交通標志標線

1

公路交通標志和標線設置規范

第一部分概述

1．1規范設置公路交通標志標線的意義

公路交通標志和標線是公路交通的重要管理手段，它是通過圖

形、符號、顏色、文字形式傳遞規范化信息，為公路上行駛的交通流

提供了應遵循的交通法律、將交通管理的命令和要求傳遞給公路使用

者,是管理和疏導交通的重要設施.例如：禁令標志明確交通管理中不

被允許的交通行為；部分指示標志指示道路使用者應當采取的交通行

為；不同形式的交通標線設置了限制交通流的路權等。這種傳遞的信

息具有法律強制性，是進行執法的法律依據。

交通標志和標線設置是公路設計、施工、運營和養護管理中，交

通工程工作的一個重要組成部分，能否科學合理地設置交通標志標線,

直接決定著向公路使用者傳遞信息的有效性。正確完善地設置公路交

通標志標線，不僅能體現道路交通法規和相應的控制管理措施的落

實，同時能更大程度上提高公路通行率和有效增強交通安全性。

1．2標志標線設置原則

根據《道路交通標志和標線》（GB5768-2009)規定，使用和設

置標志標線應遵循的主要原則如下：

原則一：公路交通標志標線應傳遞清晰、明確、簡潔的信息，以

引起公路使用者的注意,并使其具有足夠的發現、認讀和反應的時間。

原則二：公路交通標志標線不應傳遞與公路交通無關的信息，如

廣告信息等.

原則三:公路交通標志和標線傳遞的信息不應相互矛盾，應互為

補充。需要說明的是原則三，在標準的使用中，包括公路使用者和管

2

理者有誤解，認為標志和標線表達含義應完全一致，標志的設置要體

現在標線上，標線的設置要體現在標志上。一般情況下，這樣做最好.

但是有些情況下，這樣要求可能很難做到或沒有必要。如下列一些情

況:

情況一：沒有設置條件,做不到。在標志和標線的配合使用上，

GB5768-2009是有一些建議的,比如,平面交叉口進行停車讓行或減

速讓行控制的，標志和標線應同時設置，但是有些支路是砂石路,沒

有鋪裝，無法施劃標線。

情況二：標準已經明確了，不要求同時設置。如人行橫道，設有

信號燈的場所，只設標線.(路面未鋪裝或積雪等原因，標線設置管理

有困難，只設標志。）

情況三：因為管理復雜，要通過標志標線表達相同的管理意圖可

能做不到，或者標志標線設得很復雜，反而影響駕駛人的理解和設置

作用的發揮。如專用車道標志，標準規定是統一的,重點在于駕駛人

一看就明白某種車輛的專用車道，不需要反映實際路面上的標線。

圖片：機動車車道和非機動車道標志

但是，國家標準GB5768—20091總則部分明確指出：當道路

臨時交通組織或維護等原因，標志和標線信息含義不一致時，應以標

志傳遞的信息為主。這一條不屬于原則三范疇。

1．3．公路交通標志標線基本內容

1．3．1分類：公路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類

3

A）主標志

⑴警告標志：警告車輛、行人注意道路交通；

⑵禁令標志：禁止或限制車輛、行人交通行為；

⑶指示標志:指示車輛、行人應遵循；

⑷指路標志：傳遞道路方向、地點距離信息；

⑸旅游區標志：提供旅游區景點方向、距離；

⑹道路作業區標志：告知道路作業區通行;

⑺告示標志：告知路外設施、安全行駛信息和其它信息;

B）輔助標志:附設在主標志下，對其進行輔助說明.

1．3．2明確標志顏色的基本含義

制作標的反光膜有很多顏色,標志的顏色是標志的一個重要因

素，它和標志的形狀一起構成給道路使用者的第一感知。

⑴紅色:表示禁止、停止、危險,用于禁令標志

⑵黃色或熒光黃色：表示警告，用于警告標志

⑶藍色:用于指示標志、一般道路指路標志

⑷綠色：用于高速公路或城市快速路指路標志

⑸棕色：用于旅游區標志

⑹黑色：用于標志的文字、圖形符號和部分標志的邊框

⑺白色：用于標志的底色

⑻橙色或熒光橙色：用于道路作業區標志

⑼熒光黃綠色：表示警告，用于注意行人、注意兒童的警告標

GB5768。1—2009增加了熒光黃色、熒光黃綠色和熒光橙色。

熒光反光膜有一種獨特的耐候性熒光因子,可以提高反光膜在黃昏、

黎明和一些惡劣天氣（雪、霧）的反光亮度。

4

注意兒童標志施工繞行誘導標志

1．3．3標志形狀

交通標識的視認性和顯示程度是否良好與交通標志的形狀有重

要關系.

