世界七大工程奇跡(世界七大工程奇跡之一和世界橋梁)

現(xiàn)代世界七大奇跡是哪七大

所謂七工程大奇跡，是對近代世界工程的美譽，分別是巴拿馬運河,荷蘭北海保護工程,美國帝國大廈,美國金門大橋,巴西伊泰普水電站,加拿大國家電視塔,英吉利海底隧道！廢話不多說，下面有小編一一說明！

巴拿馬運河

巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。

巴拿馬運河，總長82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米，連接太平洋和大西洋。建造巴拿馬運河的負責人法國的菲迪南·德·勒塞普在1880年1月1日負責開始動工開鑿巴拿馬運河，但是在高燥地帶開鑿蘇伊士運河和在熱帶叢林內開鑿完全不同，洪水、泥濘、熱帶的流行病如瘧疾、黃熱病等造成的高死亡率迫使法國人放棄了這個計劃。1903年，工程由美國接手。

1914年8月15日，巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了14800公里。為了建造巴拿馬運河，法國在開始付出了3億美元，美國又追加了3.75億美元，共挖掘了1億7700萬方土方，用了450萬方混凝土，最多時有4萬工人同時施工。

荷蘭北海保護工程

荷蘭北海保護工程，世界七大工程奇跡之一。荷蘭近1/3的國土位于海平面以下。為阻止海洋的進犯，他們建起一系列巨型防洪屏障。該計劃是在風暴頻發(fā)的北海之中建造一道30公里長的防洪堤，以防海水的襲擊，與此同時，在防洪堤后面建一個既沒有潮汐也沒有洪災危險的淡水湖。

荷蘭境內地勢非常低平，在4萬多平方公里的國土中，約有27%的土地低于海平面，在那里，東南部海拔—二百米的地方就算“高原”了。生活在這樣的國土環(huán)境里，如果沒有海堤和河堤的保護，許多人將失去家園。在歷史上，荷蘭人民深受北海之苦，海水內侵使千里沃野變成澤國。1282年，海水突破海堤，北海與伏列沃湖連成一片，形成了須德海。據(jù)統(tǒng)計，從13世紀至今，荷蘭的國土被北海侵吞了56萬多公頃。但是，荷蘭人并未就此屈服。荷蘭這個國家有近25%的國土在海平面以下。荷蘭人與水抗爭了幾百年，努力捍衛(wèi)自己的土地。可是，土地開始緩慢下沉。與此同時，海平面漸漸上升。于是，荷蘭人采取了極端的應對措施——修建巨型屏障，把海擋住。

美國帝國大廈

帝國大廈（Empire State Building），是位于美國紐約州紐約市曼哈頓第五大道350號、西33街與西34街之間的一棟著名摩天大樓。

名稱源于紐約州的昵稱──帝國州，故其英文名稱原意為紐約州大廈或者帝國州大廈，惟帝國大廈的翻譯已經(jīng)約定俗世并沿用。帝國大廈為紐約市以至美國最著名的地標和旅游景點之一，為美國及美洲第4高，世界上第25高的摩天大樓，也是保持世界最高建筑地位最久的摩天大樓（1931-1972年）。樓高381米、103層，于1951年增添的天線高62米，提高其總高度至443米，由Shreeve，Lamb，and
Harmon建筑公司設計，為裝飾藝術風格建筑，大樓于1930年動工，于1931年落成，建造過程僅410日，是世界上罕見的建造速度紀錄。

帝國大廈被美國土木工程師學會（ASCE）評價為現(xiàn)代世界七大工程奇跡之一，紐約地標委員會選其為紐約市地標；1982年被列入美國國家歷史遺跡名錄（編號82001192），1986年被指定為為美國國家歷史地標；大廈在進行巨額費用的改建，正在努力轉變?yōu)橐粋€更加節(jié)能的環(huán)保綠建筑。[1]

美國金門大橋

金門大橋（Golden
Gate
Bridge）是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州長1900多米的金門海峽之上，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由橋梁工程師約瑟夫·施特勞斯（Joph
Struss，1870—1938年）設計。因其歷史價值，于2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片。

金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船只駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使?jié)q潮時，大型船只也能暢通無阻。

巴西伊泰普水電站

伊泰普水電站（西語：Itaipu
Binacional；英語：Itaipu
Dam），位于巴拉那河流（世界第五大河，年徑流量7250億立方米）經(jīng)巴西與巴拉圭兩國邊境的河段。是世界第二大水電站，由巴西與巴拉圭共建，發(fā)電機組和發(fā)電量由兩國均分。目前共有20臺發(fā)電機組（每臺70萬千瓦），總裝機容量1400萬千瓦，年發(fā)電量900億度，其中2008年發(fā)電948.6億度。是當今世界裝機容量第二大，發(fā)電量第二大水電站，僅次于我國三峽電站。

