秦始皇陵博物院

秦始皇兵馬俑博物館講解詞

秦兵馬俑概況及一、二、三號坑講解詞

一、概況

觀眾朋友們，大家好！歡迎你們來秦始皇兵馬俑博物館參觀。秦

始皇兵馬俑博物館是在兩千多年前秦兵馬俑坑遺址上建立起來的中

國最大的遺址性專題博物館，于1979年10月1日對外開放，黑色石

碑上所書“秦始皇兵馬俑博物館”館名由葉劍英元帥于開館前親筆題

寫。目前博物館主要陳列展出有三座兵馬俑坑、秦陵彩繪銅車馬及秦

陵出土的精品文物。

秦兵馬俑坑是秦始皇帝陵園的一處大型陪葬坑，位于秦始皇帝陵

園東側1.5公里處。從1974年3月幾位農民打井時意外發現一些破

碎的陶俑和古代青銅兵器開始，再經考古工作者的鉆探、發掘，目前

共發現三座兵馬俑坑，我們按照發現的先后順序編為一號坑、二號坑、

三號坑。前方拱形建筑為規模最大、展出最早的一號坑，它是一個由

步兵和車兵組成的長方形軍陣，估計可出土陶制兵馬俑6000余件。

一號坑拱形的建筑外觀已成為兵馬俑博物館的標志，在秦始皇帝陵博

物院院徽和兵馬俑博物館的館徽上，大家都可以看到這道弧線。一號

坑北側灰色覆斗形外觀建筑為二號坑，是一個由車兵、步兵、騎兵、

弩兵混合編組的多兵種軍陣，可出土陶俑、陶馬1300余件，木質戰

車89輛。三號坑位于二號坑后方，面積最小，出土陶俑68件、駟馬

戰車1輛。據專家推測，它很可能是整個地下大軍的指揮機關。三個

坑總占地面積兩萬多平方米，估計共可出土陶制兵馬俑7000余件，

戰車百余乘，兵器數十萬件。三個兵馬俑坑呈“品”字狀分布，既各

自獨立又相互關聯，組成一個龐大的軍事營壘，象征著保衛秦始皇帝

陵園的衛戍部隊。

廣場東北側秦始皇帝陵文物陳列廳內，主要陳列展出秦陵彩繪銅

車馬。秦陵銅車馬是秦始皇帝的又一重要陪葬品，象征著皇帝鑾駕的

一部分。它們是1980年12月出土于秦始皇帝陵封土西側20米處，

分前后兩乘，是按照秦始皇帝御用車隊中屬車的真實尺寸縮小二分之

一，全部用青銅制作而成，并配有約14千克的金銀飾件，同時施以

彩繪，經過多種工藝加工而成，是我國考古史上截止目前出土的形體

最大、結構最復雜、系駕關系最完整的古代青銅車馬，被譽為“青銅

之冠”。此外，秦陵出土的一些精品文物及與秦文化相關的臨時陳列

等都在文物陳列廳內展出。

除博物館基本陳列，觀眾朋友還可以在廣場南側的秦俑環幕影館

內觀看360度放映的環形電影，再現秦始皇帝登基、統一六國、修建

秦陵、構筑俑坑、制作秦俑以及秦俑發現、發掘等情況，使您能夠詳

細了解秦俑坑的背景及現狀。

我們的參觀從兵馬俑一號坑開始。

◆小篆

博物館展廳的匾額，都是用秦統一的文字——小篆所書寫，如“兵

馬俑一號坑大廳”、“秦始皇帝陵文物陳列廳”等。中國文字的發展

演變，大致經歷了甲骨文、金文、大篆、小篆、隸書、楷書、行書、

草書的過程。小篆又稱秦篆，是由大篆省略改變而來的一種字體，是

秦始皇統一六國后向全國頒布的官定文字。戰國時代，列國割據，各

國文字沒有統一，字體相當復雜，于是秦始皇在統一六國后，采納丞

相李斯的建議，施行“書同文”來統一天下的文字，在當時秦國通用

