日日順物流單號(hào)查詢(日日順物流單號(hào)查詢物6320052195)

日日順物流副總經(jīng)理兼CIO 吳維嚴(yán)

在物流服務(wù)領(lǐng)域里，大件物流因產(chǎn)品、物流環(huán)節(jié)、服務(wù)內(nèi)容等特殊性，成為了一個(gè)與眾不同的板塊。相應(yīng)的，大件物流的多樣化、細(xì)節(jié)化需求，對(duì)于眾多企業(yè)的服務(wù)能力來(lái)說，是一個(gè)極大的考驗(yàn)。

2018年9月10日，日日順物流副總經(jīng)理兼CIO吳維嚴(yán)先生，作客CIO發(fā)展中心記者站，圍繞“四網(wǎng)融合”建設(shè)及供應(yīng)鏈一體化服務(wù)解決方案，深度分享了日日順智慧物流的建設(shè)實(shí)踐及探索。

日日順簡(jiǎn)介

日日順物流成立于2000年，是海爾集團(tuán)旗下綜合服務(wù)品牌，旗下有物流、健康、樂家等產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。企業(yè)發(fā)展先后經(jīng)歷企業(yè)物流→物流企業(yè)→平臺(tái)企業(yè)的三個(gè)轉(zhuǎn)型階段，依托先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)、始終堅(jiān)持以用戶最佳體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，依托四網(wǎng)融合的核心競(jìng)爭(zhēng)力（即倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)、配送網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)），為客戶提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)解決方案，目前已經(jīng)為家電、家具、衛(wèi)浴、健身器材及互補(bǔ)行業(yè)客戶及用戶提供全品類、全渠道、全流程、一體化物流服務(wù)。

信息化平臺(tái)概況

1、信息化平臺(tái)基本情況

日日順目前的信息化平臺(tái)，有1200多臺(tái)服務(wù)器，100+大大小小的應(yīng)用系統(tǒng)，包含Oracle、MYSQL等300多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，全網(wǎng)絡(luò)覆蓋終端設(shè)備10000余，在此基礎(chǔ)上，支撐著全部的物流業(yè)務(wù)，包括：600萬(wàn)平米以上的倉(cāng)庫(kù)，9萬(wàn)多臺(tái)各種運(yùn)輸車輛，10000左右業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及6000萬(wàn)以上的線上用戶，高峰期運(yùn)單處理量300萬(wàn)+。

2、建設(shè)路徑和設(shè)計(jì)思路

日日順的發(fā)展，先后經(jīng)歷了企業(yè)物流→物流企業(yè)→平臺(tái)企業(yè)的三個(gè)轉(zhuǎn)型階段，因此，信息平臺(tái)的建設(shè)路徑，沿著透明、連結(jié)、協(xié)同、賦能、智慧的邏輯思維，也經(jīng)歷了三個(gè)階段，即透明物流、精益物流、智慧物流，打造用戶滿意度，多角度、多層次提升用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的沉淀。

透明物流：將物流各環(huán)節(jié)的操作，包括人、車、貨、倉(cāng)，通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的數(shù)字化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)全流程的追蹤、監(jiān)管即可視化，形成精細(xì)化管理的基礎(chǔ)。精益物流：在業(yè)務(wù)數(shù)字化、可視化的基礎(chǔ)上，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、強(qiáng)化物流協(xié)同能力、優(yōu)化業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)營(yíng)效率，打造更快、更準(zhǔn)確、成本更優(yōu)的物流服務(wù)。智慧物流： 包含業(yè)務(wù)場(chǎng)景與技術(shù)層面兩部分。在業(yè)務(wù)場(chǎng)景層面，使供應(yīng)鏈上下游協(xié)同優(yōu)化，優(yōu)化配置社會(huì)化資源；在技術(shù)層面，依靠大數(shù)據(jù)平臺(tái)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（IOT）等自動(dòng)化設(shè)備和AI應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)感知。

