從匝道駛入高速公路(從匝道駛入高速公路正確做法)

給大家講述下今天出高速匝道時，老司機開車方式，馬上進入匝道前，司機師傅掛入空擋，開始空擋滑行，車速依然很快，高速匝道彎道比較急，而且是下坡路，司機師傅開始踩剎車過彎，經過一個彎道后，到達下一個彎道時，車速降下來后，又掛入合適檔位繼續行駛，這個匝道長度比較長，彎道很急，快要到達收費站時，司機師傅又開始掛入空擋滑行。

我覺得司機師傅犯了兩個錯誤，1、高速空擋滑行，2、踩剎車高速過彎

先來聊高速空擋滑行的問題，就不再跟大家討論空擋滑行和帶擋滑行哪個更省油的問題了，高速空擋滑行肯定沒有帶擋滑行省油。從高速公路駛入匝道，高速公路大多限速120，而匝道限速40公里每小時，為了保證匝道內行駛安全，最好將速度降至60以下，不然很容易側翻，帶擋滑行時，發動機反拖作用，比空擋滑行速度降得更快也更安全，如果后方有失控的大貨車，也可以直接踩油門跑，減少反應時間。一旦發動機熄火，制動失效、轉向失效，就會釀成大事故，所以高速行駛千萬不要空擋滑行，應當保持帶擋滑行踩剎車，將車速控制到60以下后，再掛入相應檔位繼續行駛。

再來聊一下踩剎車過彎，一次在黃河大壩上行駛，車很少，車速80左右，遇到一個很小的彎，沒有提前減速，經過那個彎時，感覺稍微一踩剎車，車就會側翻，我只松開油門帶擋 滑行，沒敢踩剎車，我的一位朋友開車高速過彎，車輛沒有ESp功能，因為點剎車導致車輛側翻，幸虧系了安全帶，人沒有受傷。

彎道中踩剎車主要有三個危害：1、轉向不足，2、增加懸架系統不正常載荷，3、容易側翻

正確方法：入彎前踩剎車，將車速減至合理范圍內，再將選擇合理檔位，千萬不要空擋滑行，出彎之后再加速，一定避免高速入彎后踩剎車。