重慶大巴車墜江事件真正原因是什么？
重慶大巴車墜江事件基本有了結(jié)論： 是由于乘客和司機(jī)爭(zhēng)吵，引發(fā)車輛失控。車內(nèi)視頻發(fā)布后， 網(wǎng)友紛紛口誅筆伐乘客劉某干擾行車；也有很多人責(zé)怪無一名乘客出手阻止。
本文試圖從另外一個(gè)角度對(duì)事件做一個(gè)分析。
逝者已逝 ，愿他們的靈魂安息。 本文無意指責(zé)任何人，只希望后人能看到生命的亮光。
我們把車內(nèi)的人員劃分一下， 可以分成三個(gè)角色：
第一個(gè)角色，是乘客， 稱“眾乘客”。
該群體的第一述求是安全：如果沒有看見自身安全出問題， 絕大部分乘客會(huì)保持沉默。
按現(xiàn)在的制度，我們無法苛求人人見義勇為。而見義勇為者可能只是更敏感，提前看到了危機(jī)而已。
該群體的次要述求是個(gè)人利益：如果沒有看到明確的利益，大部分乘客不會(huì)有行動(dòng)。
這也解釋了為什么微電影《車44》中女司機(jī)被歹徒毆打強(qiáng)暴，但是沒人出手相救的原因。 出手相救至少要付出體力，還會(huì)有危險(xiǎn)，但是利益不明確。
這是社會(huì)的杯具。 沉默的大部分人只會(huì)漠然地做觀眾，不會(huì)參與，但是每個(gè)人最后都會(huì)成為某種形式的受害者。 這個(gè)話題太大，幾句話說不清楚。
第二個(gè)角色，是引發(fā)事端的那位乘客。 簡(jiǎn)稱“豬手”，這么稱呼是因?yàn)樵摮丝万}擾性質(zhì)的行為比如拉扯，擊打，搶奪方向盤等。
該角色因?yàn)槟承┘?xì)微的原因，比如錯(cuò)過站，未找零等和司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。
大部分輿論會(huì)指責(zé)這個(gè)“豬手”，說Ta是事故發(fā)生的主要責(zé)任人。 但是，經(jīng)過仔細(xì)分析我們發(fā)現(xiàn)“豬手”并不是事件的真正控制人。
首先主觀上“豬手”并不想出事故，其次客觀上Ta也不具備搞出事故的能力。 法律上可以認(rèn)定“豬手”是主要責(zé)任人， 技術(shù)上Ta只是事件的觸發(fā)者。
第三個(gè)角色，是我們真正的主角 - 司機(jī)。
這是一個(gè)被大眾同情的角色，但TA卻是控制事件走向的關(guān)鍵人物。
理由很簡(jiǎn)單， 司機(jī)在緊急情況下可以停車。安全教育告訴Ta在什么情況下可以（必須）這么做；
即使不停車， 司機(jī)也是車輛的*唯一*控制人。 所以我們分析事故的原因，應(yīng)該重點(diǎn)分析司機(jī)這個(gè)角色。
有人問： 你說司機(jī)客觀上有能力控制車輛，這個(gè)我同意。 但是主觀上難道他會(huì)故意把車往河里開嗎？
我的回答是： 會(huì)的。
這個(gè)回答有點(diǎn)嚇人。
讓我們繼續(xù)對(duì)司機(jī)這個(gè)主角做個(gè)分析。
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從網(wǎng)上資料得知：司機(jī)名叫冉涌，42歲，離異，與前妻生有一子。 現(xiàn)與父母，哥，侄子五人同住一套80多平米的出租房。鄰居好友的印象是他為人和氣，比較好相處。
冉涌當(dāng)過兩年兵，在部隊(duì)學(xué)的車。 24年駕齡，有A1和A3執(zhí)照。 原來開過旅游車， 6年前開始開公交車。
公交車司機(jī)工作比較辛苦，每天5點(diǎn)多出門上班，晚上8點(diǎn)多回家。 起早貪黑的工作，換來的是每月幾千元的收入。
我們想知道的是： 他的內(nèi)心世界是什么樣的？
我們查到了另外一些信息： 冉涌平時(shí)有些業(yè)余愛好，他喜歡釣魚和K歌。今年在K歌APP上注冊(cè)過一個(gè)賬號(hào)唱過十幾首歌，他唱過的第一首歌是《掌聲響起來》。在事故發(fā)生當(dāng)天早上5點(diǎn)多還唱過一首《再回首》，并自我評(píng)語“沒唱好”。
他在網(wǎng)站上貼過手寫文字的圖片：“生命是場(chǎng)無法回放的絕版電影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，一切已經(jīng)面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的記憶。”
我們看到了一位經(jīng)歷過生活磨難，處于中年危機(jī)的底層勞動(dòng)者： 他曾經(jīng)有美好的回憶，所以他回首再回首，但是他回不去了。 他有一位穩(wěn)定的女友， 但是現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)條件無法讓他重組家庭。
他沒有家庭，沒有自己的房子，沒有一起生活的子女；每天機(jī)械地從事著到站、開門、關(guān)門，啟動(dòng)的操作。