在設(shè)計(jì)信息平臺(tái)時(shí)，日日順緊密關(guān)聯(lián)新零售的四個(gè)特征，即渠道扁平化、場(chǎng)景移動(dòng)化、訂單碎片化、體驗(yàn)可視化，把握大中小型物流企業(yè)的三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，以支撐業(yè)務(wù)訴求和管理訴求為目的，按照生產(chǎn)要素服務(wù)化（物流標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)要素的隨機(jī)被調(diào)用）、單體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化（例如將某網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化并快速?gòu)?fù)制到全網(wǎng)絡(luò)）、業(yè)務(wù)產(chǎn)品組合化（將全鏈路供應(yīng)鏈解決方案產(chǎn)品化，根據(jù)不同業(yè)務(wù)需求隨機(jī)組合）的設(shè)計(jì)原則，驅(qū)動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

3、應(yīng)用系統(tǒng)介紹

日日順物流的應(yīng)用系統(tǒng)方面，可以分為三個(gè)層次：

首先是觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，通過提供不同的門戶、官網(wǎng)、移動(dòng)端APP、微信小程序等信息端，使內(nèi)部用戶以及外在客戶、合作伙伴、供應(yīng)商等，能夠隨時(shí)隨地以便捷的方式對(duì)接到系統(tǒng)。其次是中臺(tái)部分，主要圍繞著物流前鏈路服務(wù)，以不同的應(yīng)用系統(tǒng)支撐業(yè)務(wù)運(yùn)作，包括前端的訂單管理平臺(tái)OMS系統(tǒng)、操作層面的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)、最后1公里CDK系統(tǒng)、最后的結(jié)算管理系統(tǒng)BMS等，涉及端到端的供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。除了集成以上大件物流外，日日順在近年也并購(gòu)了一些不同的物流企業(yè)，從而增加了不同的業(yè)務(wù)模式，因此，在信息平臺(tái)相應(yīng)的搭建了快運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)、家居運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、多程聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、冷鏈運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，構(gòu)成全流程的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。在公共組件方面，引入互聯(lián)網(wǎng)微服務(wù)的概念，搭建了可以供各個(gè)系統(tǒng)調(diào)用的公共服務(wù)，比如資源管理（倉(cāng)、車、網(wǎng)點(diǎn)）、質(zhì)量管理、設(shè)備管理模塊，以及地圖網(wǎng)格、協(xié)同工作平臺(tái)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、HR系統(tǒng)， 形成不同部門之間協(xié)同工作的模式。第三，大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，是日日順物流在去年底搭建的，包含了數(shù)據(jù)管理、ETL（數(shù)據(jù)清洗、下載）、算法模型，并形成報(bào)表分析、決策支持等。

四網(wǎng)融合——信息網(wǎng)

日日順的信息化平臺(tái)建設(shè)，除了以上的建設(shè)思路、路徑以外，也結(jié)合了電商物流的5大特點(diǎn)：高并發(fā)訪問量特別大，能夠支撐海量的計(jì)算和存取數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)的變化非常頻繁，對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性要求高、需要實(shí)時(shí)的分析，講求協(xié)作，需要系統(tǒng)良好的開放式的互聯(lián)互通。

以上特點(diǎn)，支撐了日日順信息化平臺(tái)在技術(shù)架構(gòu)上，采取開放的標(biāo)準(zhǔn)云計(jì)算架構(gòu)，包括：

最底層的IaaS資源層，既有私有云，也有共有云，以及一些物理機(jī)，多種IaaS環(huán)境可無(wú)縫對(duì)接。中間層的PaaS服務(wù)層，可以支持橫向擴(kuò)展與自動(dòng)發(fā)現(xiàn)。最上面的SaaS業(yè)務(wù)層，引入了流行的微服務(wù)與容器架構(gòu)，以達(dá)到系統(tǒng)松耦合、后臺(tái)數(shù)據(jù)緊耦合目的，從而實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)和模塊化服務(wù)能力。