文字大篆（稱籀文，傳為周宣王時太史籀所作)的基礎上進行

簡化刪改，同時吸收民間文字中一些簡體、俗字體，加以規范，形成

一種新的字體—小篆。小篆通行于秦代和西漢前期，一直流行到西漢

末年才逐漸被隸書所取代。

中國文字發展到小篆階段，逐漸開始定型（輪廓、筆劃、結構定

型），象形意味消弱，使文字更加符號化，減少了書寫和認讀方面的

混淆和困難，這也是我國歷史上第一次運用行政手段大規模地規范文

字。秦王朝用小篆統一全國文字，不但基本上消除了各地文字異形的

現象，也使古文字體眾多的情況有了很大的改變，對于中華文明的傳

承起到重要作用。

二、沙盤模型

這個沙盤模型主要是對秦始皇帝陵及周圍陪葬的說明，剛才我

們在參觀秦始皇帝陵時，已經做了比較系統的介紹，這里不再重復，

我們只來看一下各類陪葬坑、陪葬墓以及地面建筑遺址在陵園中的位

置。（根據其大小及內涵情況未按編號順序說明）

沙盤上突起的高大土丘就是秦始皇陵，陵的周圍，我們可以看到

南北向長方形、呈“回”字形狀的內外城桓，內城周長4公里，外城

周長6公里。以秦陵封土為中心四周分布著大量文化遺存，目前已發

現大型地面建筑遺址10多處，陪葬坑、陪葬墓600余座，出土文物

5萬余件。這組灰色建筑群即我們當前所處的位置——秦始皇兵馬俑

博物館。三座兵馬俑坑位于陵墓東司馬道的北側，距陵墓封土直線距

離1.5公里。

沙盤編號03為銅車馬坑，位于陵墓封土西側20米處，出土的兩

乘大型彩繪銅車馬在博物館展出。它象征墓主人靈魂出游所乘坐的交

通工具。

沙盤編號23為寢殿、21號為便殿遺址，它們是陵園的禮制性建

筑之一。寢殿為陵園的正殿，是墓主人靈魂的主要居所；便殿是寢殿

的附屬部分，是供墓主人靈魂休息、閑晏之所。20號是園寺吏舍建

筑遺址，即就是管理陵園各類事務的官員住所。17號是飤官遺址。

發現刻有“麗山飤官”銘文的陶罐多件，飤官是掌管墓主人飲食的官

員。古人認為，人死后到另一個世界依然要生活，他們仍要向對待活

著的皇帝一樣每天進獻食物，這里正是掌管墓主人靈魂飲食的飤官住

所。

10號是石鎧甲坑。在試掘的153平方米中已出土石甲87領，石

胄43領，馬甲1副，以及石馬韁構件等隨葬品，該坑類似于象征性

的武庫。11號是百戲俑坑，出土了青銅大鼎1件、與真人大小相仿

的陶俑11件以及兵器、車馬器等遺物。這些陶俑均赤裸上身和四肢，

僅在腰部系短裙，他們很可能是秦代宮廷娛樂生活中表演雜技、角力、

舞蹈等的“百戲”藝人的形象。

24號是珍禽異獸坑及跽坐俑坑，共31座，出土有動物骨骼和飼

養禽獸的囿人，這里象征宮廷的苑囿。

13號是水禽坑，出土青銅天鵝、仙鶴、鴻雁46件，坐姿、跪姿

陶俑15件，以及與樂器有關的小件器物，他們可能執掌一定的樂器，

以音樂來馴化水禽。

04號是位于陵園西側內外城垣之間的曲尺形馬廄坑遺址；05號

是發現的窯址，06號是修陵人墓地，09號是魚池遺址，16號是位于

陵東側上焦村的馬廄坑遺址。所謂廄，是專門用來養馬的場所。兩處