3．1．3-1我國標志形狀的一般規定

顏色一般規定

三角形我國采用正等邊三角形為警告標志的幾何形狀，在減速讓行標志中采用倒三角形。

圓形我國將圓形用于禁令示志和指示兩種標志的幾何形狀

方形包括正方形和長方形,用于指路標志、指示性(部分）、旅游區及輔助標志的幾何形狀

八角形用于“停車讓行”禁令標志

叉形用于“鐵路平交道口叉形”標志

1．3．4文字

交通標志的字符應規范、正確、工整。（交通標志專用字體）按

從左到右、從上到下順序排列.一般一個地名不寫成兩行或兩列.

指路標志漢字高度一般根據設計速度選取。漢字字寬和字高一般

要求相等，但因極其重要的原因經研究論證必須縮小標志板尺寸時，

文字高度可適當減小或采用高寬比為1：0.75以內的窄字體，但不得

改變版面各要素之間的相互關系。

文字性警告標志的字高按表1．3．4-1確定。特殊情況下，經

論證可以適當降低，但最小不應小于表2．1．4—1字高下限值的0。

6倍。

1．3．4-1漢字高度與速度的關系（表1）

速度（km∕h)100—12071—9940—70﹤40

漢字高度

(cm）

60—7050—6035-5025—30

5

指路標志原則上僅使用漢字。當標志確定采用中、英兩種文字時,

英文部分中地名采用漢語拼音，首字母應為大寫，其余小寫；專用名

詞采用英文，首字母應為大寫，其余小寫，根據需要也可全部大寫。

1．3．5圖形

圖形也是交通標志和標線傳達的信息內容之一,人眼對形象的感

受往往比文字要快.

圖形化指示標志通過指示箭頭建立了目的地指示或編號與行駛

方向及路網的關系.

圖片1:高速公路互通區標志

圖片2：普通公路平面交叉指路標志

1．3．6版面

交通標志版面由顏色、文字、箭頭符號、編號、圖形符號、邊框

6

等要素組成，版面尺寸規格取決于上述要素的組合。一般情況下，應

根據公路的設計速度確定漢字高度，再根據版面字數是否與其它文字

并用，版面美化等因素,確定最終的標志版面尺寸。

圓形標志的直徑最小不應小于50CM，三角形標志的邊長最小不

應小于60CM，八角形對角線長度不應小于50CM。

一般值：圓形60-120CM，三角形70—130CM，(減速讓行標

志：70-90）；八角形60-80CM。

1．3．7位置

在選擇交通標志設置地點時,首先應保證交通標志的信息有足夠

的可辨性,可識別性和易讀性，以便順利完整地向公路使用者傳遞信

息。在交通標志設置時，應盡可能達到高度醒目.