他的內(nèi)心一定是孤獨(dú)的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)超過80%的公交車司機(jī)有心理問題。
他內(nèi)心希望獲得掌聲。 子女的崇拜，領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，同事的夸獎(jiǎng)都可以讓他聽到掌聲。
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03
接下來的情況比較清楚了。“豬手”劉某和司機(jī)冉某持續(xù)了長(zhǎng)達(dá)五分鐘的謾罵爭(zhēng)吵， 我們從視頻上看到最后三秒鐘的時(shí)候，冉某有一個(gè)大幅度向左轉(zhuǎn)方向盤的動(dòng)作，直接導(dǎo)致車輛越過中線，開上人行道，撞開圍欄。
很多網(wǎng)友有疑問，為什么司機(jī)不踩剎車？
因?yàn)樗幌氩取?br />
劉某的謾罵，可能讓他產(chǎn)生了幻覺。 他最后聽到了前妻在指責(zé)，拉扯爭(zhēng)執(zhí)也是從前的那個(gè)樣子。
他只是想嚇唬她一下， 但是他的動(dòng)作已經(jīng)變形，對(duì)車輛的操控已經(jīng)失效。
當(dāng)車輛開上了人行道的時(shí)候， 他知道回不去了。
回不去就回不去了，是他控制著一切； 左與右，前與后，停與走，老子說了算。
無人可以挑戰(zhàn)他的權(quán)威。
他不需要再回首了。與其熬過幾十年的垃圾時(shí)間，不如獲得三秒鐘的掌聲。
他帶著他的孩子，他的乘客，一起走向某個(gè)地方。乘客的喊聲，就是孩子們的歡呼，他們對(duì)他充滿了崇拜......
重慶大巴車墜江事件讓我明白了
最近一則“重慶大巴墜江”事件轟動(dòng)全國(guó)，一名女乘客因?yàn)樽e(cuò)了一站，在情緒失控的狀態(tài)下與大巴司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原本只是一個(gè)人坐錯(cuò)站，卻導(dǎo)致余下的14人錯(cuò)過了余生。看到這則新聞，真的很惋惜，默默的祝愿他們?cè)诹硪粋€(gè)世界安好。但是心里涼的冷·，為什么人一沖動(dòng)，就很容易成為肆命的魔鬼?
說實(shí)話，每年因?yàn)榍榫w失控而導(dǎo)致的悲劇數(shù)不勝數(shù)，單單這起大巴車墜江事件就毀了14個(gè)家庭的幸福之路。我們對(duì)知覺極為敏感，情緒是我們對(duì)外界環(huán)境的一種反映，是一種內(nèi)心與外界聯(lián)通的出口，但是情緒本身沒有好壞，只是看我們?cè)趺慈ス芾硭鼈儯趺锤鼈兒煤孟嗵帯?br />
著名心靈導(dǎo)師張德芬在《 遇見未知的自己 》中提過:我們不知道一切問題都是處在自己身上,只要改變自己,改變自己的心境,所有的外境,包括人,事,物,都會(huì)由心轉(zhuǎn)變。如果當(dāng)時(shí)那名女子改變一下自己的想法，等到下一站點(diǎn)再下車，也許那個(gè)82歲的奶奶就可以親自為自己兒媳慶生，那一家四口會(huì)有一次難忘而珍貴的乘車之旅，那個(gè)年邁的老父親過兩分鐘就可以到抵達(dá)目的地，還可以見到正在執(zhí)崗的兒子，可是，可是，那一幅幅美麗感人的生命圖集都在大巴墜江那一瞬間灰飛煙滅，石沉大海，帶著遺憾在那一瞬間黯然失色了。試問還有什么比意外更讓人意外的嗎？
我們痛恨這種通過強(qiáng)求別人來達(dá)到自己的目標(biāo)的行為,它是報(bào)復(fù)性情緒發(fā)生的來源之一，通過強(qiáng)求別人來達(dá)到自己的目標(biāo)，這是自私的。但是不管怎樣，事情已經(jīng)到了不可扭轉(zhuǎn)的地步，現(xiàn)在我們只有吸取教訓(xùn)，學(xué)會(huì)控制自己的情緒，否則，一失足當(dāng)真成千里恨。
首先，我們需要意識(shí)到的是，工作上的，生活上的，情感上的情緒會(huì)分沓而至，如果管理好自己的情緒，它們的到來足以讓我們措手不及，郁悶不已，生活一團(tuán)糟。不過我發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多成年人都已經(jīng)淪為或者即將淪為情緒爆發(fā)戶了。之前在網(wǎng)易云無意間看到一個(gè)歌單名為“你是成年人了，你該戒掉你的情緒了。“這一看就是一個(gè)有故事的人起的歌單，點(diǎn)進(jìn)去看了一眼里面都是一些愛恨糾葛，沉迷以往故事的歌曲。這讓我想起好友小Z，之前她在凌晨2點(diǎn)連續(xù)發(fā)了三條動(dòng)態(tài):“初聞不知曲中意，再聽已是曲中人。當(dāng)初海誓山盟，，如今盡是謊言。夜，何以安……”what?曾經(jīng)無憂的少女，正在為情所困?
