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文：大渝 圖：AK47

還記得你所接觸到的第一輛機動車是什么款式嗎？相信絕大多數老一輩，他們的記憶都是從摩托車開始的。

那時候正乘著改革的新風，國民經濟飛速增長，自行車已經不能滿足大部分家庭的生產、生活需求，這時一輛具備舒適載人、多多載貨、通過性好、皮實耐用等一系列屬性，實用性拉滿的摩托車就顯得格外重要。

在這種市場需求下，本田為中國消費者帶來了許多國民所為之稱贊的經典車型。時至今日，新大洲本田依舊在為廣大有需求的消費群體，生產著那些經典車型的衍生版本。今天我們就來聊聊這其中之一——CBF150U。

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傳承經典元素的現代審美造型

CBF150U在外形方面的設計一切以實用主義為主，這也是本田在通路車型上所一貫使用的設計語言。這個沉穩低調的外形從過去到現在似乎未曾改變，這可能就是經典。魯迅曾說過：世界上本沒有路，走的人多了便有了路。這句話小改一下用在本田的設計語言上同樣可行：世界上本沒有經典，購買、使用的人多了便有了經典。本田曾經巨大的市場保有量與良好的口碑，使得不少車型成為一代人心中的經典，被市場所認可、推崇的經典。

在整車外觀方面，CBF150U的設計師將圓潤的弧線與銳利的直線搭配使用，在最大限度保證乘騎舒適度與實用性的同時，也在傳承本田經典實用外觀的基礎上，賦予了CBF150U更為符合現代審美的顏值。

車頭前臉以及油箱前部，車身線條起伏明快流暢，將車身輪廓勾勒得頗具動感，而后從油箱過渡至鞍座，線條放緩更顯圓潤柔和，整車給人的感覺張弛有度，初見便心生好感。

CBF150U的車頭前臉，沿用了本田通路車型經典的家族式設計，具有極強的品牌識別度。儀表則采用了穩定可靠的機械式儀表，在保證可靠、簡潔的同時，擋位、轉速、里程、燈光等信息都清晰展示，絲毫不雜亂，顯得井井有條。

從前臉往下看，頭燈下方超長的擋泥板設計，可以很好的擋住路上飛濺的泥濘和雨水。同時為了提高乘騎舒適性，鞍座的形狀與海綿硬度也專門進行了配比設計，即便多人乘騎時也能保證駕乘舒適。

較低的腳踏與平直的鞍座搭配上一體式彎把形成的騎行三角，顯然也是經過專門設計的，即便長時間騎行，也不容易出現疲勞感。

02

以可靠耐用為核心的整車配置

任何華而不實的配置，都會成為“實用性”上的累贅。然而對于一款實用車型來說，做減法更是一門深奧的學問。哪些能“簡”，哪些為“繁”？新大洲本田對于CBF150U的精準定位，則是展現出其教科書級別的深厚設計功底。

在提升乘騎舒適以及載貨能力的減震上，新大洲本田選擇了對其增強。雙正置前叉的采用，為CBF150U降低了一定的維護保養成本。搭配上5檔可調的雙后減震，能滿足CBF150U在不同路面和載重下的行駛需求。

為了獲得最大限度的載貨能力，新大洲本田為CBF150U配置了多功能側翻大貨架。這種貨架有多點位的掛鉤位置，能夠提供極為可靠的載貨能力。當需要捆綁運輸體積較大的貨物時，還可以將貨架側翻展開，擴大裝載面積，進一步提升載貨能力。此外，在駐車時翻下貨架，還能充當大件貨物的打包平臺，實用性直接拉滿。

在載人時，收起側翻貨架就能提供寬大的腳踏空間，能夠充分保障后座乘客的安全性與舒適性。此外，后貨架長度充足，即便載人時，也能夠留有一定的載物空間，可以更好的做到人貨分離，乘騎與載貨空間互不干擾提升乘騎舒適度。同時12L的大容量油箱，將續航里程提升至565km，做到減少加油次數增加生產時長。

