交通事故呢?下面我給大家查找了一些資料，讓大家重新認識一下交通法規的重要性!

2014年4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發生了兩趟列車相撞的重大事故，造成71人死亡，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。在1993年4月30日，044次貨物列車與一違章搶越無人看守道口的滿載春游學生的大客車相撞，造成30余名花季少年死于非命……是啊，鐵路也是一把雙刃劍，笑面虎，唯有把交通法規放在心上，才能真正做到“為我所用”的效果。

愛路護路要做到以下幾點：不在公路上亂扔垃圾;不在公路上吐痰;不往公路上扔石頭等危險物品;不能隨便打開公路邊的下水道井蓋德等。

平時我們可以多問問父母附近道路的名稱，多多了解附近的道路的方向和位置，以防迷路，即使萬一迷路了，也可以詢問人們道路的方向，好有個安全保障!

了解了這些，現在大家對公路也有了一定的認識，那么就讓我們一起來愛路護路吧!我們要行動起來，要有一顆善良的心，從身邊的小事做起，用知識去改變，用自己勤勞的雙手去創造更好的，更新的馬路!

愛路護路手抄報2

路是人民經濟的動脈，它在我國建設中有重要的作用。我們應該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的。

我們能經常聽到許許多多的在鐵路上發生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨 物列車與一違章搶越無人看守道口的滿載春游學生的大客車相撞，造成30余名花季少年死于非命;在1998年8月5日，徐某在調車場穿越軌道時，被解體作業的流放車軋斷后腿，造成終生殘廢;在2000年8月13日20時，王某等六名少年進入某車站3站臺玩耍。21時許，王某爬上車站5道停留的客車頂部時，被機車牽引用的帶電接觸網電擊身亡。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的后果不單單是火車被毀，還會造成受傷或死亡，就為了那點小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎?就因為那些人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失值得嗎?所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。

這些事故都是因為人們不愛護鐵路而造成的。

我們生活中的許多的工業原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運至祖國的四面八方，如果沒有鐵路，我們的生活將無法想象，煤炭運不出去，使得煉剛廠不能生產，工人叔叔就只好下崗待業，生產不出鋼鐵，我們就制造不出飛機、大炮、坦克、軍艦等一些武器，沒有武器解放軍叔叔拿什么來保衛我們的祖國呢?離開了煤，很多火力發電廠就不能發電，沒有了電，我們的很多行業都不能正常運轉……所以，我們必須珍愛生命、愛路、護路，這些是我們的責任，也是我們的義務。

同學們， 珍愛生命，愛護鐵路，讓我們行動起來，參與到珍愛生命、愛路、護路的行列中吧!讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮斗吧！

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愛路護路手抄報的內容

保護鐵路，人人有責
鐵路是人民經濟的動脈，它在我國建設中有重要的作用。我們應該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的。
我們能經常聽到許許多多的在鐵路上發生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨 物列車與一違章搶越無人看守道口的滿載春游學生的大客...

愛路護路手抄報

手抄報的設計與制作 手抄報是中學生開展課外活動的形式之一。學生直接參與編輯、撰寫、制作等的全過程，深受學生的喜愛。每當重大的節日我們都會以各種各樣的形式來表達，或祝愿或慶祝或歌功，比如迎元旦、迎“五四”、慶“七一”、慶國慶等。最近由中央教科所教育信息研究中心和中國教育情報研究會共同舉辦的“2003年首屆全國中小學生手抄報大賽” ，許多學生積極參與，取得了一定的成績。 在這里，我與大家談談怎樣進行手抄報的設計與制作，大體上可以從這三個方面來闡述： 一、美化與設計的步驟； 二、報頭、插圖與尾花的表現；