因?yàn)樵谖矣∠罄铮是一個(gè)很活潑的女孩子，可是經(jīng)過了解，在那幾個(gè)月里，她對(duì)什么事情都提不起干勁，連平時(shí)的閱讀習(xí)慣也被這痛苦的情緒威懾退場(chǎng)了。以前，我經(jīng)常看見她在朋友圈里運(yùn)動(dòng)風(fēng)景，曬男友美食，曬書單筆記，從那之后，每次我點(diǎn)開她微信頭像，刻意往后看，朋友圈都是顯示“三天可見”，可就是連那三天都是空白的，也許是試圖想用那條橫線來隔絕內(nèi)心與外界。
我嘗試著給她打了好幾次電話，她漸漸傾訴著著磨人的經(jīng)歷。“我也試著想忘記，可就是怎么了忘不了，吃飯睡覺的時(shí)候想，路過熟悉的路口想，就連看到似曾相識(shí)的背影，腦子里都會(huì)浮現(xiàn)那個(gè)人，我真的很想忘記，試著瘋狂追劇，把時(shí)間填充劇情里，看可突然某一天那電視劇的男主出場(chǎng)時(shí)，看到那個(gè)眼神，我突然哭了，哭得那么撕心裂肺……”我給她回了一條短信：”傻丫頭，我理解你現(xiàn)在的痛苦，可是，你要明白:任何感情都是強(qiáng)求不來的，你要相信，你遇到的每一個(gè)人，都是你生命里該出現(xiàn)的人，他們都是帶著功課來讓你學(xué)習(xí)的，你應(yīng)該感恩他們的出現(xiàn)，是他們讓你學(xué)會(huì)了成長(zhǎng)。當(dāng)然，現(xiàn)在，如果你感到不舒服的話，就哭出來吧，把積壓在心里所以不舒服都傾吐出來，朋友我一直都在……”那一瞬間，我感覺到電話那頭決堤的淚水在翻騰.......
我想了很久，也許，成年人情緒容易奔塌的原因，大都是沒學(xué)著去管理自己的情緒。情緒課題，應(yīng)該是從小要培養(yǎng)的，在我認(rèn)識(shí)是我所有人當(dāng)中，廖姐是情緒管這方面的高手，不過之前的她，也是經(jīng)歷過離婚的痛苦。2012年的她經(jīng)濟(jì)已經(jīng)能夠獨(dú)立，在跟丈夫在辦理離婚手續(xù)期間，看到自己浮躁的情緒嚇到了孩子，看著自己的孩子離自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，漸漸意識(shí)到情緒的可怕之處，開始接受了朋友的建議，去學(xué)習(xí)心理學(xué)，學(xué)習(xí)情緒管理。
一年以后，她整個(gè)都變了，渾身散發(fā)著一種溫柔祥和的靈動(dòng)，不僅自主學(xué)習(xí)，還間接的教育給孩子，她說，之前一直都沒有意識(shí)到，情緒是一個(gè)出口，會(huì)排遣你積壓在內(nèi)心的傷痛。如果看到孩子打鬧大哭，她不是用指責(zé)打罵來制止，而且問他原由，感受他的痛苦，告訴孩子自己能夠理解他，然后擁抱著他。兒子耳濡目染，在學(xué)校考砸了，作為學(xué)霸的他，自己先打電話給老師確認(rèn)了情況，然后又打電話跟媽媽說自己心情不好，作文離題沒有考好的話，媽媽叫他回來，問需不需要抱抱他，但是孩子說不用，只是一次考試而已，下次考好就好了，試想一下，換做其他的孩子，這會(huì)可能會(huì)自信心挫敗。然而，我突然明白，優(yōu)秀的孩子，不僅只是品德學(xué)業(yè)兼優(yōu)，重要的是，會(huì)換種思維疏導(dǎo)自己的情緒，做自己情緒的主人。
她還告訴我，我們應(yīng)該多跟自己身體對(duì)話,傾聽自己的身體的信息,當(dāng)感到不舒服的時(shí)候,要學(xué)會(huì)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)移自己不好的想法,因?yàn)榇蠖鄷r(shí)候,當(dāng)你情緒不好的時(shí)候,大腦會(huì)回復(fù)你錯(cuò)誤的信息,如果被錯(cuò)誤的想法牽引著,帶來的只會(huì)是偏軌的行為。也不要試圖和情緒對(duì)抗，凡是我們抗拒的情緒，都會(huì)持續(xù)跟我們“斗爭(zhēng)”。
但愿我們能夠把握好心中的這把“情緒”尺，賦予它愛的力量，然后再用它丈量世界，溫暖世界。
重慶萬州公交車墜江事件給我們普通人帶來的不可忽視的啟示
2018年10月28日10時(shí)08分，重慶市萬州區(qū)一大巴車在萬州長(zhǎng)江二橋橋面與小轎車發(fā)生碰撞后墜入江中，車上包括司機(jī)在內(nèi)的15人全部遇難。