巴拉那河全長5290公里，總流域面積280萬平方公里，平均年徑流量7250億立方米。伊泰普壩址以上的流域面積82萬平方公里，平均年徑流量2860億立方米，分別占全流域的28%和39%。伊泰普以上流域均在巴西境內，水量充沛、落差也較大。伊泰普水庫總庫容
290億立方米，有效庫容190億立方米，相當于年徑流量的6.6%。在上游還建成23座水庫，與伊泰普水庫合計總庫容2169億立方米，其中有效庫容1265億立方米，相當于年徑流量的44%，所以調節(jié)性能很好。1973年巴西、巴拉圭兩國政府簽訂協(xié)議，共同開發(fā)界河長200km一段水力資源，歷時16年，耗資170多億美元，1991年5月建成舉世界矚目的伊泰普水電站，壩址控制流域面積82萬平方公里，大壩全長7744米，196米，攔腰截斷巴拉那河，形成面積1350平方千米、庫容290億立方米的人工湖。多年平均流量8500立方米
/s。壩址處常水位時河寬約400m，枯水河槽寬250m，基巖主要為堅硬完整玄武巖。電站總庫容290億立方米，有效庫容190億立方米 。

加拿大國家電視塔

英語：the CN
Tower，又譯加拿大國家塔、西恩塔是一座位于加拿大安大略省多倫多的電波塔。英文原名里的“CN”最初是“Canadian
National”首字母縮寫，現(xiàn)在則是“Canada's
National”的縮寫，但兩個名稱皆不常使用。塔高553.33米，現(xiàn)為世界上第五高的自立式建筑物。該塔被認為是多倫多的地標，每年吸引超過200萬人次參觀。

自從在1976年落成后，該塔一直被吉尼斯世界紀錄大全紀錄為最高的建筑物，直至被哈利法塔（迪拜塔）超越為止。但從專業(yè)角度看，加拿大國家電視塔并不是一個建筑物，而是一個非建筑結構物。加拿大國家電視塔是多倫多的標志性建筑，也是世界第二高的通訊塔，塔內擁有將近1700多級的金屬階梯，塔高約等于于一百幾十層樓的高度。塔內裝有多部高速外罩玻璃電梯，只需58秒就可以將游客從電視塔底層送至最高層，在塔頂可以遠遠眺望整個多倫多城市以及安大略湖等周圍的景色。1995年，加拿大國家電視塔被美國土木工程協(xié)會收入世界七大工程奇跡。

英吉利海底隧道

英吉利海峽隧道（英語：The Channel Tunnel、法語：le tunnel sous la
Manche）也稱為英法海底隧道、歐洲隧道，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，于1994年5月6日開通。它由三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是世界第二長的海底隧道及海底段世界最長的鐵路隧道。兩條鐵路洞襯砌后的直徑為7.6m，開挖洞徑為8.36~8.78m；中間一條后勤服務洞襯砌后的直徑為4.8m，開挖洞徑為5.38~5.77m。從1986年2月12日法、英兩國簽訂關于隧道連接的坎特布利條約（Treaty
of
Canterbury）到1994年5月7日正式通車，歷時8年多，耗資約100億英鎊（約150億美元），也是世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項目。

隧道橫跨英吉利海峽，使由歐洲往返英國的時間大大縮短。隧道長度50千米，僅次于日本青函隧道。海底長度39千米。單程需35分鐘。通過隧道的火車有長途火車、專載公路貨車的區(qū)間火車、載運其他公路車輛（像是大客車、一般汽車、摩托車、自行車）的區(qū)間火車。隧道由歐洲隧道技術公司經(jīng)營，但因為隧道建造費用極高，所以債務沉重。

以上就是現(xiàn)代世界七大奇跡的內容啦！

原文鏈接：世界7大工程奇跡分別是哪些

世界7大奇跡是什么

世界七大奇跡是：中國萬里長城、約旦佩特拉古城、巴西里約熱內盧基督像、秘魯馬丘比丘遺址、墨西哥奇琴伊查庫庫爾坎金字塔、意大利羅馬斗獸場、印度泰姬陵。

長城，又稱萬里長城，是中國古代的軍事防御工事，是一道高大、堅固而且連綿不斷的長垣，用以限隔敵騎的行動。長城不是一道單純孤立的城墻，而是以城墻為主體，同大量的城、障、亭、標相結合的防御體系。