馬廄反映了秦代京城以內和城外都有廄苑的情況。18號是防洪堤遺

址，為防止驪山洪水沖垮陵園而建。12號是文官俑坑，等等。

秦始皇陵園規模宏大、內涵豐富，僅城桓以內的核心區域面積就

超過2平方公里，同時它也是保存較好的一座陵園。陵園布局和禮制

上的設施，在繼承前代傳統葬制的基礎上，又有許多創新，對后代帝

王陵園有著深遠的影響。下面我們參觀兵馬俑一號坑。

◆世界遺產的標志（加世界遺產照片）

象征著“文化遺產與自然遺產”之間相互依存的關系。中央的正

方形是人類創造的形狀，圓圈代表大自然，兩者密切相連。這個標志

呈圓形，既象征全世界，也象征著要進行保護。

截止2009年底，全世界共有890處文化遺產和自然遺產，其中

中國有38處。秦始皇陵及兵馬俑于1987年12月被列入《世界遺產

名錄》，是我國首批世界遺產地之一。

三、一號兵馬俑坑

觀眾朋友，展現在您面前的就是兵馬俑一號坑。它是三個俑坑中

規模最大的一個，呈東西向長方形，東西長230米，南北寬62米，

面積14260平方米，相當于兩個足球場的大小。根據已修復好的陶俑、

陶馬密度推算，一號坑全部發掘估計可出土兵馬俑6000余件，戰車

50余乘，是一個戰車、步兵混合編組的長方形軍陣。

軍陣，是古代軍隊在作戰或駐守中采取的隊列形式。對于古代軍

陣如何排列，我們并不完全清楚。秦兵馬俑坑的發現，則真實再現了

第一次統一中國的秦國大軍的風貌。一號坑由前鋒、后衛、側翼、主

體組成，整個大軍基本面東而立。俑坑最東端有一長廊，站立著三排

武士，他們大多身穿戰袍，手執兵器。從出土兵器來看他們是手持弓

弩的前鋒武士；俑坑的南北兩側和西端，各有一排武士面外而立，他

們是軍陣的兩翼和后衛，起到防止敵人從左右兩側和后方襲擊的作

用；俑坑中部是戰車和步兵組成的38路縱隊，他們構成軍陣的主體。

可以看到，一號坑中絕大部分武士俑都是步兵俑，因而可以推斷步兵

是秦代軍隊中的主體。步兵靈活性大，能適應各種地形、氣候和戰斗

形式，尤其利于在復雜環境下行動，因而其分類和裝備都較其他兵種

復雜，其主要分類有重裝步兵和輕裝步兵兩種。一號坑身穿鎧甲的重

裝步兵大多佇立在軍陣主體之中，從出土兵器看，大多手持矛、戈等

長柄兵器，擔負著同敵軍重兵格斗的任務；輕裝步兵一般不穿鎧甲，

多持弓、弩等遠射武器，立于軍陣前鋒及陣表，既方便配合重裝步兵

殺傷格斗距離較遠的敵軍，又行動輕捷利于奇襲。《孫臏兵法》曾講

到古代軍陣布陣的一個重要原則，就是“前鋒必銳”、“陣體必鴻”。

他曾用劍比喻軍陣，如果一個軍陣沒有精銳的前鋒，就像無鋒的劍；

只有鋒而無強大的后續部隊，猶如有劍而無柄，失去了殺傷力，只有

“有鋒”、“有后”才能“相倍不動”，“敵人必走”。一號坑軍陣

正是這樣一個有鋒、有后，兩側有翼，四方如繩，組織嚴密的長陣編

列，是一部與兵法布陣原則相符合的立體秦代兵書。

從秦俑坑中陶俑的服飾和裝備看，他們一般身穿長襦、腰束長帶，

下穿短褲或長褲，同時按不同兵種和級別來決定是否披掛鎧甲和鎧甲

防護部位的大小，其防護裝備的特點是僅有絮衣和鎧甲，而沒有頭盔