四網(wǎng)融合——倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)

日日順的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)，是以三個(gè)維度來(lái)搭建的：

首先，量身定做2-3套倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，支持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)多業(yè)務(wù)板塊的所有操作。因?yàn)椴煌臉I(yè)態(tài)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)要求的差別很大，日日順有家電、家居、快消品等多樣的物流服務(wù)，其中，快消品電商物流強(qiáng)調(diào)短時(shí)間爆發(fā)式的運(yùn)單處理能力，大家電板塊則注重優(yōu)化倉(cāng)內(nèi)存儲(chǔ)路徑和存放位置，2B業(yè)務(wù)與2C業(yè)務(wù)，各有側(cè)重。因此，雖然有2-3套的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，但是其核心數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)是比較統(tǒng)一的，更多體現(xiàn)在界面的業(yè)務(wù)需求、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)策略、規(guī)劃等方面。

第二，大件物流三級(jí)云倉(cāng)體系。日日順在國(guó)內(nèi)首家建立了，分布于全國(guó)的分撥中心、區(qū)域和省級(jí)分撥中心、靠近客戶的前置倉(cāng)。結(jié)合三級(jí)云倉(cāng)體系和600萬(wàn)平米+的倉(cāng)庫(kù)，幫助客戶用最少量的倉(cāng)和最少量的庫(kù)存，滿足其對(duì)于銷售量的需求。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了“云倉(cāng)”庫(kù)存管理和共享系統(tǒng)，能夠?qū)τ谌珖?guó)的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享、監(jiān)控和相互調(diào)撥，將單點(diǎn)的倉(cāng)連點(diǎn)成網(wǎng)。

第三，大件物流的自動(dòng)無(wú)人倉(cāng)建設(shè)。日日順在明年即將上線，全國(guó)最大的大件物流智能配送中心，這是比較大的系統(tǒng)工程。基于人工智能的決策系統(tǒng)，比如數(shù)據(jù)采集、運(yùn)籌優(yōu)化智能算法、數(shù)據(jù)挖掘分析、人工智能決策模型，結(jié)合了自動(dòng)化和機(jī)械化的設(shè)備，包括了RFID掃描、圖像識(shí)別技術(shù)、龍門機(jī)器人、AGV機(jī)器人、關(guān)節(jié)機(jī)器人技術(shù)以及視覺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從商品入庫(kù)到出庫(kù)全過程的無(wú)人化作業(yè)模式。

四網(wǎng)融合——配送網(wǎng)

與傳統(tǒng)的物流企業(yè)相比，日日順的業(yè)務(wù)模式更加簡(jiǎn)單，配送主要有兩種業(yè)務(wù)模式：一種是由倉(cāng)庫(kù)到全國(guó)6000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，再由網(wǎng)點(diǎn)到終端的配送；另一種是前置倉(cāng)到消費(fèi)者手中的直接配送。

對(duì)于配送網(wǎng)的設(shè)計(jì)與打造，主要集中在兩方面：

第一部分，物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)管理模塊，與其他物流企業(yè)一樣，日日順依托一套運(yùn)輸管理系統(tǒng)，包含對(duì)于車輛、訂單的管理、調(diào)度，以及全流程的可視化、定位跟蹤，實(shí)行有效的訂單管理、車輛管理。

第二部分，針對(duì)于從網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)者的配送，日日順做了路由規(guī)劃和路徑優(yōu)化。末端配送的路徑優(yōu)化，主要是通過大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)引擎、算法引擎，結(jié)合地圖技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，幫助配送車輛用最短的距離、最優(yōu)的成本、滿足消費(fèi)者預(yù)定的時(shí)間窗口要求。路由的優(yōu)化，注重在城市與城市之間，通過分撥、直線方式選擇，以及車輛裝載的規(guī)劃，提高運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，降低成本。