縱向位置設置：警告標志、禁令指示標志。縱向標志設置的間隔

距離不能太密，標志間不能相互遮擋。標志的最小間隔距離應不影響

第二個標志的視認距離。一般情況下，設計速度大于或等于80km／

h的公路交通標志之間的間隔不宜小于60m，其它公路交通標志之

間的間隔不宜小于30m。

橫向位置設置：一般情況下,交通標志應設在公路行進方向盤的

右側或車行道上方；也可根據具體情況設置在左側，或左右兩側同時

設置。

豎向位置設置:公路交通標志的任何部分不得侵入公路建筑界限

以內，懸臂、門架式等懸空標志凈空高度應預留20—50cm的余量。

1．3．7-1標志板下緣距路面的高度(cm）

標志分類路側柱式、附著式懸殊臂式、門架式、高架附著式

主

標

志

警告標志

150—250

應符合公路建筑限界的要求:高速、

一二級公路不小于500；三、四級

公路不小于450

禁令標志

指示標志

指路標志

7

輔助標志應符合公路建筑限界的要求

1．3．8交通標志安裝角度

路側安裝時，為避免標志板面對駕駛人的眩光,標志板面的法線

應與公路中心線線平行或成一定的角度。禁令標志和指示標志為

0-45度.指路標志和警告標志為0—10度。采用懸臂、門架或附著式

支撐結構時,標志的安裝角度應與公路中心線垂直。在積雪地區，門

安裝時,標志板可前0-10度。

1．3．9交通標志的并設

（1）為保證視認，同一地點需要設置兩個以上標志時，可以安裝

在一個支撐結構上，但最多不應超過4個。標志板在一個支撐結構上

并設地,應按禁令、指示、警告的順序，先上后下、先左后右地排列。

（2）原則上要避免不同種類的標志并設。解除限速標志、解除

禁止超車標志，是對前面正在執行的禁令標志的一種否定，要結束前

方標志的禁令,傳遞這種信息,應單獨設置。

(3）設置會車先行標志、會車讓行標志可以確保困難路段的車輛

有序通行，也應單獨設置，但受條件限制無法單獨設置時，一根標志

柱上最多不應超過兩種。

（4)停車讓行標志、減速讓行標志屬于平面交叉通行權分配的標

志，應設置在路口醒目的位置,與平面交叉路徑指引標志分開設置。

1．3．10交通標志的材料選擇（略)

8

反光材料的選擇新國標不直接推薦等級,僅給出選擇的原則、應

用的目標；反光膜一般選用原則：交通標志板采用反光膜材料時，高

速公路、一級公路上宜采用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標

志宜采用三、四級以上反光膜，四級公路宜采用四、五級以上反光膜。

在條件許可的的情況下，盡可能提高反光材料的使用等級。至少

在指令標志、警告標志、置頂標志上的反光膜，要使用逆反性能最好

的反光膜,以增加安全提示類標志的發現機會，延長警告標志的提前

設置距離，提高安全.

門架、懸臂型等懸空類交通標志，宜采用比路側交通標志等級高

的反膜.

第二部分公路交通標志設置基本規定

2．1警告標志

警告標志可以使用公路使用者注意以公路本身及沿線環境中不

能預期或不易被及時發現的一些情況。警告標志的設置數量應越少越

好，因為設置不必要的警告標志會降低駕駛人對所有標志的遵從程度,

從而所有標志的有效性大為降低。

非常設警告標志：

事故易發路段標志易滑標志慢行標志

9

注意危險標志路面不平標志

路面高突標志路面低洼標志

以上標志屬于臨時應急性標志，在設置標志的同時，公路管理養

護機構不得延緩路面修復工程和其它處理措施.

施工標志：只有當公路施工作業時設置，公路施工

作業完成后，施工警告標志應隨之取消.當設置有完善

的道路施工標志及誘導設施時，可不再額外設置施工

標志。

2．1．1公路平面線形警告標志

急彎路標志、反向彎路標志、連續彎路標志

2．1．2公路橫斷面變化的警告標志

由于公路形狀發生變化,交通管理或施工等

10

方面的原因，使公路某路段的通行條件發生變化,應設置窄路、窄橋、

雙向交通、注意障礙物、施工等警告標志。

窄路標志設置：“當公路兩側車道數同時減少，或當公路兩側路

面寬度同時縮窄至6m以下時,應設兩側變窄標志。當公路右側或左

側車道數減少或路面寬度縮窄至6m以下時，應設右側或左側變窄標

志。

窄橋標志設置：公路橋梁橋面凈寬較兩端路面寬度窄，且橋面凈

寬小于6m時,應設置窄橋標志.部分橋梁與路基段相

比，車道數及車道寬度雖未減少，但將硬路肩的寬度

縮窄，橋兩側增加了人行道,并高出路面.由于高出路

面的人行橫道伸入到硬路肩內，在橋梁兩端對行車有

一定的危險，也應按窄橋對待.