和盾牌。史書記載：六國軍隊作戰時，頭戴頭盔，身披鎧甲，顯得極

其臃腫、笨重。而秦國軍隊，當時的著名外交家張儀是這樣評價的：

秦國的鎧甲武士百余萬，軍車千乘，戰馬萬匹，舍生忘死的戰士在戰

場上脫去衣甲，甩掉頭盔沖入敵陣勇猛殺敵，得勝后，一手提人頭，

一手捉俘虜。兵馬俑坑中的陶俑裝束，正反映了秦軍將士英勇善戰的

精神風貌！秦軍的勇猛與秦嚴明的軍功褒獎制度密切相關，秦自商鞅

變法以來，推行二十等軍功爵制，形成了“勇于公戰，怯于私斗”的

社會風尚。秦法規定：凡在戰場上斬獲一甲首，賜爵一級、賞田一頃、

住宅九畝；如果全軍將士斬獲的敵首達到朝廷規定的標準，將士們都

將受賞，但對違反軍紀者，以軍法給以判罪或處斬。秦始皇正是憑借

這支強大軍隊先后滅掉六國，建立了統一的秦帝國。

秦俑坑是一部以軍事為主題的立體兵書，同時也是一座輝煌的藝

術殿堂，它以精湛的技藝完美詮釋主題，又以寫實的風格讓每位觀眾

感受到生活的氣息。秦俑給人的第一個強烈印象首先是“大”。一是

場面大，三個坑占地面積兩萬多平方米，這樣巨大而又圍繞一個主題

展現的藝術群雕在世界上是絕無僅有的；二是陶俑、陶馬形體高大，

陶俑最低1.72米，最高近2米，平均身高1.8米左右，這樣高大的陶

制兵馬在世界上也是罕見的。其次是數量“多”，三個坑共可出土陶

俑7000余件，陶馬500多匹，世界雕塑史上還沒有出現過數量如此

眾多的群體組雕。又大又多的陶俑軍陣氣勢磅礴，在視覺上給人以強

烈震撼！

秦俑雕塑不光做到了“大”和“多”，我們仔細觀察，這個龐大

的群體“千人千面”，沒有兩個長得一模一樣。人物形象也各不相同。

陶俑中大多頭挽發髻，他們應是一般的士兵；有的頭戴雙版或單版冠，

他們是軍隊中的中、下級軍吏；還有頭戴雙卷尾鹖冠的高級軍吏，俗

稱“將軍俑”，不同等級的人物形象反映出秦國軍隊的構成情況。這

些陶俑有的面帶微笑，似心滿意足；有的愁眉苦臉，似有難言之隱；

有的年輕稚氣，像新入伍的新兵；有的老練深沉，像是久經沙場的老

將；有的眉清目秀，表情幽默；有的面闊體胖，穩重隨和，生動地反

映出當時軍隊中不同人物的內心世界和精神狀態。秦俑的雕塑是寫實

的，他們被精雕細刻，細微末節都栩栩如生。比如頭上的發髻，遠遠

看去似乎有點形式化，但仔細觀察，變化多樣，有單環髻、雙環髻、

三環髻、四環髻等并不雷同；發髻高高低低，錯落有致，但大多綰于

頭頂右側，就連每個人頭發多少不同而發髻大小也不會相同這樣的細

節也表現出來。發辮也分三股的、四股的、六股的，盤曲扭結，走向

清楚，絲絲頭發，清晰可見。頭上的束發帶，帶頭有呈扇面的，有折

波形的，有的則表現出發帶的飄擺翻卷。再向下看，鎧甲上的甲丁疏

密有致，絲毫不差；腰間的革帶和帶鉤，腿部扎的行滕，以及靴、履

等細部，還有手指上的骨節和指甲，都一絲不茍地刻畫出來。再看陶

馬，鬃毛整齊，張嘴呲鼻，就連馬口中的牙齒這些不為人注意的細節，

秦代雕塑家也頗費匠心地塑出六至八顆，以表示馬正處于青壯時期。

這些都給人以強烈的真實感，美國前總統里根在參觀時曾風趣地問：

“它會不會踢我？”