11月2日，警方根據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻查明，墜江原因系因一女乘客因坐過站，與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆致使車輛失控，導(dǎo)致了慘劇發(fā)生。
悲劇已發(fā)，生者已逝，我們的關(guān)注也會(huì)慢慢地從新的熱點(diǎn)中轉(zhuǎn)移，但這一悲劇給我們帶來的啟示還是值得讓我們深思的。
學(xué)會(huì)對(duì)沖突事件做出正確的認(rèn)識(shí)
心理學(xué)上有一個(gè)著名的ABC情緒理論，它是由美國(guó)心理學(xué)家埃利斯創(chuàng)建，在他的這套理論中：A（Activating event）表示誘發(fā)性事件，B（Belief）表示個(gè)體針對(duì)此誘發(fā)性事件產(chǎn)生的一些信念，即對(duì)這件事的一些看法、解釋，C（Conquence）表示自己產(chǎn)生的情緒和行為的結(jié)果。
通常人們會(huì)認(rèn)為，人的情緒的行為反應(yīng)C是直接由誘發(fā)性事件A引起的，即A引起了C，但埃利斯通過大量的事例發(fā)現(xiàn)，人的情緒的行為反應(yīng)C實(shí)際上是直接由事件當(dāng)事人對(duì)這一事件的解釋和評(píng)價(jià)所引起的B產(chǎn)生的，即B引起了C 。
簡(jiǎn)言之，誘發(fā)事件A不直接引起人的情緒反應(yīng)C，人的解釋與評(píng)價(jià)B才是導(dǎo)致人情緒反應(yīng)的根本原因。
所以埃利斯說： 人不是為事情困擾著，而是被對(duì)事情的看法困擾著。
對(duì)事情的看法往往指的就是不合理的信念。
對(duì)女乘客：
推理到重慶萬州的公交車墜江事件上，通過視頻我們看到：女乘客因坐過站這一誘發(fā)事件A產(chǎn)生了與司機(jī)爭(zhēng)吵，互毆的過激行為C。
但實(shí)際上導(dǎo)致她過激行為的真正元兇是她不合理的信念B：認(rèn)為即使坐過站，司機(jī)也應(yīng)該立即停車，不能阻攔。
對(duì)司機(jī)：
同樣的，事件中也并不是女乘客一人在唱“獨(dú)角戲”。視頻中，司機(jī)因女乘客指責(zé)，打罵自己這一誘發(fā)事件A產(chǎn)生了與女乘客之間的互相對(duì)罵，還擊的行為C。
但引發(fā)他不良行為反應(yīng)C的根本原因是他不合理地認(rèn)為即使開著車，即使手里的方向盤掌握著乘客的生殺大權(quán)，當(dāng)和乘客發(fā)生沖突時(shí)也必須要以暴制暴，馬上反擊的錯(cuò)誤信念B。
時(shí)間倒流，如果女乘客在得知自己坐過站后，得出的正確解釋與評(píng)價(jià)B是正確遵守公交乘車規(guī)則，文明乘車，等待公交車在下一站停靠的話;
如果司機(jī)在面對(duì)女乘客的指責(zé)，打罵時(shí),得出的正確解釋與評(píng)價(jià)B是要穩(wěn)定情緒、耐心解釋、冷靜操作，以保障車內(nèi)乘客和他本人的人身安全的話，這場(chǎng)以15人生命的逝去為代價(jià)的悲劇就不會(huì)發(fā)生了。
其實(shí)在我們現(xiàn)實(shí)生活中這樣的例子比比皆是，比如
老師對(duì)學(xué)生：“你遲到了，所以我很生氣”
媽媽對(duì)孩子：“你不好好學(xué)習(xí)，所以我很失望”
女友對(duì)男友： “你不愛我，所以我很痛苦”
有句話說的好，不拿別人的錯(cuò)誤懲罰自己，遇到不開心的事情，多想想原因，多想想合理的解決辦法，多想想是不是自己的看法也有問題，試著觀察自己的感受，安撫自己的不良情緒，調(diào)整自己的心態(tài)，這樣你會(huì)遇到一個(gè)更樂觀，更開朗，更幸福的自己。
所謂： 相由心生，心隨境轉(zhuǎn)，命由己造。
真正的幸福就是在于太多與太少之間的一點(diǎn)點(diǎn)。
愿我們都把命運(yùn)掌握在自己手里，把幸福的主動(dòng)權(quán)放在自己手上！
重慶萬州公交車墜江事件：我們都是冷漠的看客
一、