注意障礙物標志：公路行車道是的障礙物一般是指不能移走的古

樹、古跡、墩柱等建筑以及渠化的交通島。為了引導

車輛順利繞行，應根據公路上障礙物的位置，車輛繞

行情況，設置左側(右側）繞行、左右繞行標志。（跨

線橋)

2．1．3與交叉路口有關的警告標志

表示公路平面交叉口基本形狀的標志共有10種，其中十字交叉

11

2種、Y形交叉4種、T形交叉3種、環

開交叉1種，基

本包括了各種交

叉口類型。

兩條相交公路間不能保證停車視距構成的

通視三角區時，應設置交叉路口標志。當一條主要公路在平曲線路段

與另一條次要公路相交，且次要公路位于平曲線外側時,主要公路上

的超高可能會遮蔽路面次要公路上的駕駛人難于發現交叉口。

已設置信號燈控制的平面交叉口，或已設置大型指路標志、減速

12

讓行標志或停車讓行標志的平面交叉口，可不再設置交叉口標志。如

被交公路為等外路，則可設置道口標柱。

2．1．4與沿線設施有關的警告標志

注意信號燈標志：

由于平曲線、豎曲線或其它路上設施造成信號燈控制交叉口視距

不良，駕駛人在停車視距的范圍內難以發現信號燈而繼續以較高速度

行駛。

由高速公路駛入一般公路的第一個信號燈控制

交叉口前，宜設置注意信號燈標志，提醒駕駛人注意

行車規則的改變。

因臨時交通管制或其它特殊情況設置活動信號燈的路口，宜設置

注意信號燈標志作為臨時性標志。

2．1．5與沿線環境有關的警告標志

注意行人標志：在公路經過村鎮街道化路段、行人密集、路面交

通比較復雜,駕駛人又不易發現行人橫道線的位置,應設置注意行人標

志。人行橫向聯道處已設信號燈時可不再設置注意行人標志.

注

意兒童標志：設置在街道化路段的小學、幼兒園、少年宮等兒童活動

場所出入所路段兩端適當位置。

2．1．6其它警告標志

建議速度標志:在彎道、出口、匝道等適當位置,此標

志不單獨使用，宜與其它警告標志聯合使用或附加輔助

標志，以說明建議速度的原因、或路段位置、長度。

13

2．2禁令標志

禁令標志表示禁止、限制及相應解除的含義，公路使用者應嚴格

遵守。禁令標志的功能可以分為三類:

（1）與交通管理有關的禁令標志，如禁止超車標志、禁止鳴喇

叭標志。

(2）與公路建筑限界及汽車荷載有關的禁令標志，如限制寬度

標志、限制軸重標志.

（3）與路權有關的禁令標志，如停車讓行標志和減速讓行標志.

2．2．1禁止超車和解除禁止超車標志

凡在雙向兩車道公路或其它無中央隔離設施的公路上，超車視距

不能得到滿足，或車道數減少，路基寬度縮窄,進入隧道口前的路段，

橫向風強勁的路段等,車輛實施超越行動可能危及其它車輛安全時，

應設置禁止超車標志。

禁止超車路段的終點，應設解除禁止超車標志。

解除禁止超車標志必須與禁止超車標志聯合使用，并與禁止跨越

對向車行道分界線配合使用.

已設有公路中心實線和車道實線的路段可不設此標志.

2．2．2限制速度和解除限制速度標志

14

限制速度標志設置條件：在一般公路限速作為重要的安全處置手

段。需要限速的路段有：急彎路段、視距受限制路段、路面狀況差（包

括路面損壞、積水、溜滑等）的路段、長距離陡坡路段、路側險要路

段、非機動車和牲畜橫向聯合向干擾嚴重路段；小學、村莊、集市等

繁雜路段,受特殊天氣影響較大的路段。

注意事項：

⑴對于公路特征或周圍環境發生重大變化的路段，應至少每隔五

年對所設置的限速標志進行一個再評估。

⑵限速值一般應以為10的倍數.

⑶以另一塊不同限速值的限速標志表示前一限速路段結束時，可

以不設解除限速標志。

⑷限速標志可以與警告標志聯合

2．2．3與路權有關的禁令標志

停車讓行標志、表示車輛必須在停止線前停車瞭望，確認安全后,

方可通行。

15

減速讓行標志:表示車輛應減速讓行,告示車輛駕駛人必須慢行或

停車，觀察干道行車情況,在確保干道車輛優先，確保安全的前提下，

方可進入路口.設于交叉口次要道路路口.

