制動(制動踏板是什么意思)
更新時間:2023-03-01 17:59:10 閱讀： 評論：0
多年來，液壓碟剎一直主導(dǎo)著自行車市場，這歸功于它們從拉柄到卡鉗的倍增能量傳導(dǎo)，且全過程幾乎零能損。由于液壓傳動比原理，我們僅需輕按拉柄就能實現(xiàn)強大的制動性能。這種安全性能變得如此不可或缺，尤其是對于現(xiàn)今蓬勃發(fā)展的電動自行車和山地自行車。
液壓碟剎的基本制動原理
從MAGURA-MT的剖面圖上您會發(fā)現(xiàn)，我們的剎把本體活塞的直徑是小于卡鉗活塞直徑的，由于液壓傳動比例，當(dāng)按壓拉推動剎把本體活塞將剎車油傳至卡鉗，卡鉗活塞將產(chǎn)生數(shù)倍高于剎把本體活塞的力（來令片作用于碟盤的力量）。除了液壓傳動比以外，拉柄還提供了機械傳動比，根據(jù)杠桿原理放大施加的力量，選擇不同的拉柄樣式和長度可以明顯改變操控與制動力。這也是MAGURA提供多種拉柄的原因之一。但是，液壓傳動比也不能一味地增加。一方面，壓力點的感應(yīng)基于液壓傳動比以及制動力而變化，另一方面，拉柄的制動行程也隨著拉柄的長度和規(guī)格有所差異。完美的剎車技術(shù)是將液壓機械傳動比發(fā)揮極致-造就無懈可擊的制動性能。來令片間隙自動調(diào)整
卡鉗通過一個四邊密封圈讓活塞可以回縮，以確保每次剎車后，碟盤能順暢的轉(zhuǎn)動且不會被活塞和來令片干涉。隨著卡鉗活塞的每次作動，四邊形密封圈會在限定的溝槽內(nèi)形變，該凹槽決定了活塞往復(fù)的位置。一旦釋放剎車壓力，四邊形密封圈就會立即恢復(fù)到原本的形狀和位置，與此同時，剎把內(nèi)的彈簧會把剎把活塞推回歸位。當(dāng)來令片磨損時，卡鉗活塞必須能夠推近碟盤去補位來令片的磨損間隙。活塞進(jìn)行移動從而實現(xiàn)這個補位。與此同時，剎車油通過膨脹油槽的“偵測口”來調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的油量。當(dāng)剎把的活塞歸位時，剎車油的調(diào)節(jié)工作已經(jīng)完成，因此，在剎車時，油槽不會積聚壓力。油槽上的EBT(注油螺絲)在剎車過程中也不會承受壓力—它僅具密封功能。剎車油會隨著系統(tǒng)的加熱而膨脹，我們也為此做了特殊設(shè)計，提供了更多空間。如果沒有這種設(shè)計，剎車可能會因長時間的高溫而鎖死。系統(tǒng)中的空氣？
液壓剎車的原理是基于剎車油的不可壓縮性。與空氣不同，油是無法壓縮的。如果空氣確實隨著時間的推移或因產(chǎn)品缺陷進(jìn)入密封件內(nèi)，液壓作動過程中空氣將會被壓縮而影響制動效果。剎把活塞與卡鉗活塞不會像往常那樣強而有力，這種情況下的補救措施就是——進(jìn)行注油排出空氣。來令片不僅僅是一個消耗品!
來令片對剎車性能的重要性時常被低估。選擇理想的來令片可以提升20%以上的制動效果和降低異音。同理運用在碟盤及尺寸，203mm比180mm提升10%，220mm額外再增加10%的效能-在相同的施力條件下。大尺寸碟盤不是永遠(yuǎn)最好的選擇，關(guān)鍵取決于“騎乘情境”和“承載總重量”。瑪古拉哪一款剎車是最強的？
我們分析了所有會影響剎車制動力的因素，我們發(fā)現(xiàn)MT7 PRO配置MDR-P 220mm碟盤、8.R競賽型來令片及2指式拉柄（此規(guī)格非標(biāo)準(zhǔn)版本），會是最大制動力組合。然而，不是最大制動力就是最好的組合！太強大的制動力將會使自行車難以控制與調(diào)整-所以您應(yīng)始終選擇符合“騎乘情境”和“承載總重量”的剎車。大家有在用Magura的產(chǎn)品嗎？
快來留言區(qū)說說吧！
......歡迎留言
圖片及文字來源于網(wǎng)絡(luò)，若有侵權(quán)，聯(lián)系刪除！
本文word下載地址：制動(制動踏板是什么意思).doc
本文 PDF 下載地址：制動(制動踏板是什么意思).pdf