秦俑藝術形象之所以富于感染力，不僅在于它既有細部的精雕細

刻，又有宏觀場面和總體效果上的雄渾博大。從總的構圖上看，它塑

造了龐大的軍陣編列，卻沒有塑造戰場廝殺的場面，也沒有塑出

行軍中的艱難，而是選擇了三軍集結待命、躍躍欲戰的瞬間，寓靜于

動，給予人們的不僅僅是視覺上的震撼，更多的是留下了想象力充分

馳騁的空間，仿佛一聲令下，整個軍陣便風馳電掣般沖殺而來。因此，

秦俑的塑造把整體與個體、宏觀與細部有機結合，使秦俑具有經久的

感人魅力，成為一部以黃土塑就的秦之史詩！

然而，兩千多年后當我們看到這支軍隊時，它呈現給我們的是像

俑坑中部所展示的樣子，陶俑、陶馬是破損的，這與兵馬俑坑半地下

的土木結構建筑和曾被人為地焚燒破壞不無關系。大家現在看到俑坑

中的10條夯土隔墻就是原始的建筑組成。作為秦始皇帝的陪葬，這

支大軍是被整齊地擺放在距地表約5米深的地下。我們模擬當時的修

建：首先根據規劃和俑坑的規模挖一個深5米左右的長方形大土坑，

再將地基夯實，夯土層厚50厘米。夯平后根據俑坑建筑要求，用10

道土墻將俑坑分為11條過洞，過洞底部用青磚墁鋪，土隔墻的底部

有栿木，栿木上有立柱，立柱上有東西向的枋木，在枋木和土隔墻上

密排著棚木。今天，我們依然能夠清晰看到土隔墻上呈波浪狀的棚木

結構痕跡。棚木搭好后，再在其上方鋪席，席上蓋土，從而形成坑頂。

此外，在俑坑的四周各有5條斜坡門道，當陶俑、陶馬由門道放入俑

坑后，門道即被封死，從而構成了一個封閉的地下空間。這種建筑，

在滿足實際功能需要的同時把平面布局和立體處理巧妙地結合起來，

使整個俑坑形成一個統一的整體。然而，從俑坑建筑上的黑色焚燒痕

跡和兵馬俑的毀壞情況來看，俑坑在秦代末年曾遭人為焚毀，加之年

代久遠木質腐朽，致使俑坑塌陷，兵馬俑殘破嚴重。

這些數量眾多、栩栩如生的兵馬俑是如何制作成的呢？所謂陶

俑，是用泥土燒制而成，這些體量如真人般大小的陶俑，輕者不到

110公斤，重者將近300公斤。根據對其出土殘片的觀察和研究，陶

俑的制作是以泥土為原料，采用模塑結合、以塑為主的方法，并輔之

以堆、捏、貼、刻、畫等多種技法制作而成。具體地說：陶俑的腳、

腿用堆塑的方法做成粗胎，表面經刮削而成；軀干部分用泥條盤筑成

型，再用貼、捏、刻等方法做出衣服和鎧甲的不同質感。俑頭的塑法

比較復雜，一般是先借助模具做出粗胎，堆塑出后腦勺，粘貼上耳朵，

捏塑或模制的發髻貼于頭的一側，再精工刻畫眼、眉、口等細部；胡

須是用泥條片貼上后再刻畫。總之，每件陶俑的塑造，都是多種技法

綜合運用的結果。造型完成后入窯燒制，出窯后再精心彩繪。事實上

我們今天所看到的陶俑、陶馬已經比原來暗淡了許多，正是因為俑坑

在建成后不久，遭受過大火的焚燒，加之埋藏地下兩千多年的水土侵

蝕，使得他們身上原有的色彩脫落殆盡，今天我們只能憑殘存的顏色

去想象當年的盛況了。

陶俑、陶馬的燒制也絕非易事。根據對陶俑、陶馬陶片的檢測，

燒制時窯內溫度在950℃—1050℃之間。通過殘缺的兵馬俑我們可以

看到，陶俑、陶馬的體腔都是空心的，就一個陶俑來說，最薄的地方