為避免公路交叉口處出交通擁堵，使一個方向的交通流能有效地

與其他方向分離開，根據交通量的大小和相交公路的功能、地位，可

采取兩種措施：一種是有信號控制的方法，以達到有效的路權分配下

的交通控制；另一種是對兩個相交方向的交通量相對都比較小或其中

一個方向的交通量相對比較小的情況，通過設置非信號控制的交通標

志來完成路權的分配。

注意事項：

主干道不設置停車讓行標志，確保主路優先。

環行交叉口所有入口處右側應設置減速讓行標志；當進入環行交

叉口的公路車道數多于1條且入口左側設置有隔離時，則在駛入環

行交叉口的左側和右側均應設置減速讓行標志

2．3指示標志

16

指示標志表示指令車輛、行人行進的含義，公路使用者應遵循.

根據所表達的內容不同分為四類：

⑴與行駛方向有關的指示標志，如指示某行駛方向的標志、立體

交叉行駛路線標志和環島行駛標志.

⑵指導駕駛人駕駛行為的指示標志，如最低限速成標志、鳴喇叭

標志等.

⑶與車道行駛有關的標志,如車道行駛方向標志或專用車道標

志。與路權有關的指示標志，如交叉口優先通行標志或會車先行標志。

單行路標志

表示該道路為單向行駛,用來提示駕駛人前方公路只準一個方向

通行。

設置條件:當前方公路或相交公路為單向行駛公路時，應設置單

行路標志.單行路標志需要結合其他標志共同設置。

設置位置：在無信號燈控制的交叉口處。單行路標志一般設置在

與單行道相交公路的兩則,可以配合禁止左轉、禁止右轉標志一起使

用。在有信號燈控制的交叉口處,單行道標志一般可以設置在信號燈

附近。在T形交叉口處，單行路標志一般平行設置在單行路旁.

17

2．4一般公指路標志和其它標志

指路標志的版面信息主要由公路編號(名稱）、目的地名稱、地理

方位和距離等四大信息組成.路線編號（名稱）信息具有導向意義，

應優先選用并與控制性地點（即基準地區)配合使用。在1999的國

標的使用過程中,公眾對于指路標志提出的意見較多,主要是因為指路

標志不能成功的指引公路使用者順利到達目的地。通過分析，我們認

為造成這種情況的主要原因是指路標志的信息選取不夠科學、信息發

布不夠合理，沒有形成有效的指引系統。因此，在2009國標的修訂

過程中，著重對指路標志的信息選取與發布方法進行規定,補充了指

路標志的設置目的，指路標志信息分級和選取原則，信息選取方法，

明確了指路標志中箭頭的含義和設置位置，明確了指路標志中距離的

表示方法。

（1）明確了指路標志的設置目的

指路標志的服務對象定位為對路線不熟悉的駕駛者，即既不是熟

悉路線的當地駕駛員也不是對路線一無所知者.

（2）指路標志信息分級和選取原則

指路標志信息依據重要程度、道路等級、服務功能等因素分為三

級：

一級信息：指高速公路、國道、城市快速道路,直轄市、省會、

自治區首府等控制性城市，及其它本區域內相對重要的信息;

二級信息：指省道、城市主干道路,縣及縣級市,及其它本區域內

相對較重要的信息;

三級信息：指縣道、鄉道、城市次干道路、支路,鄉、鎮、村,及

其他本區域內的一般信息.

指路標志信息選取應遵循以下原則：

??a)連續、一致;