運(yùn)輸管理系統(tǒng)，其核心可以分為三個(gè)部分：

訂單的管理，基于訂單的配載和調(diào)度，即訂單的配送范圍、車輛的調(diào)度。車輛裝卸的操作與裝載的優(yōu)化，尋找裝卸時(shí)間最短方案、提高裝載率，利用裝載優(yōu)化的算法及可視化操作，幫助前端在分配訂單時(shí)，一并做好裝載計(jì)劃。全流程可視化跟蹤系統(tǒng)，即天時(shí)系統(tǒng)。是對(duì)配送時(shí)效分析的反應(yīng)，可以直觀展示全國(guó)、區(qū)域、小微、倉(cāng)及項(xiàng)目維度的全流程作業(yè)時(shí)長(zhǎng)情況，包括接單、派工、下發(fā)(下發(fā)至WMS或TMS)、始發(fā)出庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)入、中轉(zhuǎn)倉(cāng)出、所屬入庫(kù)、所屬出庫(kù)、網(wǎng)點(diǎn)入庫(kù)、網(wǎng)點(diǎn)出庫(kù)、簽收等環(huán)節(jié)，有利于不同角色人員掌握作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，對(duì)各個(gè)時(shí)程段用時(shí)進(jìn)行分析，為時(shí)效優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。同樣，客戶也可以在輸入訂單之后，看到配送各個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)效，及時(shí)跟蹤訂單，獲得良好的體驗(yàn)。

四網(wǎng)融合——服務(wù)網(wǎng)

1、服務(wù)網(wǎng)設(shè)計(jì)創(chuàng)想

服務(wù)網(wǎng)是日日順區(qū)別于其他物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源，在物流行業(yè)，除了做好基礎(chǔ)的物流核心業(yè)務(wù)外，日日順依托企業(yè)服務(wù)理念，創(chuàng)造性的打造了服務(wù)網(wǎng)，并強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，全面提升客戶體驗(yàn)。具體體現(xiàn)在以下方面：

全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)：以網(wǎng)點(diǎn)+車+服務(wù)兵的概念，構(gòu)成最后一公里的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)）。日日順在全網(wǎng)有6000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，外加海爾在全國(guó)的服務(wù)和維修網(wǎng)點(diǎn)、車小微平臺(tái)等網(wǎng)點(diǎn)自有車輛，以及吸引的社會(huì)化車輛（類似滴滴車輛搶單服務(wù)），將近有10萬(wàn)多輛車。因?yàn)榧译姟⒓揖有l(wèi)浴、健身器材等大件物流的配送，與一般的快遞不一樣，有個(gè)上門過程與安裝過程。日日順現(xiàn)有的10萬(wàn)左右的服務(wù)兵，以觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)為依托，將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至三四線城市甚至農(nóng)村。其次，日日順在服務(wù)網(wǎng)的打造方面，非常注重場(chǎng)景化和用戶體驗(yàn)的提升。場(chǎng)景化即按需服務(wù)，不僅指訂單的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，而且包括根據(jù)預(yù)約時(shí)間及特殊要求，提供物流、送貨、安裝、維修的一體化服務(wù)。在服務(wù)質(zhì)量方面，服務(wù)網(wǎng)引入用戶評(píng)價(jià)機(jī)制，讓用戶為服務(wù)兵進(jìn)行打分，并將評(píng)分與費(fèi)用結(jié)算掛鉤，以用戶評(píng)價(jià)驅(qū)動(dòng)服務(wù)質(zhì)量的提升。在提升用戶體驗(yàn)方面，服務(wù)兵可以利用安裝、維修的過程（一般在15min以上），關(guān)注客戶其他需求，提供額外的服務(wù)，包括其他家電的維修、凈水等，更好的滿足用戶多種需求。

2、服務(wù)網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)