世界七大奇跡

亞歷山大地下陵墓坐落于埃及亞歷山大城西南的馬里尤特沙漠中，1980年列入世界遺產(chǎn)名錄。其占地遼闊，建筑用料豪侈，在公元3世紀，埃及的殉教者美納斯也葬在了這里，其墓地成為埃及最初的基督教徒朝拜圣地之一。

荷蘭北海保護工程，世界七大工程奇跡之一。荷蘭近1/3的國土位于海平面以下。為阻止海洋的進犯，他們建起一系列巨型防洪屏障。該計劃是在風暴頻發(fā)的北海之中建造一道30公里長的防洪堤，以防海水的襲擊，與此同時，在防洪堤后面建一個既沒有潮汐也沒有洪災危險的淡水湖。

以上內容參考：百度百科——世界七大奇跡

世界七大奇跡是什么 現(xiàn)存僅埃及金字塔(其他全被毀)

世界七大奇跡中只有埃及吉薩金字塔存留至今，其他的都毀于地震或是被人工摧毀了。世界七大奇跡在當時都屬于世界之最的建筑物，除了做工十分考究以外，還耗費了大量的人力物力，只可惜現(xiàn)在都只剩下殘骸供人們瞻仰。

世界七大奇跡 ：埃及吉薩金字塔、奧林匹亞宙斯巨像、羅德島太陽神巨像、巴比倫空中花園、阿爾忒彌斯神廟、摩索拉斯陵墓、亞歷山大燈塔

世界七大工程奇跡 ：巴拿馬運河、荷蘭的北海保護工程、美國的帝國大廈、金門大橋、加拿大國家電視塔、巴西的伊泰普大壩、英國及法國的英法海底隧道

埃及金字塔現(xiàn)存八十座，其中最大的一座金字塔是在公元前2600年左右建成的吉札金字塔，全都是由人工建成。古代埃及人如何雕刻坎石及砌成陵墓，陵墓內部通道和陵室的布局宛如迷宮，古代埃及人是用什么方法建成，至今還是眾說紛紜。

最初鋪蓋金字塔的外層磨光的灰白色石灰石塊幾乎全部消失，如今見到的是下面淡黃色的石灰大石塊，顯露出其內部結構。金字塔中心有墓室，可以從甬道進去，墓室頂上分層架著幾塊幾十噸重的大石塊。建成的金字塔被用陵墓。古埃及人相信死后永生，金字塔內的墓穴里起初堆滿了黃金和各種貴重物品。

世界7大奇跡是哪7大？

世界七大奇跡（舊）名單如下：

1，埃及金字塔（The Pyramids of Egypt）。

2，宙斯神像（The Statue of Zeus）。

3，羅德港巨人雕像（The Colossus of Rhodes）。

4，摩索拉斯陵墓（The Colossus of Rhodes The Mausoleum at Halicarnassus）。

5，阿耳忒彌斯神廟（The Temple of Artemis (Diana) at Ephesus）。

6，巴比倫空中花園（The Hanging Gardens of Babylon）。

7，亞歷山大燈塔（Lighthou of Alexandria）。

世界七大奇跡（新）名單如下：

1，中國萬里長城（The Great Wall of China）。

2，約旦佩特拉古城（Petra Jordan)。

3，巴西里約熱內盧基督像（Christ Redeemer Brazil）。

4，秘魯馬丘比丘遺址（Machu Picchu Peru）。

5，墨西哥奇琴伊察瑪雅城邦遺址（Chichen Itza Mexico）。

6，意大利古羅馬斗獸場（The Roman Colosum Italy）。

7，印度泰姬陵泰姬陵（Taj Mahal） 。

擴展資料

七大奇跡是公元前3世紀（中國戰(zhàn)國末期，秦始皇尚未統(tǒng)一中國），腓尼基（現(xiàn)在的黎巴嫩、敘利亞沿海一帶）的一位旅行家安提帕特（antipater）列舉出來的。

后世人反復沿用，也就流傳開了。不過現(xiàn)“七大奇觀”中有六個由于地震，火災，戰(zhàn)爭等因素被損毀，只有埃及胡夫金字塔得以保存至今。由于古代奇跡大多已經(jīng)毀滅，后人又提出了世界新七大奇跡。

新七大奇跡”評選活動由民間組織“新七大奇跡基金會”發(fā)起。通過互聯(lián)網(wǎng)，電話及手機短信等投票方式，從21處世界名勝中選出7處作為“新七大奇跡”。

組織者稱，超過9000萬人投票參與了評選。此次評選雖然不被聯(lián)合國教科文組織等權威機構認可，但至少是對古文化遺產(chǎn)保護起到了積極作用。

參考資料來源：百度百科-世界七大奇跡