不足1厘米，最厚的部位卻達10余厘米。在燒制過程中，如果火候

不足，就會出現陶制疏松、色澤不一的現象；反之，如果火候過高，

又會出現裂紋、變形，甚至爆裂。而俑坑中的絕大多數陶俑、陶馬都

色澤純、密度大，可謂爐火純青。說明秦代在焙燒大件陶器時，不僅

火候把握適度，而且對由泥坯到干胎、干胎到燒結這兩個環節的收縮

比都掌握得比較準確。即使我們今天進行模擬燒制試驗，也是很難的，

這就不能不令人嘆服古代高超嫻熟的陶塑工藝和燒制技術。

為了讓觀眾充分了解銅車馬的制作工藝，增強觀眾的參與興趣，

我們特別復制了一號銅車傘桿與傘座，有興趣的觀眾可以尋找一下固

定它們的兩道機關。

古代實用車多為木質，無減震裝置，且道路顛簸，加之實際中的

傘蓋尺寸比銅車馬的傘蓋再大一倍，行駛中阻力大，所以就要保證車

在駕駛途中傘杠的絕對穩定。傘座古名俾倪，青銅質，由上下兩部分

組成。下部為底座，呈“十”字拱形，四條腿末端各有一方形足，起

到固定和支撐傘杠的作用；上部為座桿，與底座鑄接成一體，起夾持

和固定傘杠的作用。兩道機關就分別置于底座和座桿上。

在底座的十字形臺面上，有一長方形凹槽，凹槽內側一端呈半圓

形，此凹槽是用以放置傘杠和傘足的。在底座的右拱腿正側面，開有

一個與上述凹槽方向垂直的長形孔槽，其一半明槽，一半暗槽。孔槽

內裝有一個可以左右移動的曲柄銷，銷的外端帶一圓形帽，方便手握

持。整個裝置很像今天使用的插銷。當曲形銷從暗槽中伸出，插入左

拱腿的暗槽內時就把傘杠下端固定；當曲形銷收回，傘杠下端即可取

出。（畫圖說明）

另一個機關位于座桿的上部內側面。拉動側面紐鼻內的銅環，機

關不能打開！只有先將頂端紐鼻內的銅環拉起，側面銅環才能帶動拉

開半圓形構件，傘杠上部即被取出。其實，這是采用了一對互相垂直

的楔（xie）形配合自鎖機構。夾持傘杠的是兩個半圓形構件扣合的

銅環，其中一個半環一端與座桿鑄接在一起，形成固定的半環；另一

個半環為活動半環，與固定半環的一端形成活鉸連接。活動半環的另

一端為楔形，即斜坡形，類似今天用的鎖舌；活動半環上棱面還開有

一槽口，是供垂直銷落入的槽口。垂直銷的下部也呈斜坡狀，當關閉

活動半環時，活動半環末端的斜面先通過垂直銷的斜面將其頂起，待

活動半環的末端完全插入座桿內的相對應制作的形坡卯合口后，垂直

銷依靠重力作用自動落入事先預留好的凹形槽口中，將活動半環鎖

住。這樣，傘杠上端被固定。此外，在活動半環外側面和垂直銷的上

部設有紐鼻，套接著便于手捉的銅環。

這兩個機關設計巧妙，機構簡單，操作方便，即使車在行駛過程

中受到震動和沖擊，也非常平穩牢固。這個青銅傘座以小見大，說明

秦代在機械學、工藝學等方面已經有了很多發展，機械制造技術也已

達到相當高的水平。因此有人說，秦陵銅車馬可以被稱為中國古代青

銅工藝的頂尖代表作！

被譽為“青銅之冠”的秦陵銅車馬，以其巨大的青銅造型創造了

古代冶金鑄造史的奇跡，它不僅再現了秦始皇帝鑾駕的風采，而且展

示了古代車馬的系駕關系和古人巧奪天工的工藝技巧，是秦始皇帝統