日日順服務(wù)網(wǎng)建設(shè)的邏輯重點(diǎn)，有三個(gè)方面：

首先，通過系統(tǒng)賦能服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)（網(wǎng)點(diǎn)+車+服務(wù)兵），幫助網(wǎng)點(diǎn)提供更好的服務(wù)。一件商品下訂單后，從倉(cāng)庫(kù)通過干線車輛送到城市，再通過網(wǎng)點(diǎn)到消費(fèi)者，可以看出，在全流程的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，網(wǎng)點(diǎn)是比較滯后的。服務(wù)網(wǎng)進(jìn)行賦能，就可以通過全流程的可視化，讓網(wǎng)點(diǎn)提前知道，將會(huì)有多少訂單進(jìn)來(lái)、收到多少貨物，從而做好運(yùn)力的調(diào)度與人員的安排，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的高效。

第二，打造針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的協(xié)同工作平臺(tái)。物流是非常重視協(xié)同的業(yè)務(wù)，日日順為網(wǎng)點(diǎn)定制了協(xié)同工作平臺(tái)，能夠幫助網(wǎng)點(diǎn)將所有業(yè)務(wù)的操作，以及與倉(cāng)庫(kù)、車輛、服務(wù)兵甚至與消費(fèi)者的預(yù)約等場(chǎng)景，全部整合在一個(gè)平臺(tái)上，方便業(yè)務(wù)操作。

第三，細(xì)化終端服務(wù)。為司機(jī)與服務(wù)兵進(jìn)行導(dǎo)航，提醒車輛安全駕駛，實(shí)現(xiàn)路徑的優(yōu)化，在服務(wù)兵與客戶接觸過程中，提供人臉識(shí)別、影像識(shí)別。

服務(wù)網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)，是將日日順物流打造成物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以誠(chéng)信為核心，以社群為基本單元的交付平臺(tái)，通過創(chuàng)造高附加值的體驗(yàn)服務(wù)，轉(zhuǎn)化終身用戶。

供應(yīng)鏈一體化解決方案

1、供應(yīng)鏈一體化打造思路

在業(yè)務(wù)上，與其他物流企業(yè)的最大區(qū)別在于，日日順不僅做物流服務(wù)，更是提供供應(yīng)鏈的一體化解決方案：

首先，從物流行業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，行業(yè)從分工明確到共創(chuàng)式的合作，各企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為共同的用戶創(chuàng)造價(jià)值，因此，日日順打造平臺(tái)的理念，也是通過共創(chuàng)共贏進(jìn)行合作。

其次，多業(yè)態(tài)的業(yè)務(wù)活動(dòng)中，客戶需要的不僅僅是產(chǎn)品或者單一的服務(wù)，而是希望得到優(yōu)化的供應(yīng)鏈定制化解決方案，這是發(fā)源于海爾內(nèi)部物流的日日順的長(zhǎng)處。比如，在早期的業(yè)務(wù)開展中，通過關(guān)注海爾的銷售及配送物流，生產(chǎn)、加工甚至原材料采購(gòu)等物流，對(duì)于績(jī)效與采購(gòu)有了充分的銜接，能有效預(yù)測(cè)物流量、倉(cāng)儲(chǔ)面積、高峰時(shí)段；與海爾的渠道銷售、自營(yíng)店等有一定的匹配，對(duì)于不同營(yíng)銷模式與庫(kù)存成本的關(guān)系，有清楚的掌握。

正因?yàn)橛幸陨匣颍诠?yīng)鏈的下游，日日順打造了一個(gè)客戶協(xié)同平臺(tái)CRM，量身定做的幫客戶設(shè)計(jì)了用于物流服務(wù)的門戶入口。客戶可以通過企業(yè)微信等方式，與日日順服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)同與線上交流，也可以查到其與日日順產(chǎn)生的服務(wù)訂單、財(cái)務(wù)費(fèi)用結(jié)算等信息。日日順也可以利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，幫助客戶做BI業(yè)務(wù)分析、報(bào)表數(shù)據(jù)等。