距離10月28日上午10時(shí)8分重慶萬州22路公交車墜江事件已經(jīng)整整過去了十天。
但一回想起墜江畫面，仍讓觀者心有余悸：22路公交車在經(jīng)過萬州長(zhǎng)江二橋橋面時(shí)突然向左側(cè)猛打方向盤，越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)面正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，從垂直距離70米的橋面上直直落入長(zhǎng)江江水。
整個(gè)過程持續(xù)不到五秒鐘，所有人都猝不及防。等醒悟過來，只看見江面上浮起一灘油污。85小時(shí)之后，救援人員終于打撈起13具罹難者遺體，并證實(shí)有2名人員失蹤。
事故一發(fā)生，頓時(shí)引起軒然大波，眾多網(wǎng)友熱議。
首先，矛頭指向大巴車對(duì)面撞擊的紅色小轎車。兩個(gè)關(guān)鍵詞：小轎車“逆行”、“女司機(jī)”。有網(wǎng)友po出女司機(jī)穿著高跟鞋在橋面痛哭的照片。一時(shí)間，罵聲無數(shù)，女司機(jī)成為千夫所指的對(duì)象。
如果言語能殺人，那些言論足以讓這位無辜的女性死上幾百遍。
警方迅速做出反應(yīng)，公布當(dāng)時(shí)真實(shí)情況。
于是，這個(gè)論調(diào)偃旗息鼓，另一種聲音又盯上司機(jī)，有說他熬夜唱歌，有說他吸毒，抑郁，也有說他報(bào)復(fù)性自殺……
所幸，11月2號(hào)警方公布了這次事件的真正起因。
大眾這才明白，這場(chǎng)駭人聽聞的特大公交惡性事件，起因很簡(jiǎn)單。原來只是一個(gè)女性乘客（劉某）錯(cuò)過了自己要去的站點(diǎn)，要求司機(jī)（冉某）停車，讓自己下車。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)不在公交站點(diǎn)，冉某拒絕了。劉某走到司機(jī)駕駛座右側(cè)，與之發(fā)生激烈的言辭沖突，期間更是兩次用手機(jī)擊打司機(jī)頭部。司機(jī)也兩次脫離右手，格擋還擊對(duì)方。
10時(shí)8分51秒左右，司機(jī)脫離右手瞬間，向左猛打方向盤，車速51公里，駛過中心隔離線。在滿車的一片慘叫聲中，慌亂的司機(jī)沒有將車剎住，徑直撞向?qū)Ψ杰囕v，沖入江水中。
到此，我們不禁要問：一個(gè)人錯(cuò)過一站，兩個(gè)人情緒失控，憑什么要全車其他13個(gè)人用生命為他們的錯(cuò)誤買單？
要知道，遇難者中最小的是兩個(gè)1歲和3歲的孩子，由母親帶著外出游玩，最大的82歲，作為婆婆過江去為媳婦過生日。還有一位打撈隊(duì)員的父親也在逝者之列，而他距家只有300米！
隨著時(shí)間流逝，人們情緒逐漸平息。很快，這則新聞就要被其他更奪人眼球的新聞所掩蓋。
那么這則新聞，除了給人們提供茶余飯后的談資，還能留下什么呢？
二、
我常常想問，如果當(dāng)時(shí)你我坐在這輛車上，我們會(huì)怎么做？
a.嫌吵，提前下車。
b.將兩人拉扯開。
c.冷漠旁觀，事不關(guān)己。
據(jù)網(wǎng)上調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，70%以上網(wǎng)民都認(rèn)為劉某負(fù)有主要責(zé)任，15%認(rèn)為司機(jī)有責(zé)任，只有11%感嘆車上其他人太冷漠。
這就不難理解，有人會(huì)選擇a。事實(shí)上，當(dāng)天確實(shí)有兩名乘客嫌劉某和冉某爭(zhēng)吵激烈，提前下車。
剩下恐怕大部分人都會(huì)選擇c。事實(shí)上，當(dāng)天的其他乘客也確實(shí)這么做的（排除年老體弱）。
伏爾泰有句名言：雪崩的時(shí)候，沒有一片雪花覺得自己是有責(zé)任的。
套用一下：災(zāi)難來臨時(shí)，沒有一個(gè)人覺得自己應(yīng)該出手阻攔這場(chǎng)災(zāi)難發(fā)生。
其結(jié)果就是一車人眼睜睜地看著大車偏離方向，沖向死亡之門。
若干年前，發(fā)生過這樣一個(gè)真事：有一輛公交車在火車鐵軌上拋錨，一時(shí)間動(dòng)不了。司機(jī)擔(dān)心火車來了釀成事故，于是招呼大家一起下車推車。只有兩位乘客響應(yīng)，其他乘客認(rèn)為不關(guān)我的事，外面又冷，于是不為所應(yīng)。