一中國后，科學技術更加熟練進步的集中表現。前聯合國秘書長德

里·德拉·達雅馬先生曾激動地說：“銅車馬不僅是高藝術的，而且

是高科技的結晶。”如果說秦兵馬俑是以雄偉的軍陣和千軍萬馬的氣

勢取勝，那么銅車馬則以高超的冶鑄技術和豪華的裝飾、彩繪感人。

兩者各具特色、交相輝映，是秦代藝術家們智慧和才能的體現，是中

華民族具有光輝燦爛古代文明的歷史見證，它們都是世界文化遺產中

的輝煌瑰寶。

◆銅車馬發掘情況

發現銅車馬的車馬坑是秦俑考古隊于1978年6月21日進行田野

考古勘探時發現的，平面呈“巾”字形，面積為3025平方米。出土

銅車馬的試掘方只是整個車馬坑的一部分。車馬坑沒有全部發掘，在

發掘的其它幾個試掘方內，還發現配有金銀飾件的木質車馬。

銅車馬出土后，如果按照發掘常規將零件一一分解，繪圖、照相、

記錄，然后分別提取，不但費事，而且長時間野外提取清理也不利于

文物安全保護，所以經過專家反復論證，決定采取整體搬遷的辦法轉

移銅車馬。這樣將兩乘銅車馬在不改變出土現狀的前提下全部移入室

內進行修復，不僅確保了文物安全，而且便于更細致地清理文物和在

清理過程中反復觀察研究，為修復工作提出更詳細的科學資料。具體

操作辦法是：分別遷移兩乘車。用兩個5噸級的千斤頂將一塊一端磨

成刀刃狀的鋼板緩慢打壓至目標位置即荷載遺跡土臺的底部，在銅車

馬底部穿上一塊大鋼板，再用鋼板將四周固定成箱盒狀，然后頂部封

蓋。這樣就將銅車馬整體加固封閉起來，最后用吊車整體吊裝，通過

吊車的牽引力把文物箱拉起，運送到博物館內。

◆青銅器的保護

秦陵銅車馬歷經數千年的埋藏，出土時已破碎成數千片，部分地

方也出現斑斑銅銹。文物修復、保護科研人員不顧土垢銅銹的污染，

不顧化學藥品及有害氣體的侵蝕，運用科學的方法分析兩乘銅車馬的

結構、主要部件的質材成分、各部件的形態和相互關系；經過理論研

究和模擬試驗，篩選出科學的粘結、焊接等修復材料及工藝，花費近

八年的時間，一點一點、一片一片地把破碎銅片完整地修復、科學地

組裝、穩妥地保護，才使秦陵銅車馬恢復了往日的風貌，為觀眾展示

了一套完美的中國古代藝術品，向全世界提供了中國古代高度文明的

證據。

整個秦始皇陵區，出土了包括兵馬俑坑的青銅兵器在內的大量青

銅器，如青銅大鼎、青銅水禽等等。古代青銅器是我國金屬質地文物

中的精品，反映出遠在幾千年前我國的青銅冶煉技術、生產規模和鑄

造工藝均已達到很高的水平。但由于埋藏環境的不同，青銅器的腐蝕

原因及銹蝕產物就會有所不同，其中有些成分極具破壞性，它們能夠

通過青銅器的小孔或縫隙，由局部逐漸蔓延，深入到青銅基體的內部，

形成點狀銹蝕、皰狀銹蝕，造成器物體積膨脹，分層以至酥解，最終

導致器形分崩離析，所以青銅器的保護研究也是一項刻不容緩的工

作。

◆關于安車車蓋

秦陵銅車馬二號車安車的車蓋呈橢圓形，出土時被壓成199塊碎

片，修復后的整個車蓋看起來像一個龜背，所以被有些人誤認為是秦

始皇為了表示長壽而做成烏龜形狀。其實橢圓形的車蓋造型僅僅是由

于長方形的車輿所決定，與圓形車蓋的道理是一樣的！做成拱形是為

