里海艦隊(俄羅斯里海艦隊)

俄羅斯海軍有北方艦隊、波羅的海艦隊、黑海艦隊、太平洋艦隊、里海艦隊五大艦隊。這其中里海艦隊比起其他四大艦隊處于一種相對特殊的狀態。里海盡管名字中帶一個“海”字，然而世界上大多數國家都認為它是一個內陸湖。里海四周均被陸地環繞且沒任何出海口。這樣一個內陸湖之所以被稱為“海”首先是因為里海足夠大：里海作為世界上最大的內陸湖有著高達38.6萬平方公里的面積。

里海的面積超過了日本的國土面積。這樣一個大湖在交通不發達的古代是一眼望不到邊的，所以被當時的人誤當成海也是完全正常的。這就正如中國古人也曾管貝加爾湖叫北海。不過里海之所以被稱為“海”也不完全只是因為大。歷史上里海和黑海一樣都曾是古地中海的一部分，只是后來因為地質運動的變化才變成了今天這樣。如今的里海盡管在地理上完全被陸地包圍，然而其生態系統和海洋是高度相似的。

因此很多海洋資源也存在于這個內陸湖中。里海地區早在二戰前就是世界公認的油氣資源產地：高達600億桶的石油儲量使其被譽為第二個波斯灣，里海的天然氣儲量也高達22.8萬億立方米。如此豐富的油氣資源對里海周邊國家的吸引力是不言而喻的。蘇聯解體后原來蘇聯和伊朗平分里海的格局變成俄羅斯、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和伊朗五國毗鄰的局面。

如今俄羅斯、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗這五個里海沿岸國家都在里海駐扎有海軍（也有人認為叫“湖軍”更合適）。畢竟里海豐富的石油和天然氣資源對沿岸國家都有著莫大的吸引力。俄羅斯的里海艦隊比起俄羅斯其他四大艦隊是實力最弱的，然而比起里海沿岸其他四個國家的海軍卻又是實力最強的。其實早在蘇聯時代乃至沙皇時代俄國就一直在里海地區維持著一支強大的艦隊。

公元1722年俄國沙皇彼得大帝在經過數十年的浴血奮戰之后終于在里海沿岸得到了一塊寶貴的土地。僅僅就在一年前俄國還是一個實質上的內陸國：盡管俄國北部有著漫長的北冰洋海岸線，然而在那個缺乏破冰技術的年代幾乎無法利用漫長的北方航線。直到1721年9月10日俄國在與瑞典的大北方戰爭勝利后才獲得了波羅的海出海口，僅僅一年后俄國又在里海獲得了據點。

1722年彼得大帝就下令成立了里海艦隊。這時剛成為沿海國家的俄國還缺乏足夠的航海經驗，所以早期的俄國海軍更多時候是在里海這個內陸湖中進行操練的。由此可見里海艦隊如今盡管在俄羅斯五大艦隊中實力墊底，不過卻有著比其他四大艦隊更為悠久的歷史。俄羅斯海軍最早的基礎就是由里海艦隊所奠定的。1722年俄皇彼得征募了22000名步兵、9000名騎兵和70000名哥薩克、韃靼、卡爾梅克士兵。

當時步兵和火炮通過里海艦隊運送到蘇拉克河口（今俄羅斯達吉斯坦共和國境內），騎兵則通過陸地進入波斯境內。這次軍事行動使俄國獲得了德爾本特與雷什特城之間里海沿岸的控制權，但奧斯曼土耳其帝國拒絕承認俄國占有里海地區，后來兩國經過磋商于1724年簽訂君士坦丁堡條約：土耳其和俄國同意平分波斯北部和西北地區。沙俄由此從波斯手中奪取了里海西岸、南岸的土地。

1722年這次俄國與波斯的戰爭是里海艦隊的首秀。從此一股新的地緣勢力開始在里海地區崛起：馳騁在里海的俄國艦隊理所當然成為了這一區域的霸主。18世紀末俄國與波斯在格魯吉亞的歸屬問題上再次發生爭端：當時的沙皇葉卡捷琳娜二世發起了對波斯的遠征。在這場戰斗中里海艦隊幫助俄軍奪取了里海西岸的車臣、巴庫地區，然而葉卡捷琳娜于當年下半年去世導致遠征不得不暫時擱淺。

1804年里海艦隊參與了攻占恩澤利港的戰爭。這場歷時近十年的戰爭以波斯戰敗告終。戰敗的波斯被迫與俄國簽訂了《古利斯坦條約》：割讓格魯吉亞、亞美尼亞、達吉斯坦等地區。至此波斯帝國徹底退出外高加索地區的地緣博弈舞臺，而俄國則憑借里海艦隊在這里擁有了最高話語權。1917年俄國十月革命后新生的蘇維埃政權將艦隊改名為阿斯特拉罕-里海區艦隊，還從波羅的海艦隊調來了13艘魚雷艇和潛艇來增強實力。

這時的阿斯特拉罕-里海區艦隊共有1170名官兵，配置有3艘輔助巡洋艦、6艘驅逐艦、3艘魚雷艇、4艘潛艇、10艘武裝輪船和7架戰斗機。當時艦隊的主要任務是保護俄羅斯南部伏爾加河和里海北岸地區免受白軍襲擊。1919年7月艦隊又和伏爾加河艦隊合并為伏爾加-里海區艦隊。至此這支艦隊先后使用過里海艦隊、阿斯特拉罕-里海區艦隊、伏爾加-里海區艦隊等名稱。