03

超越經典的動力總成

談到本田的車型自然離不開其發動機，人們常說本田是一個買發動機送車的廠商，這句話足以看出本田在造車時對于產品動力核心的高度重視。上至MOTO GP賽車，下至本田幼獸這樣的小排量車型，針對不同的使用環境，本田會賦予其核心不同的偏向，而CBF150U則繼承了CBF車系的經典通路屬性。

經濟、穩定、耐用是這款發動機主打的三個特性，其最大功率為8.8kW/7500rpm，最大扭矩為12.1N?m/5500rpm。同時新大洲本田通過提高壓縮比和FI高精密設定、9.5:1的高壓縮比使得CBF150U在燃油經濟性方面與125mL車型相當，動力輸出卻在150mL級別中格外突出。

CBF150U的發動機調校偏向于低扭，在低速行駛時也具有極強的動力輸出特性。在面對丘陵、山岳路況的陡坡時，CBF150U強勁的動力輸出根本不需要騎士減至1擋龜速騎行，完全可以保持2~3檔輕松應對。此外，在應對各種復雜路況時，更強的低扭就意味著更少換擋需求，讓駕馭更加輕松愜意。

在保證強勁動力的基礎上，CBF150U發動機的穩定性及耐用度也完全不用擔心。曾經的一眾經典車型早已經給出了答案。傳承新大洲本田戰鷹、戰神、CBX路霸等一系列經典車型成熟核心技術的CBF150U，只會在之前的基礎上更上層樓。

有別于它的一些前輩，CBF150U的發動機供油系統由化油器升級為了電噴系統。相較于化油器，電噴系統能的供油更加精準高效，在降低油耗的同時保證動力了動力的穩定輸出。此外，該車的油箱容積為12L，最大續航里程約為565km，完全能夠滿足日常用車的各種需求。

04

以實用為終極核心的產品理念

CBF150U的外觀、配置、動力等產品元素，都是在為“實用性”這個終極目標服務的。因此這絕非是一輛普通的摩托車，從用戶角度出發，更是增加生產力、提高勞動效率的“好幫手”，更是支撐起幸福家庭的重要支柱。

在外觀上，CBF150U采用了一種干凈利落的設計方案。畢竟是一款講求實干精神的產品，過于“花里胡哨”那可不行。在日常用車中，減少復雜冗余的裝飾件也讓車主在日常維護、保養時減少不必要的額外支出。

在配置上，CBF150U則是圍繞實際用車情景進行了針對性的優化。前文提到的5擋可調雙后減震、多功能側翻大貨架等配置就為CBF150U的裝載能力加分不少。在為其動態測評做準備時，在往車上捆綁貨物的過程中就明顯能感覺到實用車型與玩樂車型的不同。之前跑摩旅，綁一個蘿卜包在車上都需要耗費不少時間，但是在CBF150U上就不一樣了，大包大袋的貨物基本上都能在2分鐘內輕松搞定。

CBF150U的最小離地間隙為175mm，因此具備相當不錯的通過性，在應對常規的機耕道、非鋪裝路面時頗為輕松。756mm的座高則適合我國多數成年人的身高，大多數人都能夠輕松實現雙腳著地。

在動力方面，CBF150U的動力調校偏低扭，因此在負重行駛、爬坡、應對復雜路況等強調“實用性”的用車情景下，具有相當不錯的亮眼表現。特別在應對復雜路試時，強大的低扭輸出會顯著減少反復換擋的繁瑣操作，讓騎士能夠更多關注實時路況，從另一方面提高了駕馭的安全性，畢竟安全是生產的第一要素。

05

寫在最后

CBF150U是新大洲本田專門為山區及丘陵地區量身打造的一款實用車型，作為將摩托車工具屬性和實用性拉滿的新車，它的前輩曾載著整整一代國人奔向幸福小康，而在如今的大時代下，CBF150U也擁有著屬于它自己的使命。

為那些以實用為主的消費群體帶來更多的便利性，以較低的用車成本，將CBF150U的價值轉化為生產力，以值得信賴的可靠耐久，成為生活中值得信賴的伙伴。在通往未來的康莊大道上，相信CBF150U能夠穩穩接過前輩的接力棒，為我們的幸福生活添磚加瓦。