針對(duì)于供應(yīng)鏈上游，日日順物流現(xiàn)在是一個(gè)開放的平臺(tái)，連接著不同的物流合作伙伴等資源。SRM資源管理平臺(tái)，對(duì)于所有的物流資源做事前（資源池的意向等）、事中（訂單的履約全過程協(xié)作、KPI、績(jī)效管理等）、事后（財(cái)務(wù)結(jié)算、供應(yīng)鏈金融等）的管理。

2、“天龍八部”標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

要管理供應(yīng)鏈上不同的資源、供應(yīng)商，最大的問題就是如何制作管理的標(biāo)注化。日日順推行的“天龍八部”，是標(biāo)準(zhǔn)化管理的操作核心，通過標(biāo)準(zhǔn)化的制定，便于與資源方開展共同協(xié)作。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)體系：智能倉(cāng)儲(chǔ)體現(xiàn)為，倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，入倉(cāng)和出倉(cāng)的全程可視化，訂單處理能力和日均作業(yè)能力等方面的可控化，倉(cāng)儲(chǔ)布局的無(wú)縫化。一站式干線集配平臺(tái)：覆蓋全國(guó)范圍的網(wǎng)絡(luò)、GIS定位跟蹤，完善的攬貨和集配服務(wù)，最后一公里的網(wǎng)絡(luò)化。可視化區(qū)配平臺(tái)：通過TMS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)配車可視化，協(xié)同平臺(tái)單車綁定，預(yù)約管理平臺(tái)和軌跡監(jiān)控平臺(tái)，可實(shí)時(shí)查詢，有助于時(shí)效優(yōu)化。移動(dòng)場(chǎng)景最后1公里送裝平臺(tái)：要求服務(wù)商具備送貨和安裝一次到位的同步服務(wù)能力。送裝后，服務(wù)商通知用戶對(duì)服務(wù)的滿意度做評(píng)價(jià)。通過事前標(biāo)準(zhǔn)化、事中規(guī)范化、事后社交化，實(shí)現(xiàn)7個(gè)"定"，即定單下達(dá)、定人管理、定車派單、定點(diǎn)備貨、定線裝車、定時(shí)配送和定戶送裝。上門取件服務(wù)：指逆向物流上門取件服務(wù)，可有效加快整個(gè)物流的速度。取件流程：智能派工監(jiān)控、配車打印取件單、完成上門取件服務(wù)。如果出現(xiàn)取件異常錄入的情況，會(huì)終止取件服務(wù)。整個(gè)貨物入庫(kù)、入戶都可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)攬收。逆向物流不良品鑒定：一項(xiàng)非常重要的功能。為避免用戶收到殘次品，影響正常使用，日日順有一套完整的殘次鑒定流程，從入庫(kù)、在庫(kù)、鑒定到退倉(cāng)，全套標(biāo)準(zhǔn)清晰明了，讓整個(gè)過程變得有據(jù)可循。上門維修：除物流服務(wù)，完善的上門維修服務(wù)，是日日順物流的重要部分。上門服務(wù)的工作人員都具有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的維修資質(zhì)，遵循完善的上門標(biāo)準(zhǔn)，可以為用戶提供完善的維修服務(wù)。服務(wù)閉環(huán)：日日順物流服務(wù)不是一次服務(wù)過程就結(jié)束，而是非常關(guān)注后續(xù)問題。包括定期的滿意度調(diào)研及分析、定期測(cè)評(píng)；用戶投訴渠道的暢通，用戶可以反映遇到的問題，日日順則會(huì)對(duì)用戶反映的事情進(jìn)行全面調(diào)查，并且反饋給用戶妥善的處理結(jié)果。

依托四網(wǎng)融合的核心競(jìng)爭(zhēng)力（即倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)、配送網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)），以及提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)解決方案，日日順為家電、家具、衛(wèi)浴、健身器材及互補(bǔ)行業(yè)，定義了物流服務(wù)的維度和含義。

（本文轉(zhuǎn)載自“CIO發(fā)展中心”）