可是，當(dāng)司機(jī)和另兩位乘客在外面吭哧吭哧地推車時(shí)，卻驚恐地發(fā)現(xiàn)，不遠(yuǎn)處一列火車已經(jīng)呼嘯而來。
他們?nèi)似疵艚熊噧?nèi)乘客逃離，與卻拼不過死神的腳步，車內(nèi)乘客還來不及反應(yīng)過來，火車瞬間就把公交車撞得粉碎。除了車外三人，無一幸免。
這件事不禁讓人聯(lián)想到一部根據(jù)真實(shí)事件改編的電影：《車四十四》。
情節(jié)很簡(jiǎn)單：一位大巴女司機(jī)載著滿滿一車乘客在野外行駛，遇到兩個(gè)假裝受傷的劫匪在路旁呼救。好心女司機(jī)讓他倆上車，誰知這兩人一上車就把全車人的財(cái)物洗劫一空。不僅如此，他們還要將女司機(jī)拉下車施暴。滿車人，除了一位年輕的小伙子站起來阻止，并在與歹徒搏斗時(shí)被刺一刀。其余人都做漠然看客，旁觀之。
結(jié)果，受盡侮辱的女司機(jī)上車以后，憤然讓剛才拼命救她的小伙子下車，他十分不解：明明剛才是我要救你啊！很快，他就明白女司機(jī)為什么要趕自己下車的原因了。原來，女孩痛恨滿車人冷漠地袖手旁觀，把大巴開進(jìn)山溝里，一車人全部死亡。
三、
我們總認(rèn)為，那些在公交車上不阻止別人犯罪行為的人，是冷漠的看客。卻不知，我們自己才是群體最大最冷漠的看客。
中國(guó)人歷來有看客心理。
一個(gè)世紀(jì)以前，魯迅先生就曾多次在各類文藝作品中寫到中國(guó)的“看客文化”。
《藥》中寫刑場(chǎng)上的人們，“那三三兩兩的人，……潮一般向前進(jìn)。”“頸項(xiàng)都伸得很長(zhǎng)，仿佛許多鴨子，被無形的手捏住了的，向上提著。”
在《墳 . 娜拉走后怎樣》一文中也寫到：“群眾，——尤其是中國(guó)的，——永遠(yuǎn)是戲劇的看客。犧牲上場(chǎng)，如果顯得慷慨，他們就看了悲壯劇；如果顯得觳觫，他們就看了滑稽劇。”。
進(jìn)入21世紀(jì)，我們的物質(zhì)足夠豐富，科技也非常發(fā)達(dá)。然而，絕大多數(shù)人內(nèi)心仍然是一個(gè)世紀(jì)以前的“看客”心理：不要湊熱鬧，看看就好了；面臨罪惡時(shí)，我保持沉默，不參與，不引火上身，保全自己；事情過了，發(fā)發(fā)牢騷，寫幾個(gè)文字罵罵人都可以；罵過以后，這件事與我無關(guān)。
這大概就是所謂的旁觀者冷漠，亦稱“旁觀者效應(yīng)”。在群體或社會(huì)中，由于責(zé)任分散，每個(gè)人都覺得此事他人會(huì)去做，結(jié)果變成人人都該管的事，最終反而沒人管的現(xiàn)象。
殊不知，每個(gè)人都是在同一輛人生列車上，面臨災(zāi)難時(shí)，誰也逃不掉。
直接的例子如這次重慶萬州公交車墜江事件中的其他乘客，間接的例子，如有人自己生產(chǎn)偽劣食品從來不吃，只賣給外人，人人都是這個(gè)心理，其實(shí)你買進(jìn)的其他物品同樣是另外一個(gè)自己生產(chǎn)的有毒有害物品。
罵別人容易，輪到自己，保持沉默就好，其實(shí)沉默的大多數(shù)同樣是犯罪。
面對(duì)災(zāi)禍，沒有一個(gè)人能夠幸免。少一些看客心理，多一些行動(dòng)派，這個(gè)世界才能更美好。
四、
所幸，這個(gè)社會(huì)還是有一些人清醒過來，不再做冷漠的旁觀者。
2016年5月27日下午，武漢一輛公交車行駛在當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)江二橋中部時(shí)，車廂內(nèi)出現(xiàn)過類似重慶萬州公交車事件的情景。一名中年女乘客突然上前瘋狂搶奪女司機(jī)手中的方向盤，然而，由于一位熱心乘客小吳猛沖上前，勇敢一抱，制止了“搶盤女”，為女司機(jī)贏得了寶貴的停車時(shí)間，保住了一車人性命！
小吳這一抱，當(dāng)時(shí)并未引發(fā)多少轟動(dòng)。
但當(dāng)今年重慶萬州公交車墜江事件發(fā)生之后，一位武漢企業(yè)家卻陷入了深思，試想如果不是小吳兩年前那沉著冷靜的出手相助，恐怕公交墜江事件要提前兩年。因此，這位企業(yè)家特意表彰小吳10萬元！