了增強穩定性。再說，秦代尚無烏龜代表長壽之說。此說法起源于西

漢初期，漢文帝時開始崇尚“黃老”學說后，才逐漸把物與人結合起

來聯想。又如左青龍、右白虎等。

◆飛軨

一、二號銅車的車軸末端都系結一類似箭尾形的小旛（fan）,

稱之為飛軨。因軨與“鈴”同音，又為青銅質地的三片薄片，因此有

人誤以為是能發出聲響的器物。飛軨實用物為帛質織物，這與銅車飛

軨作箭尾的飄帶形是一致的，其長度不觸地。作用一為裝飾，二為緹

油（吸收車軸余油），還有等級的標志。飛軨在漢代畫像上已發現多

例，如成都揚子山出土的畫像磚上，長沙馬王堆漢墓帛畫上等，車軸

末均有雙歧形隨車行而飄動的飛軨。但秦陵銅車馬上的飛軨，是目前

考古資料中所見最早的實物例證。軸末飾飛軨之制，似始于秦，盛行

于漢，漢時等級的區別在于是否有畫及畫紋的不同。

◆來源于古代車部件的一些漢語詞匯

鑣“分道揚鑣”中的“鑣”是車馬器中操控馬匹的一個小部件，

位于馬口兩側的銜環內，是連接勒和銜的構件，和勒的頷革部位的金

銀鏈條連接為一體，形如彎月。當御手拉動手中的轡繩時令車馬轉向

時，轡繩牽引插有鑣的銜連動，人們會比較明顯先看到鑣的運動，所

以后來有了分道揚鑣之說。鑣質地多樣，多見銅鑣，其向來受到人們

的重視，并以質地和紋飾的不同表示尊卑。一、二號銅車馬的勒上均

飾銀鑣、金銀勒，顯示了車主的尊貴。

輒(zhe)弩輒，一號銅車放置弩的兩件彎曲作昂首鵝頸狀的銀

質構件。一是用以承托弩弓；二為張弩用。用輒則弩發。今天我們常

說“動輒就……”的“輒”就來源于此。

綏“車中靶也”。是人上車時的攀抓物。位于高車車體內，車

軾背面中部的上端靠近頂部位置。兩根綏并列，為條帶形，通繪。

實用原物應是由一組彩色的組帶扭結而成。“綏”后來引申為安撫之

意。如我們后來說的“綏靖政策”，靖與綏都有安穩、安定的意思。

恵(hui)、轄恵，制約輪轂使其定位和保護軸末的構件。轄，

是固定恵于軸端的鍵。一、二號銅車的恵、轄都為銀質。由于起到限

制的作用，今天我們說的“管轄”就有這層含義在其中。

軔屈原《離騷》中有“朝發軔于蒼吳兮”。軔，是車停下后防

止車輪滾動的止車器具。如果車要繼續前進，首先要做的就是拿掉

“軔”。我們今天說的“發軔者”，也是指做某事的第一人。

觀眾朋友們，秦俑博物館的參觀到這里就全部結束了。從1974

年春天震驚世界的秦兵馬俑破土而出，1975年8月國務院決定在俑

坑遺址上建立博物館，到1979年10月1日秦始皇兵馬俑博物館建

成開放，經過30多年的建設，我館已經形成以考古發掘、文物保護、

歷史研究、科學展示與服務為一體的現代化博物館。2007年，秦俑

博物館獲得國家5A級旅游景區，2008年被評為國家一級博物館。目

前正在建設的以秦始皇陵、秦俑博物館及其周圍大型陪葬坑為一體的

秦始皇陵遺址公園將于2010年10月1日對外開放，它將以新的姿態

多層次、多角度、全方位展示秦始皇陵的豐富文化內涵。相信隨著發

掘保護的不斷深入，觀眾會看到越來越多的秦陵精品文物，希望您有

機會再來博物館參觀。謝謝！