火車時速是多少(z開頭的火車時速是多少)

火車速度每小時多少公里 火車的速度范圍

1、火車的速度一般來說：普快是每小時90-110公里；快速是每小時100-120公里；特快是每小時140-160公里；動車組是每小時200-250公里；高鐵是每小時300-350公里。

2、火車，人類的交通工具。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機車。

普通火車時速多少公里

普通火車速度在120km/h以下，最高不超過150km/h。
普速列車、全稱普通速度列車，是指行駛速度慢的火車，通常，正常車速只有120km/h左右，部分特快列車可達150km/h。以前沒有普速列車的說法，直到高鐵時代，不同火車有明顯速度差異后，才區分了普速和高速列車。普速列車是國家鐵路和城市軌道交通鐵路中的主力軍。
普速列車不是普速機車。機車是擁有動力裝置和驅動車輪的鐵路車輛，除了動車組中的動力車廂外，一般沒有運載功能。只有將機車和若干節車廂編組形成車列后，才是列車。
普速列車通常由普速機車和普速車體組成，不過有的列車采用準高速機車作為牽引車輛，甚至配備較高構造速度級別的車廂，但宏觀上仍屬于普速列車。

普通火車的速度一般是多少呢？

你好，普通火車速度一般為100-120KM/H。

普速列車、全稱普通速度列車，是指行駛速度慢的火車，一般情況下的正常車速只有120km/h左右，部分特快列車可達150km/h。以前沒有普速列車的說法，直到高鐵時代，不同火車有明顯速度差異后，才區分了普速和高速列車。普速列車是國家鐵路和城市軌道交通鐵路中的主力軍。

根據中國國鐵相關規定，列車時速根據列車等級來分

貨車速度為80-120KM/H；通勤車80KM/H左右；普快 100-120KM/H；

快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；動車組200-250KM/H；高鐵300-350KM/H以上；

或者根據列車車底來分

2014年底原來紅藍白列車，鐵總盛光祖要求一致刷成綠色，區分用黃腰帶，B普快2塊，k快速3塊，T特快6塊。

普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因車底轉向架的問題，現在的限速為140KM/H） 動車組CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H

拓展資料——火車發展史

1956年9月,四方廠生產出了兩臺新型客運機車,命名為"勝利型"｡勝利型機車成為我國第一代客運蒸汽機車｡

1963年,我國開始制造第一代內燃機車｡其中1959年試制成功的"巨龍型"內燃機車,在經過改進后,正式定型批量生產,定型為"東風型"｡1974年,東風4型機車正式出廠,標志著我國新一代內燃機車登場｡

東風4型內燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內燃機車，1974年轉入批量生產，時速突破120 km/h。東風4型內燃機車是我國鐵路運輸的主力內燃機車，擔當著客運和貨運的運輸任務，是東風系列里面，更是中國內燃機車中的經典車型。

1991年底東風11型內燃機車完成試制，最高試驗速度為186km//h,牽引13輛客車，最高速度達162km/h，1992年開始批量生產。1994年12月22日廣深線正式開通，由東風11型內燃機車擔當準高速旅客列車（時速160公里）的牽引任務。

東風11型內燃機車是我國客運內燃機車技術發展新階段的一個重要標志，開創了我國鐵路客運向高速發展的新時期。

電力機車是當下我國鐵路運輸的主力軍。1969年，我國第一代電力機車韶山SS1型在株洲電力機車廠開始批量生產，持續功率3780kW，最大速度90km/h，車長19400mm，是我國第一代軌道牽引的綠色動力機車。SS1型機車不但性能穩定，而且運行時十分安靜，已經成為電力機車中的一個黃金經典。

SS1型機車的研制成功開創了中國鐵路以“韶山”命名的干線電力機車家族的生產歷史，同時為中國電力機車發展奠定了夯實的基礎。

1994年10月韶山SS8型成功試制，采用Bo-Bo四軸及4臺直流牽引電動機，功率3200kW，主要用于準高速干線客運，最大運行速度為170km/h。在試驗中最高更達到240km/h，是當時全中國速度最快的鐵路機車。