雖然遲到了兩年，但說明每個(gè)人都在反思，都在覺醒。
有一首詩，雖然已經(jīng)被大家所熟知，但還要一再重溫：
“在德國(guó)，起初他們追殺共產(chǎn)主義者，
我保持沉默──因?yàn)槲也皇枪伯a(chǎn)主義者；
接著他們追殺猶太人，
我保持沉默──因?yàn)槲也皇仟q太人；
后來他們追殺工會(huì)成員，
我保持沉默──因?yàn)槲也皇枪?huì)成員；
此后他們追殺天主教徒，
我保持沉默──因?yàn)槲沂切陆探掏剑?br />
最后他們奔我而來，卻再也沒有人站出來為我說話了。”
這是一位德國(guó)新教牧師墓碑上的墓志銘，至今讀來仍振聾發(fā)聵。
愿所有人聞?wù)咦憬洌驗(yàn)槲覀兌荚谕惠v車上，沒人能夠幸免。
重慶公交車墜江是否是司機(jī)故意導(dǎo)致?
不是。錄像已確認(rèn)是因與乘客爭(zhēng)吵互毆造成車輛失控。
2018年10月28日10時(shí)08分，重慶市萬州區(qū)一輛22路公交車在萬州長(zhǎng)江二橋墜入江中。
2018年10月29日14時(shí)20分，經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合接報(bào)警情況，初步核實(shí)失聯(lián)人員15人；10月31日0時(shí)50分，黑匣子打撈出水并交給當(dāng)?shù)毓膊块T；10月31日23時(shí)28分，重慶萬州長(zhǎng)江二橋墜江公交車被打撈出水；11月1日15時(shí)，已找到13名遇難者遺體，身份已全部確認(rèn)，仍有2人失聯(lián)。
2018年11月2日，公交車墜江原因公布，據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，系乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆致車輛失控。
事故經(jīng)過
2018年10月28日10時(shí)08分，重慶市萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋發(fā)生重大交通事故，一輛22路公交車在行駛中突然越過中心實(shí)線撞上一輛正常行駛的紅色小轎車后墜江。據(jù)了解，發(fā)生事故的萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋道路全寬20米，雙向四車道，設(shè)有道路中心實(shí)線。
記者從重慶市公安部門獲悉，從長(zhǎng)江二橋沖下墜江的公交車已確定為一輛當(dāng)?shù)?2路公交汽車。
重慶萬州公交車墜江事故啟示：缺失公共道德，還會(huì)害死多少人
備受關(guān)注的重慶萬州公交車墜江事故，11月2日原因出爐，據(jù)公安機(jī)關(guān)調(diào)查證實(shí)，當(dāng)時(shí)車內(nèi)一名女乘客因錯(cuò)過下車地點(diǎn)，與駕駛員發(fā)生爭(zhēng)吵，兩人的互毆行為造成車輛失控，致使車輛與對(duì)向正常行駛的小轎車撞擊后墜江。
15個(gè)鮮活生命瞬間消逝，教訓(xùn)十分慘痛！
這個(gè)消息一公布，大家驚愕不已，就因?yàn)檫@么一件小事，搭上了一整車人的性命，就因?yàn)橐粋€(gè)人錯(cuò)過了一站，就令這么多人錯(cuò)過了一生。
人們開始怒斥這位女乘客的撒潑打諢、無理取鬧，也有指責(zé)公交車司機(jī)的未做到盡職盡責(zé)，還有車上其他乘客的冷漠。
如果女乘客能理智對(duì)待過站，不做出這種蠻橫的過分之舉，如果司機(jī)能盡快與女乘客的爭(zhēng)執(zhí)，及時(shí)剎住車，如果乘客中有人挺身而出，及時(shí)站出勸阻制止，這場(chǎng)悲劇或許就會(huì)戛然而止。
重慶萬州公交車墜江事故，并不是僅有一次的意外。賭一時(shí)之氣，任意妄為的事例，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這件，只要留意，網(wǎng)上這類事件報(bào)道還有……
10月29日，北京678公交車車內(nèi)女乘客鄧某稱自己坐過站，要求司機(jī)停車，司機(jī)拒絕鄧某要求。結(jié)果，鄧某突然用手提的整箱牛奶擊砸司機(jī)的手部。公交車司機(jī)躲閃中，車偏離正常行駛方向，緊急剎車后，仍與左側(cè)車道一輛正常行駛的小轎車發(fā)生剮蹭。
