坡道定點停車和起步

技巧之一

技巧之一

坡道定點停車時，為使汽車前保險杠準確定于樁桿線上，學(xué)員在訓(xùn)練中應(yīng)在車身上設(shè)定

一個標記點，與考場上的某一物體對齊。舉例來說，可以以右車門內(nèi)的車窗按鈕對應(yīng)坡道右

邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。

當然，在練習(xí)的時候，也可以根據(jù)場地實際情況靈活決定所選的參照物，練習(xí)階段最好

在每次小路考定點停車后下車觀察一下自己的停車位置是否標準，距離標線的長短是否合適，

善于總結(jié)也是快速提高小路考坡道定點停車技巧的不二法門。

需要注意的是，許多學(xué)員沒有停車時打右轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，這在小路考的時候可是非常吃

虧的，所以多注意一下小路考坡道定點停車技巧圖解以外的小細節(jié)，也是順利通過小路考的

“竅門”。

技巧之二

攻略（一）

坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，

其次才是準確定點。

具體步驟：

(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚啠?/p>

車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個位置的判斷，也可以看右側(cè)反光

鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油

也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。

(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。

即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個

定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。

停車后馬上拉手剎摘空檔。

(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機轉(zhuǎn)速到

1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上

保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停)；然后

再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

攻略（二）

首先，坡道定點停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調(diào)正。

聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道

路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實線平行，車身側(cè)面與該實線距離不得超過30厘米，且

不能壓到實線。

其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動，稍帶油門，當右后視鏡快到停車牌時踩離合器，踩

腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，

確保車子不后溜）。

再次，定點起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎

柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。

放手剎，車即向前行進（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，）如：慢抬離合，當車身有

抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時，

右腳不動，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時，慢放手剎，車即向前行進。由于上坡后

馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。

攻略（三）

1.盡量使用手制動

可能大部分人會和我一樣，對離合器“結(jié)合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅，拉

緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開

手制動，車就不會“溜坡”了。

2.離合器要穩(wěn)

和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動后，不要馬上

松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步

了。

3.要趕加油

平時訓(xùn)練，在半聯(lián)動狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基

本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動”。

步驟：

拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動狀

態(tài)時，松手剎。加油，完全松開離合踏板。

操作提醒：

如果坡起時車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后

再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動機熄火，不過就是重新發(fā)動車輛

而已，不要膽怯，大不了從頭再來。

如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但

是起步動作需要更加迅速。

冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑，可

以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當然，有牽引力控制系統(tǒng)（tcs）或電

子穩(wěn)定程序（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛

在濕滑路面上的順利起步。

起步操作要抓住3個關(guān)鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時機，三是油門和

離合器的配合。具體地說，應(yīng)該這樣正確操作：

（一）有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速

擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機聲音有變化或車身稍

有抖動時，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，

此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步

所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后

溜；若松得過遲，會造成熄火。最佳時機是，當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機聲音有

變化時，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小

看坡度，不溜不沖不熄火。

（二）無手制動的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速

桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)

動機聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏

板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度

較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動車輛如果手制動

遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。

理論分析：

坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。

(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠

速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

(2)、熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合

抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

對策及分析：

(1)、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考

試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓(xùn)練車的“怠速”調(diào)的

比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠

速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠

速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加

困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車

時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車

過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚

一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接

觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以

為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半

聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好

(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手

剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸

點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習(xí)時可以

用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘

空檔。

(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行

程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算

空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶

不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。

技巧之三

①上車后調(diào)整座位，調(diào)后視鏡，系好安全帶；當車頭距上坡起始處1-2米時停車。

②聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，向場地右側(cè)靠近。即將到達路邊時，方

向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車身右側(cè)與路邊線保持平行，并距離在50厘米以內(nèi)。

③微調(diào)方向，輕踩離合，使車頭左側(cè)引擎蓋縫隙對正坡道左側(cè)黃線，保持車身與邊線平行行

駛（參見注意事項①）。

④當車頭與停車標桿平行時，右雨刷器左側(cè)第一道螺絲或右噴水嘴對正標記桿，迅速踩剎車

停車（參見注意事項②），掛空擋，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈（參見注意事項③）。

⑤起步前，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，按下喇叭。

⑥左手把住方向盤，右手輕扶變速桿，右腳踩死剎車，左腳輕抬離合。當右手明顯感覺變速

桿抖動時，保持左腳離合不動，輕抬右腳緩放剎車，直到車子起動。然后松開離合，釋放剎

車，車子平穩(wěn)行駛后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，正常行駛，最后在指定位置停車。

注意事項：

①在上坡時，皮卡車保持車頭引擎蓋左側(cè)縫隙對正左邊線時，右側(cè)車身與右邊線距離基本保

持在30厘米，其他車型可通過實際操作練習(xí)中選擇適當參考物。

②停車位置應(yīng)根據(jù)個人目視距離以及座椅位置，在實際操作練習(xí)中作適當修正，記住相對停

車位置參考點。

③停車時，要視各地考試要求情況，決定是否需要拉下手剎。日常中，坡道停車時為防止溜

車，必須拉下手剎。

④坡道起步時，有的地區(qū)教練采用左腳踩離合，右腳踩油門，輕抬左腳，當車身有抖動感時

放手剎起步方法。可根據(jù)個人習(xí)慣和當?shù)乜荚囈螅x擇適合自己的起步方法，這里所介紹

的方法均是從應(yīng)對考試出發(fā)。

技巧之四

技巧之四

坡道定點停車是指學(xué)員在有一定坡度的位置上能夠順利停車，根據(jù)考試要求停車位置需

要在設(shè)置邊線的30CM以內(nèi)停好車輛，同時要求車輪及車前蓋位置不能壓到這條邊線，對距

離的準確判斷是小路考坡道定點停車技巧的難點，就來看看小路考上坡起步與定點停車技巧

的內(nèi)容吧。

如何突破這個考試難點呢？根據(jù)車輛的雨刮器來確定車輛方位，因為對于學(xué)車考試，使

用的車型是相對固定的，一般都是采用的普桑，那么只要學(xué)員練習(xí)時把握好位置，通過小路

考坡道定點停車就不在話下了。

具體到操作的時候，觀察桑塔納車輛左側(cè)雨刮器突起的地方，在練習(xí)時把握每次停車位

置與雨刮器突起的聯(lián)系所在，如是你不習(xí)慣于這樣的觀察方法，還有另一個建議。

第二種觀測點集中在后視鏡上，在與學(xué)員互動的過程中，利用邊線與后視鏡的夾角來判

斷的方法，原理與第一種方法類似，只是更改了一下參照物，相信這也符合許多朋友的駕駛

習(xí)慣。

小路考上坡起步定點停車還應(yīng)該做到不溜車，也就是說車輛不會在停后出現(xiàn)沿坡度向后

滑的現(xiàn)象，最穩(wěn)妥的方法就是準確的拉好手剎，初期就打好學(xué)員的基本功，這樣把握小路考

坡道定點停車技巧時就更加順暢。

以上便是為您總結(jié)的小路考上坡起步與定點停車技巧，您覺得如何呢？希望您能將它運

用到實際操作中去，祝您考試順利！