馬赫是什么意思(飛機(jī)馬赫是什么意思)

馬赫是什么意思

1馬赫(mach)=0.3403公里/秒(km/s)

馬赫，是航空航天領(lǐng)域里表示飛行速度的量詞，主要用于導(dǎo)彈，飛機(jī)和火箭等飛行器上。1馬赫就等于每秒聲音傳播的距離，15馬赫也就是15倍音速。由于不同高度等環(huán)境時(shí)音速也有所變化，粗略計(jì)算是15 * 340 = 5100m/s，相當(dāng)于1.836萬(wàn)公里每小時(shí)。

1馬赫，相當(dāng)于常規(guī)聲速，也就是每秒鐘340米。值得一提的是，聲音的傳播受大氣環(huán)境因素的影響，高度越高，空氣越稀薄，聲音的傳播速度越慢，會(huì)低于常規(guī)的每秒340米。

有的戰(zhàn)機(jī)高空飛行時(shí)，速度能夠達(dá)到3馬赫，比如米格-25。如果降低飛行高度，米格-25就無(wú)法達(dá)到3馬赫的速度。

擴(kuò)展資料

當(dāng)馬赫數(shù)Ma<0.3時(shí)，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會(huì)造成流體的流動(dòng)。在此狀況下，流體密度不會(huì)隨壓力而改變，此種流場(chǎng)稱(chēng)為亞音速流（Subsonic flow），流場(chǎng)可視為不可壓縮流場(chǎng)。

一般的水流及大氣中空氣的流動(dòng)，譬如湍急的河流、臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)等，皆屬于不可壓縮流場(chǎng)。但流體在高速運(yùn)動(dòng)（流速接近音速或大于音速）時(shí)，流體密度會(huì)隨壓力而改變，此時(shí)氣體之流動(dòng)稱(chēng)為可壓縮流場(chǎng)（Compressible flow）。

當(dāng)馬赫數(shù)Ma>1.0，稱(chēng)為超音速流（Supersonic flow），此類(lèi)流況在航空動(dòng)力學(xué)中才會(huì)遇到。現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成功研制出并成功試飛超高音速飛機(jī)，最高可達(dá)6倍音速。

參考資料來(lái)源：百度百科-馬赫

馬赫的意思是什么/

1馬赫等于音速即每秒340米。相當(dāng)于每小時(shí)1224公里（340*3600*340）÷1000=1224公里。

拓展資料

馬赫是表示速度的量詞，通常用于表示飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭的飛行速度。 命名是為了紀(jì)念?yuàn)W地利學(xué)者恩斯特·馬赫(Ernst Mach，1838-1916)。

內(nèi)容介紹

馬赫是表示速度的量詞。一馬赫即一倍音速(音波可以在固體、液體或是氣體介質(zhì)中傳播，介質(zhì)密度愈大，則音速愈快,所以馬赫的大小不是固定的):馬赫數(shù)小于1者為亞音速，馬赫數(shù)大于5左右為超高音速;馬赫數(shù)是飛行的速度和當(dāng)時(shí)飛行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。

當(dāng)馬赫數(shù)Ma<0.3時(shí)，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會(huì)造成流體的流動(dòng)。在此狀況下，流體密度不會(huì)隨壓力而改變，此種流場(chǎng)稱(chēng)為亞音速流(Subsonic flow)，流場(chǎng)可視為不可壓縮流場(chǎng)。一般的水流及大氣中空氣的流動(dòng)，譬如湍急的河流、臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)等，皆屬于不可壓縮流場(chǎng)。

但流體在高速運(yùn)動(dòng)(流速接近音速或大于音速)時(shí)，流體密度會(huì)隨壓力而改變，此時(shí)氣體之流動(dòng)稱(chēng)為可壓縮流場(chǎng)(Compressible flow)。當(dāng)馬赫數(shù)Ma>1.0，稱(chēng)為超音速流(Supersonic flow)，此類(lèi)流況在航空動(dòng)力學(xué)中才會(huì)遇到?，F(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成功研制出并成功試飛超高音速飛機(jī)，最高可達(dá)6倍音速。

馬赫的大約速度換算一般認(rèn)為相當(dāng)于340.3 m/s，又大約等同于1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。即視為等于聲音在15攝氏度(59華氏度，288.15開(kāi)氏度)的空氣中傳播的速度。

馬赫是什么意思？

一馬赫等于1225 km/h，即1225公里每小時(shí)。

馬赫的大約速度換算一般認(rèn)為相當(dāng)于340.3 m/s，又大約等同于1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。即視為等于聲音在15攝氏度（59華氏度，288.15開(kāi)氏度）的空氣中傳播的速度。

馬赫是表示速度的量詞。馬赫數(shù)1即一倍音速(音波可以在固體、液體或是氣體介質(zhì)中傳播，介質(zhì)密度愈大，則音速愈快,所以馬赫的大小不是固定的)：馬赫數(shù)小于1者為亞音速，馬赫數(shù)大于5左右為超高音速，馬赫數(shù)是飛行的速度和當(dāng)時(shí)飛行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。