10月14 日，鎮(zhèn)江一女乘客，希望公交車司機(jī)幫助她將一摞東西帶到自己的家人，被司機(jī)拒絕了。這位女乘客認(rèn)為司機(jī)故意為難自己，突然跑向前踢車門，與司機(jī)搶方向盤，甚至坐到司機(jī)身上進(jìn)行拉扯。司機(jī)為安全起見只能停車報(bào)警。
除此，還有沈陽一乘客毆打司機(jī)致車輛失控5人受傷；
浙江舟山一乘客因上錯(cuò)車怒搶司機(jī)方向盤；
安徽蚌埠一乘客中途下車遭拒搶方向盤；
湖南長(zhǎng)途大巴上一乘客因坐過站，與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，出手搶奪方向盤；
重慶銅梁區(qū)一名男子忽然要求下車，遭到拒絕后，搶奪方向盤……
搶奪正在行駛中車輛的方向盤，不僅嚴(yán)重威脅駕乘人員安全，還極易危及到社會(huì)公共安全造成嚴(yán)重危害后果。從各地司法判決來看，乘客搶奪正在行駛車輛方向盤的行為多構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。
對(duì)這種擾亂公共秩序、危害公共安全的行為，我國(guó)相關(guān)法律中有明確規(guī)定。
《治安管理處罰法》中規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。
看是一場(chǎng)情緒失控，冷漠看客的不幸下場(chǎng)。可深究起來，圍繞而來的卻是關(guān)于公共道德的問題。
把公交車當(dāng)成是自己的私家車，想上就上，想下就下；把公交車司機(jī)當(dāng)成是自家的傭人，要走就走，要停就停；卻把身后一個(gè)個(gè)活生生的同車之人，直接忽略，只顧自己的感受，哪還會(huì)想到這是公交車上，是公共場(chǎng)合，哪顧還有他人。
千百年來，人們?cè)诠餐睢⑾嗷ソ煌倪^程中，形成了共同遵守的公共生活基本準(zhǔn)則。這些準(zhǔn)則也凝結(jié)著人類的道德智慧。如在人際交往中尊重他人、信守承諾，在公共場(chǎng)合注重禮貌、互相謙讓等。
公共道德，看著高高在上，其實(shí)都是落在生活中的小事。
公共場(chǎng)合不喧嘩；不隨地吐痰、亂丟垃圾；乘公交車，讓座老幼；地鐵自覺排隊(duì)……
排隊(duì)看是簡(jiǎn)單的一件事情，在日本卻隨處可見，從老人到小孩，無論在哪里，購(gòu)物、吃飯、參觀、游玩、付費(fèi)，甚至上廁所，他們都會(huì)自覺排隊(duì)，而且排隊(duì)時(shí)安靜有序，更不會(huì)出現(xiàn)插隊(duì)現(xiàn)象。
在日本人很小的時(shí)候就接受這樣的教育：排隊(duì)是一種必須遵守的公共道德與習(xí)慣。這樣的教育不僅在日本學(xué)校里經(jīng)常灌輸，還深入到每個(gè)日本家庭中。
為何我們很多人卻做不到？即便小時(shí)候讀書時(shí)，有接受過這樣的教育，等成人步入社會(huì)后，卻干干脆脆地丟在一旁，完全任著自己的性子來。
也是這樣，才會(huì)出現(xiàn)：搶購(gòu)潮、踩踏事件、公共設(shè)施損壞、人為堵車……
縱容一己之欲，最終是害人害己。
與其說是個(gè)人的自私妄為，不如說是公共道德的缺失。
孔子大力倡導(dǎo)“君子成人之美 ， 不成人之惡”，這更是公共道德的最高層次。一個(gè)人應(yīng)當(dāng)與人方便，不乘人之危，落井下石或見死不救。人人為我，我為人人，成為人的共性要求與意識(shí)，完全把自己融入這個(gè)社會(huì)大團(tuán)體之中。
逝者已矣，活著的人，感慨之余，更值得反思和警醒。
“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，在社會(huì)公共生活中，我們能注重這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的日常行為細(xì)節(jié)中，從我做起，從小事做起，從小節(jié)改起，躬身踐行公共道德。
人心齊力，久而久之，必形成附有正能量的社會(huì)風(fēng)氣，人為慘劇會(huì)越來越少，世間也將越來越溫暖。