18

??b）以路名為主,地名為輔；

??c)便于不熟悉路網的道路使用者順利到達目的地；

??d)信息量適中:同一方向指示的信息數量不宜超過兩個，整個版

面的主要信息數量不應超過6個。同一方向須選取兩個信息時，應在

一行或兩行內按照信息由近到遠的順序由左至右或由上至下排列。

（3)明確了指路標志中箭頭的含義和設置位置

國標修訂版針對一直以來我國標志版面中箭頭使用比較混亂，各

地標準不一的情況，對于指路標志中箭頭的含義及使用方法進行了特

別說明。

（4）明確了指路標志中距離的表示方法

包括距離計算的基準點以及距離的表示形式。國省道一般以所指

示信息的平面交叉口為計算基準點，指路標志上所指距離為標志設置

點與相關信息計算基準點之間的間距。

2．4．1一般公路指路標志

指路標志的分類：一般道路指路標志按照標志的功能分為路徑指

引標志、地點指引標志、道路沿線附屬設施指引標志、其他道路信息

標志.其中路徑指引標志設置在一般道路交叉口前后，其他類型指路

19

標志設置在一般道路路段上。

路徑指引標志

a）交叉路口預告標志

b)交叉路口告知標志

c)確認標志

預告標志設在交叉路口告知標志前150～500m處,告知標志設

在交叉路口前30～80m處，確認標志設在交叉路口后適當位置。

考慮到公路在功能、交通流量、使用者特性的區別，不需要在任

20

何一個平面交叉都配全平面交叉預告、告知和確認三種路徑指引標

志，根據實際情況判斷是否設置。如果公路設計速度較高、車道數較

多,車輛變換車道需要一定的距離，或當公路與重要公路相交時設置。

告知標志

確認標志：—地點距離標志圖例

確認標志：—路線名標志

在省際交界、兩地級市交界的重要交叉路口或交界處前方設置地

點距離標志，標明省會城市或相鄰地級市的名稱及里程，宜采用三行

排列。第一行的地點為近程目的地，第二行的地點為中間遠程目的地，

第三行的地點為遠程目的地，同時作為指示路線的基準地區，在一定

距離內保持相對固定。

21

2．4．2地點指引標志

地名標志（市、縣、鎮、村）、著名地點標志（橋梁）、分界標志、

地點識別標志（重要場所）。

地點識別標志圖例：

2．4．3沿線設施指點引、

停車場標志、錯車道標志、景觀臺標志、休息區標志等。

2．4．4公路信息指引標志

22

⑴車道數變少標志：對于路面寬度6m以上的公路，如車道變

少，則應設置“車道數變少標志”。

⑵車道數增加標志：用以促使車輛駕駛人員注意匝道交織運行，

設在分流點前方主線上適當位置，提示車輛駕駛人員車道數量增加，

需要謹慎駕駛.

用于一般公路時，為藍底、白圖形、白邊框、藍色襯底；用于高

速公路時，為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。

⑶交通監控設備標志：設置在設有圖像采集等交通監控設備的路

23

段的適當位置.（注意設置的高度、標志尺寸)

2．4．5其他標志

旅游區標志：風景區、文博院館、寺廟觀堂、旅游渡假區、自然

保護區、主題公園、森林公園、地質公園、游樂園、動物園、植物園

及工業、農業、經貿、科教、軍事、體育、文化藝術等各類旅游景區

（點）。

國省道公路旅游標志指示的旅游景區必須為省級或3A以上旅游

景區，旅游標志的設置不宜影響其它交通標志的正常使用，版面尺寸

可參照公路指路標志，并與指路標志互為補充、互相銜接。

告示標志:在交通標志按其作用分類的主標志中增加告示標志；

告示標志：告知道路設施、路外設施和安全行駛信息的標志。用以解

釋、指引道路設施、路外設施,或者告示有關道路交通安全法和道路

交通安全管理條例的內容。告示標志的設置有助于道路設施、路外設

施的使用和指引，取消其設置不影響現有標志的設置和使用。告示標

志：白底、黑字，并明確不允許出現廣告信息.

