騎行駝包(騎行駝包 力開力朗)

騎行的時候駝包大概有多重?

海澤龍馱包

自行車馱包

一般馱包凈重1.5kg，兩個馱包3kg，如上圖的馱包單個凈重為1.2 kg，輕量化的代表。

承重為15kg以下，兩個就是30kg，車架的承重為50kg，所以不要什么都往馱包上堆，在量力而行。

山地車長途騎行.貨架和駝包到底選什么樣的

海澤龍前掛包+后掛包

長途騎行，馱包是標配了，當然前提要有一個貨架，分成前貨架與后貨架。前貨架比較少見，但某寶還是有得一淘的，相對后貨架，前貨架是很貴的。后貨架則常見，無需太考究，沒見過用壞的貨架，運載個成人都不是大問題，何況一對馱包呢。也就是說，貨架不是個問題。

海澤龍龍爪2代扣具的后幅

關于馱包的選擇，無外乎幾個標準：一是懸掛牢固；二是整體防水，無需額外的防雨罩；三是面料耐刮耐撕裂；四是外觀設計合理，不發生與騎行不符或影響騎行的設計出現；五是外觀簡約明快，而不是花里胡俏的，畢竟 戶外運動用品。

國外品牌與國內品牌馱包競爭的差異主要在懸掛扣具上，所以國內真正高性價比的馱包，一定敢自信的表達自己的懸掛系統出來。懸掛強勁有力，牢固耐用，這是競爭的重要指標。

騎行川藏線到底用不用馱包

不選擇馱包，有什么其他選擇嗎？

有說選擇登山大背包，或背負或當托包捆綁于后架上。評估一下風險與消耗量。

安全風險，消耗挺大，畢竟背在身上，除了重心高以外，還有就是整個身軀都被背包重量壓迫了，這樣帶來疲憊與勞累，以及行進中的風險，完全不可以忽視。

一些網友的觀點：

騎行的時候背個小包，大部分東西放在馱包上，因為長時間騎行你的腰根部無法支撐75升背包及物品的重量！

駝包更方便。取用東西方便的多，不需要背負，人輕松很多。如果你是把登山包放在車上那背負還好，只是捆綁之后，取用東西很不方便，駝包還是要方便很多，駝包就是個自行車設計的，而登山包是用來背負登山的，功能不同，混用極不方便。

登山包背著會累死，放行李架馱著也不穩！

選擇背包的風險：

1.這個重量長期壓迫頸部，會導致頸椎酸痛，嚴重情況會遺留下頸椎病.
2.騎行導致背部大量出汗，即使背包透氣性再好，有可能長痱子.
3.你騎行背包是肩部和背部受力，肩部肌肉組織不強壯的朋友，會很難受！

所以，長途騎行，特別是上318線的騎友們，咱個人完全不贊成選擇背包。還是選擇專業的馱包吧，馱包有很多咱哦，一般建議后架掛包，一邊一個，外加一個托包，象行李包一樣的圓柱形狀的，縱向的綁在后架上，這樣馱包20+20+30（50）L，總共就可達70-90L容量了，外配上腰包，車前包（上梁包），完全滿足了長途騎行的日常需求。

還是建議上專業的馱包，專業的事專業的裝備才完成順利。

海澤龍馱包

漂亮的馱包

新人求教，長途騎行是用駝包好還是登山包好

海澤龍馱包

如果爭論長途騎行使用馱包還是背包的問題，那么我說的是，如果使用背包，那一定是小型的背包，至少不應該大于12L，而且對背負系統要求極高（價格你懂的，比兩個馱包還貴），不能太辛苦的那種背負體驗。否則，免談背包。大多數情況下，騎行背包應該是只收納一個飲水袋，其他物品基本是不收的。所以，講騎行背包分攤物品與負重，不現實啊。
回頭看馱包，馱包的使用可以解放人，有人說解放車不是更好，抱歉，首先，車是物品，人是什么？是主宰啊呀，人掌控車，而不是車掌控你，對吧。所以解放誰的問題，不用爭論了。即使解放車的情況下，我們分析一下，有真正解放車嗎？還不是通過人傳導到車上，所以，沒有真正解放車。
一句話，長途騎行，馱包主打，背包可以考慮輔助。但背包不是登山包，不是中大型背包。