日本來的高鐵時刻圖(日本來的中國高鐵時刻圖火了)

日本來的“中國高鐵時刻圖”走紅，該圖最大的亮點是什么？

日本來的“中國高鐵時刻圖”走紅，這張圖最大的亮點是，它將中國高鐵的“八橫八縱”完美地展現出來了。

就在此前的時候，一張 “中國高鐵時刻圖”在網絡中引發了熱議，事實上，這張圖是日本人做的，里面都是用日文寫成的，方便日本人進行閱讀。值得一提的是，這張圖看上去非常的清爽，沒有任何多余的部分，它將高鐵線路圖進行了一定的簡化，拼接成了矩形的圖樣，紅色代表高鐵線路，而藍色就是代表著原來的鐵路，可以說是相當的直觀。

對于這張高鐵線路圖，不少中國網友都表示稱贊，認為這種高鐵線路圖才真正的“親民”，才能讓老百姓看懂，沒有任何的障礙。值得一提的是，在這種高鐵線路圖中，還有一個比較有意思的細節，那就是在北京的左邊，還有一個叫做“77樸”的城市，看到這里的時候，很多中國網友都很疑惑，表示中國沒有哪個城市是叫做這個名字的。不過，聽過日本網友的解釋之后，中國網友才恍然大悟。原來，這個地名就是日本人對呼和浩特的簡稱，可以說是相當的到位了。

當然，網友們看到這個高鐵線路圖之后，都紛紛表示了感慨，在過去十多年的時間里，我國的高鐵發展迅速，現在已經建成了全世界最繁忙的高鐵線路網，方便了數億人的出行。不過，也有網友表示，這個高鐵線路圖雖然直觀，但是由于過于方正，在城市與城市間的距離上，還是表現得不好的。

值得一提的是，這張高鐵線路圖，其制作者其實就是日本“中國鐵道時刻研究會”。從某種程度上來說，這也是中國文化與日本文化上的一次交流。

日本來的“中國高鐵時刻圖”走紅，這與傳統的時刻圖有什么不同？

日本來的“中國高鐵時刻圖”走紅，這與傳統的時刻圖有什么不同？最近有一名日本網友，對中國高鐵時刻圖八縱八橫網絡進行了神還原，雖然這幅時刻圖當中，有一些小小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，這幅作品不僅在國內的互聯網網絡上引起了熱議，在日本國內的互聯網網絡上也引起了熱議，我國高鐵的時刻圖也引起了許多日本網友對于我國發展的一些感慨。

一，神還原的中國高鐵時刻圖

最近，這幅來自于日本的中國高鐵時刻圖可謂是還原的非常到位，與傳統的高鐵時刻圖不同，這幅時刻圖的作畫風格非常的清新吸引人，而且也把一些關鍵信息進行了標注，進行了一些“可愛化”的處理。盡管有些信息獲取不太準確，但總的來說瑕不掩瑜。

二，好的東西就應該廣為流傳

這幅日本創作的中國高鐵時刻圖，憑借著自己清新的風格火遍網絡，而且我國現在的高鐵總里程是世界第一，原有的中國高鐵時刻圖是非常復雜的，這位日本網友進行了神還原，做出的時刻圖非常的清晰，讓人一目了然，當然，雖然舍去了一些要素，但一些關鍵的東西沒有丟。比如說站點到站點大概所要需要的時間，都進行了標注，我國八橫八縱的高鐵網絡基本上被它完整的進行了還原，讓人非常感慨，這樣好的東西就應該廣為流傳。

三，我國發展成就舉世矚目

隨著我國的發展和經濟上所取得的成就，我國的一些事物也成功受到了一些國外友人的關注，他們也是對我國的這些東西進行了一些文化創作，當然有好有壞，壞的那些我們肯定是堅決抵制，但好的這些我們應該要好好宣傳對待，這也許也是我國發展取得成就所帶來的一些產物吧。