（1）形狀為方形，邊框為黑色,襯邊為白色.告示標志一般為白底、

黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的圖形標識如果需要可以采用其他顏

24

色。

（2）設置位置

a）告示標志的設置不得影響警告、禁令、指令和指路標志的設

置和視認。

b）告示標志和警告、禁令、指令和指路標志設置在同一位置時，

禁止并設在一根立柱上，需設置在警告、禁令、指令和指路標志的外

側,如圖所示。

3)增加酒后駕車危險、請勿亂扔棄物、系安全帶、急彎減速和

急彎下坡減速等行車安全提醒告示標志。

第三部分公路交通標線設置基本規定

道路交通標線是指施劃于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、

及立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通設施。

3．1縱向標線

縱向交通標線指沿公路行車方向設置的標線:對向車道分界線、

同向車道分界線、車行道邊緣線、潮汐車道線、左轉彎待轉區線、路

25

口導向線、導向車道線、禁止停車線、漸變段標線、接近障礙物標線、

鐵路平交道口標線。

3．1．1對向車道分界線：用于分隔對向行駛的交通流，標線

顏色為黃色，視交通管理需要選擇不同類型。（單黃虛線、雙黃實線、

黃虛實線和單黃實線。

⑴單黃虛線：在保證安全的條件下，允許雙向車輛越線超車或向

左轉彎、掉頭。適用于雙向雙車道公路。

⑵單黃實線:在任何情況下，雙向車輛不得越線超車或向左轉彎、

掉頭。適用于雙向雙車道公路。

⑶黃虛實線：在保證安全的條件下，允許虛線一側的車輛超車或

向左轉彎、掉頭。任何情況下，實線一側的車輛不得超車或向左轉彎、

掉頭。適用于雙向四車道以下的路基為整體式的公路。

⑷雙黃實線：在任何情況下，雙向車輛均不得超車或向左轉彎、

掉頭。雙向四個及四個以上車道的整體式路基未設置中央分隔帶時，

應設置雙黃實線.

3．1．2同向車道分界線：當同向為兩條或兩條以上車道時,均

應設置同向車道分界線。

⑴分隔同向交通流、允許車輛小心越線時，為標準的白色虛線。

⑵分隔同向交通流、禁止車輛越線時，為標準的白色實線，如分

隔左轉或右轉車道及專用車道等.

3．1．3車行道邊緣線：車行道邊緣線用以指示機動車道的邊緣

或用以劃分機動車道和非機動車道的分界.用以劃分機動車道和非機

動車道的分界時，也可稱作機非分界線。

車行道邊緣線應設置在公路兩則緊靠車行道的硬路肩或非機動

車道內，并不得侵入車行道內。

雙向四車道及以上公路除出入口、交叉路口及允許路邊停車的特

殊路段外，所有車行道邊緣上均應設置車行道白色實線。在出入口、

26

交叉路口及允許路邊停車路段等允許機動車跨越邊緣線的地方，可設

置車行道邊緣白色虛線.在必要的地點，如公交車站臨近路段、允許

路邊停車路段等，可設置車行道邊緣白色虛實線。虛線允許車輛越線

行駛，實線不允許車輛越線行駛.

接近障礙物標線：當公路中心或車行道中有上跨橋梁的橋墩、中

央分隔帶端頭、標志桿柱及其他可能對行車安全構成威脅的障礙物

時，應設置接近障礙物標線以指示路面有固定性障礙物，讓車輛駕駛

人謹慎行車，引導交通流順暢駛離障礙物.

3．2橫向標線：人行橫道

線、車距確認線、停止線、讓行

線、減速標線。

3．2．1人行橫道線

一般設置則：

⑴公路平面交叉和行人

橫過公路較為集中路段中無

過街天橋、地下通道等過街

27

設施時，應施畫人行橫道線；學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道

路沒有行人過街設施的，應施畫人行橫道線，設置指示標志。

⑵人行橫道線一般與公路中心線垂直，其特殊情況下，其中心線

夾角不宜小于60度數（或大于120度）,其條紋應與公路中心線平

行。

⑶人行橫道線的設置間距應根據實際需要確定，但路段上設置的

人行橫道線之間的距離宜大于150m。

⑷在無信號燈控制的路段中設置人行橫道線時，應在到達人行橫

道線前的路面上設置停止線和人行橫道預告標志，并配合設置人行橫

道指示標志，視需要也可以增設人行橫道警告標志。

下列情況，不應設置人行橫道線:

⑴在視距受限制的路段、急彎、陡坡等危險路段和車行道寬度漸

變路段;

⑵設有人行天橋或人行地道等供行人穿越公路的設施處，以及前

后200m范圍內.

⑶公交站位前后30m范圍內。

28

3．2．2停止線

3．2．2讓行線

停車讓行線、減速讓行線應和停車讓行標志與減速讓行標志配合

使用。

29

3．2路面文字標字

路面文字標記是利用路面文字指示或限制車輛行駛的標記，如最

高限速、車道指示(快車道、慢車道）等。

當公路同向車道數大于兩個或者因地形條件等的限制無法設置

交通標志時,可采用設置路面文字標記的方法.文字標記所表達的信息

不宜超過三行。一般情況下，路面文字在寬度上不應超過一個車道。