三、編輯抄寫描繪制作過程。 一、美化與設計 手抄報的美化與設計涉及的范圍主要有：版面設計與報頭、題花、插圖、尾花和花邊設計等。 1、版面設計 版面設計是出好手抄報的重要環節。 要設計好版面，須注意以下幾點： （1）明確本期手抄報的主要內容是什么，選用有一定意義的報頭（即報名）。一般報頭應設計在最醒目的位置； （2）通讀所編輯或撰寫的文章并計算其字數，根據文章內容及篇幅的長短進行編輯（即排版）。一般重要文章放在顯要位置（即頭版）； （3）要注意長短文章穿插和橫排豎排相結合，使版面既工整又生動活潑； （4）排版還須注意：字的排列以橫為主以豎為輔，行距要大于字距，篇與篇之間要有空隙，篇與邊之間要有空隙，且與紙的四周要有3CM左右的空邊。另外，報面始終要保持干凈、整潔。

2、報頭 報頭起著開門見山的作用，必須緊密配合主題內容，形象生動地反映手抄報的主要思想。報名要取得有積極、健康、富有意義的名字。 報頭一般由主題圖形，報頭文字和幾何形體色塊或花邊而定，或嚴肅或活潑、或方形或圓形、或素雅或重彩。 報頭設計應注意： （1）構圖要穩定，畫面結構要緊湊，報頭在設計與表現手法上力求簡煉，要反映手抄報的主題，起“一目了然”之效； （2）其字要大，字體或行或楷，或彩色或黑白； （3）其位置有幾種設計方案：一是排版設計為兩個版面的，應放在右上部；二是排版設計為整版的，則可或正中或左上或右上。一般均設計在版面的上部，不宜放在其下端。 3、題頭 題頭（即題花）一般在文章前端或與文章題圖結合在一起。設計題頭要注意以題目文字為主，字略大。裝飾圖形須根據文章內容及版面的需要而定。文章標題字要書寫得小于報題的文字，要大于正文的文字。總之，要注意主次分明。 4、插圖與尾花 插圖是根據內容及版面裝飾的需要進行設計，好的插圖既可以美化版面又可以幫助讀者理解文章內容。插圖及尾花占的位置不宜太大，易顯得空且亂。尾花大都是出于版面美化的需要而設計的，多以花草或幾何形圖案為主。插圖和尾花并不是所有的文章都需要的，并非多多益善，應得“畫龍點睛”之效。 5、花邊 花邊是手抄報中不可少的。有的報頭、題頭設計可用花邊；重要文章用花邊作外框；文章之間也可用花邊分隔；有的整個版面上下或左右也可用花邊隔開。在花邊的運用中常用的多是直線或波狀線等。

二、報頭畫、插圖與尾花的表現手法 報頭畫、插圖與尾花的表現手法大致可分為線描畫法和色塊畫法兩種。 1、線描畫法 要求形象簡煉、概括，用線準確，主次分明。作畫時要注意一定的步驟： （1）一般扼要畫出主線----確定角度、方向和大小； （2）再畫出與圖相關的比例、結構及透視； （3）刻畫細部，結合形體結構、構圖、色調畫出線條的節奏變化； （4）最后進行整理，使畫面完整統一。 2、色塊畫法 除要求造型準確外，還須善于處理色塊的搭配和變化關系，而這些關系的處理要從對象的需要出發，使版面色彩豐富。作畫時，可先畫鉛筆稿（力求造型準確），再均勻平涂大色塊；后刻畫細部；最后進行修整，使之更加統一完美。 線描畫法與色塊畫法，通常是同時使用，可以是多色亦可單色。不管是線描還是色塊畫法，最好不要只用鉛筆去畫。版面上的圖形或文字不能剪貼。 三、手抄報的編繪制作的步驟 編繪制作是落實由設想到具體著手完成的重要步驟。 其步驟有二：一是準備階段，另一是編制階段。