由于里海艦隊歷史上不同時期曾使用不同的名稱，所以在下文中統一稱之為里海艦隊。蘇俄內戰時期里海地區成為了紅軍和白軍爭奪的焦點之一。在此期間里海艦隊曾突擊登陸東岸的白軍控制區，俘虜了白軍將領鄧尼金和白軍統帥高爾察克之間的通信使者。1920年里海艦隊又參與了恩澤利港行動：里海艦隊派出了2艘輔助巡洋艦、4艘驅逐艦、3艘運輸船、2000名士兵與陸軍協作突襲了恩澤利港。

第二次世界大戰期間里海艦隊的主要任務是保護從巴庫開出的運油船以及通過波斯走廊進入蘇聯的戰略物資的安全。整個二戰期間蘇聯五大艦隊中只有里海艦隊幾乎沒怎么參與軍事行動，不過我們并不能因此說里海艦隊在二戰中就沒功勞貢獻——畢竟保護后勤戰略物資的安全和在前線浴血奮戰一樣是為國立功。分配到里海艦隊的基本上不用冒上前線拼命的風險，只要每天訓練就能安安穩穩等到退役。

蘇聯解體后里海艦隊的艦船由俄羅斯、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦這四個里海沿岸的加盟共和國瓜分。1992年夏俄羅斯與阿塞拜疆達成協議：里海艦隊的25%歸阿塞拜疆所有。繼承自蘇聯里海艦隊的艦船構成了早期阿塞拜疆海軍的主力。另一個前蘇聯加盟國土庫曼斯坦則分得了隸屬于里海艦隊的第228水上警衛隊：包括205M級炮艇、14081級巡邏艇、1252級海岸掃雷艦等十余艘艦船。

相比之下哈薩克斯坦就沒這么好的運氣了。哈薩克斯坦本來希望接收前蘇聯里海分艦隊中的約30艘艦艇，然而這些艦艇后來大部分被俄羅斯強行報廢。最終俄羅斯只是象征性提供了幾艘艦艇給哈薩克斯坦用于保護哈薩克斯坦在里海的石油資源。哈薩克斯坦最早的海軍力量就是繼承自蘇聯里海艦隊的這幾艘船，后來哈薩克斯坦又從德國、阿聯酋等國引進一部分艦艇重新組建了海軍。

如今俄羅斯的里海艦隊總兵力為2萬人，擁有3艘導彈護衛艦、2艘導彈艇、4艘快艇、1艘獵雷掃雷艦和18艘掃雷艇，下轄1支水域護衛支隊（2艘導彈護衛艦、2艘導彈艇和4艘快艇）、1支海域護衛艦支隊（1艘獵雷掃雷艦和18艘掃雷艇）、1支保障船只支隊、1支救援船只支隊、1支水文地理船只大隊、1支獨立岸防導彈大隊和1個地效飛行器基地。這樣的配置與俄羅斯其他四支艦隊明顯沒法比。

不過這支艦隊同里海周邊的其他艦隊比起來仍是最強的，所以這對維護俄羅斯在里海的利益已完全足夠了。俄羅斯從彼得大帝時代起就一直在尋找夢寐以求的出海口，那么常年駐扎在里海的艦隊能不能做到真正意義上的出海呢？距離里海最近的海域是亞速海和波斯灣。俄羅斯的里海艦隊要出海自然只能通過亞速海，然而里海和亞速海之間卻被陸地所阻隔——兩者之間并沒任何海峽。

其實沒海峽也不要緊，只要有河流就行了。船只并不一定非得行駛在海洋之中，湖泊之中、江河之中只要水域夠大也都是可以航行。用河流聯通里海與亞速海就能達到使里海艦隊出海的目標。里海盡管四周都被陸地所環繞，然而注入里海的河流卻有很多。行駛在里海中的貨輪完全可以利用這些河流水系進出里海。注入里海的河流有伏爾加河、烏拉爾河、庫拉河、捷列克河等130多條河流。

如此密集的水系網絡為里海地區提供了便利的航運條件。在里海的西北角有一個巨大的河口三角洲，而歐洲最長的河流、俄羅斯的母親河——伏爾加河就在這里匯入里海。俄羅斯里海艦隊的總部正好就設在伏爾加河下游的阿斯特拉罕。里海艦隊的船只從里海出發駛入伏爾加河后一路向北行駛三百多公里就到了俄羅斯的伏爾加格勒。在伏爾加格勒河中有個巨大的河心洲，而在河心洲的南線有一條河流向西流去。

這就是因為肖洛霍夫的作品《靜靜的頓河》而聞名的頓河。本來頓河和伏爾加河之間是沒水系相連的，所以從里海進入伏爾加河的船只是無法駛入頓河的。從1948年起蘇聯政府耗費巨大的人力物力用三年修建了長達100公里的伏爾加河-頓河運河。至此里海中行駛的大多數船只都可以通過這條運河進入河面寬闊的頓河，然后經由頓河一路西進到達亞速海。

進入亞速海的船只可以通過克里米亞半島和俄羅斯克拉斯諾達爾克拉伊之間的刻赤海峽進入黑海。2014年克里米亞事件后俄羅斯與烏克蘭之間的糾紛使亞速海地區的形勢變得比較緊張。如果姑且不考慮亞速海局勢的問題，那么單純在自然地理上從里海進入黑海是可行的。進入黑海的船只可以通過博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽進入愛琴海。進入愛琴海的船只繼續前進有兩條路線可選。

向南經蘇伊士運河可以進入紅海，再出吉布提海峽進入亞丁灣、印度洋；向西經地中海出直布羅陀海峽即可進入大西洋。由此可見在里海中行駛的船只是可以進入大西洋和印度洋的。其實在1930～1933年蘇聯政府還曾修建過連接白海同奧涅加湖的白海–波羅的海運河。白海–波羅的海運河、伏爾加河–波羅的海運河、伏爾加河–頓河運河所構成的水運網絡使白海、波羅的海、里海、亞速海、黑海五海通航成為了可能。