以上，歡迎大家評論補充，寫作不易，歡迎各位點贊關注。

日本有幾條高鐵線路

【日本已經開業的高鐵（JR新干線）】
東海道新干線：東京站—新大阪站間，長515.4公里。 　　
山陽新干線：新大阪站—博多站間，長553.7公里。 　　
東北新干線：東京站—新青森站間，長674.9公里。2010年12月4日，東北新干線全線完工. 　　上越新干線：大宮站—新潟站間，長269.5公里。 　　
長野新干線（北陸新干線）：高崎站—長野站間，長117.4公里。 　　
九州新干線:（鹿兒島線南段）：博多站—鹿兒島中央站間，長256.8公里。2011年3月12日,九州新干線全線通車，并實現了與山陽新干線的直通運營。
已經開業的迷你新干線
秋田新干線：盛岡站—秋田站間，營運里程127.3公里。 已開業的新干線和迷你新干線路線圖
山形新干線：福島站—新莊站間，營運里程148.6公里。

g1838高鐵時刻表

g1838高鐵時刻表如下：

青島。9:27 - 9:27。

青島北。9:45 - 9:50。

青島西。10:26 - 10:28。

日照西。11:03 - 11:06。

贛榆。11:35 - 11:37。

連云港。11:53 - 11:58。

新沂南。12:21 - 12:23。

邳州東。12:34 - 12:36。

徐州東。12:59 - 13:04。

商丘。13:48 - 13:50。

民權北。14:06 - 14:08。

鄭州東。14:47 - 14:50。

鄭州西。15:06 - 15:08。

洛陽龍門。15:33 - 15:35。

華山北。16:27 - 16:29。

西安北。17:02 - 17:08。

鄠邑。17:25 - 17:27。

城固北。18:17 - 18:19。

漢中。18:31 - 18:33。

寧強南。18:56 - 18:58。

廣元。19:21 - 19:25。

江油。20:04 - 20:07。

綿陽。20:24 - 20:27。

德陽。20:44 - 20:46。

成都東。21:10 - 21:22。

重慶西。22:40 - 22:40。

g663高鐵時刻表

g663高鐵時刻表如下：

G663次高鐵列車從北京西站到西安北站總共有10站，16:40發車，22:25到達，全程耗時約5小時45分鐘。G663次高鐵列車時刻表經過的站點有北京西站、保定東站、石家莊站、高邑西站、邯鄲東站、鶴壁東站、鄭州東站、洛陽龍門站、渭南北站、西安北站。

中國高鐵的發展歷程：

我國高鐵在20世紀90年代初到2004年為孕育階段，主要是學習和嘗試，研發了一些自己的技術，包括建成“廣深準高速鐵路”“秦沈客運專線”，也研發了我國第一代高鐵電力動車組“大白鯊”“中華之星”。

2004年至2008年為引進消化吸收階段，以引進日本、德國、法國、加拿大等國的高鐵制造技術為主。

2008年至2012年為自主創新階段，以科技部和原鐵道部聯合發起實施的《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》為標志，該計劃誕生了“和諧號CRH380系列”高速列車；2012年至今為持續創新階段，在“和諧號380系列”平臺技術的基礎上繼續拓展創新。

2017年，我國新一代標準動車組“復興號”投入使用，持續運營時速達到350公里，并具備時速400公里以上的運營速度儲備，成為全球運行速度最快、更安全、更可靠的動車組列車。

g1305高鐵時刻表

g1305高鐵時刻表如下圖。

g1305高鐵途經站點：上海虹橋、杭州東、義烏、上饒、鷹潭北、南昌西、新余北、宜春、醴陵站、長沙南、株洲西、衡陽東、郴州西、韶關、廣州南。

G1305次高鐵列車從上海虹橋站到廣州南站總共有15站，始發站：上海虹橋，發車時間：15:25，終點站：廣州南，到達時間：23:34，總耗時：8小時09分鐘。

G1305次高鐵列車時刻表經過的站點有上海虹橋站、杭州東站、義烏站、上饒站、鷹潭北站、南昌西站、新余北站、宜春站、醴陵東站、長沙南站、株洲西站、衡陽東站、郴州西站、韶關站、廣州南站。

g1305列車

列車本務中國鐵路廣州局集團有限公司廣州動車段長沙動車運用所CR400AF-A型擔當，熱備車型有CRH380B型或CRH380B型重連，列車運行時1車向前，列車行經滬昆高鐵至長沙南站轉入京廣高鐵，列車全程最高時速為310km/h。

列車前序列車為G1350次（長沙南站→上海虹橋站），G1305次到達廣州南站后前往廣州南動車運用所過夜，第二天依次擔當G86次（廣州南站→上海虹橋站），G1359次（上海虹橋站→長沙南站），然后返回長沙動車運用所。