1、準備階段。 主要是各種材料、工具的準備。具體包括：擬定本期手抄報的報名；準備好一張白棒紙（大小視需要而定，有半開，四開，八開等，本次政教處舉辦的手抄報比賽是要求為《江西日報》大小，即半開）；編輯、撰寫有關的文字材料（文章宜多準備些）；書寫、繪圖工具等。 2、編制階段。 這個階段是手抄報制作的主要過程。 大致為：版面設計、抄寫過程、美化過程。 （1）版面設計：根據文章的長短進行排版，并畫好格子或格線（一般用鉛筆輕輕描出，手抄報制作完畢后可擦可不擦）。 （2）抄寫過程：指的是文章的書寫。手抄報的用紙多半是白色，故文字的書寫宜用碳素墨水；字體宜用行書和楷書，少用草書和篆書；字的個頭大小要適中（符合通常的閱讀習慣）。字寫得不是很漂亮不要怕，關鍵在于書寫一定要工整。另外，文章或標題中不能出現錯別字。 （3）美化過程：文章抄寫完畢后，即可進行插圖、尾花、花邊的繪制（不宜先插圖后抄寫），將整個版面美化。這個過程是手抄報版面出效

愛路護路共創文明手抄報

一、愛路護路的重要性

1、愛路護路，為助推經濟發展提供保障。鐵路作為我國運輸體系的骨干，運營里程超過13.98萬公里，其中高鐵超過3.54萬公里，在風馳電掣中實現了“貨暢其流、人便其行”。“要致富先修路”，路通了，經濟發展才具備更好條件，鐵路在中心城市對周邊城市的輻射帶動、強化相鄰城市的“同城

”效應中具有重要作用，有利于促使區域間和城鄉間的勞動力、人才、信息等要素快速流動，對助推經濟社會快速發展有著極為有利的保障。統籌推進鐵路護路聯防工作利在當下，功在千秋，著力做好防控風險、破解難題、補齊短板，確保鐵路有序運行、安全暢通，成為保障新時代經濟發展的強勁“大動脈”。

2、愛路護路，努力打造好中國高鐵這張名片。在推動“一帶一路”發展的征程中，鐵路有著極其重要的戰略意義，它將沿線的大城市串聯起來，形成一條強有生命力的經濟帶，各大項目不斷建立、遍地開花，為世界經濟發展注入的新動能，而高鐵也成為中國一張亮眼的名片。加強新時代鐵路護路聯防工作，不僅為了安全暢通，更為了加快中國鐵路走出去的步伐，構建世界新發展格局，因此努力建設更高水平的平安鐵路意義重大。

二、有關愛路護路的標語

1、車輛超限一噸，危險增加十分
2、違法超限運輸是公路頭號“殺手”
3、加強區域聯動，消除治超“死角”

4、保護公路安全，關愛生命久遠
5、愛路源于一點一滴，護路始于一舉一動
6、少一點“滴、灑、遺、漏”，多一份“暢、安、舒、美”
7、公路連著你我他，愛路護路靠大家
8、公路連接千萬家，暢潔綠美靠大家
9、加強路網運行管理，服務公眾便捷出行
10、愛護腳下公路，方便你我出行
11、保護公路設施，倡導安全出行
12、依法保護公路服務公眾出行，促進經濟發展
13、關愛生命，拒絕超限
14、路橋承重有限度，貨車裝載應知足
15、超限運輸猛于虎，毀路斷橋百姓苦

愛路護路手抄報內容

愛路護路“不字歌”

愛鐵路 保安全 鐵路法 學仔細
過道口 不著急 不搶行 不鉆桿
列車過 不擊車 不哄搶 不扒車
列車停 不圍車 不叫賣 不鉆車
道心上 不玩耍 不行走 不乘涼
路基旁 不放牧 不晨練 不采石
不撿炭 不取土 不亂倒 不搭建
鋼軌件 不能卸 不偷盜 不買賣
防護欄 不破壞 不爬越 不涂抹
毀鐵路 法不容 釀苦果 終自嘗
惜鐵路 如生命 護鐵路 齊創建