擴(kuò)展資料

馬赫數(shù)的命名是為了紀(jì)念?yuàn)W地利學(xué)者恩斯特·馬赫（Ernst Mach, 1838-1916）。馬赫一般用于飛機(jī)、火箭等航空航天飛行器。由于聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是一個(gè)相對(duì)的單位，每“一馬赫”的具體速度并不固定。

在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對(duì)應(yīng)的具體速度也就低一些。因此相對(duì)來(lái)說(shuō)，在高空比在低空更容易達(dá)到較高的馬赫數(shù)(攝氏零度之海平面音速約為 1193 km/hr；一萬(wàn)公尺高空的音速約為 1062 km/hr)。

參考資料來(lái)源：百度百科-馬赫

馬赫是什么意思

馬赫（英文:Mach number）是表示速度的量詞，又叫馬赫數(shù)。一馬赫即一倍音速,馬赫的大約速度換算相當(dāng)於340.3 m/s，又大約等同於1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。

什么是馬赫??

馬赫是速度單位，在說(shuō)清楚馬赫這個(gè)單位之前，我們需要知道什么是音速。

音速就是聲音傳播的速度，聲音在空氣中傳播的速度雖然會(huì)因?yàn)闇囟?、氣壓的變化而變化，但通常物理學(xué)上定義：在1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和15℃的條件下約為344米/秒。因此通常以344米/秒作為標(biāo)準(zhǔn)音速。當(dāng)然也有簡(jiǎn)化成340米/秒的。

飛機(jī)或者超級(jí)賽車(chē)，速度達(dá)到每秒344米，就成為1馬赫。換算成每小時(shí)多少公里的單位后，就是1238公里/小時(shí)。

馬赫什么意思??？

馬赫表示速度，就跟我們平常說(shuō)的公里/時(shí)一樣，只是馬赫更具體一點(diǎn)，指的是一倍音速。而馬赫跟我們平常理解的量化單位不同，它是有變化的。那為什么是變化的呢，因?yàn)槁曇粼诓煌慕橘|(zhì)中的傳播速度并不相同。當(dāng)介質(zhì)的密度越大，聲音的傳播速度就越快。

馬赫還有專(zhuān)門(mén)的公式來(lái)計(jì)算：

其中Ma為馬赫數(shù)，V為飛行速度，a為飛行器所在位置的音速。故，當(dāng)Ma>1時(shí)為超音速。

馬赫數(shù)小于1者為亞音速，馬赫數(shù)大于5左右為超高音速；馬赫數(shù)是飛行的速度和當(dāng)時(shí)飛行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。

一般來(lái)說(shuō)，馬赫是用在飛機(jī)或賽車(chē)的。飛機(jī)或者超級(jí)賽車(chē)，速度達(dá)到每秒344米，就成為1馬赫。換算成每小時(shí)多少公里的單位后， 就是1238公里/小時(shí)。

超音速即指超過(guò)聲音的速度。臨界速度是1224km/h，超過(guò)這個(gè)速度的都是超音速。馬赫是音速的單位，一馬赫即一倍音速，馬赫的速度換算相當(dāng)于340米每秒。

聲音在15℃的空氣中的速度是340米每秒，大約是1224千米每小時(shí)。

超音速是指速度比340米每秒大的狀態(tài)，小于340米每秒的速度稱(chēng)作亞音速，等于340米每秒的速度為穿音速，聲音的速度會(huì)因?yàn)闅鉁氐牟煌驓鈮旱牟煌兴煌Ｒ羲俚膯挝唤旭R赫，一倍音速叫1馬赫，2倍就叫2馬赫。

當(dāng)飛機(jī)飛行速度接近音速時(shí)，周?chē)牧鲃?dòng)態(tài)會(huì)發(fā)生變化，出現(xiàn)激波或其它效應(yīng)，會(huì)使機(jī)身抖動(dòng)、失控，甚至空中解體，并且還可產(chǎn)生極大的阻力，使難以突破M=1的速度。人們把這種現(xiàn)象稱(chēng)之為音障。

高超音速飛機(jī)采用的是超音速燃燒沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它類(lèi)屬于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理由法國(guó)人雷恩洛蘭于1913年提出。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣道、燃燒室、推進(jìn)噴管三部分組成，它比渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單得多。沖壓是利用迎面氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后減速、提高靜壓的過(guò)程。

該過(guò)程不需要高速旋轉(zhuǎn)的、復(fù)雜的壓氣機(jī)。高速氣流經(jīng)擴(kuò)張減速，氣壓和溫度升高后，進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒，溫度為2000—2200℃，甚至更高，經(jīng)膨脹加速，由噴口高速排出，產(chǎn)生推力。