1997年開始批量生產，并作出改良，功率提升至3600kW并應用了串勵式直流電動機。

012年首臺HXD1D機車下線，采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷變流器、大功率異步牽引電機、臥式主變壓器、微機網絡控制系統、全懸掛轉向架、獨立通風等技術，機車最大功率7200kW（單軸功率1200kW），最高運用速度160km/h，最高試驗速度176km/h。

2010年，時速超過380公里的國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組列車下線，揭開了中國新一代高速動車組的神秘面紗。

CRH380A型電力動車組，或稱CRH2-380型，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，2010年由南車青島四方機車車輛股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重點項目。

CRH380A系列為動力分散式、交流傳動的電力動車組，采用了鋁合金空心型材車體。它是世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組。車內設有觀光區、一等座包間、一等座車、二等座車、餐車等，可滿足不同層次旅客的個性化出行需求。

它是中國動車組的里程碑基礎，以此為基礎，可以向上拓展更高時速列車，向下拓展城際列車等。

火車、地鐵、高鐵最高時速多少？

火車、地鐵、高鐵最高時速分別是250公里、130公里和4000公里。

1、火車：

我國鐵路經過6次大面積提速，最高時速達到250公里，這已是既有線上的最高速度。

2、地鐵：

由于集電靴在高速之下難以準確地抓緊帶電軌，故采用軌道供電系統的鐵路限速不能太高。因此采用軌道供電系統的地鐵列車的時速上限是約130公里。

3、高鐵：

中國正在研發真空管道磁懸浮技術。時速可達4000公里，能耗不到航客機1/10，噪音和廢氣污染及事故率接近于零。

擴展資料：

中國起初階段對高速鐵路沒有明文規定。早期的捷運鐵路秦沈客運專線的本線工程設計和試驗速度都超出了既有線的工程限制和承受范圍，使得鐵路界在多年里爭論它是否為高速鐵路。

2008年8月1日開通的時速350公里的京津城際鐵路是第一條公認的、沒有爭議的高鐵。比較：1985年歐洲日內瓦協議規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上，京津城際達到了350規格。

2006年底預備中國鐵路第六次大提速，舉行了新聞發布會，鐵道部副部長胡亞東、王志國介紹，時速200公里的鐵路達6003公里，其中京哈、京廣、京滬的個別路段達250公里。

他們的用詞是快速客車、快速客運網、高等級列車，總工程師張曙光談鐵路技術發展用過高速列車一詞，他們都沒有使用高速鐵路概念。

參考資料來源：百度百科—火車

參考資料來源：百度百科—地鐵

參考資料來源：百度百科—高鐵

火車時速是多少？

正常車速只有120千米/小時左右，部分特快列車可達150千米/小時。

列車分類和車次，列車共分四類：

1、新時速旅客列車：使用時速達200公里以上的動車組，運行在時速200公里及以上的線路。

2、特快旅客列車：使用時速達140-160公里的車底，運行在時速140公里及以上的線路。

3、快速旅客列車：使用時速達120公里以上的車底，停靠較大車站。

4、普通旅客列車：含普通旅客快車和普通旅客慢車，使用時速達100-120公里的車底，停靠站根據客流需要。普通旅客慢車的停靠站不受站距的限制。

擴展資料：

坐火車注意事項：

坐火車需要準備好一個水杯，因為在火車上需要喝一些水，很多用戶不注意這點，那樣會影響身體，因為火車上面比較干燥，人比較多，如果飲水不足很可能上火。

坐火車之前要注意錢放在保險的地方，很多人喜歡把錢放在一個位置，其實這是錯誤的想法，建議大家把錢分為三個地方，這樣就算出現丟失的情況，那么其他的錢還在身上。

參考資料來源：百度百科-火車